“压载水舱”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3449167个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种船用液位遥测和阀门遥控系统实验装置及其控制方法-CN202010540154.5在审
发明人：张磊;宫尚军;朱志松;姚兴田;刘江莉 -专利权人：南通大学
申请日： 2020-06-13 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G09B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用液位遥测和阀门遥控系统实验装置及其控制方法，实验装置包括进水泵、液位传感器、左侧横舱、水管、电磁阀、压载舱体、右侧横舱、出水泵、模拟水池、压载舱，其中，压载舱设置12个，分为1号‑12号压载舱，其中，压载舱总体呈两侧对称分布，1号和2号压载舱为装置横倾调节主舱，其长度设计为600mm，宽度为450mm，3号和4号压载舱为装置纵倾调节主舱，长度为600mm，宽度为300mm，其余8个压载舱为微调舱，采用等面积设计，主舱面积大于各微调舱。本发明提供了一个可以模拟实际船舶压载舱的实验装置和阀门控制方法，实现了压载水外部调拨，减少平衡调节时间。
一种船用液位遥测阀门遥控系统实验装置及其控制方法

[实用新型]大型远洋船舶新型划分的压载舱-CN201020286270.0有效
发明人：潘志远;周旭;莫中华;井上幸也;薛国良 -专利权人：南通中远川崎船舶工程有限公司
申请日： 2010-08-10 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种旨在降低压载舱淤泥对大型远洋船舶影响的重新划分压载舱及相应压载浮态的方案，该新设计主要是将传统型的各压载舱分隔为边压载舱和双重底压载舱，设置专用含泥压载水舱，来减少压载舱内淤泥堆积和减少淤泥堆积的范围本实用新型极大的减小了压载舱淤泥堆积面积和降低了淤泥的堆积量，极大的提高了船舶运力，很大程度地提高了船舶营运经济性。
大型远洋船舶新型划分压载舱

[发明专利]一种深海作业平台压载水吹除试验装置及试验方法-CN202010413264.5有效
发明人：林博群;羿琦;张万良;龙雷 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种深海作业平台压载水吹除试验装置及试验方法，包括气源系统；通过吹除管路系统与气源系统连接的压载水系统；以及与压载水系统连接的背压保持系统，背压保持系统通过管路与气源系统连接；吹除管路系统包括并联连接的正常吹除管路和应急吹除管路；压载水系统包括压载水舱，背压保持系统的结构包括背压水舱，压载水舱顶部气体入口与吹除管路系统的出口连接，底部液体出口通过排水管与背压水舱底部液体入口连接，背压水舱顶部气体出口通过抽气管与气源系统连接。本发明能够在设计阶段能够在陆上条件下验证深海作业平台压载水吹除系统设计的合理性、可靠性，避免了以往只能航行试验阶段开展试验的弊端，减少工期拖延。
一种深海作业平台压载水吹试验装置试验方法

[发明专利]一种全回转起重船压载水调拨优化计算方法-CN202110548232.0有效
发明人：刘志杰;梁辰;王晓邦;林鹏 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种全回转起重船压载水调拨优化计算方法，涉及船舶技术领域，该方法包括以下步骤：确定全回转起重船吊重物回转作业时，以压载舱注水时间、压载水舱的进排水阀的响应动作时间和压载水进入各个舱室时间的总时间为优化目标，以保持船体平衡、船舶压载水量及压载水舱水位要求为约束条件，建立全回转起重船压载水调拨优化模型，通过SQP算法优化计算，得到总时间最小的调拨方案；该方法考虑了阀门的动作时间以及压载水在管路中流动的时间，更加符合工程实际，采用优化求解方法，可以精确计算船舶压载过程所需时间，提升工程船舶的作业效率。
一种回转起重船压载水调拨优化计算方法

[实用新型]一种压载舱-CN201320087228.X有效
发明人：刘俊梅;黄永生;李德堂;王化明;陈林 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压载舱，包括舱体和舱盖；所述舱体分割为位于腔体中部的货舱、位于舱体左上部的左顶边载水舱、位于舱体右上部的右顶边载水舱、位于舱体左下部的左底边载水舱和位于舱体右下部的右底边载水舱；设于货舱上端的开口向上延伸构成舱体的舱口，所述舱盖覆盖于舱口上；所述左顶边载水舱和左底边载水舱之间设有至少一个联通管道，右顶边载水舱和右底边载水舱之间设有至少一个联通管道；所述左、右底边载水舱上分别设有进出水口。
一种压载舱

