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[发明专利]用于串联电磁制动器的匀速制动控制装置-CN201110021345.1无效
发明人：包家顺;蓝晶晶 -专利权人：安徽广德昌立制动器有限公司
申请日： 2011-01-19 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种用于串联电磁制动器的匀速制动控制装置，现有的串联电磁制动器包括串联的第一电磁线圈和第二电磁线圈，该串联电路的两端接直流电源，本发明包括与所述第一电磁线圈和第二电磁线圈分别并联的第一反压匀速制动电路和第二反压匀速制动电路，所述反压匀速制动电路使第一电磁线圈和第二电磁线圈断电上闸时获得同等反压而匀速制动，由于第一电磁线圈和第二电磁线圈分别并联了第一反压匀速制动电路和第二反压匀速制动电路，在断电上闸时，第一电磁线圈和第二电磁线圈获得相同的反压而匀速制动
用于串联电磁制动器匀速制动控制装置

[实用新型]用于串联电磁制动器的匀速制动控制装置-CN201120016169.8无效
发明人：包家顺;蓝晶晶 -专利权人：安徽广德昌立制动器有限公司
申请日： 2011-01-19 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F16D65/21 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种用于串联电磁制动器的匀速制动控制装置，现有的串联电磁制动器包括串联的第一电磁线圈和第二电磁线圈，该串联电路的两端接直流电源，本实用新型包括与所述第一电磁线圈和第二电磁线圈分别并联的第一反压匀速制动电路和第二反压匀速制动电路，所述反压匀速制动电路使第一电磁线圈和第二电磁线圈断电上闸时获得同等反压而匀速制动，由于第一电磁线圈和第二电磁线圈分别并联了第一反压匀速制动电路和第二反压匀速制动电路，在断电上闸时，第一电磁线圈和第二电磁线圈获得相同的反压而匀速制动
用于串联电磁制动器匀速制动控制装置

[发明专利]一种汽车电子机械制动系统及其控制方法-CN201811283152.1有效
发明人：陈齐平;田玥;康盛;魏佳成;孙浩宇;王亮;张伦萍 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子机械制动系统及其控制方法，包括制动钳体、壳体、动电磁铁、定电磁铁、电磁铁、衔铁、回位弹簧、支撑杠杆、导向杆；所述的制动盘左侧制动钳体与动电磁铁连接，所述的动电磁铁滑动的安装在导向杆上，所述的定电磁铁固定安装在导向杆上。所述的支撑杠杆两端分别与制动盘两侧的制动钳体相抵接。本发明通过动电磁铁和定电磁铁之间的吸引力作为制动器的动力来源，通电后使制动摩擦块与制动盘接触进行制动，断电后通过回位弹簧使制动摩擦块与制动盘分离，通过ECU控制制动器的工作。解决了电子机械制动器结构复杂，制动噪声大，制动精度低，建压时间久等问题，使制动器的综合性能得到了提高。
一种汽车电子机械制动系统及其控制方法

[实用新型]一种重型行车断电保护装置及重型行车-CN201920705092.1有效
发明人：牛占亚;卫换明;张向辉;吕严星;同亮 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B66D5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及重型行车断电保护技术领域，具体涉及一种重型行车断电保护装置及重型行车，该装置包括与滚筒固定连接的制动盘、第一制动部、第二制动部、与行车底座固定连接的电磁线圈和固定框架；电磁线圈设置于制动盘的径向外侧；第一制动部和第二制动部对称的设置于制动盘和电磁线圈的两侧，第一制动部与固定框架转动连接，第一制动部与电磁线圈电磁配合，电磁线圈得电吸引第一制动部绕固定框架朝靠近电磁线圈的方向转动进而释放滚筒；电磁线圈失电释放第一制动部，第一制动部绕固定框架朝靠近制动盘的方向转动进而制动滚筒。本实用新型将第一、第二制动部转动连接在固定框架上，在制动的过程中能够提高制动效率。
一种重型行车断电保护装置

[实用新型]一种制动装置、轮体组件以及助行器-CN202220230883.5有效
发明人：郭泽林;龚茂 -专利权人：浙江益恒悦医疗科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动装置、轮体组件以及助行器，所述制动装置包括轴体、壳体、第一电磁机构、第二电磁机构以及制动器，壳体套设于轴体外，第一电磁机构和第二电磁机构分别呈环形，且相互嵌套设置，第一电磁机构与壳体固定连接，第二电磁机构与轴体固定连接，第一电磁机构能够带动壳体相对第二电磁机构转动，制动器的至少部分设置于第一电磁机构和第二电磁机构内，制动器能够作用于壳体，以对壳体进行制动，通过将制动器的至少部分设置于第一电磁机构和第二电磁机构内，能够减小制动器占用的空间，使得制动器与用于驱动壳体的第一电磁机构、第二电磁机构的装配及整体结构更加简单，进而使得制备过程也更加简单。
一种制动装置组件以及助行器

