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[外观设计]差速器后桥组件-CN201930170270.0有效
发明人：孙毅 -专利权人：孙毅
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：差速器后桥组件。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于支撑车轮和连接后车轮的装置。;3．本外观设计产品的设计要点：整体图案设计、形状的结合。
差速器后桥组件

[实用新型]变速器和车辆-CN202320418848.0有效
发明人：陈广全;陈大启;李超;陈海;张小雄 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：变速器包括箱体、差速器组件和导油管；所述差速器组件和所述导油管位于所述箱体内，所述差速器组件包括第一轴承，所述箱体具有内部油道，所述导油管的两端分别连接所述内部油道，所述导油管连接有支管，所述支管开设有喷油孔上述变速器中，在箱体内的导油管连接有支管，利用支管的喷油孔喷出的油液对差速器组件的第一轴承进行喷淋润滑，提高对差速器组件的第一轴承的润滑效果。
变速器车辆

[实用新型]一种车辆动力输出总成-CN201621418827.5有效
发明人：李富朝 -专利权人：重庆渝南科技股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本专利申请属于带有差动传动装置的领域，具体公开了一种车辆动力输出总成，包括壳体、传动组件和差速器，差速器包括差速器壳体和差速器齿轮组件，差速器壳体为转动配合支撑于壳体的整体式结构，传动组件设有转动配合延伸出壳体的动力输入端和用于将动力输入差速器的动力输出主动端，本实用新型结构紧凑，且由于二者支撑配合，可承受较大扭矩；差速器壳体采用整体式结构，加工时确定较好的同轴度，在安装过程中易于保证同轴度，直接安装即可，提高安装效率。
一种车辆动力输出总成

[发明专利]用于车辆的可选择性差速器驱动装置-CN202210103718.8在审
发明人： M·韦尔布里奇;C·P·威廉姆斯;K·拉曼;H·黄;V·卡利亚纳拉曼 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H48/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动系统，该驱动系统包括由差速器组件联接的第一驱动系和第二驱动系。每个驱动系包含电机、输出齿轮和离合器组件，该离合器组件使该输出齿轮与相应的半轴接合和脱离接合。该差速器组件被构造成联接第一半轴和第二半轴，并且将第一输出齿轮和该第一半轴连接/断开连接。该差速器组件包括例如侧齿轮、星形齿轮组和用于将差速器壳体与该第一输出齿轮接合和脱离接合的致动器。一种控制系统，该控制系统被配置为致动离合器组件和/或差速器组件的致动器，以针对每个驱动轴实现一个或多个驱动模式。该控制系统确定第一驱动模式，控制离合器组件和差速器组件，并控制一个或多个电机。
用于车辆选择性差速器驱动装置

[实用新型]液力传动桥箱一体变速箱-CN201420603659.1有效
发明人：金刚强;徐德良 -专利权人：绍兴金道齿轮箱有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力传动桥箱一体变速箱，包括变速箱总成和减速器驱动桥总成，减速器驱动桥总成包括固定一起的差速器座总成、差速器盖和左右支架，差速器座总成和差速器盖之间设置输入法兰、主动齿轮从动齿轮和螺伞组件，输入法兰通过万向联轴节与变速箱总成的输出法兰传动连接，输入法兰上套装主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮套装在螺伞组件上，螺伞组件一端与差速器总成传动连接，差速器总成设置在差速器座总成和前盖板之间，螺伞组件另一端连接锁紧螺母，端盖封闭差速器盖，左右支架内均安装一半轴，左右支架上均安装左右制动器及制动毂。
传动一体变速箱

[发明专利]一种牙嵌锁止式差速器-CN202010666803.6在审
发明人：杨健;张向维;张荣方;杨国新 -专利权人：唐山爱特精密机器制造有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明公开一种牙嵌锁止式差速器，包括壳体组件和设置于壳体组件内的左半轴齿轮、十字轴、右半轴齿轮、端面牙嵌齿，十字轴具有行星齿轮，端面牙嵌齿可滑动地与壳体组件相连，壳体组件连接有锁止组件，锁止组件与端面牙嵌齿相连，锁止组件能够推动端面牙嵌齿朝向右半轴齿轮的方向运动。本发明的牙嵌锁止式差速器，锁止组件能够推动端面牙嵌齿，使之朝向右半轴齿轮方向运动，端面牙嵌齿与右半轴齿轮相啮合，形成右半轴齿轮与壳体组件的刚性连接，限制差速器内部零件的转动，实现差速器的锁止，提高差速器的可靠性
一种牙嵌锁止式差速器

