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[发明专利]一种测试方法-CN201911096218.0有效
发明人：林晔 -专利权人：苏州科瞬电磁技术有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明属于电磁制动器技术领域，公开了一种测试装置以及测试方法，用于测试电磁制动器的制动性能，该测试装置包括顶杆、作用于所述顶杆的施力单元、设置于所述顶杆与所述施力单元之间的测力单元、与所述制动体连接以测量所述制动体的位移距离的测距单元以及电源本发明提供的测试装置以及测试方法能够替代人工对电磁制动器的制动力、降压供电状态下的电磁吸合力、制动平衡度以及自由间隙等制动性能进行测试，提高测试效率以及测试的准确性，避免因制动性能不合格的电磁制动器被应用服役于电梯制动系统所引起的电梯故障或安全事故
一种测试方法

[实用新型]一种应用于常开桥的紧急制动液压系统-CN202022861672.5有效
发明人：隋自清;温淳淳;景金东;王云龙;战林 -专利权人：烟台兴业机械股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于常开桥的紧急制动液压系统，包括脚制动阀、控制油源、停车制动器及行车制动器，所述脚制动阀分别与蓄能器和紧急制动电磁阀油路相连，所述紧急制动电磁阀与行车制动器油路相连，所述紧急制动电磁阀与行车制动器之间油路上设有溢流阀，所述蓄能器与充液阀油路相连，所述蓄能器与控制油源油路相连，所述控制油源与停车制动电磁阀油路相连，所述停车制动电磁阀与停车制动器油路相连。本实用新型是针对常开桥的地下矿山设备，通过行车制动器来制动，与传统的通过停车制动器制动相比，本实用新型液压系统制动力大，克服了单纯使用停车制动器制动力不足，不足以实现紧急情况下的紧急制动的问题，制动更加安全可靠
一种应用于常开紧急制动液压系统

[实用新型]一种带永磁体的电磁制动器-CN201921130945.X有效
发明人：郎召伟;张金香;张渡仙;孙芳芳 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16D55/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带永磁体的电磁制动器，包括壳体、套筒、第一动衔铁、第二动衔铁、内部导磁体、外部导磁体、第一电磁线圈、第二电磁线圈、永磁体、静摩擦片、动摩擦片和转轴；本实用新型在电磁铁通电翼尖制动装置释放后，或在电磁铁断电，翼尖制动装置制动后，可断开电源，而翼尖制动装置依旧处于原来状态，解决了飞机飞行中电磁制动器长期处于通电状态，造成电磁铁的能耗较高，发热严重的技术问题。
一种永磁体电磁制动器

[实用新型]一种适用于电梯1：1无齿曳引机鼓式制动的电磁制动器结构-CN200320128028.0无效
发明人：孙德全;吕笑岩;赵宏安 -专利权人：杭州航天万源稀土电机应用技术有限公司
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： B66D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于1∶1无齿曳引机的电磁制动器结构，它由电磁铁心、吸板、松闸连杆、松闸偏心曲轴、电磁铁支撑环、拉簧和松闸手柄、制动器座等组成。当曳引机正常运转时，电磁铁心内电磁线圈通电，电磁铁心与吸板吸合，吸板上的顶杆将制动臂顶开，使制动摩擦片与制动鼓分离。当电磁线圈失电时，弹簧的压力使摩擦片压紧到制动鼓上，从而使曳引机制停。
一种适用于电梯曳引机制动电磁制动器结构

[实用新型]一种防抱死制动电磁阀安装结构和一种汽车-CN201520342444.3有效
发明人：王洪伟 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60T15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防抱死制动电磁阀安装结构，其包括支架本体和防抱死制动电磁阀，所述支架本体包括用于与车架相连接的固定板、用于与所述防抱死制动电磁阀的一侧相连接的第一安装板、用于与所述防抱死制动电磁阀的另一侧相连接的第二安装板本实用新型的防抱死制动电磁阀安装结构，其通过第一安装板和第二安装板与防抱死制动电磁阀的两侧分别相连，使得防抱死制动电磁阀的两侧均得到了较好地支撑，从而使得在汽车振动时，防抱死制动电磁阀的振动较小，防抱死制动电磁阀与支架本体之间的连接不易松动和断裂，进而使得防抱死制动电磁阀的固定较为牢固。
一种抱死制动电磁阀安装结构汽车

