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[发明专利]一种基于增量网络的CAID动力学习模型构建方法-CN202310867062.1在审
发明人：王震;张涛;聂铄岩;高超;于登秀 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开一种基于增量网络的CAID动力学习模型构建方法，包括步骤一、建立CAID动力学模型并确定收益矩阵和适应度函数，步骤二、建立具有增量网络生成算法的学生动力模型，步骤三、建立考虑学生受到多重未知非线性环境影响下的动力学习模型，步骤四、引入具有动态权重的有教师指导的增量网络应对环境影响，步骤五、使用李雅普诺夫函数对CAID动力学模型收敛性进行分析验证；本发明构建的CAID动力学习模型的算法基于同学之间的信息收敛生成有效的通信网络，以提高课堂效率，且模型具有多层非线性，模拟学生受到的环境影响，有效体现了多种未知的非线性环境影响。
一种基于增量网络 caid 动力学习模型构建方法

[发明专利]海洋动力环境卫星数据的传输方法、系统、设备和介质-CN202011304379.7有效
发明人：陈庆勇;阮强;何燕霞 -专利权人：雾实（福建）科技有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供一种海洋动力环境卫星数据的传输方法、系统、设备和介质，方法采用灰度图形式，将卫星数据数值存入图片的RGB三通道进行存储，将极大减小数据文件大小，同时支持WEB端的解析渲染展示；由于图片的RGB的通道值只能为整型，并且范围为0‑255，且因为海洋动力环境卫星的海风、海浪、海温、海流等数据的阈值大部分就包含在此区间内，所以将该技术用在海洋动力数据的传输展示上；这样可以利用灰度图可以在不影响数据本身渲染展示效果的情况下，方便海洋卫星动力数据更快更好在WEB端进行海洋动力环境卫星数据传输展示；使用灰度图传输海洋动力环境卫星数据是可以极大减小数据传输的成本。
海洋动力环境卫星数据传输方法系统设备介质

[发明专利]一种双动力源混合动力系统驱动方法-CN201710115281.9在审
发明人：孙永宾 -专利权人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种双动力源混合动力系统驱动方法，利用动力电池与超级电容配合使用来实现削峰填谷的效果，并且使用车辆本身的空调系统来快速改善动力电池的温度环境，促使其工作于最优环境，以提高整车的燃油经济性并尽可能的延长动力电池的使用寿命
动力电池混合动力系统双动力源燃油经济性驱动超级电容空调系统使用寿命温度环境削峰填谷整车

[发明专利]一种检验电池热管理系统冷却能力的测试系统及测试方法-CN201811458260.8在审
发明人：赵振洋;李彦良;缑文庄;彭方爰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：该测试系统包括：环境试验箱，待检测的动力电池系统处于环境试验箱的内部，其中动力电池系统包括动力电池和电池热管理系统，电池热管理系统上设置有液体循环管路；液冷试验机组与液体循环管路连通，通过液冷试验机组向液体循环管路的内部输入不同温度的液体；充放电试验机，通过高压连接线与动力电池系统连接；温度传感器，用于检测动力电池的电芯温度。通过将动力电池系统置于环境试验箱，模拟高温环境并进行多次充放电操作，监控动力电池的最高温度以及最大温差，从而判断电池热管理系统的冷却能力及均温能力。
电池热管理系统动力电池系统液体循环管路环境试验箱测试系统动力电池冷却能力试验机组液冷汽车技术领域充放电试验多次充放电高压连接线温度传感器测试电芯温度模拟高温最大温差检测均温检验连通监控

[发明专利]换流阀冷却系统动力设备运行工况调节方法、系统及设备-CN202011043530.6有效
发明人：刘立军;李建铖;李早阳 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种换流阀冷却系统动力设备运行工况调节方法、系统及设备，方法包括以下步骤：获取环境数据和运行负荷；根据环境数据和运行负荷与循环泵流量的关系以及环境数据和运行负荷与散热风机风量的关系得到最佳循环泵流量和散热风机风量；获取当前循环泵转速和散热风机功率，即当前动力设备工况，将当前动力设备工况与所述动力设备最佳工况进行比对，如果比对结果不一致，则将当前动力设备工况调整至动力设备最佳工况；在换流阀运行过程中，能根据实时监测的环境数据和运行负荷对动力设备进行动态调节
换流冷却系统动力设备运行工况调节方法系统设备

