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[发明专利]一种考虑环境温度变异的桥梁动力特性异常预警方法-CN202110386090.2在审
发明人：丁幼亮;张小楠;赵瀚玮 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G01H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑环境温度变异的桥梁动力特性异常预警方法，包括如下步骤：步骤1：获取桥梁固有频率与环境温度数据；步骤2：分析固有频率与环境温度的相关性；步骤3：计算固有频率‑环境温度数据散点至线性相关性拟合曲线的垂直距离；步骤4：建立垂直距离概率模型；步骤5：计算不同环境温度下的固有频率预警阈值，若某一环境温度下的实测固有频率超过了预警阈值，则表明桥梁结构动力特性发生异常，此时需要进行桥梁动力特性异常的报警。该方法能够有效制定考虑环境温度变异的桥梁动力特性异常的预警阈值。
一种考虑环境温度变异桥梁动力特性异常预警方法

[发明专利]一种动力电池热管理系统及电池箱-CN202111533597.2在审
发明人：张婧妍;况阳;沈迪;王野 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明的动力电池热管理系统及电池箱通过水冷基板将动力电池产生的热量传递到冷水机组，冷水机组将动力电池充放电过程中产生的热量释放到环境大气，保证动力电池温度不超过一定限值，确保动力电池在整个环境温度范围内均能高效工作；同时根据环境温度不同，控制模块自动控制冷水机组采用中温强迫通风换热环路或高温制冷环路，尽量降低能耗。
一种动力电池管理系统电池

[发明专利]车辆动力调控方法、装置、设备及存储介质-CN202211608591.1在审
发明人：李勇滔;田云立;许恩永;陈子邮;李育方 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;广西科技大学
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开一种车辆动力调控方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆当前时刻的行驶状态信息以及车辆所处的道路环境信息；根据车辆当前时刻的行驶状态信息以及车辆所处的道路环境信息对车辆的运行状态进行预测，获得下一时刻的状态数据；根据下一时刻的状态数据进行动力需求预测，获得预测动力；根据预测动力获得动力变化量，并根据动力变化量对所述车辆进行动力调整。本发明通过获取当前时刻的车辆位置和行驶状态等数据信息预测下一时刻的状态数据，从而获得预测动力并对车辆的动力进行调控，能够根据环境对动力进行预测，对车辆的动力提前进行调整，保证了动力调整的及时性，也同时提高了燃油利用效率
车辆动力调控方法装置设备存储介质

[发明专利]一种动力电池工作压力智能监控系统-CN202210355684.1有效
发明人：赵坤;刘英哲 -专利权人：江苏英拓动力科技有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池工作压力智能监控系统，包括动力电池模组，用于为车辆的行进供电；电池检测模块，用于实时检测所述动力电池模块使用时释放的电压、电池实时电量和电池劣化程度，并将检测的数据信息转化为电信号，与所述动力电池模组连接；压力检测模块，用于检测动力电池的压力，并将检测的压力转化为电信号，与所述动力电池模组连接；环境检测模块，用于检测所述动力电池模块的实时温度及环境空气中废气浓度。本发明通过对物理操作减低动力电池模组的工作压力，同时辅助以动力电池模组所在环境的数据信息进行辅助分析，提高对动力电池工作压力的实时监控，提高了使用动力电池的使用安全。
一种动力电池工作压力智能监控系统

[发明专利]一种多系统集成智能电源一体柜-CN201510622922.0在审
发明人：樊昆;张龙;王爽 -专利权人：王爽
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： H02B1/32 文献下载
摘要：本发明公开一种多系统集成智能电源一体柜，包括机柜、电气分配模块、不间断电源模块、电池储能模块、消防模块以及动力环境监控模块，动力环境监控模块内设有传感设备以及人机交互终端，电气分配模块下方设有不间断电源模块、不间断电源模块下方设有动力环境监控模块，动力环境监控模块下方设有电池储能模块，电气分配模块、不间断电源模块、消防模块以及动力环境监控模块深度集成在机柜内。
一种系统集成智能电源一体

