专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]-CN201320170817.4有效
  • 常文韬;黄楚雄 - 韶关市常丰拖拉机制造有限公司
  • 2013-04-08 - 2013-08-28 - B60B35/14
  • 本实用新型涉及一种,包括本体,本体的一头为高频区一,在高频区一的本体外周围均布有键,在高频区一的端部设有两个对称分布的连接孔一;在本体的中部设有高频区二,在高频区二的一端部设有一凸环;本体的另一头为圆柱体通过末端传动被动齿轮、轴套之间的紧密安装,车体重量分散到直径很大的轴套上,改善了的受力状况,整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
  • 半轴
  • [外观设计](动力-CN202130026912.7有效
  • 谢月萍 - 谢月萍
  • 2021-01-14 - 2021-05-18 - 12-16
  • 1.本外观设计产品的名称:(动力)。2.本外观设计产品的用途:用于变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 半轴动力
  • [实用新型]卡箍、总成及车辆-CN201920443407.X有效
  • 崔润 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-04-02 - 2020-03-20 - B60B35/14
  • 本公开涉及一种卡箍、总成及车辆。该卡箍包括箍带主体和螺纹紧固件(1),箍带主体呈环状结构且包括第一端部(41)和第二端部(42),第二端部(42)开设有与螺纹紧固件(1)相配合的螺纹孔(421),在箍带主体上,螺纹孔(421)由第二端部该卡箍解决了相关技术中卡箍无法反复使用以及各卡箍制造企业卡箍的夹紧力不一样的问题。
  • 半轴卡箍总成车辆
  • [实用新型]杆总成-CN202121108150.6有效
  • 刘利宝;孟祥武;张皓 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-05-21 - 2021-12-24 - B60B35/00
  • 本实用新型提供了一种杆总成,包括第一杆、第二杆、连接件和第三杆,第二杆的一端适配连接固定节,第二杆的另一端插入第一杆内;第一杆和第二杆之间可拆卸的连接有第一紧固件,以抑制第二杆在第一杆内的转动;连接件的一端可转动地保持在第一杆内,另一端穿过第一杆的壁,并可拆卸的连接于第三杆;连接件和第一杆之间可拆卸的连接有第二紧固件,以抑制连接件在第一杆内的转动;第二杆和第三杆相对设置,以适配连接移动节本实用新型所述的杆总成,便于第一杆与第二杆之间,以及第一杆与第三杆之间的连接和拆卸,进而便于更换配件,并利于降低维修成本。
  • 半轴轴杆总成
  • [实用新型]驱动-CN201420333766.7有效
  • 潘斌 - 上海纳铁福传动系统有限公司
  • 2014-06-20 - 2014-11-12 - B60B35/14
  • 本实用新型提供一种驱动,所述驱动一端安装有固定节,另一端安装有长柄移动节结构;所述长柄移动节结构包括移动节和长柄,且所述长柄的尾部端面与所述移动节外端相连,所述的移动节与长柄为一体成型;所述长柄的尾部安装有轴承和用于支撑所述轴承的轴承支架由于所述差速器能够与所述衬圈相配合,免去了安装连接总成,故节省了成本,而且所述的移动节与长柄为一体成型,以及所述差速器与所述衬圈相配合,降低了传动系统的圆周间隙,从而提高了汽车的NVH性能。
  • 驱动
  • [实用新型]齿轮-CN201520908109.5有效
  • 林冬明 - 浙江联合齿轮有限公司
  • 2015-11-12 - 2016-04-06 - F16H55/17