[发明专利]一种动力总成布置可行域确定方法-CN202011163640.6有效
发明人：杨超;宋瀚;樊乃霖;程康;熊欣 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力总成布置可行域确定方法，该方法包括以下步骤：整合发动机舱布置相关零部件设计方案，搭建动力总布成布置环境数据，根据动力总成布置环境零件设计方案和结构，结合总布置相关标准，确定动力总成与相关环境零部件的动态间隙再对所形的间隙控制面进行相互裁剪后取最小交集，各间隙控制面围合形成空间数模，对空洞进行填充，构成动力总成布置可行域数模。本发明的有益效果为：通过整合周边环境零件布局及相关间隙要求，规划出机舱动力总成布置的可行域，直观明了的限定动力部总布置的可行边界，避免逐项进行校核的繁琐过程。
一种动力总成布置可行确定方法

[实用新型]一种电动汽车动力单元环境测试系统-CN201821928059.7有效
发明人：吴克坚;王震宇;刘文俊;张威麟;谢政得 -专利权人：苏州加拉泰克动力有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种电动汽车动力单元环境测试系统，具有主管路组件，所述主管路组件具有供液体媒介流动至电动汽车动力单元的入口管及供液体媒介自所述电动汽车动力单元流出的出口管，所述电动汽车动力单元环境测试系统还具有并联设置于所述入口管和所述出口管之间以对所述液体媒介分别进行加热及降温的热量供给单元及冷量供给单元，以及串接于所述主管路组件中以为所述液体媒介循环流动提供动力的循环泵，所述电动汽车动力单元环境测试系统具有所述热量供给单元单独运行以对流动的所述液体媒介进行加热的第一工作状态以及所述冷量供给单元单独运行以对流动的所述液体媒介进行降温的第二工作状态，通过一套系统实现对电动汽车动力单元进行环境测试的功能。
电动汽车动力单元环境测试系统液体媒介主管路组件单独运行供给单元热量供给出口管供液体入口管冷量加热流动媒介并联设置环境测试系统实现循环流动循环泵串接流出

[发明专利]基于CPS的舰船动力系统数字化全流程设计环境构建方法-CN202210455083.8在审
发明人：雷欢;赵观辉;谭巍巍;赵会晶;郭沂权 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及舰船动力系统设计技术领域，尤其涉及一种基于CPS的舰船动力系统数字化全流程设计环境构建方法。提供一种基于CPS的水面舰船动力系统数字化全流程设计总体环境构建方法，为水面舰船动力系统数字化全流程设计平台开发提供参考，能够指导构建舰船动力系统数字化平台环境开发，提高舰船动力系统研制效率；实现设计过程与试验过程的交互，利用设计过程模型指导实物试验，缩短实物系统试验周期；实现实物试验数据动态校正设计模型，构建高精度数字样机，指导动力系统的维修、保障等虚拟分析。
基于 cps 舰船动力系统数字化流程设计环境构建方法

[实用新型]适用于高速铁路的钢轨探伤车-CN201721601563.1有效
发明人：贾晶岚;赵力;任涛龙;王新虎;张向阳;赵敏敏;朱继鹏;孟刚刚;杨飞;马贵玉;何爱珍 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2017-11-24 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：提供一种适用于高速铁路的钢轨探伤车，包括动力车和探伤检测车，动力车和探伤检测车连接贯通，动力车内部设有工作人员休息生活设施，动力车下部两端设动力转向架，动力车下部中间设集中下悬布置式动力传动系统，动力车下部中间还设柴油静音发电机组Ⅰ；探伤检测车内部设有会议室和探伤检测室，探伤检测车下部两端均设有无动力转向架，后端的无动力转向架上设有探伤装置，探伤检测车下部中间设有柴油静音发电机组Ⅱ。本实用新型降低动力噪音对探伤检测车工作环境造成干扰，为探伤检测作业提供良好环境；而且在动力车上采用集中下悬布置式动力传动系统，降低牵引噪音，节约车上空间，为工作人员提供更大生活场所，为休息人员提供良好环境
探伤检测动力车动力传动系统静音发电机组钢轨探伤车无动力转向架高速铁路柴油本实用新型动力转向架探伤检测室动力噪音生活设施探伤装置休息会议室牵引噪音贯通节约

[发明专利]一种动力电池模组冷却装置-CN201610349994.7在审
发明人：陈道新;蒋顺业;魏桂林;贺刚;邓承浩 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池模组冷却装置，包括散热装置和填充有相变材料的相变材料容器，相变材料容器位于散热装置与动力电池模组之间。当动力电池模组在低功耗下工作时，环境温度不会有较大程度的升温，不需要开启散热装置，相变材料吸收由动力电池产生的热量，在一定程度上降低锂离子电池的工作温度，当动力电池模组在高功耗下工作时，动力电池工作的环境温度会快速升高，相变材料的吸热不能满足要求，开启散热装置，使动力电池模组内的温度尽快散出，降低安全隐患。本方案提供的动力电池模组冷却装置通过散热装置与相变材料的配合实现对锂离子电池工作环境温度的调节，有效降低由于锂离子电池工作环境温度过高高带来的安全隐患。
一种动力电池模组冷却装置

