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[发明专利]一种EGR废气再循环缓关阀系统与方法-CN202111122969.2在审
发明人：冷述元;黄绵敦;韦伦文;关懿峰;刘文宪;黄帅 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR废气再循环缓关阀系统与方法，通过采集实时EGR阀杆位置，输入给ECU控制器，使得ECU控制器能够按照EGR阀杆当前位置，在不同的位置使用不同的速率控制EGR阀杆，使得在靠近EGR阀座的位置降低回位速率，达到保护零件的效果。
一种 egr 废气再循环缓关阀系统方法

[发明专利]一种车辆控制方法及ECU-CN201710178658.5有效
发明人：仇杰;李玉杰;李继;关懿峰;韦伦文 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种车辆控制方法及ECU，所述方法包括：当检测接收到车辆非动力配件开启指令时，计算当前海拔所对应的发动机目标怠速转速，且判断所述当前海拔是否不高于预设的第一海拔阈值；其中：车辆在高于所述第一海拔阈值的环境下会熄火；当确定所述当前海拔不高于所述第一海拔阈值时，控制所述车辆非动力配件开启，且控制所述发动机按照所述发动机目标怠速转速转动。采用上述方案可以在高海拔地区，避免车辆熄火的同时，兼顾驾驶的舒适性。
海拔发动机目标车辆控制怠速转速熄火配件高海拔地区开启指令舒适性阈值时预设转动发动机驾驶检测

[发明专利]起动机工作寿命的监测方法、装置及发动机控制器-CN201610274401.5有效
发明人： 关懿峰;周磊;韦伦文 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种起动机工作寿命的监测方法、装置及发动机控制器。所述方法包括：当检测到所述起动机进入工作状态时，获取发动机的转速；当所述发动机的转速大于预设转速值时，获取所述起动机当前的工作寿命模型参数值；根据所述起动机当前的工作寿命模型参数值确定所述起动机当前的工作寿命状态信息。应用所述方法可以有效提高车辆行驶的安全性。
起动机工作寿命监测方法装置发动机控制器

[发明专利]发动机开关式水泵故障诊断方法及装置-CN201610025510.3有效
发明人：刘凡;王强;王士磊;韦伦文;周磊;关懿峰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F01P5/14 文献下载
摘要：一种发动机开关式水泵故障诊断方法及装置，所述方法包括：判断所述发动机是否处于暖机运转状态；当所述发动机处于暖机运转状态时，根据发动机当前工况，计算对应的冷却液理论温度值；获取冷却液实际温度值；根据预设时间段内所述冷却液理论温度值的变化率与所述冷却液实际温度值的变化率之间的大小关系及相互之间的差值，判断所述开关式水泵是否发生卡滞故障。采用所述方法及装置，可以及时地检测开关式水泵是否发生卡滞故障。
发动机开关水泵故障诊断方法装置

[发明专利]发动机扭矩控制方法及汽车-CN201510976948.5有效
发明人：仇杰;胡峰;关懿峰;吴远波;徐佳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：一种发动机扭矩控制方法，适用于采用干式离合器的汽车，所述发动机扭矩控制方法包括：获取所述汽车的发动机目标转速、发动机实际转速、变速箱目标档位和变速箱输入轴转速；根据所述汽车的发动机目标转速、发动机实际转速、变速箱目标档位和变速箱输入轴转速对所述汽车的发动机扭矩进行比例环节和积分环节控制，使所述汽车输出发动机目标扭矩；根据所述发动机实际转速与所述变速箱输入轴转速的差和所述变速箱目标档位，对所述比例环节和积分环节控制进行调整。本发明方案针对采用干式离合器的汽车降低了所述汽车在空挡滑行加速到一档或二档的起步工况中发动机与离合器转速同步过程中产生的冲击，保证车辆平稳加速。
发动机扭矩控制方法汽车

[发明专利]车辆二级机油泵控制系统及方法-CN201310212225.9有效
发明人： 关懿峰;薛小兵;霍宏煜;韦伦文;李旻;周磊;刘凡 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明提出了车辆二级机油泵控制系统及方法，所述方法包括基于至少一个控制参数生成控制信号；基于所述控制信号改变二级机油泵的工作状态。本发明所公开的车辆二级机油泵控制系统及方法能够精确控制二级机油泵的工作状态。
车辆二级机油控制系统方法

[发明专利]一种汽车溺水救生系统-CN201310437820.2有效
发明人：王士磊;韦伦文;品客;刘凡;闫薇;关懿峰;王强;周磊 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车溺水救生系统，所述系统包括设置在车身上的多个水深传感器、设置在车身上的多个安全气囊、以及控制模块，其中所述控制模块被配置为根据来自所述多个水深传感器的多个水深值来判断汽车的溺水程度，并且基于所述溺水程度来控制所述多个安全气囊的启动。
一种汽车溺水救生系统

[发明专利]车辆定速巡航和节油方法-CN201310333357.7有效
发明人：刘涛;霍宏煜;虞金霞;韦伦文;薛军;朱翠珊;周磊;关懿峰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于自动换档车型的车辆定速巡航和节油方法以及手动档车型的车辆定速巡航和节油方法。在自动换档车型的情况下，该方法包括车速判断步骤，判断车速是否增加到非节油区；节油提示步骤，在判断车速已经增加到非节油区的情况下，使得自动换档进入下一个节油区间；定速巡航步骤，仅在节油区间，如果车速稳定在一定范围内达到阀值，触发巡航功能。利用本发明，不仅能够主动干预驾驶员的不良习惯，而且能够节省油耗、减少废物排放。
车辆巡航节油方法