[发明专利]数据中心动力环境设备运行模式突变检测方法及装置-CN202010262518.8在审
发明人：黄建文;张章;陆芳珂;薛一波;王超;曾海天 -专利权人：国家计算机网络与信息安全管理中心
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据中心动力环境设备运行模式突变检测方法及装置，数据中心动力环境设备运行模式突变检测方法，包括：采集数据中心动力环境设备的监控指标数据，构建初始数据空间；提取初始数据空间的频谱特征、时序特征，构建特征空间；基于特征空间、kmeans聚类算法，构建运行模式突变检测模型；根据运行模式突变检测模型的运行结果，判断数据中心动力环境设备运行模式是否发生突变。采用本发明，基于无监督聚类模型，具有高效的计算效率，能够应用于数据中心动力环境设备运行模式的在线检测中，其中通过提取能够表征序列连续性的时序特征，保证了聚类结果中的各个簇在时间上的分布尽量集中。
数据中心动力环境设备运行模式突变检测方法装置

[发明专利]一种基于物联网技术的电厂安全管理系统-CN202110186757.4在审
发明人：谢华;牛玉广;胡勇;潘玉松;单晴;杨超;孙羽;周越 -专利权人：国能信控互联技术有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于物联网技术的电厂安全管理系统，包括采集终端、传输网络、物联网平台和电厂安全应用模块，所述采集终端，用于电厂中设备和动力环境数据的采集，用于实现不同终端采集数据的传输；所述物联网平台，用于对采集终端所采集数据的获取与设备管理；所述电厂安全应用模块，用于对电厂中设备和动力环境数据进行分析与应用，实现电厂档案馆、锁具、热网、安防、动力环境和安全用电的管理。本申请通过物联网技术，针对火力发电企业的安全用电、智慧档案馆、智能锁具、智能热网、智能安防、动力环境监测六方面的需求，实现对现场设备、动力环境及人的行为进行实时监测和控制。
一种基于联网技术电厂安全管理系统

[实用新型]一种基于NB-IOT技术的动力环境监控装置-CN202021197981.0有效
发明人：刘墉;郭斌;韩学超;于浩 -专利权人：山东泰开箱变有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种基于NB‑IOT技术的动力环境监控装置，由MCU模块、电源模块、电能采集模块、锂电池充放电模块、有线通信模块、传感器模块、NB‑IOT无线转换模块组成，MCU模块是整个装置的核心，NB‑IOT无线模块，可以完成串口转NB‑IOT通信功能；动力环境监控装置具有485通讯接口/232通信接口，可以与485设备或232设备进行前端通信，此动力环境监控装置可以应用于5G基站的动力环境监控当中，通过332/485通信方式采集基站用电状态数据，将323/485数据转换为NB‑IOT无线网络数据，并将数据传输至服务器后台，实现对5G基站动力环境数据状态的监控功能。
一种基于 nb iot 技术动力环境监控装置

[发明专利]一种仓库监控系统-CN201410467113.2在审
发明人：肖波;滕学军;谷俊杰;高鹏飞 -专利权人：浪潮电子信息产业股份有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开一种仓库监控系统，属于监控技术领域，包括管理模块，动力环境模块，客户终端接收模块，管理模块负责指挥协调动力环境模块对仓库的调控，动力环境模块负责执行管理模块的命令及反馈信息，客户终端接收模块接收管理模块传递的动力环境模块视频及其他信息及反馈信息给管理模块
一种仓库监控系统

[实用新型]一种电动车PCM环境控制装置-CN202020288372.X有效
发明人：王芳兰;乔旺旺;许志勇 -专利权人：西安真铎科技有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车PCM环境控制装置，其属于纯电动汽车环境控制系统技术领域。该系统采用PCM（相变材料）热能储存技术，储存的热能为驾驶室制热系统和动力电池加热系统提供热能，从而在低温环境下减少驾驶室制热和动力电池加热对动力电池的能量需求。由于驾驶室制热和动力电池加热不再依赖动力电池的电加热，可以有效的减少动力电池能量消耗和使用频次，进而有效提高电动车的续航能力及电池的使用寿命。
一种电动车 pcm 环境控制装置