[发明专利]一种车辆及其动力电池温度管理方法、系统-CN202310653683.X在审
发明人：杨李辰;于岚旭;谢延伟;王熙熙 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明属于车辆动力电池温度管理技术领域，具体涉及一种车辆及其动力电池温度管理方法、系统，该方法在达到降温条件、环境温度不高于预设环境温度且电驱动系统中的冷却液温度不高于预设冷却液温度时，控制电驱动系统中冷却装置的电驱动散热模块对动力电池的冷却管路中的冷却液进行降温；在达到车辆行车过程中的升温条件且电池温度处于第一设定温度范围内，控制电驱动系统中冷却装置的冷却管路中的冷却液对动力电池的冷却管路中的冷却液进行升温。即根据环境温度，利用电驱动冷却模块对动力电池进行冷却，降低动力电池在低温环境下冷却能耗；根据车辆状态，利用电驱动系统对动力电池进行加热，来降低动力电池加热能耗。
一种车辆及其动力电池温度管理方法系统

[实用新型]基于无线传输方式的锂离子动力电池-CN201720034818.4有效
发明人：杨志明;宋宝;周华民;唐小琦 -专利权人：深圳市信宇人科技股份有限公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：一种基于无线传输方式的锂离子动力电池，包括动力电池本体，还包括设置在动力电池本体上的中央处理模块、识别码检测模块、电压检测模块、电量检测模块、内阻检测模块、环境参数检测模块和无线通讯模块，识别码检测模块、电压检测模块、电量检测模块、内阻检测模块、环境参数检测模块和无线通讯模块分别与中央处理模块电性连接。本实用新型能够快速的检测动力电池的识别码、电压、电量、内阻和环境参数等，并通过无线通讯模块发送给服务器，人们通过服务器可以了解到动力电池的电性能参数和其所在环境的参数，极大的延长动力电池的使用寿命，达到保护电池的目的，具有使用方便、安全系数高、可以对动力电池进行检测和及时发现动力电池异常等优点。
基于无线传输方式锂离子动力电池

[发明专利]永磁能动力全自动环境保护设备-CN94117996.6在审
发明人：张行清 -专利权人：张行清
申请日： 1994-11-18 - 公布日： 1996-05-29 - 主分类号： F01B29/00 文献下载
摘要：永磁能动力全自动环境保护设备是一种运用永磁能动力的强磁动力机配合环保设备，组成一种不用外动力输入就能使环保设备运转，达到治理环境污染的新工业技术，这全自动环保设备是运用新旧环保技术方法结合强磁动力机来达到治理污染的新技术设备这全自动设备可适用于治理气体、液体、固体和特种情况需要的大小规模的环境污染之用，比现有任何环保污染治理设备成本低、适用范围广。
永磁动力全自动环境保护设备

[发明专利]新能源汽车AMT变速箱换挡力修正控制方法及系统-CN202110777742.5在审
发明人：刘林;卢贵兵;李金龙;明永帅;陈绪强 -专利权人：山东元齐新动力科技有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种新能源汽车AMT变速箱换挡力修正控制方法及系统，获取新能源汽车的蓄电池电压和环境温度；根据获取的蓄电池电压和环境温度，得到最大换挡电机驱动力和最小换挡电机驱动力；根据最大换挡电机驱动力、最小换挡电机驱动力和换挡力输入，得到换挡修正力；本公开以实际修正换挡力控制换挡电机驱动力输出，解决了整车复杂环境造成的换挡时间长、换挡失败或变速箱损坏的问题。
新能源汽车 amt 变速箱换挡修正控制方法系统

[发明专利]永磁能动力自动环境保护设备-CN96105806.4无效
发明人：张行清 -专利权人：张行清
申请日： 1996-04-23 - 公布日： 1997-10-29 - 主分类号： C02F1/00 文献下载
摘要：永磁能动力全自动环境保护设备是一种运用永磁能动力的强套动力机配合环保设备，组成一种不用外动力输入就能使环保设备运转，达到治理环境污染的新工业技术，这全自动环保设备是运用新旧环保技术方法结合强磁动力机来达到治理污染的新技术设备这全自动设备可适用于治理气体、液体、固体和特种情况需要的大小规模的环境污染之用，比现有任何环保污染治理设备成本低、适用范围广。
永磁动力自动环境保护设备