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[实用新型]适用于定位差速器上轴孔的检测装置-CN202121473596.9有效
发明人：姚峥嵘 -专利权人：西玛特易联（苏州）科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01B11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及适用于定位差速器上轴孔的检测装置，包括外壳以及收容于外壳内的检测组件，检测组件包括：载台，其包括两间隔设置的承接部用以将差速器支撑；以及，检测部，其包括旋转台以及设置在旋转台动力输出端上的检测单元；其中，差速器的内壁上周向布置有至少两轴孔，轴孔用于连接齿轮转轴，同时，该差速器内部中空并在至少一侧面上形成敞口；检测部设于两承接部之间，检测单元从敞口伸入至差速器内，通过旋转台带动检测单元转动，使得检测单元扫描差速器周向上的轴孔
适用于定位差速器上轴孔检测装置

[实用新型]一种新能源车差速器壳体精车夹具-CN202120661233.1有效
发明人：段骜;衡启彬;刘洋;王明佳;姜超 -专利权人：长春一汽四环金仑汽车零部件有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B23B25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源车差速器壳体精车夹具，属于夹具技术领域。该新能源车差速器壳体精车夹具包括第二夹具机构和第一夹具机构。所述第一夹具机构包括连接组件、心轴组件、螺栓、第二密封板和涨套心轴，所述心轴组件通过所述螺栓连接于所述连接组件一侧，所述心轴组件插接于所述连接组件内部，所述第二密封板贴合于所述心轴组件内壁。本实用新型通过下顶尖、密封箱、第一密封板、第二密封板和涨套心轴的作用，从而达到了可实现差速器壳体全部外圆面一次定位精车完成的目的，本夹具通过夹住差速器壳体的两端，使差速器壳体全部外圆面能够一次定位精车加工
一种新能源差速器壳体夹具

[发明专利]一种新型的机电一体式电驱动桥结构-CN202210021408.1在审
发明人：梁志;彭南江;莫建伟;徐海军;陈超宇 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的机电一体式电驱动桥结构，包括动力总成和半轴组件，动力总成包括空心轴电机和减速器，空心轴电机设有电机空心轴，减速器设有一级主动齿轮、中间轴齿轮组件、二级从动齿轮和差速器，一级主动齿轮安装于电机空心轴的输出端，差速器靠近电机空心轴的输出端，二级从动齿轮安装在差速器上，中间轴齿轮组件分别连接一级主动齿轮和二级从动齿轮；半轴组件包括长半轴和短半轴，长半轴穿设电机空心轴并连接差速器的一端，短半轴连接差速器的另一端，电机空心轴、差速器、长半轴和短半轴均同轴设置。
一种新型机电体式驱动结构

[实用新型]一种甩干机转鼓高度调节装置-CN202022040954.9有效
发明人：李可栋;邵迎春;张艳军;张雪东;李君哲;张昱;王福来 -专利权人：默泰克（天津）石油装备有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： C02F11/127 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种甩干机转鼓高度调节装置，包括差速器、筛篮，所述筛篮固定安装在差速器的外壳上，所述筛篮内部空腔安装有旋转调节组件和刮刀，所述刮刀固定安装在旋转调节组件上，所述旋转调节组件固定安装在差速器的输出轴上；旋转调节组件包括转鼓、压盖、螺纹轴、连接螺栓，刮刀固定安装在转鼓的周侧面上，转鼓固定安装在差速器的输出轴上，转鼓顶面盖接所述压盖，差速器的输出轴顶面转动连接所述螺纹轴，所述螺纹轴另一端贯穿压盖且与压盖螺纹转动连接，所述压盖与差速器的输出轴间可拆卸转动连接所述连接螺栓。
一种甩干机转鼓高度调节装置

[实用新型]一种测量差速器壳短圆柱外圆直径的检具-CN202221486828.9有效
发明人：俞祥飞 -专利权人：杭州吉利机械有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01B5/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种测量差速器壳短圆柱外圆直径的检具，包括设在差速器壳外侧用于测量差速器壳短圆柱孔的测量组件，其特征在于：所述测量组件包括微米千分尺，所述微米千分尺一端连接有调节组件，所述差速器壳底部设有用于支撑差速器壳的底座，所述底座内部设有固定组件。本申请结构简单，故障率低，通过第一双杠气缸和第二双杆气缸的配合，用夹手将差速器壳水平固定在底座的容置腔内，使其在测量时能够保证较高的精度，也可以通过夹紧块和第二锁紧螺栓的配合，灵活调节支撑臂在支撑杆上的位置
一种测量差速器圆柱直径

