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[发明专利]模拟极地环境动力端叶片过冷及多相流冲蚀综合测试系统-CN202211542829.5在审
发明人：崔秀芳;刘安英;井勇智;金国;房永超;陈卓;李启诚 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：模拟极地环境动力端叶片过冷及多相流冲蚀综合测试系统，本发明要解决动力端叶片缺乏极地环境条件下服役状态模拟试验设备的问题。本发明综合测试系统包括叶片运转模拟单元、低温环境模拟单元和介质填充装置，叶片运转模拟单元中在主轴上设置有多个转子，动力端叶片沿圆周方向安装在转子上，内螺旋管道伸入防泄罩内并对向动力端叶片，介质填充装置包括多个填充舱室，补压通道与各填充舱室相连通，低温环境模拟单元包括介质预冷装置、稳压罐、增压机、低温冷气管道和极冷装置。本发明通过低温环境模拟单元及复合冲蚀单元实现极地环境模拟，结合叶片运转模拟单元及除尘装置等可实现模拟极地环境下的动力端叶片多相流冲蚀性能测试。
模拟极地环境动力叶片过冷多相冲蚀综合测试系统

[发明专利]高原环境下动力控制方法、系统以及车辆-CN202110800643.4在审
发明人：饶小康;刘欣;程瑞涛;何玉国 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种高原环境下动力控制方法、系统以及车辆，具体涉及车辆技术领域，本发明在确定车辆处于高原环境的情况下，首先根据不同环境压力下标定的海拔修正系数，确定了当前环境压力对应的目标海拔修正系数；然后采用该目标海拔修正系数对驾驶员请求的发动机扭矩进行修正，确定所述车辆在当前环境压力下的实际发动机扭矩；最后依据所述实际发动机扭矩对车辆进行动力输出，如此提升了整车输出扭矩的精准度和驾驶感知动力性，解决了车辆因动力不足所带来的NVH问题，且无需专门针对高原环境开发高原模式下的换挡线，实现成本更低，发动机扭矩可调节范围更广，使得车辆当前的动力输出更符合高原环境下的驾驶需求。
高原环境动力控制方法系统以及车辆

[实用新型]环境试验装置-CN201721738214.4有效
发明人：李建锋 -专利权人：韶关比亚迪实业有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B01L1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种环境试验装置，包括：环境试验箱，所述环境试验箱内设有用于置放被动工作样品的容置腔，所述环境试验箱的箱体壁上设有与所述容置腔连通并能与所述被动工作样品的动力输入机构相对应的开孔，所述环境试验箱外设有外部驱动机构，所述外部驱动机构能经所述开孔与所述动力输入机构相连并向所述动力输入机构提供驱动所述被动工作样品运行的动力，所述动力输入机构和/或所述外部驱动机构与所述开孔之间设有对所述容置腔进行密封的密封结构。该环境试验装置能很好的满足被动工作样品的不同试验工况要求，并且试验环境的可靠性和稳定性较好，从而能大幅提高被动工作样品品质检验的准确性。
工作样品动力输入机构环境试验装置环境试验箱外部驱动容置腔开孔本实用新型环境试验密封结构品质检验试验工况试验环境机构能箱体壁置放连通密封驱动

[实用新型]带力量施加的按压测试装置-CN201922222595.6有效
发明人：王青浩;郑强;纪海健 -专利权人：苏州佳世德检测技术有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带力量施加的按压测试装置，包括环境试验箱、传动机构、置于环境试验箱外部的动力机构以及置于环境箱内的支撑架，所述支撑架上至少固定设有一个导套，该导套内穿设按压机构，所述动力机构固定于能够调整其高度的升降机构上，所述传动机构的一端连接于动力机构，另一端穿设于环境试验箱的连接孔与按压机构连接，该按压机构在动力机构的驱动下能够对位于按压机构下方的样品进行按压。本实用新型在满足了不同环境条件下对按键进行按压测试的情况下，还保护了动力机构不受极端环境的影响，使装置与正常环境条件下使用具有相同的使用寿命。
力量施加按压测试装置

[发明专利]一种人机交互动态虚拟热环境系统及实现方法-CN202010693049.5在审
发明人：沈鹏元;王征 -专利权人：哈尔滨工业大学（深圳）
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本发明公开一种人机交互动态虚拟热环境系统及其实现方法，包括环境室、动力机组和控制设备，动力机组为环境室提供热环境，动力机组包括第一制冷机组和第二制冷机组；环境室为半封闭舱室，用户处于环境室内，环境室的内壁设有多个进风口，第一制冷机组通过进风口为环境室提供冷风或热风，第二制冷机组通过导热元件为环境室的内壁提供冷量或热量，环境室的每个内壁表面均设有多个触摸区，每个触摸区对应一组或多组导热元件，虚拟成像设备包括多个虚拟场景，控制设备根据用户选定的虚拟场景和用户的位移信息、动作信息和触摸信息，实时控制动力机组为环境室提供相应热环境。本发明可为用户提供一个真实的、沉浸式的多感官物理环境与交互体验。
一种人机交互动态虚拟环境系统实现方法