[发明专利]一种双向液压式制动系统-CN201711330827.9在审
发明人：孔庆珍;肖军伟;邢会敏;米昌伟 -专利权人：河南森源鸿马电动汽车有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60T13/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向液压式制动系统，包括制动踏板、制动油泵、二位三通电磁阀、储油壶各两个，两个电磁阀均包括接口a、接口b和接口c，通电时，电磁阀一和电磁阀二的接口a和接口b导通；制动踏板与制动油泵通过活塞杆联动，制动油泵与储油壶通过油管连通；制动踏板一与电磁阀一通过电信号传输数据，制动油泵一分别通过油管与电磁阀一的接口b和电磁阀二接口c连通，电磁阀一的接口a通过油管与车辆前桥端的制动分泵连通；制动踏板二与电磁阀二通过电信号传输数据，制动油泵二分别通过油管与电磁阀二的接口b和电磁阀一的接口c连通，电磁阀二的接口a通过油管与车辆后桥端的制动分泵连通。本装置能实现两个制动操纵机构控制一个车辆的制动。
电磁阀制动油泵油管制动踏板连通双向液压制动分泵制动系统储油壶二位三通电磁阀制动操纵机构电信号传输车辆后桥车辆前桥信号传输活塞杆导通联动制动通电

[实用新型]一种双向液压式制动系统-CN201721732640.7有效
发明人：孔庆珍;米昌伟;白银科 -专利权人：河南森源鸿马电动汽车有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60T13/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向液压式制动系统，包括制动踏板、制动油泵、二位三通电磁阀、储油壶各两个，两个电磁阀均包括接口a、接口b和接口c，通电时，电磁阀一和电磁阀二的接口a和接口b导通；制动踏板与制动油泵通过活塞杆联动，制动油泵与储油壶通过油管连通；制动踏板一与电磁阀一通过电信号传输数据，制动油泵一分别通过油管与电磁阀一的接口b和电磁阀二接口c连通，电磁阀一的接口a通过油管与车辆前桥端的制动分泵连通；制动踏板二与电磁阀二通过电信号传输数据，制动油泵二分别通过油管与电磁阀二的接口b和电磁阀一的接口c连通，电磁阀二的接口a通过油管与车辆后桥端的制动分泵连通。本装置能实现两个制动操纵机构控制一个车辆的制动。
电磁阀制动油泵油管制动踏板连通双向液压制动分泵制动系统储油壶二位三通电磁阀制动操纵机构本实用新型电信号传输车辆后桥车辆前桥信号传输活塞杆导通联动制动通电

[发明专利]杠杆式电磁制动器-CN202010443894.7在审
发明人：郭磊;李延杰;张基;吴昊;张道林;谢浩;鲁浩;喻宇福;林政康 -专利权人：长沙学院
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种杠杆式电磁制动器，包括壳体及设于所述壳体内的电磁驱动机构和杠杆式制动机构，外部运动轴穿设于壳体，杠杆式制动机构包括杠杆机构和制动滑块；电磁驱动机构的动力输出端与杠杆机构的动力输入端配合，电磁驱动机构驱动杠杆机构运动，杠杆机构的动力输出端与制动滑块连接，制动滑块沿外部运动轴的周向设置，杠杆机构推动制动滑块滑动以使制动滑块制动外部运动轴。该杠杆式电磁制动器目的是解决传统电磁制动器制动时制动力矩小的问题。
杠杆电磁制动器

[实用新型]杠杆式电磁制动器-CN202020878061.9有效
发明人：郭磊;李延杰;张基;吴昊;张道林;谢浩;鲁浩;喻宇福;林政康 -专利权人：长沙学院
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种杠杆式电磁制动器，包括壳体及设于所述壳体内的电磁驱动机构和杠杆式制动机构，外部运动轴穿设于壳体，杠杆式制动机构包括杠杆机构和制动滑块；电磁驱动机构的动力输出端与杠杆机构的动力输入端配合，电磁驱动机构驱动杠杆机构运动，杠杆机构的动力输出端与制动滑块连接，制动滑块沿外部运动轴的周向设置，杠杆机构推动制动滑块滑动以使制动滑块制动外部运动轴。该杠杆式电磁制动器目的是解决传统电磁制动器制动时制动力矩小的问题。
杠杆电磁制动器

[发明专利]一种鼓式双转子电磁摩擦集成制动器-CN201810337317.2在审
发明人：陈益庆;李沁逸;李俊泓;李有通;朱玲 -专利权人：广安职业技术学院
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： F16D51/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种鼓式双转子电磁摩擦集成制动器，包括：摩擦制动装置和电磁制动装置；所述电磁制动装置包括：从内到外的呈环状布置在摩擦制动装置的制动鼓外侧的定子和外转子，所述定子包括：六个及以上偶数个的电磁铁以及固定所述电磁铁的固定支架，多个所述电磁铁呈沿轮毂的中心均匀分布的环形，相邻两电磁铁的极性相反；所述固定支架与制动底板固定连接，使电磁铁的两端与外转子和制动鼓之间分别保持1mm‑2mm的气隙；所述外转子固定连接在轮毂上。上述的制动装置，可以提高制动响应速度，减少摩擦磨损和制动热衰退，有效提高汽车制动性能及安全性。
电磁铁外转子电磁制动装置摩擦制动装置集成制动器固定支架双转子制动鼓鼓式轮毂摩擦汽车制动性能制动热衰退环状布置极性相反减少摩擦制动底板制动装置气隙磨损制动响应

