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- [发明专利]用于车辆的制动系统-CN201510279262.0在审
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殷德军
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南京理工大学;殷德军
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2015-05-27
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2015-11-25
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B60T13/74
- 本发明提供一种用于车辆的制动系统，该制动系统包括：制动踏板，被设置用于接受驾驶者的制动操作；设置于车辆制动通路上、作为车辆制动的增压驱动器的直线电磁驱动器，该直线电磁驱动器被设置成在其失效时处于可被外部自由推动的状态；所述直线电磁驱动器响应于驾驶者对车辆制动踏板的操作受驱动产生推力，推动车辆的制动主缸的活塞运动从而产生所需的制动力，并且在所述直线电磁驱动器失效时，籍由驾驶者对制动踏板的进一步踩踏而直接使得该直线电磁驱动器的可动部朝向有利于推动制动主缸的活塞的方向运动利用本发明的制动系统，可提高整个制动系统的可靠性和制动的安全性，防止因为直线电磁驱动器的失效而带来的制动安全问题。
- 用于车辆制动系统
- [发明专利]液力制动的控制系统-CN201710679288.3在审
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胡丽敏;缪燕瑾
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江苏今创车辆有限公司
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2017-08-10
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2017-12-15
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B61H11/06
- 本发明涉及液力动技术领域，尤其涉及一种液力制动的控制系统。这种液力制动的控制系统包括A向液力变扭器、B向液力变扭器和PLC控制器，PLC控制器控制A向液力制动继电器和B向液力制动继电器，A向液力制动继电器控制A向制动电磁阀，A向制动电磁阀的压力油管路连接至A向进油体泄油阀，A向进油体泄油阀连接A向液力变扭器，B向液力制动继电器控制B向制动电磁阀，B向制动电磁阀的压力油管路连接至B向进油体泄油阀，B向进油体泄油阀连接B向液力变扭器，A向制动电磁阀与B向制动电磁阀通过管道连接至控制泵通过增加该控制装置，可使液力换向传动箱具有液力制动功能，而且制动力在全速度范围内可自动调整，满足制动性能需求。
- 制动控制系统
- [发明专利]摩托车制动防抱死系统-CN200310121512.5无效
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吴继平
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重庆隆鑫工业（集团）有限公司
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2003-12-19
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2004-12-08
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B60T8/32
- 本发明公开了一种摩托车制动防抱死系统，由前、后轮车速检测装置，前轮液压电磁制动控制阀、后轮电磁制动控制阀以及控制器构成，所述前、后轮车速检测装置输入车轮转速信号至控制器，所述控制器与摩托车上的前、后轮操作制动开关电连接，并输出不同频率的制动信号至前轮液压电磁制动控制阀、后轮电磁制动控制阀，从而将前制动手柄操作的液压力矩和脚制动踏板操作力矩，通过前轮液压电磁控制阀和后轮电磁控制阀分别以不同频率将该制动力矩给传递、施加给前后轮制动器，使摩托车达到制动无抱死现象，最终使摩托车平稳制动。本发明具有结构简单，前、后车轮的制动控制互不干扰，电路工作性能可靠，摩托车安全性高，制动无抱死现象等特点。
- 摩托车制动抱死系统
- [发明专利]电磁感应板磁力制动器-CN201410001690.2在审
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霍立远
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霍立远
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2014-01-03
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2015-07-08
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H02K49/02
- 本发明涉及一种根据电磁感应原理设计的电磁感应板磁力制动器。它提供了一种由电磁铁和电磁感应板构成的，无接触、无摩擦、无噪音、无磨损、无机械动作并可靠、经济、耐用、便于实现自动化和智能化的制动器。本发明之电磁感应板磁力制动器是一种通过电磁感应把车轮或机器运行的动力转化为阻力的制动器。由于其阻力与车轮或机器的运行速度成正比、与流过激磁线圈的电流成正比，因此，调整激磁线圈电流即可调整制动速度。根据制动功率的需要，可以用多组电磁感应板磁力制动器同时制动的方法提高制动功率。
- 电磁感应磁力制动器
- [实用新型]车辆自动熄火及制动装置-CN201720797677.1有效
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饶俊良;胡晓辉;姜国华
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江西机电职业技术学院
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2017-07-03
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2018-01-12
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B60K28/00
- 一种车辆自动熄火及制动装置，所述装置包括感应器、控制器、熄火电磁阀、蓄能器、熄火油缸、制动电磁阀，制动电磁阀与汽车的制动器连接，熄火电磁阀包括第一控制口、第一进油口、与第一执行口，熄火油缸与汽车的熄火开关连接，制动电磁阀包括第二控制口、第二进油口。当驾驶员离开驾驶室中时，控制器发送换位信号给熄火电磁阀换位，压力油通过第一进油口和第一执行口进入熄火油缸，带动发动机熄火；同时制动电磁阀断电换位，压力油通过第二进油口和第二执行口进入制动器，使车辆制动；当驾驶员离开驾驶室，驾驶员已熄火，但未驻车制动时，控制器控制制动电磁阀断电换位，压力油从蓄能器通过第二进油口和第二执行口进入制动器，使车辆制动。
- 车辆自动熄火制动装置