[实用新型]一种人机交互动态虚拟热环境系统-CN202021418203.X有效
发明人：沈鹏元;王征 -专利权人：哈尔滨工业大学（深圳）
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：本实用新型公开一种人机交互动态虚拟热环境系统，包括环境室、动力机组和控制设备，动力机组为环境室提供热环境，动力机组包括第一制冷机组和第二制冷机组；环境室为半封闭舱室，用户处于环境室内，环境室的内壁设有多个进风口，第一制冷机组通过进风口为环境室提供冷风或热风，第二制冷机组通过导热元件为环境室的内壁提供冷量或热量，环境室的每个内壁表面均设有多个触摸区，每个触摸区对应一组或多组导热元件，虚拟成像设备包括多个虚拟场景，控制设备根据用户选定的虚拟场景和用户的位移信息、动作信息和触摸信息，实时控制动力机组为环境室提供相应热环境。本实用新型可为用户提供一个真实的、沉浸式的多感官物理环境与交互体验。
一种人机交互动态虚拟环境系统

[实用新型]带有低温环境下辅助供热装置的电动飞机-CN201920449806.7有效
发明人：高洪江;杜明洹 -专利权人：高洪江
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型提供带有低温环境下辅助供热装置的电动飞机，该电动飞机包括动力电池和辅助供热装置，其中，动力电池包括多个动力电池组，设于动力电池舱内为电动飞机提供飞行动力；辅助供热装置为动力电池供热以确保动力电池的续航能力该辅助供热装置在低温环境下为电动飞机动力电池舱、座舱和飞机除霜系统供热，提高电动飞机低温环境下的航程、提高座舱舒适性及飞行安全性。
供热装置电动飞机动力电池低温环境动力电池舱座舱供热空气传输系统燃烧控制系统中央控制系统本实用新型动力电池组除霜系统飞行动力供油系统续航能力热传导舒适性航程飞行飞机

[发明专利]列车系统动力学建模方法及其仿真方法-CN201811222736.8有效
发明人：陈俊;丁杰;王永胜;夏亮;曾亚平;张文威;彭宣霖;臧晓斌;邓创华;廖俊翕 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车系统动力学建模方法及其仿真方法，列车系统动力学建模方法，包括：对整车系统参数、轮轨参数和线路参数进行整理；基于整车系统参数建立整车多体动力学模型；基于轮轨参数和线路参数建立轮轨模型并基于轮轨模型建立线路环境耦合模型；将整车多体动力学模型和线路环境耦合模型进行组合以得到列车系统动力学模型。本发明实施例的列车系统动力学建模方法及其仿真方法，对车辆动力学性能与悬挂设备动态载荷环境，提供接近实际情况的仿真结果。
列车系统动力学建模方法及其仿真

[实用新型]一种纳米机器人-CN201620280600.2有效
发明人：张忆非;袁佐 -专利权人：京东方科技集团股份有限公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： C12M1/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纳米机器人，包括：荷载部件，用于装载标记试剂；动力部件，用于根据环境条件产生动力，所述动力的方向为远离所述荷载部件的方向；连接部件，分别连接所述荷载部件和所述动力部件，以使所述动力部件密封所述荷载部件，在所述动力大于预设值时断开。通过本实用新型实施例的技术方案，由于动力部件可以根据环境条件产生动力，用户可以根据需要设置环境条件，以便在需要时使得动力部件产生的动力大于预设值，从而使得连接部件断裂，进而动力部件与荷载部件脱离，荷载部件中的标记试剂流出
一种纳米机器人

[发明专利]动力环境与雷电防护GIS智能在线监测预警方法及装置-CN202010127937.0在审
发明人：黄德青 -专利权人：安徽天玄智能科技有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力环境与雷电防护GIS智能在线监测预警方法及装置，其中，方法包括：采集雷电防护数据、动力环境数据和雷电流数据，并根据雷电防护数据、动力环境数据和雷电流数据建立数据库；对数据库中的数据进行在线数据处理和数据挖掘根据本发明实施例的方法，可对整个雷电防护及其运行环境进行全方面的监控，并实现对防雷设备及动力环境的GIS定位监控预警。
动力环境雷电防护 gis 智能在线监测预警方法装置