[实用新型]一种农业机械-CN201720265617.5有效
发明人：秦广泉 -专利权人：合肥多加农业科技有限公司
申请日： 2017-03-19 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：包括车体，车体由车轮带动，农业机械包括驱动装置，驱动装置通过传动装置带动车轮转动，传动装置包括转轴，转轴上安装有制动装置，制动装置包括第一电磁制动器、第二电磁制动器与制动部，第一电磁制动器与第二电磁制动器在通电的情况下能产生相互吸引的磁力，第一电磁制动器与第二电磁制动器均安装在转轴上，第一电磁制动器与转轴的连接方式为周向固定，轴向滑动；制动装置还包括制动部，制动部位于第一电磁制动器下方并与车体固定连接。
一种农业机械

[发明专利]一种电磁式线控电子制动器-CN201811329426.6在审
发明人：张竹林;许本博;王志萍;周俞辰 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：一种电磁式线控电子制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、螺母组件、从动电磁盘、回位弹簧组、主动电磁盘、挡圈、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；从动电磁盘通过轴承安装在端帽上，从动电磁盘与螺母组件螺纹连接；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组，用于从动电磁盘制动结束时复位，进而从动电磁盘带动螺母组件复位；从动电磁盘转动时，通过螺纹传动带动推板左移，进而推动右摩擦片压紧制动盘产生制动。本发明能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力的方式来驱动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
电磁盘摩擦片螺母组件制动盘制动电子制动器回位弹簧组电磁式复位端帽线控压紧制动踏板传感器有效节省成本轮速传感器制动安全性安装空间车辆动能快速响应螺纹传动螺纹连接制动距离制动指令轴承安装控制器挡圈卡钳推板左移转动驱动

[实用新型]一种电磁式线控电子制动器-CN201821841309.3有效
发明人：许本博;张竹林;王志萍;周俞辰 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：一种电磁式线控电子制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、螺母组件、从动电磁盘、回位弹簧组、主动电磁盘、挡圈、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；从动电磁盘通过轴承安装在端帽上，从动电磁盘与螺母组件螺纹连接；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组，用于从动电磁盘制动结束时复位，进而从动电磁盘带动螺母组件复位；从动电磁盘转动时，通过螺纹传动带动推板左移，进而推动右摩擦片压紧制动盘产生制动。本实用新型能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力的方式来驱动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
电磁盘摩擦片螺母组件制动盘制动电子制动器回位弹簧组电磁式复位端帽线控压紧制动踏板传感器有效节省成本本实用新型轮速传感器制动安全性安装空间车辆动能快速响应螺纹传动螺纹连接制动距离制动指令轴承安装控制器挡圈卡钳推板左移转动驱动

[实用新型]机动车制动防误操作装置-CN200820224497.5无效
发明人：车业军 -专利权人：车业军
申请日： 2008-11-29 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B60K28/14 文献下载
摘要：机动车制动防误操作装置，涉及有制动器、制动泵、制动电磁阀、制动阀、制动踏板、油门脚踏板、加速度传感器、外接电源、信号控制器、出油管、供油电磁阀、油门和进油管组成。制动踏板联接制动阀，与制动阀并列设置的是制动电磁阀，制动阀和制动电磁阀共同与制动泵联接，由制动泵联接制动器，并控制制动器的制动动作。油门脚踏板通过连杆联接油门，油门对上联接进油管，对下联接供油电磁阀，供油电磁阀又联接出油管。油门脚踏板在联接油门的同时，还联接设置有加速度传感器，加速度传感器又联接信号控制器，信号控制器联接外接电源，又联接供油电磁阀和制动电磁阀。本实用新型整体结构简单，操作使用方便，可以较好地防止制动环节的误操作，确保人民生命财产的安全。
机动车制动操作装置

[实用新型]一种电动装载机电磁制动系统-CN202321586419.0有效
发明人：季全亮;李永胜;殷玉平 -专利权人：中叉新能源重工（山东）有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动装载机电磁制动系统，包括车载电池、整机控制系统、脚制动阀、全液压制动系统以及传动系统，通过在电动装载机全液压制动系统的进油管路设置电磁阀，在电动装载机传动系统的传动轴设置电磁抱闸，整车控制系统根据车辆车速状况控制电磁阀的开启或关闭使全液压制动系统在高速时与电磁抱闸同时启用制动电动装载机，在低速时仅使电磁抱闸启用制动，电磁抱闸可以满足低速装载机的刹车力矩需求，电磁抱闸的使用功率低，能够减少电动装载机的制动耗电量，提高电动装载机的续航能力，同时高速制动时，电磁抱闸和全液压制动混合制动，能够提高装载机的整体制动性能
一种电动装载机电制动系统