[实用新型]一种散货船艏尖舱压载水排水系统-CN201420323377.6有效
发明人：孟勋;孟成君;张华;刘国庆;黄春艳;黄静;许春花;游淑平;何建军;赵亮亮 -专利权人：江苏韩通船舶重工有限公司
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散货船艏尖舱压载水排水系统，包括艏尖舱、计程仪舱、艏楼、压载水吸口管、截止阀、蝶阀和手摇泵，所述压载水吸口管布置于艏尖舱内，所述压载水吸口管上设有截止阀，通过截止阀后的压载水吸口管分为两路往艉部布置，并分别布置于所述计程仪舱的左、右舷，所述位于左、右舷的吸口管上均设有蝶阀，所述手摇泵与蝶阀配合工作，且手摇泵布置于艏楼室内。
一种散货船艏尖舱压载水排水系统

[发明专利]一种压载水舱防淤积结构-CN201410839175.1有效
发明人：陈莉;任晓莉;陆毅华;刘亮 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：一种压载水舱防淤积结构，包括间隔设置在压载水舱底部的骨材，压载水舱内的骨材上方间隔安装有多个用于反复扰动和破碎淤积沉淀杂质的扰泥器。该种防淤积结构，其结构简单，成本低，占用空间小，不会改变船体结构及增加船舶结构重量，因此，适用于任何船型，适用范围广；而由于该种防淤积结构可直接解决利用海水作为压载水的压载水舱中淤积沉淀杂质大量持续沉积和粘附的问题，因此，减少船舶运营中淤泥消耗的载重量，大幅降低了船舶的使用成本；而且，在船舶进坞维修时，通过该种防淤积结构对压载水舱的清洗，大幅减轻了人工清理压载水舱的工作量，提高了船舶维修工作效率，降低了人工成本。
一种压载水舱防淤积结构

[实用新型]一种压载水舱防淤积结构-CN201420855300.3有效
发明人：陈莉;任晓莉;陆毅华;刘亮 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：一种压载水舱防淤积结构，包括间隔设置在压载水舱底部的骨材，压载水舱内的骨材上方间隔安装有多个用于反复扰动和破碎淤积沉淀杂质的扰泥器。该种防淤积结构，其结构简单，成本低，占用空间小，不会改变船体结构及增加船舶结构重量，因此，适用于任何船型，适用范围广；而由于该种防淤积结构可直接解决利用海水作为压载水的压载水舱中淤积沉淀杂质大量持续沉积和粘附的问题，因此，减少船舶运营中淤泥消耗的载重量，大幅降低了船舶的使用成本；而且，在船舶进坞维修时，通过该种防淤积结构对压载水舱的清洗，大幅减轻了人工清理压载水舱的工作量，提高了船舶维修工作效率，降低了人工成本。
一种压载水舱防淤积结构

[实用新型]一种优化的浮船坞压载系统-CN202122251199.3有效
发明人：蒋光宇;陈朝锋;高东亮;陈飞祥;曹辉 -专利权人：招商局重工（深圳）有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63C1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种优化的浮船坞压载系统，涉及船舶技术领域。包括压载水舱组以及与其相连通的泵舱，所述泵舱的内部设置有两个压载泵且两个压载泵之间通过压载连通管相连通，所述压载泵的一端通过舷外阀一连通有舷外管，所述舷外管的一侧设置有舷外侧板，所述舷外侧板的一侧通过座板法兰设置有盲板法兰通过设置压载水舱组、泵舱以及压载泵，压载水舱组、泵舱以及管路布置均采用对称均衡设计，解决了现有浮坞由于布置不均衡导致的调节浮坞平衡困难的问题，电动液压阀的使用，减少了常规设计纯液压阀需要布置大量液压管的麻烦
一种优化浮船坞系统

[发明专利]一种船舶水舱及船舶-CN202210906100.5在审
发明人：李登华;薛琪;高全林;谢东维;冯燕茹;吴亚蔚;孙哲 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶水舱及船舶。所述船舶水舱包括第一水舱、第二水舱和管路组件，第一水舱围设于船舶的艉轴周侧，用于冷却艉轴；第二水舱位于第一水舱的上方，用于容置压载水；管路组件用于连接第一水舱和第二水舱，以使第二水舱内的压载水能够进入第一水舱内该船舶水舱具有以下优点：第一水舱具有冷却船舶艉轴的冷却效果，保证艉轴正常工作，延长艉轴的使用寿命；第二水舱具有艉部压载水舱的作用，可用于调整船舶的重心位置、浮态和稳性，以解决船舶在航行过程中因油水消耗、重心升高而导致稳定性不足的问题；第二水舱内的压载水能够进入第一水舱内，而无需在第一水舱内设置供水管路系统，节省设备开支，降低成本。
一种船舶