[发明专利]一种动力电池充电纯冷却剩余时间计算方法及装置、车辆、存储介质-CN202010200179.0有效
发明人：徐淑芳 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种动力电池充电纯冷却剩余时间计算方法及装置、车辆、存储介质，所述动力电池充电纯冷却剩余时间计算方法包括：获取动力电池温度；获取环境温度；根据所述动力电池温度与环境温度获取纯冷却基础时间；将所述纯冷却基础时间作为动力电池充电纯冷却剩余时间。通过本发明实施例公开的方法，在充电纯冷却过程中，充分考虑了电池温度、环境温度等因素，可以准确计算动力电池充电纯冷却剩余时间。
一种动力电池充电冷却剩余时间计算方法装置车辆存储介质

[发明专利]智能化通信基站动力环境监控报警系统-CN201110226864.1无效
发明人：郑果 -专利权人：郑果
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： H04W24/04 文献下载
摘要：本发明属于通信基站的环境动力数据的监控、控制及防盗报警领域，特别涉及一种通信网络智能化机房、通信基站动力环境监控报警系统。本发明的智能化通信基站动力环境监控报警系统，包括监控报警系统主机，与所述的监控报警系统主机相连接的动力环境采集单元、图像处理单元和报警输出单元，且所述的动力环境采集单元与所述的图像处理单元相连接，所述的图像处理单元与所述的报警输出单元相连接
智能化通信基站动力环境监控报警系统

[发明专利]一种典型与非典型冲击地压矿井类型划分方法-CN202010030970.1在审
发明人：荣海;兰天伟;朱志洁;张宏伟;付兴 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种典型与非典型冲击地压矿井类型划分方法，具体步骤：步骤一：构建目标矿井的地质动力环境评价指标体系；步骤二：将地质动力环境评价指标体系中各项评价指标值ai划分为四个等级，根据每项评价指标对矿井地质动力环境的影响程度逐一评判；步骤三：将步骤三中得的到各项评价指标值ai进行加和；步骤四：将步骤三中综合评价指数进行归一化处理；步骤五：根据步骤四中的标矿井地质动力环境综合评价指标值N划分目标矿井的类型。本发明通过建立地质动力环境条件的评价指标体系，对矿井冲击地压发生的地质动力环境进行分析和量化评价，划分出冲击地压矿井类型，对矿井冲击地压的理论研究和防治工作具有重要意义。
一种典型非典型冲击地压矿井类型划分方法

[发明专利]一种服务器机柜动力环境监控方法、设备及介质-CN202310112963.X在审
发明人：刘勇超;肖雪;于静;张轩伟 -专利权人：浪潮云洲（山东）工业互联网有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F21/73 文献下载
摘要：本申请公开了一种服务器机柜动力环境监控方法、设备及介质，用以解决现有的动环监控系统容易导致隐私泄露，数据安全无法得到保障的技术问题。方法包括：通过主动标识模块确定主控芯片的加密区域存储有国密芯片对应的密钥并读取主动标识模块的标识码校验服务器机柜的身份信息；若校验成功则通过主控机接收各传感器设备采集到的服务器机柜的动力环境数据并将动力环境数据传输至主动标识模块的主控芯片中；基于主控芯片中国密芯片的密钥对动力环境数据进行加密存储并推送至工控机中；通过工控机对动力环境数据进行边缘计算并确定动力环境数据是否存在异常情况以便将异常情况对应的告警信息推送至对应的管理员，实现了数据的安全存储
一种服务器机柜动力环境监控方法设备介质

[发明专利]一种高空全电无人机动力元件静态测试装置及测试方法-CN201711297543.4有效
发明人：王胜超;王文健;朱岩;邓梦璐;章苗红;樊哲;汤斌;吴惠明;肖彬 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高空全电无人机动力元件静态测试装置及测试方法，属于小型无人航空器性能测试技术领域，主要由模拟高空压力室和动力元件性能测试平台组成。模拟高空压力室实现不同飞行高空环境下大气压力的模拟和动力元件测试平台的轴向定位，动力元件性能测试平台对动力系统推力、输入电能功率、桨叶转速、电机温度等参数的综合测量。基于本发明测试装置的方法有利于实现模拟高空飞行环境无人机动力元件性能参数的准确测量，实现将动力元件静态测试与环境试验有机结合起来，以适应不同参数功能部件性能测试需求，解决研发高空全电无人机过程中动力系统高空不同飞行环境下性能评价技术难题
动力元件高空全电静态测试装置性能测试平台动力系统飞行环境压力室性能测试技术测试参数功能测试平台测试装置大气压力高空环境环境试验技术难题静态测试输入电能性能参数性能测试性能评价有机结合轴向定位准确测量航空器桨叶研发测量电机飞行