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[实用新型]机车制动控制系统以及重联机车系统-CN201020221565.X有效
发明人：薛继连;南杰;李蔚;刘豫湘;顾大钊;朱育民;郝小平;郭尽朝;荣林;王飞宽;李红利;杨永林;李峰;刘华伟;邱子荣;淡鹏飞 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;株洲南车时代电气股份有限公司;南车株洲电力机车有限公司;中南大学
申请日： 2010-06-10 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机车制动控制系统以及重联机车系统。机车制动控制系统包括空气制动小闸(1)、耦合到空气制动小闸(1)的档位检测装置(2)以及连接到档位检测装置(2)的制动控制单元(3)，所述档位检测装置(2)用于检测空气制动小闸的档位并且将检测到的档位信号发送到制动控制单元(3)，所述制动控制单元(3)用于根据接收到的档位信号来控制机车的驱动装置。本实用新型提供的机车制动控制系统能够使得制动控制单元获知本机车的空气制动小闸所在的档位，并且可以将档位信息发送到另一机车来同步控制另一机车的制动。
机车制动控制系统以及联机系统

[发明专利]一种新型汽车自动制动系统-CN201410449613.3在审
发明人：李家涛 -专利权人：李家涛
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型汽车自动制动系统，它包括汽车自动制动装置，汽车制动电控装置，和汽车自动控油装置。现在的汽车绝大部分没有配备自动制动系统，即使配备自动制动系统也往往结构复杂，人控制动装置和自动控制装置往往会相互干扰，因此自动控制时人不能参与其中，且在高速行驶时制动效果不够迅疾。该方案结构简单，配备安装方便，制动迅疾，且人控制动器与自动制动系统互不干扰。
一种新型汽车自动制动系统

[发明专利]用于车辆的电子制动器及其控制方法-CN202211127100.1在审
发明人：林栽一 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：用于车辆的电子制动器及其控制方法。根据本公开的实施方式的用于车辆的电子制动器及其控制方法，通过控制辅助制动装置，即使主制动装置有问题也能够产生安全行驶车辆所需的制动力，该辅助制动装置通过作为主制动装置的备用产生所需制动力。
用于车辆电子制动器及其控制方法

[发明专利]具有冗余ABS调节和驾驶员动态调节的车辆的电气装备-CN201880089394.9有效
发明人： F·勒特尔;F·黑克尔;A·穆斯塔法;F·施瓦布;J·施泰因贝格尔 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T8/88 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的电气装备，其具有电气动的行车制动装置、尤其以电子的方式在制动压力方面被调节的制动系统，其包含电气动的行车制动阀装置、第一电子制动控制装置、电气动的调整器以及气动的车轮制动促动器，并且具有传感器装置在第二电子制动控制装置中执行制动滑移调节程序和/或行驶动态调节程序，并且所述第二电子制动控制装置接收传感器装置的传感器信号，并且在存在与驾驶员制动有关的制动或预报驾驶员制动请求无关地所请求的制动情况下，包含电气动的行车制动阀装置的第二电子制动控制装置的器件也与通过第二电子制动控制装置所接收的传感器信号有关地产生第二操纵力，使得在所请求的制动情况下实施制动滑移调节和/或行驶动态调节。
具有冗余 abs 调节驾驶员动态车辆电气装备

[发明专利]具有电的行驶驱动装置的地面运输车-CN201110267879.2有效
发明人： C·哈尼施;D·普拉赫塔;H·盖尔斯多尔夫 -专利权人：永恒力集团
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种地面运输车，包括电的行驶驱动装置和控制装置，所述控制装置能够将所述电的行驶驱动装置转换成发电运行，用以制动所述地面运输车，其中，设有涡流制动器，该涡流制动器在发电运行期间由所述控制装置控制或调节，用以制动所述地面运输车，其中所述控制装置根据所述电的行驶驱动装置的转速控制或调节所述涡流制动器，并且其中所述控制装置这样地控制或调节所述涡流制动器，即：使得所述行驶驱动装置的制动力矩在高转速时通过由所述涡流制动器产生的制动力矩补充
具有行驶驱动装置地面运输车

