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[实用新型]两级制动踏板-CN201420391042.8有效
发明人：唐菊香;过海华 -专利权人：湘潭银河新能源有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两级制动踏板，应用在具有能量回收装置的汽车领域。一种所述两级制动踏板，包括制动踏板、微动开关及一能量回收装置，所述微动开关与能量回收装置连接。本实用新型两级制动踏板，通过判断对刹车踏板的踩压力度，判断采用能量回收或传统的机械刹车，优先尽可能的进行能量回收，避免刹车时触动传统的机械刹车，将能量损耗在刹车片上，从而进一步的增加车辆的续驶里程。
两级制动踏板

[发明专利]采集制动信号的控制方法、装置、冗余设置系统以及车辆-CN202110883013.8在审
发明人：鲍鹏飞;吴勋;杨彩红 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请实施例在于提供采集制动信号的控制方法、装置、冗余设置系统以及车辆，属于车辆信号采集的领域。所述制动控制方法，应用于车辆，所述方法包括：通过车辆上的电动助力制动系统中的位移传感器对制动踏板进行检测；在检测到所述制动踏板发生了预设类型的位移时，生成制动开关信号；响应于所述制动开关信号，控制所述车辆上的制动灯点亮，以及对所述制动开关信号进行逻辑判断，以执行相应的制动控制逻辑。
采集制动信号控制方法装置冗余设置系统以及车辆

[发明专利]汽车制动优先控制系统及其控制方法-CN202110761943.6有效
发明人：彭红涛;梁缘;李凌阳;杜佳;范超 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W10/184 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动优先控制系统，参数获取模块用于获取油门踏板实际开度、制动踏板开关状态、车速和制动持续时间；控制模块用于提供第一控制模式：输出油门踏板执行开度为油门踏板实际开度并执行制动；第二控制模式：输出油门踏板执行开度为0并执行制动；和第三控制模式；油门踏板执行开度从0随时间逐渐增大至油门踏板实际开度，并不执行制动；执行单元用于执行制动以及根据油门踏板执行开度输出扭矩。本发明还提供一种汽车制动优先控制系统的控制方法，该控制方法基于上述控制系统判断并执行第一控制模式、第二控制模式和第三控制模式。本发明针对油门踏板和制动踏板同时踩下的情况合理的协调车辆的制动性和动力性。
汽车制动优先控制系统及其控制方法

[发明专利]一种基于控制器的缓速器主辅联动制动方法及装置-CN202211665038.1在审
发明人：杨泽禹;鲍伟;胡兵;刘景辉;任俊锋 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于控制器的缓速器主辅联动制动方法及装置，涉及汽车缓速器技术领域，其中联动制动方法包括：实时获取缓速器联动开关状态，并根据缓速器联动开关状态，当缓速器联动开关为开启状态时，获取缓速器的缓速模式，并根据缓速模式和刹车踏板的状态对车辆进行制动；当缓速器联动开关为关闭状态时，根据刹车踏板的状态对车辆进行制动。本发明可通过汽车缓速器联动开关信号、汽车刹车踏板信号对车辆进行辅助制动，不需要驾驶员频繁地手动打开或关闭辅助制动功能，并且可对缓速器的缓速模式进行切换，缓速器使用不同缓速模式所对应的制动力对车辆进行辅助制动
一种基于控制器缓速器主辅联动制动方法装置

[实用新型]一种可缩短制动反应时间的制动系统-CN201320747375.5有效
发明人：胡绪山;苏有世;赵萌萌;田红艳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及一种可缩短制动反应时间的制动系统。该制动系统包括制动踏板、储气容器、触动开关、双向控制阀、电控阀、制动总阀、继动阀和制动气室，制动踏板的下方设置触动开关，制动总阀与继动阀连通的管路上设置双向控制阀，电控阀设置在双向控制阀与储气容器连通的管路上，且电控阀靠近双向控制阀设置，电控阀由触动开关控制；触动开关闭合，电控阀立即打开，压缩气体通过电控阀到达双向控制阀，且经双向控制阀到达继动阀的控制口，驱动继动阀工作，控制制动气室，这样利用电传导高速的特性控制继动阀，从而缩短了从踏下制动踏板到制动器开始动作的响应时间，实现了紧急情况下制动器的快速制动。
一种缩短制动反应时间系统