[发明专利]一种主动电磁式偏航制动器-CN202110936079.9在审
发明人：段瑞龙;刘毅;王向伟;王吉超;郑权;史立志;由梓默 -专利权人：华能新能源股份有限公司河北分公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16D55/228 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动电磁式偏航制动器，涉及风力发电设备技术领域，包括上下对称设置的两个制动钳体，所述制动钳体固定安装在风力发电机的机头上，能够对刹车盘进行夹紧；所述制动钳体包括壳体，所述壳体内设置有电磁层，所述电磁层内安装有电磁铁，所述电磁铁连接有电源和控制器；所述电磁层的上方设置有制动摩擦片，所述电磁体能够带动所述制动摩擦片对所述刹车盘进行夹紧。本发明在不工作时能够使制动摩擦片与刹车盘完全脱离，避免造成不必要的磨损。
一种主动电磁式偏航制动器

[发明专利]电梯用卷扬机的电磁制动装置-CN200810128232.X有效
发明人：伊藤正信;松浦厚;荒堀升 -专利权人：株式会社日立制作所;水户工程服务有限公司
申请日： 2006-02-05 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： B66D5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁制动装置，其能够用于需要二组制动装置发挥制动功能的情况。本发明的电磁制动装置具备：第一以及第二制动臂(3a、3b)；制动弹簧(4a、4b)；电磁装置(5)其特征在于，所述电磁装置(5)被设置成具有二组，由电磁铁(6)和铁片(7)构成，将该电磁铁(6)和铁片(7)中的一个设置成固定的，而将二者中的另一个设置成可动的，通过可动侧的电磁铁(6)或者铁片(7)分别驱动所述第一以及第二制动臂(3a、3b)。
电梯卷扬机电磁制动装置

[发明专利]电磁制动装置以及电梯用卷扬机的电磁制动装置-CN200610006711.5有效
发明人：伊藤正信;松浦厚;荒堀升 -专利权人：株式会社日立制作所;水户工程服务有限公司
申请日： 2006-02-05 - 公布日： 2006-09-27 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：本发明提供一种电磁制动装置，其能够用于需要二组制动装置发挥制动功能的情况。本发明的电磁制动装置具备：第一以及第二制动臂(3a、3b)；制动弹簧(4a、4b)；电磁装置(5)其特征在于，所述电磁装置(5)被设置成具有二组，由电磁铁(6)和铁片(7)构成，将该电磁铁(6)和铁片(7)中的一个设置成固定的，而将二者中的另一个设置成可动的，通过可动侧的电磁铁(6)或者铁片(7)分别驱动所述第一以及第二制动臂(3a、3b)。
电磁制动装置以及电梯卷扬机

[实用新型]汽车制动刹车装置-CN201420505023.3有效
发明人：陶珍;祝志芳;徐斌;胡斌斌;何海涛;杨雅淇;双超军;李周;曹镇;尤剑 -专利权人：南昌工程学院
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16D55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车制动刹车装置，该汽车制动刹车装置包括汽车脚踏板、电池、滑动变阻器、电磁铁、通电线圈和带有永久磁铁的制动盘，汽车脚踏板端部通过滑片移动作用于滑动变阻器，滑动变阻器和滑片接入电磁铁线路中形成回路，电磁铁线路中带有电池，电磁铁上带有通电线圈，电磁铁一侧设置制动盘，制动盘上沿圆周方向均匀设置多个永久磁铁。该汽车制动刹车装置主要实现更加高效快速的刹车，由于改摩擦力制动刹车为电磁力制动刹车可以减少刹车而造成对汽车的磨损。
汽车制动刹车装置

[发明专利]制动器及电梯制动结构-CN201811116580.5在审
发明人：徐杨;肖佳锋;陈晗 -专利权人：日立电梯电机（广州）有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动器及电梯制动结构。制动器包括电磁组件，电磁组件包括电磁体和电磁线圈，电磁体设有第一板面；制动组件，制动组件包括衔铁、制动靴和制动弹簧，衔铁还设有第二板面，第二板面和第一板面呈面对面设置；凸台组件，凸台组件包括凸台单元，凸台单元设于电磁体的第一板面通过凸台单元的设置，凸台单元使电磁体和衔铁之间的有效磁极面积缩小，从而提升了磁极面的磁束密度，使电磁体和衔铁之间电磁吸附力更强，提高了制动器的电磁吸附性能。
凸台单元电磁体板面衔铁制动器第一板电磁吸附电磁组件控制组件凸台组件制动结构制动组件台面电梯磁极面对面设置电磁线圈面积缩小有效磁极制动弹簧控制器制动靴磁束

[实用新型]制动器及电梯制动结构-CN201821561899.4有效
发明人：徐杨;肖佳锋;陈晗 -专利权人：日立电梯电机（广州）有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动器及电梯制动结构。制动器包括电磁组件，电磁组件包括电磁体和电磁线圈，电磁体设有第一板面；制动组件，制动组件包括衔铁、制动靴和制动弹簧，衔铁还设有第二板面，第二板面和第一板面呈面对面设置；凸台组件，凸台组件包括凸台单元，凸台单元设于电磁体的第一板面通过凸台单元的设置，凸台单元使电磁体和衔铁之间的有效磁极面积缩小，从而提升了磁极面的磁束密度，使电磁体和衔铁之间电磁吸附力更强，提高了制动器的电磁吸附性能。
凸台单元电磁体板面衔铁制动器第一板电磁吸附电磁组件控制组件凸台组件制动结构制动组件台面电梯磁极本实用新型面对面设置电磁线圈面积缩小有效磁极制动弹簧控制器制动靴磁束