[发明专利]船舶纵倾智能控制系统及控制方法-CN201710281659.2有效
发明人：刘维勤;吴昊;刘佳琦;周柏胜;王凡;万文超 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-04-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明涉及船舶纵倾智能控制系统，它包括电脑、倾角仪接收机、控制器、前水泵和后水泵、前压载水舱、后压载水舱、倾角仪，前水泵的输入口连通后压载水舱，前水泵的输出口连通前压载水舱，后水泵的输入口连通前压载水舱，后水泵的输出口连通后压载水舱，所述控制器的第一水泵控制信号输出端连接前水泵的控制信号输入端，控制器的第二水泵控制信号输出端连接后水泵的控制信号输入端，倾角仪的信号输出端连接倾角仪接收机的信号输入端，倾角仪接收机的信号输出端连接电脑的船舶倾角数据输入端
船舶纵倾智能控制系统控制方法

[发明专利]一种船舶姿态自动调整控制方法-CN202111127636.9有效
发明人：郭昂;倪其军;侯小军;郭卫杰;张京坤;李冬兰;吴煜 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶姿态自动调整控制方法，涉及船舶技术领域，该方法根据监测到的船舶姿态和每个压载舱的液位状态构建，与各个压载舱的压载水调拨量相关的力矩平衡公式和调拨水量恒定公式，基于按照作用距离从大到小的顺序依次调拨的原则求解所述力矩平衡公式和调拨水量恒定公式得到各个压载舱的压载水调拨量，由此可以对压载舱之间的压载水相互调拨进行倾斜状态调整，以及船舶吃水自动调整来实时保证船舶的姿态，有利于船舶安全，船舶姿态调整实现自动控制，更加准确、高效。
一种船舶姿态自动调整控制方法

[发明专利]压载系统、浮船坞和浮船坞系统-CN201810504485.6有效
发明人：张淇鑫;翁爽;陆懿东;方怿民 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种压载系统、浮船坞和浮船坞系统；其中，该压载系统由多组压载单元构成；压载单元包括注入阀、排出阀、变频水泵和吸入口；注入阀设置于注水口处；排出阀设置于出水口处；变频水泵设置于注入阀和排出阀之间；吸入口设置于浮船坞的压载水舱中；进行移船上驳作业时，外部的控制站控制各压载水舱对应的压载单元中的注入阀或排出阀开启，向各压载水舱对应的压载单元中的变频水泵发送相应的变频信号，以控制变频水泵对应压载水舱的流量本发明可以提高浮船坞压载系统的流量控制精确度，使浮船坞可以实现作为下水半潜驳的移船上下驳功能，扩展了浮船坞的功能。
系统浮船坞

[发明专利]一种在船坞内开展压载舱强度试验的方法-CN202010800323.4在审
发明人：刘凯;何江华;左德权;张秀峰;黄云峰 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种在船坞内开展压载舱强度试验的方法，包括以下步骤：在船坞阶段，分阶段多次向船坞和半船内的第一批次压载舱内注水至第一批次压载舱达到满舱状态；对第一批次压载舱进行强度试验；第一批次压载舱内的压载水自流驳运至第二批次压载舱内直至两者舱内液位相等为止；向半船的第二批次压载舱内注水至满舱状态，对第二批次压载舱进行强度试验；多次逐步排干半船内和船坞内的水。本发明将压载舱强度试验提前至船坞阶段完成，能够将货舱内部工作的开工节点前移，大大缩短了船舶的建造周期，提高了船舶的建造效率。
一种船坞开展压载舱强度试验方法

[发明专利]压载水处理装置及压载水处理方法-CN201680061783.1有效
发明人：田岛康宏 -专利权人：株式会社可乐丽
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明的压载水处理装置(1)包括：压载管道(11)，将压载水引导到压载舱(60)；以及杀菌剂供应单元(30)，根据所述压载管道(11)中流动的压载水的流量，按单位时间将规定量的杀菌剂供应到压载管道(11本发明的压载水处理方法采用了压载水处理装置(1)，其包括：将压载水从压载管道(11)供应到压载舱(60)的工序；以及根据压载管道(11)中流动的压载水的流量，按单位时间将规定量的杀菌剂(33)供应到所述压载管道
水处理装置方法

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 100000 条