[发明专利]电动汽车再生制动系统及其控制方法-CN201510834747.1有效
发明人：周倪青;高红博;江涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车制动技术领域，特别涉及一种电动汽车再生制动系统，包括与主缸相连的制动踏板，主缸中流出的制动流体经过三端口开关分别与制动卡块、流体蓄压器相连且端口2、3之间设置有泵电机，制动卡块输入端设置有电制动执行单元，制动卡块与制动盘构成配合；还包括制动踏板位置传感器、压力传感器、车速传感器；控制单元接收前述三个传感器采集到的信息，并进行处理后输出控制命令控制三端口开关的通断、泵电机或电制动执行单元的启停，并公开了该系统的控制方法可对每个车轮独立的控制其制动力。通过主缸的流体蓄压器、三端口开关和泵电机的动作，使制动需求与制动效果匹配，并且不影响制动踏板感觉。
电动汽车制动卡块泵电机三端口主缸再生制动系统流体蓄压器制动制动踏板位置传感器输出控制命令制动踏板感觉车速传感器传感器采集输入端设置压力传感器制动技术制动流体制动踏板制动效果制动需求制动力制动盘启停通断匹配车轮流出配合

[发明专利]一种车辆制动踏板模拟装置及踏板感调节方法-CN202210311166.X在审
发明人：尹佳超;王平;闫涛卫;王玉坤;吴艳华 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动踏板模拟装置，该装置包括制动主缸，制动主缸通过调节管路与踏板模拟器连接，踏板模拟器具有多个腔体，调节管路中设置有与踏板模拟器的腔体数量对应的电磁阀和单向阀，通过控制调节管路中不同电磁阀的开关在踏板模拟器的不同腔体内建立制动压力，进而使踏板模拟器内的不同组合弹簧提供踏板力，实现了对踏板感的实时调节。
一种车辆制动踏板模拟装置调节方法

[实用新型]一种可辨识制动强度的高位制动灯系统-CN201720483965.X有效
发明人：杨琨明;曹铭;黄菊花;刘明春 -专利权人：南昌大学
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：一种可辨识制动强度的高位制动灯系统，其特征在于包括依次连接的制动踏板、制动踏板位移传感器、制动踏板总成接插件、位移信号采集线束、高位制动灯控制器、控制器板极接插件、发光二极管LED开关控制线束、高位制动灯总成接插件、高位制动灯，驾驶员踩下制动踏板时，通过制动踏板位移传感器采集制动踏板位移信号并将其传输给高位制动灯控制器，本实用新型将制动踏板位移、制动踏板位移变化率为模糊规则的输入，根据模糊规则输出制动强度的不同来控制点亮高位制动灯中发光二极管的个数，以此来提醒后车驾驶员前车的制动情况，减少后车驾驶员辨识前车制动情况的反应时间，缩短后车与前车操作反应的时间差，避免追尾交通事故的发生。
一种辨识制动强度高位系统

[发明专利]一种机电联合制动电动三轮摩托车-CN201210078051.7无效
发明人：贾雨;代小军;闫超 -专利权人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明公开一种机电联合制动电动三轮摩托车，属于摩托车装置技术领域，包括前轮制动器、前制动刹把、前制动开关、后制动踏板、后制动开关、后轮制动器和驱动电机，前制动刹把和后制动踏板分别与前制动开关和后制动开关机械联动，还包括电机控制器和电气制动继电器，前制动开关和后制动开关均与电气制动继电器线圈电连接，电机控制器与电气制动继电器常闭触点连接，三根导线短接后另一端分别与电气制动继电器三个常开触点连接，驱动电机相线与电气制动继电器中心触点连接有益效果是本机电联合制动电动三轮摩托车刹车灵活可靠，制动距离较短，安全性高。
一种机电联合制动电动三轮摩托车

[实用新型]机电联合制动电动三轮摩托车-CN201220111156.3有效
发明人：贾雨;代小军;闫超 -专利权人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种机电联合制动电动三轮摩托车，属于摩托车装置技术领域，包括前轮制动器、前制动刹把、前制动开关、后制动踏板、后制动开关、后轮制动器和驱动电机，前制动刹把和后制动踏板分别与前制动开关和后制动开关机械联动，还包括电机控制器和电气制动继电器，前制动开关和后制动开关均与电气制动继电器线圈电连接，电机控制器与电气制动继电器常闭触点连接，三根导线短接后另一端分别与电气制动继电器三个常开触点连接，驱动电机相线与电气制动继电器中心触点连接有益效果是本机电联合制动电动三轮摩托车刹车灵活可靠，制动距离较短，安全性高。
机电联合制动电动三轮摩托车