[发明专利]智能汽车制动切换方法及其装置和智能汽车-CN201811067263.9在审
发明人：罗洋坤;李志国;姚小勇 -专利权人：湖南汽车工程职业学院
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，公开了一种智能汽车制动切换方法及其装置和智能汽车，包括人工驾驶模式和智能驾驶模式，制动切换方法为人工模式制动和智能模式制动均为与制动主轴采用齿轮啮合传动的方式进行，与制动主轴配合的人工模式制动机构和智能模式制动机构择一在电磁吸合作用下与制动主轴发生啮合传动制动切换方法充分利用了电磁的吸合特性及齿轮啮合传动性能，使制动主轴在同一时期可在电磁吸合的作用下仅能进行人工模式制动或智能模式制动，同时通过简单控制电磁吸合状态，即可使汽车制动在人工模式制动和智能模式制动之间切换，制动切换简单快速。
制动人工模式制动主轴智能模式智能汽车齿轮啮合传动电磁吸合汽车制动制动机构人工驾驶模式啮合传动智能驾驶电磁吸吸合配合合作

[发明专利]一种单轨吊制动系统、方法及包含该制动系统的单轨吊-CN202111616815.9在审
发明人：李永强;张国攀;张高坡;付鹏飞 -专利权人：山东东山新驿煤矿有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B66C15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种单轨吊制动系统、方法及包含该制动系统的单轨吊，涉及矿井运输技术领域，采用的方案是：包括制动控制模块和多个制动装置，多个所述制动装置均设置在承载装置上，多个所述制动装置均与所述制动控制模块信号连接，所述制动控制模块能够调整所述制动装置的制动阻力，在制动过程中，所述制动控制模块能够控制制动阻力逐级递增；还包括电磁离合器，所述电磁离合器用于气动驱动装置与减速机传动连接，所述电磁离合器与所述制动控制模块信号连接，当需要制动时，所述电磁离合器在所述制动控制模块的控制下断开传动。本发明能够实现气动单轨吊平稳制动停车，降低气动单轨吊制动时对轨道的冲击。
一种单轨制动系统方法包含

[发明专利]一种具有空重转换功能的液压制动控制单元-CN201811145421.8有效
发明人：孟玉发;张斌;禄晓鹏;柳志华;肖阳华;孙川;郭力 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明涉及液压制动系统，公开了一种具有空重转换功能的液压制动控制单元。包括蓄能器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第五电磁阀、第二传感器、第一调压阀、第二调压阀，所述蓄能器连接第一调压阀或第二调压阀，所述第一调压阀或第二调压阀连接第五电磁阀，所述第一调压阀或第二调压阀用于控制接通空载荷信号的快速制动或者重载荷信号的快速制动，所述蓄能器还连接第一电磁阀或第二电磁阀，所述第一电磁阀或第二电磁阀或第五电磁阀连接第三电磁阀，所述第一电磁阀或第二电磁阀用于控制接通常用制动缓解状态或者常用制动，所述第三电磁阀连接制动缸，所述第二传感器用于检测制动缸的压力
电磁阀调压阀第一电磁阀蓄能器第二传感器电磁阀连接快速制动液压制动转换功能制动缸制动接通液压制动系统货运列车载荷信号安全度重载荷检测缓解

[发明专利]驻车自动控制装置-CN200510044772.6无效
发明人：张华伟 -专利权人：张华伟
申请日： 2005-09-15 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动装置领域，离合同步开关、发动机转速开关、档位开关串联后一端接汽车蓄电池的正极，另一端接电磁线圈，电磁线圈输出端经解锁磁控开关分别与蓄电池负极、电磁线圈、电磁线圈相连接，电磁线圈、电磁线圈通电后在磁力的作用下电磁线圈可吸动电磁线圈，电磁线圈内的软铁芯经拉线与车辆制动控制器相连接，电磁线圈、电磁线圈的另一端短接后，一路经紧急制动开关接蓄电池负极，另一路经节电控制开关、制动磁控开关接蓄电池负极，制动磁控开关及解锁磁控开关受电磁线圈控制，电磁线圈并接在发电机两输出端，电磁线圈的一端设有两个软铁芯，两个软铁芯分别经拉线、拉线与制动磁控开关及制动锁销相连接，制动锁销还经拉线与节电控制开关相连接。
自动控制装置