[发明专利]一种集成式轮边驱动轴总成及其电驱动结构、拆卸方法-CN202111113801.5在审
发明人：谢锡春;周寅鹏;李进伟;盛威;张宇维 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：该集成式轮边驱动轴总成包括内球笼组件、外球笼组件和中心轴杆，内球笼组件的输入轴上设置有轴承和轴承座，轴承座用于支撑轴承，并与差速器的侧壁嵌合固定，内球笼组件的输入轴穿过轴承的内圈，且末端设置有外花键，用于与差速器的输出内花键相啮合通过将轴承与轴承座集成在驱动轴总成上，在将轴承座固定在差速器侧壁上时，内球笼组件的输入轴插入差速器啮合传动，无需使用卡箍或者法兰进行轴向固定，节省横向空间，且可以将轴向力部分传递至差速器壳体上，壳体强度较高
一种集成式轮边驱动总成及其结构拆卸方法

[发明专利]差速器壳体用浮动式车夹具及装夹方法-CN201410511549.7有效
发明人：尚付成;谷春春;王翠玲;陈佳 -专利权人：常州南车汽车零部件有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B23Q3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速器壳体用浮动式车夹具，包括一具有底盘和上盘的车床盘，所述上盘内置入一可轴向移动的浮动套；所述上盘上对称设置一对固定块，所述固定块上分别设置一定位柱，所述定位柱伸入至所述差速器壳体的小沉槽内；还包括第一、第二锁紧组件，所述第一锁紧组件设置于所述浮动套内，并伸入所述差速器壳体的中心孔内；所述第二锁紧组件固定于所述车床盘上，并从所述差速器壳体的窗口伸入用于压紧所述窗口下沿。本发明通过设置浮动套使其托住所述差速器壳体的球形侧壁，同时浮动套下方设置三个弹簧使得浮动套可以紧贴工件；同时设置第一锁紧组件和第二锁紧组件，实现对工件的预夹紧和主夹紧，从而使工件被车夹具夹紧。
差速器壳体浮动夹具方法

[实用新型]一种汽车后传动轴总成-CN202223210090.6有效
发明人：叶金甫;汤灿铭 -专利权人：浙江萧阳机械有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后传动轴总成，包括：差速器，差速器的表面套设有定位套，定位板设置于差速器的一端，定位板的内部设置有固定销，转动总成设置于定位板的一侧，定位组件设置于定位套的内部，定位组件包括定位槽本实用新型提供一种汽车后传动轴总成，在差速器的表面设置的定位套合定位组件和复位组件、定位板，可以对差速器与转动总成之间进行限位，从而使转动总成不会出现转动的现象，方便了维修人员对固定销的拆卸和安装配的同时，在定位板内部的固定销全部拆卸后，转动总成不会在没有手支撑时掉落导致维修人员受伤，通过限位槽对复位组件移动到合适的位置后进行限位。
一种汽车传动轴总成

[发明专利]具有驻车制动器的驱动模块-CN201410043348.9有效
发明人：埃里克·J·斯滕;米卡埃尔·P·拉松 -专利权人： E-AAM传动系统公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种驱动模块，该驱动模块包括外壳、第一车轴和第二车轴、差速器组件、推进马达、固定到所述外壳的制动元件、扭矩矢量分配传动装置和模式齿轮。所述差速器组件被安装在所述外壳中用于围绕旋转轴线旋转，并具有差速器壳体和一对输出构件。所述输出构件中的第一个被联接到所述第一车轴用于共同旋转。所述扭矩矢量分配传动装置与所述差速器组件协作，以将旋转动力传送到所述第二车轴。所述模式齿轮在第一位置和第二位置之间能移动。所述模式齿轮在所述第一位置的定位允许在所述推进马达和所述差速器组件之间传送旋转动力。所述模式齿轮在所述第二位置的定位将所述差速器组件联接到所述外壳，以抑制所述第一车轴的旋转。
具有制动器驱动模块

[实用新型]差速器及具有该差速器的车辆-CN201520082469.4有效
发明人：余春 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器和具有该差速器的车辆，所述差速器包括：壳体，所述壳体具有开口；端盖，所述端盖安装在所述壳体上以封闭所述开口；齿轮组件，所述齿轮组件设置成适于从所述开口安装入所述壳体内，所述齿轮组件包括根据本实用新型实施例的差速器，转动时跳动小、摩擦小，且结构简单，组装效率高。
差速器具有车辆