[实用新型]新型摊铺机制动踏板装置-CN201220129026.2有效
发明人：李相锋;朱振东;冯虎 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型摊铺机制动踏板装置，属于接卸设备技术领域，包括脚踏板、限位装置、踏板座、复位弹簧和行程开关，脚踏板连接在踏板座上，复位弹簧设置在踏板座的固定销轴上，一端贴于脚踏板底部，另一端卡入踏板座上的卡槽内，限位装置设置于踏板座前部，行程开关设置在踏板座的中部，所述的行程开关的摇臂滚轮与脚踏板的底部留有间隙。有益效果是提高摊铺机制动的可操作性和可靠性，提高轮胎摊铺机行走系统的安全性能。
新型机制踏板装置

[发明专利]一种可调式踏板感觉模拟器及其汽车制动踏板机构-CN201710224759.1有效
发明人：王奎洋;马志航;顾冲;郑韬;王忠收;姜庆歧;邵超超;唐金花 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调式踏板感觉模拟器及其汽车制动踏板机构，制动踏板机构包括安装支架、制动踏板、可调式踏板感觉模拟器和感应传感器，感应传感器用于预先感知驾驶员的制动意图，踏板位移传感器用于准确识别驾驶员的制动意图，踏板感觉模拟器包括外壳、第一弹性组件、第二弹性组件、制动推杆、驱动连接机构和应急开关。本发明相较于现有技术，驱动电机将旋转运动转变为螺母的直线运动，推动支撑底板沿外壳的轴向移动，实现制动工作特性曲线的调节；结构简单合理，操作方便，响应迅速，制动感觉可调，提高了制动的稳定性、舒适性和安全性，且具有预识别制动意图与应急制动功能。
一种调式踏板感觉模拟器及其汽车制动机构

[发明专利]一种制动感觉有级可调式制动踏板机构-CN201710224135.X有效
发明人：唐金花;张兰春;王忠收;童欣;赖晓杰;马志航;邵超超;王奎洋 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动感觉有级可调式制动踏板机构，包括安装支架、制动踏板、踏板感觉模拟器、旋转滑阀装置、感应传感器和踏板位移传感器，踏板感觉模拟器包括包括外壳、第一弹性组件、第二弹性组件、第三弹性组件、制动推杆和应急开关本发明相较于现有技术，感应传感器用于预先感知驾驶员的制动意图，踏板位移传感器用于准确识别驾驶员的制动意图，旋转滑阀装置通过调节液压油流通截面和流动阻尼来调节踏板感觉模拟器的工作特性曲线，结构紧凑合理，操作方便快速，制动感觉可调，可有效模拟制动感觉，提高了制动的稳定性、舒适性和安全性，且具有预识别制动意图和应急制动功能。
一种制动感觉有级可调式踏板机构

[发明专利]一种用于电动汽车坡停起步的控制系统及控制方法-CN201710196796.6在审
发明人：宋波;贾雷;王晓文;钟伟 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动汽车坡停起步的控制系统及控制方法，该系统包括制动防抱死系统、手刹、档位开关、油门踏板、制动踏板、整车控制器、电机控制器和驱动电机；所述制动防抱死系统、手刹、档位开关、油门踏板、制动踏板和电机控制器分别用于检测车辆的车速信号、手刹信号、档位信号、油门踏板信号、制动踏板信号，及驱动电机的温度和转速信号，并分别将信号发送给整车控制器，整车控制器控制车辆是否进入坡停起步状态；该方法为在驻车状态下，当整车控制器检测到当前油门踏板开度大于0％，整车控制器从转速模式切换到转矩模式，并关闭主动制动单元的制动输出，由电机控制器控制驱动电机完成车辆的坡停起步。
一种用于电动汽车起步控制系统控制方法

[发明专利]一种低功耗的汽车制动灯开关传感器-CN202111664351.9在审
发明人：徐飞;徐振华 -专利权人：昆山市兴利车辆科技配套有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种低功耗的汽车制动灯开关传感器，包括霍尔开关元件，内部U型感应磁铁以及外置感应铁片，所述霍尔开关元件和内部U型感应磁铁相对静止，所述外置感应铁片随踏板的移动与霍尔开关元件和内部U型感应磁铁产生相对位移，当踏板未踩下时，所述汽车制动灯开关传感器头部与外部铁片紧贴，所述汽车制动灯开关传感器内部霍尔开关元件处于截止状态，输出两路低电平信号；当踏板踩下时，所述汽车制动灯开关传感器头部与外部铁片远离，磁通量发生变化，所述汽车制动灯开关传感器内部霍尔开关元件处于导通状态，输出两路高电平。
一种功耗汽车制动开关传感器