[发明专利]一种车辆限速系统-CN201310355134.0有效
发明人： 关懿峰;霍宏煜;品客;韦伦文;周磊;赵荣海;刘凡;王强 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆限速系统，所述系统包括：输入界面，所述输入界面包括用于接收目标车速设定的装置；发动机控制器，所述发动机控制器被配置为在实际油门踏板开度小于预定阈值的情况下，以使实际车速不超过所述目标车速的方式控制发动机对驾驶者通过油门踏板所输入的加速请求的响应。
一种车辆限速系统

[发明专利]基于方向盘转角传感器的怠速转向扭矩补偿法、系统和车-CN201310203164.X有效
发明人：品客;关懿峰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于方向盘转角传感器的怠速转向扭矩补偿方法、系统和汽车。所述方法包括步骤：在车辆转向系统中装设方向盘转角传感器，并对方向盘转角传感器进行标定，用以通过其来判定方向盘的各工作位置，并将方向盘的各工作位置信息转换成对应的方向盘转角信号后通过车载网络输出；对车载控制器进行标定，用以接收方向盘转角信号并由此计算出方向盘转角变化率，然后根据方向盘转角信号、方向盘转角变化率以及当前的发动机转速、环境温度和车速来确定助力转向装置在当前怠速工况下所需的转向扭矩补偿值，再根据转向扭矩补偿值以及除此之外的车辆扭矩预留需求值来汇总确定车辆的总扭矩预留需求值，由此来控制调节发动机的进气量和点火时刻。
基于方向盘转角传感器转向扭矩补偿系统

[发明专利]一种用于手动挡车辆的发动机重启控制系统和方法-CN201210511209.5在审
发明人：霍宏煜;周磊;王强;关懿峰;韦伦文;刘凡 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-12-04 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于手动挡车辆的发动机重启控制系统和方法。该系统包括信息采集子系统，起动机控制器，起动机，其中，信息采集子系统包括钥匙位置开关、空挡开关、离合踏板底位开关和整车网络，起动机控制器被配置为：当判定发动机发生憋熄火，并且判定空挡开关和离合踏板底位开关未出现过故障时，则响应于挡位信号指示挡位在空挡或者响应于离合踏板位置信号指示离合踏板位置在底位，而控制起动机使得发动机被启动。
一种用于手动车辆发动机控制系统方法

[发明专利]混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置及其控制方法-CN201210492996.3在审
发明人：虞金霞;霍宏煜;黄东升;郭亚廷;韦伦文;薛小兵;张凯;宋伟杰;李旻;林宝生;王浩;关懿峰;刘凡;高晶晶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力汽车电子节气门休眠功能控制装置以及混合动力汽车电子节气门休眠功能控制方法。本发明的混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置（100）用于根据来自发动机转速传感器的信号以及混动控制单元的信号来控制是否开启电子节气门的休眠功能，其具备：发动机转速判断模块（102），用于从发动机转速传感器接收发动机转速信号并且判断所述发动机转速是否为0；休眠功能控制模块（103），当所述发动机转速判断模块判断所述发动机转速为0并且从混动控制单元接收到高压电信号PTREADY时，使得在经过规定的延迟时间后电子节气门的休眠功能开启。利用本发明的混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置以及控制方法，能够有效地减少没有必要的电能消耗，提升混合动力汽车的纯电动续驶里程。
混合动力汽车电子节气休眠功能控制装置及其方法

[发明专利]基于车载空调的舒适性控制发动机自动停启的方法-CN201210511233.9有效
发明人：霍宏煜;周磊;王强;关懿峰;韦伦文;刘凡 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-12-04 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提出了控制发动机自动停启的方法，所述方法包括：基于停启允许范围判断当前是否适合发动机自动停机；如果判断结果为“适合停机”，则允许发动机自动停机，而如果判断结果为“不适合停机”，则禁止发动机自动停机。本发明所公开的控制发动机自动停启的方法成本较低并且在提高车载空调的舒适性的同时增加了发动机停启功能起作用的机会。
基于车载空调舒适控制发动机自动方法

[发明专利]ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法-CN201210440539.X在审
发明人：霍宏煜;虞金霞;黄东升;韦伦文;薛小兵;张凯;林宝生;王浩;宋伟杰;李旻;关懿峰;刘凡;高晶晶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种ISG型混合动力汽车的发动机转速控制装置及方法，属于混合动力汽车的动力装置技术领域。该发动机转速控制装置，包括：发动机控制单元、转速传感器和混合动力整车控制单元，转速传感器用于实时采集发动机转速并发送发动机转速信号至所述发动机控制单元，混合动力整车控制单元用于将目标转速发送至所述发动机控制单元，所述发动机控制单元基于所述目标转速和采集的发动机转速控制发动机的喷油嘴是否停止喷油。通过该发动机转速控制装置及其控制方法，可以有效避免ISG型混合动力汽车中的发动机转速超速现象。
isg 混合动力汽车发动机转速控制装置方法

[发明专利]车载移动高压充电管理系统和方法-CN201210391607.8在审
发明人：徐康聪;浦金欢;孙汯;孟祥斐;隋蕾;冯慧敏;赵晓鹏;武海彬;吴赵陈;关懿峰;庞晓峰;刘磊 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海捷能汽车技术有限公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载移动高压充电管理系统，包括充电管理器，所述充电管理器用于模拟油门踏板信号以提供给发动机，从而使所述发动机输出动力来带动发电机进行发电；所述充电管理器还对发电机进行控制并且与电池通信，从而发电机对电池的充电过程得到控制。本发明还公开了包含上述充电管理系统的电动汽车充电设备以及车载移动高压充电管理方法。
车载移动高压充电管理系统方法

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