[发明专利]一种动力装置-CN201610900557.X有效
发明人：王金文;王文勗 -专利权人：王金文
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F03G7/06 文献下载
摘要：本发明属于动力产生技术领域，涉及一种动力装置。具有利用周围环境资源，通过对所述膨胀器内部的易挥发液体加热气化使得膨胀器膨胀，冷却后液化使得膨胀器收缩而产生动力，有效的利用了环境资源，从而节省了能源，保护环境不被污染，成本低，寿命长等有益效果。
一种动力装置

[发明专利]一种检测动力电池系统冷却效果的测试系统及测试方法-CN202010420770.7在审
发明人：沈光杰;杨光华;马少华 -专利权人：郑州深澜动力科技有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01N25/20 文献下载
摘要：本发明属于动力电池系统冷却测试技术领域，具体涉及一种检测动力电池系统冷却效果的测试系统及测试方法。该测试系统包括环境试验箱、冷却机组和主控装置；其中，环境试验箱包括箱体，箱体内设置有振动台，振动台上用于放置待测的动力电池系统；箱体用于产生试验温度，所述振动台用于振动所述待测的动力电池系统。本发明在对动力电池系统进行冷却试验时，通过振动台使待测的动力电池系统振动，以模拟实车运行过程中所处的真实环境，并在该种情况下采集动力电池系统的温度变化情况，以确定振动情况下动力电池系统的冷却效果，对动力电池系统进行更加全方面的冷却试验
一种检测动力电池系统冷却效果测试方法

[发明专利]增程式车辆动力电池热管理方法、系统及存储介质-CN202210019401.6在审
发明人：唐瑞;孟建华;栗松岩;翟晓红 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种增程式车辆动力电池热管理方法、系统及存储介质，该方法包括：接收动力电池控制器发送的热管理请求和动力电池最高温度，以及接收检测模块发送的冷却液温度和环境温度；根据所述热管理请求、冷却液温度、环境温度和动力电池最高温度确定相应的热管理模式，并根据所述热管理模式调节所述动力电池温度至目标温度。本申请通过热管理请求、冷却液温度、环境温度和动力电池最高温度这4个判定条件，确定涵盖4个判定条件的动力电池热管理模式，实现动力电池的均温控制，防止出现“升温‑冷却‑再升温”的温控，提高了动力电池的性能及寿命
程式车辆动力电池管理方法系统存储介质

[发明专利]姿控动力系统空间飞行力学环境预示方法-CN202111406060.X在审
发明人：唐学来;徐微;孙维平;李卓;胡广;白龙 -专利权人：沈阳航天新光集团有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种姿控动力系统空间飞行力学环境预示方法，首先采用精细化网格建模方法，对姿控动力系统进行有限元建模，采用质点法对系统中的单机进行建模，运用刚性和柔性相结合的连接方式对姿控动力系统进行耦合连接，形成专用的工程建模方法，完成姿控动力系统整机非线性建模。同时加载力学环境振动条件，得到准确姿控动力系统力学环境响应，消除航天产品带来的上天隐患。采用Matlab程序读取关键点的加速度响应，得到姿控动力系统力学环境预示关键点准确数据，缩短了数据提取时间，提高了数据处理的效率，保证了型号研制进度。
动力系统空间飞行力学环境预示方法

[发明专利]一种新能源汽车的热管理控制方法以及装置-CN202210706963.8在审
发明人：于长虹;刘加明;刘元治;梁赫奇;尹建坤;祝浩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种新能源汽车的热管理控制方法、装置、存储介质以及电子设备，所述方法包括获取车辆的运行参数和环境参数，所述运行参数至少包括动力电池的电量和动力电池的温度，所述环境参数至少包括当前环境温度；判断所述车辆是否需要充电，当所述动力电池的电量小于第一电池电量阈值时获取充电桩信息，所述充电桩信息至少包括充电桩的位置信息、充电桩的类型信息和充电桩的距离信息；基于所述运行参数、所述环境参数以及所述充电桩信息调整所述车辆的动力总成模式以及加热本公开实施例能够更好地控制各个动力总成的温度，提高各个动力总成的效率，以提升整车续驶里程。
一种新能源汽车管理控制方法以及装置