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[发明专利]一种混动汽车动力系统及其耦合控制方法-CN201410299596.X有效
发明人：肖岩;肖小城 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动汽车动力系统及其耦合控制方法，实现发动机动力与双离合耦合机构的协调传输控制，使发动机能够平稳启动，通过控制离合器C1启动发动机，再通过发动机和CVT输入轴的转速差进行PID调节，得到速度同步所需的发动机扭矩，进而实现发动机‑ISG和CVT端的转速同步。可以快速而平滑的启动发动机，提高驾驶舒适性。
一种汽车动力系统及其耦合控制方法

[发明专利]一种发动机高空起动供油调节方法、装置和系统-CN202111310420.6有效
发明人：高骏冬;肖毅;安平;文革;卢杰;赵胜海;任志文;万志明;万丽颖;杨佳壁;王春利;万俊丹;周俊伟;赵政衡;王天绥;陈尊敬;朱亚萍 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机高空起动供油调节方法、装置和系统，属于航空技术领域。本申请根据供油装置最小供油流量和发动机燃烧油气比确定发动机起动时所需进气流量。根据确定的进气流量，从预设对应关系中确定不同高度下发动机起动物理转速。当发动机转速达到当前飞行器高度对应的物理转速时，开始供油点火以起动发动机。本申请可以满足无人飞行器用涡轮发动机大高度范围内可靠点火需求。对于采用机械液压燃油调节系统的发动机，该方法无需对燃油调节系统的机械结构更改，即可有效提高发动机的起动高度，克服初始供油流量不可调对高空起动的不利影响。
一种发动机高空起动供油调节方法装置系统

[发明专利]发动机的怠速调节方法及装置-CN201310368179.1在审
发明人：牛颢程;孙崎;杨俊武 -专利权人：上海日野发动机有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的怠速调节方法及装置，包括有以下步骤：S1、从转速区间选定若干转速；S2、发动机以若干转速怠速运行，测量振动值；S3、从S2中测得的振动值中获取最小振动值；S4、对应的转速设为发动机怠速运行时的转速一种发动机的怠速调节装置，包括有：用于从转速区间中选定转速的转速选定模块；用于使发动机以若干转速怠速运行，测量振动值的第一振动值测量模块；用于从第一振动值测量模块测得的振动值中获取最小振动值的最小振动值获取模块；用于将最对应的转速设为发动机怠速运行时的转速的第一转速设定模块。通过在怠速运行下测量若干振动值，得出最小振动转速；通过在冷机启动时设置暖机步骤，使得机箱磨损减小。
发动机调节方法装置

[发明专利]一种汽车发动机冷却风扇数据远程分析的控制方法及装置-CN201610134658.0有效
发明人：张学勇;孙鲲;任建涛;李金融;张梦洁;郑立永;苗雪丰 -专利权人：优数通（北京）科技有限公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车发动机冷却风扇数据远程分析的控制方法及装置，首先，获取发动机冷却液温度和发动机冷却风扇转速；获取发动机所处地理信息和道路坡度信息；其次，通过GPRS模块发送冷却液温度、发动机冷却风扇转速、地理信息、道路坡度信息至云主机；最后云主机分析冷却液温度、发动机冷却风扇转速、地理信息、道路坡度信息，得到分析结果。本发明可根据汽车在运行过程中的实时状态参数进行调节，进而实现对风扇转速的控制。
一种汽车发动机冷却风扇数据远程分析控制方法装置

[实用新型]发动机油泵转速调节装置-CN201821709633.X有效
发明人：刘荣明;王忠 -专利权人：浙江荣发动力有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了发动机油泵转速调节装置，包括机油泵齿轮、发动机齿轮、大齿轮和小齿轮和调节杆，机油泵齿轮和发动机齿轮均安装在发动机壳体上，大齿轮和小齿轮转动安装在调节杆上，调节杆转动安装在发动机齿轮的安装轴上，大齿轮和小齿轮均为双层齿轮，大齿轮和小齿轮的上层齿轮模数相同齿数不同，大齿轮和小齿轮的下层齿轮模数相同齿数相同，调节杆的端部设置有限位环，发动机壳体上还设置有第一限位孔和第二限位孔，本发动机油泵转速调节装置，发动机低速运转时，小齿轮与油泵齿轮啮合，油泵提供的机油满足发动机低速运转所需要的压力，因油泵处于部分负荷工作状态，所消耗的功未到达最大值，故达到节能效果，节省了发动机的动力。
小齿轮大齿轮调节杆转速调节装置发动机齿轮发动机油泵油泵发动机壳体机油泵齿轮齿轮模数低速运转转动安装发动机齿数负荷工作状态啮合本实用新型第二限位孔第一限位孔节能效果双层齿轮油泵齿轮机油安装轴下层上层消耗