[发明专利]一种纯电动汽车用带机械差速器的轮毂电机-CN201910831339.9在审
发明人：李启良;梁进利;藤瑞品 -专利权人：湖南猎豹汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车用带机械差速器的轮毂电机，包括机械差速器齿圈，所述机械差速器齿圈内设有行星齿轮架，所述行星齿轮架与汽车车轮的轮毂相连接，所述行星齿轮架上安装有多个行星齿轮，多个行星齿轮均与机械差速器齿圈的齿轮啮合，所述机械差速器齿圈内部还设有电机的转子组件和太阳轮，所述太阳轮与多个行星齿轮啮合，所述的太阳轮端部外圈上安装有电机的定子组件，所述定子组件与转子组件配合。本发明将机械式差速器与轮毂电机一体化设计，结构紧凑、性能可靠、传动效率高同时可以确保纯电动汽车实现四轮驱动的产品。
机械差速器齿圈行星齿轮架纯电动汽车定子组件轮毂电机行星齿轮转子组件太阳轮电机机械式差速器行星齿轮啮合传动效率高太阳轮端部一体化设计齿轮啮合汽车车轮四轮驱动轮毂配合

[实用新型]一种差速器壳体专用夹具-CN201520845534.4有效
发明人：林健;刘军;陈继胜 -专利权人：重庆九源机械有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器壳体专用夹具，包括用于支撑和找正差速器壳体的定位支撑座、用于将差速器固定在定位支撑座上的气爪组件，所述气爪组件设置在桁架的导轨上。本实用新型的差速器壳体专用夹具，结构简单、装夹步骤简单，且找正所需时间短。
一种差速器壳体专用夹具

[发明专利]用于串列驱动桥车辆的具有可反转桥间差速器的前载架组件、用于串列驱动桥车辆的动力传动系以及串列驱动桥车辆-CN201180073220.1有效
发明人：迈克尔·E·卡尔 -专利权人：马克卡车公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60K17/36 文献下载
摘要：该动力传动系包括：输入轴；前驱动桥组件，其包括具有前差速器的前载架组件；以及后驱动桥组件，其经由连接驱动轴而联接至前驱动桥组件并包括具有后差速器的后载架组件。前载架组件包括桥间差速器(IAD)，该IAD包括IAD壳体、差速器十字轴、第一侧齿轮和第二侧齿轮，差速器十字轴包括附接至IAD壳体的多个腿部以及安装在所述腿部上的多个十字轴齿轮，第一侧齿轮在十字轴的第一侧与十字轴齿轮接合并布置成驱动用于驱动所述驱动轴的轴，第二侧齿轮在十字轴的第二侧与十字轴齿轮接合并布置成驱动前差速器。
用于串列驱动车辆具有反转差速器前载架组件动力传动以及

[发明专利]电动调节极大负荷可调磁力差速器-CN201610622014.6在审
发明人：李启飞 -专利权人：李启飞
申请日： 2016-07-23 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：电动调节极大负荷可调磁力差速器利用磁力耦合原理进行动力传输，两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化，由此电动调节极大负荷可调磁力差速器可以用作轮间差速器和轴间差速器，电动调节机构用于调节磁块固定盘组件和感应盘组件之间的磁场耦合间隙或磁块固定筒组件和感应筒组件之间的磁场耦合面积从而调节电动调节极大负荷可调磁力差速器的极大输出功率电动调节极大负荷可调磁力差速器由磁块固定盘/筒、感应盘/筒、半轴、电动调节机构等组成，分为盘式、筒式和混合式电动调节极大负荷可调磁力差速器三大类，根据工况的不同，可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求，其安装固定以及动力输入可根据车辆总布置的具体情况而灵活设计
电动调节极大负荷可调磁力差速器

[发明专利]一种多功能差速器及汽车-CN202011058344.X在审
发明人：凌和平;翟震;胡磊;熊雨超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本发明属于差速器技术领域，特别是涉及一种多功能差速器及汽车，该多功能差速器包括差速组件和切换组件；差速组件包括连接汽车的第一半轴和第二半轴的行星齿轮排；切换组件包括输入轴和切换装置；输入轴切换装置选择性地结合行星齿轮排和输入轴；切换装置与行星齿轮排和输入轴均分离时，多功能差速器处于空转状态；切换装置同时与行星齿轮排以及输入轴结合时，多功能差速器处于同速状态；切换装置与输入轴结合，且切换装置与行星齿轮排分离时，多功能差速器处于差速状态本发明中，该多功能差速器可以实现汽车正常差速行驶的功能的同时，还可以实现空转和同速的功能，从而提高了汽车的脱困能力和燃油经济性。
一种多功能差速器汽车