  • 本实用新型公开了一种齿轮,齿轮内部润滑充分的齿轮,防止齿轮在高速运转中出现生锈等问题,同时,防止溢油,包括锥齿轮、台肩、内花键、轴孔和端面,所述轴孔内设有用于润滑齿轮内部的油槽,所述油槽位于轴孔远离锥齿轮的一端与端面之间,本实用新型适用于齿轮。
  • 齿轮
  • [实用新型]组件-CN201020159868.3有效
  • 刘春梅;徐杨;刘扬;黄志新;粘文升 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2010-04-13 - 2010-12-29 - B60B35/14
  • 本实用新型的组件包括、内端、外端、内端万向节和外端万向节,所述的两端分别通过所述内端万向节和所述外端万向节与所述内端和所述外端连接,所述内端连接到差速器,所述外端连接到轮毂,所述外端上安装有用于连接制动器的轴承,其中,所述外端上设置有止挡装置,所述止挡装置具有大于所述轴承的内径的径向尺寸。由于所述止挡装置具有大于所述轴承的内径的径向尺寸,因此,即使所述轴承在所述组件的传动过程中出现移动趋势,也可以通过所述止挡装置有效地防止所述轴承脱离其工作位置。
  • 组件
  • [实用新型]车桥-CN201220359504.9有效
  • 闫嘉博 - 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
  • 2012-07-24 - 2013-01-23 - B60B35/14
  • 本实用新型公开了一种既兼顾强度又兼顾成本的车桥,该车桥包括盘,盘上设置有在第一台阶圆周外均布的螺栓孔,盘上还设置有均布的减重圆孔,减重圆孔的数量等于螺栓孔的数量,各减重圆孔处于相邻的两螺栓孔中间因盘面外圆周为一个整体,不仅盘面强度有所改善,而且降低了的危险断面应力,很大程度上消除了让位结构对半强度的不良影响,从而既兼顾了强度又兼顾了成本。减重圆孔的分度圆与螺栓孔的分度圆重合。能够大幅度降低危险断面处的应力,增加强度,减少的重量,降低成本。尤其适合用作轻型车桥
  • 车桥半轴
  • [实用新型]空心-CN201320670936.6有效
  • 李步全 - 李步全
  • 2013-10-29 - 2014-05-07 - B60B35/14
  • 本实用新型公开了一种空心,包括体和法兰盘,所述法兰盘上设有支承肩和均布的螺栓孔,所述体为空心轴;所述法兰盘上还设有均布的减重圆孔,所述减重圆孔的数量等于螺栓孔的数量且各减重圆孔处于相邻的两螺栓孔之间本实用新型的,强度既高,而且重量轻,减轻了车神重量,有效实现节能减排。
  • 空心
  • [实用新型]装置-CN201320170818.9有效
  • 常文韬;黄楚雄 - 韶关市常丰拖拉机制造有限公司
  • 2013-04-08 - 2013-08-28 - B60B35/14
  • 本实用新型涉及一种装置,包括末端传动被动齿轮、轴套,轴套装在轴套内,的一端通过牙嵌与末端传动被动齿轮相连接,的另一端与轮毂的法兰盘相连接。通过末端传动被动齿轮、轴套之间的紧密安装,车体重量分散到直径很大的轴套上,改善了的受力状况,整个装置结构简单合理、联接更加牢固紧密、安装调节方便灵活、行走稳定安全、使用寿命得到大幅提高。
  • 装置
  • [实用新型]汽车-CN201120376978.X有效
  • 周立平;刘爱玲 - 西安长德机械制造有限责任公司
  • 2011-09-30 - 2012-05-30 - B60B35/00
  • 本实用新型涉及一种汽车,主要解决了现有汽车轴毛坯锻造设备庞大复杂、热处理变形大、加工时容易致废、零件消耗材料多、成本高、自重大、汽车整车油耗增加的问题。该汽车包括依次连接的头部、中间杆部及尾部。本实用新型提供的汽车,可依据产品各部位的不同强度要求采用不同的材料,相同的成本会使强度更高;并且由于汽车受力为扭转,采用和实心汽车同样牌号的材料,强度相同,传递扭矩相同;同时本实用新型还可在汽车组合前各部分开热处理
  • 汽车

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