- [发明专利]磁反转制动系统-CN201110150258.6无效
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郑霞
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郑霞
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2011-06-07
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2012-02-15
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H02K49/04
- 本发明提供一种磁反转制动系统，应用于车辆制动，包括金属制动盘，所述制动盘侧面沿周向均布三对电磁铁，每对所述电磁铁具有两个正对所述制动盘的端头，在所述电磁铁通电时，产生的磁场轨迹与马蹄形磁体相同，且所述电磁铁端头处的磁力线穿过所述制动盘；所述三对电磁铁采用星形连接方式与三相电相电气连接。该磁反转制动系统在制动时，平稳无振动，无制动噪音，无摩擦损耗，并且可以实现对轮系的彻底制动。
- 反转制动系统
- [发明专利]高安全性的车辆制动系统与制动方法-CN201510279776.6在审
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殷德军
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南京理工大学;殷德军
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2015-05-27
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2015-11-11
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B60T13/74
- 本发明提供一种高安全性的车辆制动系统，包括：制动踏板；制动主缸；设置于车辆制动通路上的增压驱动器，由至少一个直线电磁驱动器组成，该直线电磁驱动器被设置成在其失效时处于可被外部自由推动的状态；其中，所述制动踏板与所述直线电磁驱动器之间形成机械解耦；所述直线电磁驱动器响应于驾驶者对车辆制动踏板的操作受驱动以产生推力，推动车辆的制动主缸的活塞运动从而产生所需的制动力，并且：在所述直线电磁驱动器失效时，籍由驾驶者对制动踏板的进一步踩踏而直接使得该直线电磁驱动器的可动部朝向有利于推动制动主缸的活塞的方向运动利用本发明的制动系统，可提高整个制动系统的可靠性和制动安全性，防止因为直线电磁驱动器的失效而带来的制动安全问题。
- 安全性车辆制动系统方法
- [发明专利]电磁式主动制动器-CN201480024733.7有效
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H-J·波莱克;H·比朔夫
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瑞班有限公司
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2014-04-22
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2017-08-04
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F16D65/14
- 本发明涉及一种电磁式主动制动器，其在制动准备就绪的状态下是无电流的，该电磁式主动制动器包括‑制动器体部(1)，‑制动装置，其具有至少两个对置的制动块(9、12)，该制动块在主动制动器的无电流状态下与待制动的构件隔开，‑和布置在制动器体部(1)中的电磁体(5)，该电磁体的衔铁(6)与制动杆(2)作用连接。根据本发明，所述电磁体(5)的衔铁(6)与在制动器体部(1)中引导的弹簧压紧装置(3)固定连接，在电磁体(5)通电时该电磁体的衔铁(6)使该弹簧压紧装置沿衔铁(6)轴向运动且在该行程上使得弹簧(16)向支座(20)压紧，该支座与制动杆(2)作用连接且沿弹簧压紧装置(3)的行程的方向以能够轴向调节的方式布置。根据本发明的主动制动器非常节省能量且进而也非常节省成本。
- 电磁式主动制动器
- [发明专利]空气制动系统和具有其的轨道车辆-CN201910945174.8在审
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宫昱滨;张鑫
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比亚迪股份有限公司
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2019-09-30
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2021-03-30
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B61H11/10
- 本发明公开了一种空气制动系统及轨道车辆，所述空气制动系统包括：制动控制器；行车制动储气筒；制动气室，制动气室与行车制动储气筒的两个第一行车制动出气口之间分别构成并联连接的第一行车制动路径和第二行车制动路径，第一行车制动路径上设有第一脚制动阀且第二行车制动路径上设有第二脚制动阀；第一互锁电磁阀，第一互锁电磁阀串联连接在第一行车制动路径上；第二互锁电磁阀，第二互锁电磁阀串联连接在第二行车制动路径上；第一互锁电磁阀和第二互锁电磁阀均与制动控制器相连根据本发明实施例的空气制动系统，可以实现前驾驶司控台和后驾驶司控台的第一脚制动阀和第二脚制动阀的制动互锁，提高了轨道车辆的安全性。
- 空气制动系统具有轨道车辆
- [实用新型]定速巡航装置-CN201420467031.3有效
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韩荣辉
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枣庄益新机械制造有限公司
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2014-08-19
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2015-02-18
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B60K31/02
- 一种定速巡航装置，制动连杆上端连接有制动回位拉力弹簧，制动回位拉力弹簧另一端与车体固定相连，制动连杆与车体连接支点下方的制动连杆连接有制动泵顶杆，制动泵顶杆前端设有制动助力泵，制动助力泵与车体固定相连，连接板前侧连接有油门定速顶杆，油门定速顶杆前端固定连接有铁板；该定速巡航装置还包括电磁铁座套和拉力弹簧式分离开关，电磁铁座套和拉力弹簧式分离开关均与车体固定相连，电磁铁座套和拉力弹簧式分离开关通过导线串联在电源线路中，电磁铁座套上设有电磁铁，铁板位于电磁铁上面，铁板与电磁铁为前后滑动连接，拉力弹簧式分离开关的拉力弹簧与制动连杆相连接，拉力弹簧与制动连杆的连接点位于制动连杆与车体连接支点的上方。
- 巡航装置
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