[发明专利]一种仿生鱼尾双驱动装置及仿生鱼尾结构-CN202110936668.7在审
发明人：罗浩;巩伟杰;庄饰;杨忠华;陈泽通;张国静;翁伟鑫;叶镇豪 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B63H1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿生鱼尾双驱动装置及仿生鱼尾结构，包括：第一驱动组件、第二驱动组件以及差速器组件；所述差速器组件包括：第一输入轴和第二输入轴；第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，差速器壳体，所述差速器壳体内安装有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的两端分别安装有第一行星齿轮和第二行星齿轮；相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮安装在所述第一输入轴上，且所述主动齿轮与所述差速器壳体相连接；输出轴，所述从动齿轮安装在所述输出轴上本申请中仿生鱼尾结构采用双驱动装置，第一输入轴和第二输入轴分别连接着第一半轴齿轮和第二半轴齿轮，从而带动第一行星齿轮和第二行星齿轮转动，进一步带动差速器壳体转动，而主动齿轮连接差速器壳体，从动齿轮连接着输出轴，从而实现通过双驱动组件输出一个稳定的速度，避免了单电机驱动扭矩不足的问题，同时克服了双电机驱动速度不协调的问题。
一种仿生鱼尾驱动装置结构

[实用新型]沉降过滤式离心机-CN201020636654.0有效
发明人：王宝山;卢连永;张文生;赵玉彪;徐之帅;何建华;惠荣军 -专利权人：唐山联众选煤科技有限公司
申请日： 2010-12-02 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B04B9/08 文献下载
摘要：该机传动装置由主传动装置、副传动装置及一级行星齿轮差速器构成，该一级行星齿轮差速器位于转鼓组件和螺旋组件的一侧并与转鼓组件和螺旋组件通过两端轴承支承固定在机架上，副传动装置的皮带轮组件安装在该一级行星齿轮差速器的太阳轮轴上，该一级行星齿轮差速器的输出轴与螺旋组件的花键轴固接，主传动装置的皮带轮组件安装在转鼓组件一端的转鼓轴上，该转鼓组件另一端的转鼓轴通过法兰与该一级行星齿轮差速器的外壳相联。
沉降过滤离心机

[发明专利]锁止式差速器组件-CN202280010722.8在审
发明人：鲁佩什·马杜卡尔·苏尔夫;A·K·亚达夫 -专利权人：伊顿智能动力有限公司
申请日： 2022-02-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁止式差速器组件，该锁止式差速器组件包括限定旋转轴线的差速器壳体。锁环能够选择性地与第一侧齿轮接合，以选择性地防止该第一侧齿轮和第二侧齿轮相对于该差速器壳体旋转。线圈设置在该差速器壳体的端部处。电枢能够由该线圈选择性地磁致动。电枢位置指示器臂刚性地附接到该电枢，以便与该电枢同时移动。至少两个中继销组件各自连接到该锁环并且连接到该电枢以将该锁环与该电枢间隔开预定距离，以便平行于该旋转轴线平移。传感器连接到该差速器壳体以检测该电枢位置指示器臂与该传感器的接近度，并输出指示该锁环的接合状态的可电检测信号。
锁止式差速器组件

[发明专利]一种儿童汽车的双驱动传动系统-CN201410140394.0有效
发明人：汪星;王超;陈何良;孙妮莎 -专利权人：宁波莱姆格迪童车科技有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本儿童汽车的双驱动传动系统包括电机、差速器以及两个驱动前轮，所述电机通过具有主齿轮的输入轴与差速器相连，所述差速器上对称设置有第一半轴、第二半轴，所述第一半轴、第二半轴分别通过传送轴与两驱动前轮相连，所述差速器包括外壳体以及安装在外壳体内的内壳体，所述内壳体的外侧壁上安装有从动齿轮，该差速器上还设置有能将第一半轴、第二半轴、内壳体三者锁死的差速锁，所述电机包括定子组件、转子组件以及电刷组件。本儿童汽车的双驱动传动系统具有设计合理、结构简单、差速器具有锁死功能的优点。
一种儿童汽车驱动传动系统

[实用新型]一种儿童汽车的双驱动传动系统-CN201420168487.X有效
发明人：汪星;王超;陈何良;孙妮莎 -专利权人：宁波莱姆格迪童车科技有限公司
申请日： 2014-04-09 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本儿童汽车的双驱动传动系统包括电机、差速器以及两个驱动前轮，所述电机通过具有主齿轮的输入轴与差速器相连，所述差速器上对称设置有第一半轴、第二半轴，所述第一半轴、第二半轴分别通过传送轴与两驱动前轮相连，所述差速器包括外壳体以及安装在外壳体内的内壳体，所述内壳体的外侧壁上安装有从动齿轮，该差速器上还设置有能将第一半轴、第二半轴、内壳体三者锁死的差速锁，所述电机包括定子组件、转子组件以及电刷组件。本儿童汽车的双驱动传动系统具有设计合理、结构简单、差速器具有锁死功能的优点。
一种儿童汽车驱动传动系统