[发明专利]一种差速器壳体内球面位置度量具-CN202211374294.5在审
发明人：陈涛;魏端华 -专利权人：江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及度量具技术领域，尤其涉及一种差速器壳体内球面位置度量具。本发明的目的是提供一种便于测量而且准确性较高的差速器壳体内球面位置度量具。本发明提供了这样一种差速器壳体内球面位置度量具，包括有底座和百分表，底座用于支撑，百分表用于测量，还包括有放置组件和推送组件等，底座顶部设有用于放置差速器壳体的放置组件，底座顶部右侧设有用于移动的推送组件本发明将差速器壳体放置在两个防滑垫之间，通过扭动转盘转动，能够使接触杆进入差速器壳体内，之后通过拉动环形转轮转动一圈，再根据百分表的指针变化，即可得出差速器壳体内壁与球心的距离长度，不仅方便人们测量，而且准确性较高
一种差速器壳体球面位置度量

[发明专利]一种差速器壳体的焊接平台及其使用方法-CN202210540976.2有效
发明人：徐辉 -专利权人：安徽双骏智能科技有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速器壳体的焊接平台及其使用方法，包括吊架及其顶部前端活动安装的焊接组件，所述吊架的顶部后端固定安装有干冰冷却组件，且干冰冷却组件和焊接组件之间活动安装有差速器壳体翻转机构。本发明实现了在进行焊接工作时，通过两个夹持件可对差速器壳件进行自主翻转，可对差速器壳体边缘一次性完整焊接，防止发生因重新摆放差速器壳件而造成错位的问题，提高了焊接精度，且存储罐内的干冰颗粒可通过增压泵依次导入导管、分流架中，并通过多个喷溅头对焊接结束后的差速器壳体焊缝进行喷射降温，不仅能加快焊缝的冷却速度，还能通过干冰颗粒快速对焊缝外层的药皮进行清理，便于后续的打磨工作，提升差速器壳件的整体加工效率。
一种差速器壳体焊接平台及其使用方法

[实用新型]差动齿轮机构-CN201320740593.6有效
发明人： M·G·福克斯;G·L·希特沃勒 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：一种差动齿轮机构可包括差速器壳体、活塞和外安装增压组件。差速器壳体可具有差速器齿轮组，其配置成选择性地使第一半轴和第二半轴旋转。活塞可滑动地设置在差速器壳体内且配置成致动离合器组件。外安装增压组件可包括增压组件壳体、液压联接器以及安装在增压组件壳体上的马达。增压组件壳体限定出车轴开口，该车轴开口配置成接纳穿过它的第一和第二半轴其中之一。液压联接器可在车轴开口处设置在增压组件壳体上。马达可配置成从外安装增压组件泵送液压流体使之穿过液压联接器且进入差速器壳体内从而作用于活塞。
差动齿轮机构

[实用新型]一种适用于微车主减速器的NVH下线检测台-CN201821257609.7有效
发明人：王洪明;兰家水;刘清泉;郭永 -专利权人：重庆理工清研凌创测控科技有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于微车主减速器的NVH下线检测台，包括用于安装待测减速器的后桥箱体组件，其具有与待测减速器配套的差速器，用于连接待测减速器的输入端的驱动系统和连接在差速器的输出端的加载系统；驱动系统包括设置在差速器的输入端所在侧的驱动端台架，以及沿差速器的输入端轴向安装在驱动端台架上的驱动组件，驱动组件的输出端能够与待测减速器的输入端同轴连接；加载系统包括设置在差速器的输出端所在侧的加载端台架，以及沿差速器的输出端轴向安装在加载端台架上的加载组件，加载组件的输出端与差速器的输出端同轴连接；本实用新型具有结构设计合理，调节方便，刚度好，振动较小，有利于降低劳动强度、提高检测精度等优点。
减速器差速器输出端台架输入端加载系统加载组件驱动系统驱动组件同轴连接轴向安装加载端驱动端车主本实用新型下线检测台调节方便后桥箱体下线检测配套的输出检测