[实用新型]一种线控制动系统失灵条件下车辆制动装置-CN202122091565.3有效
发明人：朱冬;王俊程;刘国锋;陈雅璇;玄梓昆;谷晓阳 -专利权人：东北林业大学
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：该车辆制动装置，介绍了一种线控制动系统失灵条件下车辆制动装置，包括驻车制动器、超声波测距模块、加速度传感模块、控制模块和驱动模块组成。汽车制动时超声波测距模块、加速度传感模块分别监测制动踏板的踩踏深度和汽车制动加速度，控制模块接收以上信息并判断制动是否失灵，若汽车制动失灵，则控制模块发出命令信号驱动电动机，启动车辆制动装置，实现线控制动失灵时的有效制动
一种控制系统失灵条件下车辆制动装置

[发明专利]紧急制动-CN201380027366.1有效
发明人： R·布拉德利;R·米菲林;P·霍一;J·佩阿雷 -专利权人：克诺尔-布莱姆斯轨道系统（英国）有限公司
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：一种用于轨道车辆的制动系统包括具有控制阀的行车制动装置和具有紧急制动阀的紧急制动装置，所述紧急制动阀适于允许或防止紧急制动压力到达行车制动控制阀。所述紧急制动装置能由紧急制动线上的信号致动。所述制动系统还包括隔离电路，所述隔离电路适于允许或阻止行车制动控制阀的控制。
紧急制动

[发明专利]一种制动系统的控制方法及控制装置-CN201610937202.8有效
发明人：李玮;代康伟;梁海强;张小帅 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动系统的控制方法及控制装置，该制动系统的控制方法包括：获取制动踏板系统输出的当前制动信号；根据所述当前制动信号，获得需求制动扭矩。本发明实施例的制动系统的控制方法及控制装置首先根据当前制动信号，解析驾驶员的制动需求并计算得到需求制动扭矩，之后根据电池与电机状态，合理的向驱动电机和液压制动单元分配制动扭矩。
一种制动系统控制方法装置

[发明专利]一种制动部件的可靠性测试设备及可靠性测试方法-CN202110573406.9有效
发明人：王俊龙;刘新;任玉玺;安世龙;汉雷;王海颖 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动部件的可靠性测试设备及可靠性测试方法，其中，可靠性测试设备包括制动控制装置和振动装置；振动装置包括振动控制器和试验台，制动部件能够固定于试验台，振动控制器能够根据预设振动状态控制试验台对制动部件施加振动，以使制动部件达到预设振动状态；制动控制装置包括制动控制器和制动测试机构，制动测试机构包括多个测试单元，各测试单元之间能够通过软管连接，制动控制器能够控制制动测试机构进入制动状态，并根据制动部件的制动状态信息判断其性能是否合格能够结合制动部件在真实工作状态下的振动工况进行测试，以保证制动部件在运用环境下工作的可靠性，辅助产品的研发并确保研发产品的使用寿命。
一种制动部件可靠性测试设备方法

[发明专利]电梯装置-CN200880131508.8有效
发明人：柴田益诚 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2008-12-05 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B66B5/02 文献下载
摘要：一种电梯装置，通过停止对制动装置的制动线圈通电，产生对轿厢的制动力，通过对制动线圈通电，停止产生对轿厢的制动力。制动控制装置具有：第1制动控制单元，其通过调整对制动线圈的通电量来控制对轿厢的制动力；第2制动控制单元，其能够强制停止对制动线圈通电。第2制动控制单元具有多个计算机单元，该多个计算机单元根据来自预定的检测单元的信息独立地判定电梯有无异常，在判定为电梯异常时，进行停止对制动线圈通电的控制。
电梯装置

[发明专利]用于车辆的电子驻车制动系统、控制装置及控制方法-CN201910070619.2在审
发明人：周泽磊;徐阳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的电子驻车制动系统的控制装置，该电子驻车制动系统包括：驻车制动触发装置、感测装置、驻车制动装置和控制装置，该控制装置包括输入模块、判断模块和输出模块，且配置成：在车辆行驶期间，在输入模块接收到驻车制动触发装置被致动时，输出模块控制驻车制动装置实行减速制动；且在输入模块接收到驻车制动触发装置被释放时，判断模块判断车辆速度是否大于预设速度：如果车辆速度大于预设速度，则输出模块控制驻车制动装置实行减速制动，直至车辆速度小于或等于预设速度本发明还涉及包括上述控制装置的电子驻车制动系统及控制方法，以及计算机可读存储介质和控制设备。根据本发明，可进一步提高行车安全性且便于操作。
用于车辆电子制动系统控制装置方法