[实用新型]柴油发电机组控制系统-CN201120034171.8有效
发明人：刘鸿飞;任青;万刚;潘理富;江日臻 -专利权人：浙江润丰能源工程有限公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发电机组控制系统，包括主控单元、显示单元、发动机传感器、发动机转速采集单元、发电机电流电压采集单元、母排电压采集单元、转速调节单元、发电机电压调节单元和达标侦测传感器，所述的主控单元包括依次连接的发动机界面模块、数模/模数转换模块和人机界面模块，转速调节单元、发电机电压调节单元、发动机传感器、发动机转速采集单元连接发动机界面模块，达标侦测传感器、发电机电流电压采集单元、母排电压采集单元连接人机界面模块，显示单元连接数模
柴油发电机组控制系统

[发明专利]内燃机怠速调节方法及装置-CN95117310.3无效
发明人：Ｃ－Ｄ·努瑟;Ｐ·亨克尔曼;Ｍ·利舍夫 -专利权人：罗伯特－博希股份公司
申请日： 1995-09-19 - 公布日： 2001-09-26 - 主分类号： F02D41/16 文献下载
摘要：一种内燃机怠速调节的方法及其装置，当发动机变热时其怠速转速增加。当机油温度超过使机油压力能变得非常低的阈值时，会出现发动机发热。根据发动机温度，进气温度（如必要），发动机转速及发动机负荷，就可确定是否超过机油温度阈值。$＃!
内燃机调节方法装置

[发明专利]ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法-CN201210440539.X在审
发明人：霍宏煜;虞金霞;黄东升;韦伦文;薛小兵;张凯;林宝生;王浩;宋伟杰;李旻;关懿峰;刘凡;高晶晶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法，属于混合动力汽车的动力装置技术领域。该发动机转速控制装置，包括：发动机控制单元、转速传感器和混合动力整车控制单元，转速传感器用于实时采集发动机转速并发送发动机转速信号至所述发动机控制单元，混合动力整车控制单元用于将目标转速发送至所述发动机控制单元，所述发动机控制单元基于所述目标转速和采集的发动机转速控制发动机的喷油嘴是否停止喷油。通过该发动机转速控制装置及其控制方法，可以有效避免ISG型混合动力汽车中的发动机转速超速现象。
isg 混合动力汽车发动机转速控制装置方法

[发明专利]发动机声音校准的系统和方法-CN200810095917.9无效
发明人： G·J·哈泽尔顿;F·G·雷顿;B·D·斯托科维克;K·V·塔宁;S·H·埃尔塔里 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-04-25 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种校准发动机的方法。所述发动机包括燃烧燃料的汽缸。所述方法包括设定所述发动机的燃烧参数，检测燃烧过程中接近所述汽缸处的燃烧噪声，检测在燃烧过程中从所述发动机发射出的发动机声音，调节所述燃烧参数并且重复检测燃烧噪声的步骤和检测发动机声音的步骤。所述方法进一步包括产生所述燃烧噪声和所述发动机声音之间的关系，根据所述关系确定与预定义的发动机声音阈值相关联的燃烧噪声级，调节所述发动机的转速和所述发动机上的负载，并且重复以上步骤以确定对应每一发动机转速和发动机负载设置的燃烧噪声级，并且使用所述燃烧噪声级来校准所述发动机。
发动机声音校准系统方法

[实用新型]摊铺机发动机转速控制系统及其摊铺机-CN201020553094.2有效
发明人：张超;李天富;李波 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摊铺机发动机转速控制系统及具有其的摊铺机，该摊铺机发动机转速控制系统包括：发动机转速模式选择装置，包括：发动机转速模式选择触发件；发动机转速模式选择感应件，在发动机转速模式选择触发件的触发下产生发动机转速模式信号；发动机转速控制器，根据发动机转速模式信号控制发动机在相应的转速模式下以相应转速工作。本实用新型所述的转速控制系统可以由操作人员以自动或手动方式选择发动机在额定转速模式、经济转速模式以及怠速模式等模式下工作，使发动机可以按照摊铺机的工作负荷的需要以相应的转速进行旋转，节约了能源，提高发动机的工作效率
摊铺机发动机转速控制系统及其