[发明专利]电动制动器的控制装置-CN202110979920.2在审
发明人：西胁和弘;筱原亮 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请的目的是在电动制动器的控制装置中，在制动与非制动交替重复的情况下抑制电动制动器对推力响应的延迟。本申请所涉及的电动制动器的控制装置的电动制动器控制量计算部基于在非制动时由位置计算部计算出的制动片的位置，计算用于在制动片和制动盘之间确保间隙的控制量，在从制动切换到非制动的情况下，将控制量分成多次变化以确保间隙由此，能够得到在制动和非制动交替重复的情况下能够抑制电动制动器对推力响应的延迟的电动制动器的控制装置。
电动制动器控制装置

[发明专利]车辆的再生制动控制方法及控制装置-CN202010244550.3有效
发明人：刘占房;侯伟;刘信奎;夏新艳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请公开的车辆的再生制动控制方法及控制装置，确定需求制动扭矩，若充电电流限值大于充电电流阈值，按第一策略控制辅机装置运行，由辅机装置消耗制动回收能量，确定第一制动扭矩限值，将需求制动扭矩和第一制动扭矩限值中的较大者作为目标制动扭矩，向电机控制器发送控制指令，控制指令携带有目标制动扭矩，由电机控制器基于目标制动扭矩控制电机的运行。本申请提供的方案，利用辅机装置消耗制动回收能量，使电机仍能够输出制动扭矩，从而使车辆在动力电池出现故障或者电量较高时仍能够进行再生制动，降低了车辆无法进行再生制动的可能性，提高了驾驶人员的驾驶舒适性。并且，辅机装置消耗的是制动回收能量，有利于降低车辆整体的电能损耗。
车辆再生制动控制方法装置

[发明专利]一种制动模式切换一致性控制系统及其控制方法-CN202211455028.5在审
发明人：吴金卫;赵万忠;王春燕;储雨凯;王睿 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动模式切换一致性控制系统及其控制方法，包括：目标制动力获取装置、液压制动力检测装置、液压制动力存储装置、制动一致性控制装置、液压制动力控制装置和电机制动力控制装置；本发明通过电机制动力补偿液压制动力避免在制动模式切换过程中产生制动力冲击，利用建压数据集和泄压数据集神经网络训练得到不同当前液压制动力和目标液压制动力对应的建压过程或泄压过程液压制动力动态响应曲线，通过液压制动力动态响应曲线计算得到电机制动力响应曲线，提高补偿精度，避免因电机响应存在滞后导致制动模式切换过程中产生制动力冲击
一种制动模式切换一致性控制系统及其控制方法

[发明专利]用于电驱动机动车的防滑调节的制动系统-CN201280047896.8在审
发明人： M·阿比特曼;Z·陈;T·拉什特;P·劳尔;M·蒙图;D·施密茨 -专利权人：大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的制动系统，所述制动系统包括：至少一个桥的车轮上的摩擦制动器，所述摩擦制动器由摩擦制动器控制装置控制；至少一个电机，所述电机与至少一个车轮连接并且由电动驱动装置控制装置来控制；用于检测减速度要求的装置，尤其是具有踏板角度传感器的制动踏板；车轮防滑调节装置；以及力矩分配装置。根据本发明，所述用于检测减速度要求的装置与所述车轮防滑调节装置连接，所述车轮防滑调节装置按照减速度要求预给定用于每个车轮的给定制动力矩，其中，所述车轮防滑调节装置与力矩分配装置连接，所述力矩分配装置与所述摩擦制动器控制装置和所述电动驱动装置控制装置连接并且按照所述给定制动力矩预给定对所述摩擦制动器控制装置的摩擦制动要求和对所述电动驱动装置控制装置的发电机制动要求此外，本发明还涉及一种用于控制制动系统的方法。
用于驱动机动车防滑调节制动系统