[发明专利]磁性连接结构、功率控制设备、系统、方法及工程机械-CN201410795142.1有效
发明人：张磊;张明珍;东荣;张利;秦勇 -专利权人：中联重科股份有限公司渭南分公司;中联重科股份有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： H02K51/00 文献下载
摘要：本发明公开了磁性连接结构、功率控制设备、系统、方法及工程机械，该设备包括：接收装置，用于接收发动机的实际转速；控制装置，用于根据发动机的实际转速通过磁性连接结构来调节液压泵输入轴与发动机输出轴之间的速度比，以调整液压泵的输出功率；其中，发动机为动力输出元件，液压泵为动力吸收元件。本发明通过根据发动机的实际转速通过磁性连接结构来调节液压泵输入轴与发动机输出轴之间的速度比，从而调节液压泵的输出功率，该技术方案对发动机与液压泵之间的同轴度要求很低，允许较大的对中误差和角度误差，在执行机构不工作的情况下，可以调节液压泵的输出功率，从而达到很好的节能效果。
磁性连接结构功率控制设备系统方法工程机械

[发明专利]极限载荷模式下的行走控制方法、控制器及控制系统-CN201610119196.5有效
发明人：崔景兵;戴道成;于立娟 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E01C23/088 文献下载
摘要：其中的方法包括：在极限载荷模式下检测发动机转速；若检测到发动机转速小于低转速阈值V1,则以幅度A1周期性地减小行走马达的控制电流，直至发动机转速不小于低转速阈值V1。从而在极限载荷模式下，无需查表等操作，直接以预设幅度周期性地对行走马达的控制电流进行递减调节，从而及时地对发动机的转速进行调节。
极限载荷模式行走控制方法控制器控制系统

[发明专利]一种高压共轨柴油发动机自动电子调速装置及方法-CN201610357003.X有效
发明人：张宁;姜海鹏;蒋传荣 -专利权人：海华电子企业(中国)有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开的一种高压共轨柴油发动机自动电子调速装置，其特征在于：包括依次连接的PID调节电路、输出处理及保护电路、ECU，还包括分别与PID调节电路连接的转速信号给定电路、转速处理及调理电路，以及与转速处理及调理电路连接的转速传感器，其中ECU与柴油发动机连接，转速传感器安装在柴油发动机内。本发明通过自动控制ECU的油门信号大小来控制ECU的喷油量输出大小，达到发动机在不同输出功率的情况下，自动保持特定的转速。
一种高压柴油发动机自动电子调速装置方法

[实用新型]一种高压共轨柴油发动机自动电子调速装置-CN201620490773.7有效
发明人：张宁;姜海鹏;蒋传荣 -专利权人：海华电子企业(中国)有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种高压共轨柴油发动机自动电子调速装置，包括依次连接的PID调节电路、输出处理及保护电路、ECU，还包括分别与PID调节电路连接的转速信号给定电路、转速处理及调理电路，以及与转速处理及调理电路连接的转速传感器，其中ECU与柴油发动机连接，转速传感器安装在柴油发动机内。本实用新型通过自动控制ECU的油门信号大小来控制ECU的喷油量输出大小，达到发动机在不同输出功率的情况下，自动保持特定的转速。
一种高压柴油发动机自动电子调速装置

[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置以及混合动力车辆-CN201180067363.1有效
发明人：田川雅章;伊藤芳辉;斋藤正和;大熊仁;细江幸弘 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-02-16 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：根据第二电动发电机的预定电动机工作禁止区的转速上限（Nmg2UL）和转速下限（Nmg2LL）设定发动机工作禁止区的转速上限（NengUL）和转速下限（NengLL）。如果根据预设目标工作线计算的发动机转速目标（Nengt）位于发动机工作禁止区内，则校正发动机工作点目标，使得第二电动发电机转速目标（Nmg2t）位于电动机工作禁止区外。如果发动机转速目标（Nengt）大于或者等于对发动机工作允许区的移入和移出方向发生变更的换向发动机转速（NengCD），则提高发动机转速（Neng），而如果发动机转速目标（Nengt）小于换向发动机转速（NengCD），则降低发动机转速（Neng）。
混合动力车辆驱动控制装置以及

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