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[发明专利]一种气缸式气动制动执行装置以及汽车-CN201810055658.0有效
发明人：闫威 -专利权人：南京超靖界智能科技有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种气缸式气动制动执行装置以及汽车，涉及车辆制动技术领域。气缸式气动制动执行装置包括电磁阀以及制动气缸。电磁阀与车辆中的辅助气筒连接，电磁阀被构造为与自动刹车系统中的控制器电性连接。制动气缸的缸体被构造为用于安装于车辆的制动总泵底板，制动气缸的活塞杆与车辆的制动踏板传动连接。电磁阀通过控制器的控制具有电磁阀连通辅助气筒与制动气缸，压缩空气进入制动气缸中的第一状态以及制动气缸中的压缩空气通过电磁阀泄出的第二状态。该气缸式气动制动执行装置在不对原车进行改造的条件下安装于车辆中。
一种气缸气动制动执行装置以及汽车

[实用新型]一种集成式液压制动控制系统及车辆-CN202320856718.5有效
发明人：吕标;杜明凯;李隆康;张静;王臣 -专利权人：比博斯特（上海）汽车电子有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本说明书公开一种集成式液压制动控制系统及车辆，该系统包括液压单元、备份液压单元、电磁阀单元、制动轮缸、三通电磁阀单元、模拟器、驱动单元，正常建压时，第二电磁阀打开，第一三通电磁阀和第二三通电磁阀右路打开，在踏杆踩下后，备份液压单元内的液压压入模拟器内，根据位移传感器检测到的制动位移量控制驱动单元进行建压，液压通过两个三通电磁阀的右路传递至四个制动轮缸；机械备份时，第二电磁阀关闭，第一三通电磁阀和第二三通电磁阀左路打开，备份液压单元内的液压通过两个三通电磁阀的左路传递至四个制动轮缸。系统包括十二个电磁阀，结构紧凑，不需要增扭机构，油路布置简单，功耗低，通过简单的控制逻辑实现液压制动控制。
一种集成液压制动控制系统车辆

[发明专利]电子液压制动系统的轮缸液压估算方法、存储介质、车辆-CN202210323620.3在审
发明人：凌和平;吴保亮;王宁;李桂忠;符罗 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子液压制动系统的轮缸液压估算方法、存储介质、车辆，其中，电子液压制动系统包括主轮缸、储油壶和多个支轮缸，每个支轮缸与主轮缸之间连接有增压阀，每个支轮缸与储油壶之间连接有泄压阀，方法包括：确定各增压阀的第一流量和各泄压阀的第二流量；根据第一流量、第二流量和轮缸液压初始体积，得到液压总体积；根据液压总体积和预先构建的压力‑体积对应关系，得到轮缸液压压力。该方法，可以精确地获取轮缸液压压力。
电子液压制动系统估算方法存储介质车辆

[发明专利]一种商用车线控冗余制动系统及其控制方法-CN202310843710.X在审
发明人：褚华峰;李淼;刘振玉;刘志芳;尹慧民;续瑞 -专利权人：北京踏歌智行科技有限公司;哈密市和翔工贸有限责任公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车线控冗余制动系统及方法，通过线控冗余制动单元实现线控冗余制动功能；线控冗余制动单元的比例阀总成集成两个独立的电磁比例阀，分别为前桥和中后桥回路提供冗余制动压力输出；在两个电磁比例阀气压输出端分别安装梭阀和压力传感器，其中梭阀将电磁比例阀和常规制动阀同一制动回路中的机械阀输出压力较高者输出给对应回路的继动阀或比例继动阀，压力传感器实时监测两条回路输出压力并用于压力闭环控制；冗余制动控制器响应自动驾驶控制器的冗余制动指令并控制电磁比例阀开度，输出所需要的冗余制动压力。该线控冗余制动单元结构简单、不影响常规制动功能的实现，且无需反复进行标定、调试，制动系统使用和维护方便。
一种商用车线控冗余制动系统及其控制方法

[发明专利]用于控制阀的阀壳体和控制阀-CN202280018423.9在审
发明人： I·赫格德;B·利克托;J-E·皮珀 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制阀的阀壳体，所述控制阀特别是用于轨道车气动制动系统，包括电子接口和至少一个流体接口，流体接口用于能够与待安装在流体接口上、用于控制通过壳体的流体流动的阀组件流体连通，所述阀组件诸如为分配器阀和/或继动阀组件，电子接口用于连接到电子模块。
用于控制壳体

[发明专利]一种车辆制动装置及其工作方法-CN202110037368.5有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：常州爱上学教育科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：一种车辆制动装置及其工作方法，包括前桥制动器、后桥制动器、蓄能器、脚踏阀、第一电磁阀、第二电磁阀、压力开关、接近开关、磁钢、主控制器、第一接头、第二接头、液压胶管、第三电磁阀和第三接头；脚踏阀的执行口与第一电磁阀的进油口连通；第一电磁阀的执行口通过液压胶管分别与第二电磁阀的进油口、压力开关的控制口和第三电磁阀的进油口连通，第一电磁阀的执行口分别与前桥制动器和后桥制动器连通；第二电磁阀的执行口与前桥制动器连通；第三电磁阀的执行口与后桥制动器连通；第一电磁阀的接线端、第二电磁阀的接线端、第三电磁阀的接线端、压力开关和接近开关均与主控制器电连接或无线通讯连接。本发明可以使车辆不容易发生事故，安全性高。
一种车辆制动装置及其工作方法

[发明专利]一种冗余电子液压制动系统-CN202311063631.3在审
发明人：张露;刘梦龙;高飞;李政;连世强;李春雨 -专利权人：内蒙古大学
申请日： 2023-08-22 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种冗余电子液压制动系统，所述冗余电子液压制动系统包括第一制动主缸、第二制动主缸、第一常开电磁阀、第二常开电磁阀、第一常闭电磁阀、第二常闭电磁阀、第三常闭电磁阀和常开双向平衡阀。本发明通过双制动主缸及常开电磁阀和常闭电磁阀的设计，能够实现制动系统的冗余备份功能，在不同故障模式下均可以实现制动，确保出现故障时制动系统的正常工作。
一种冗余电子液压制动系统

[发明专利]气压制动系统、控制方法和车辆-CN202310805563.7在审
发明人：刘森磊;封万程;巨建辉;管仁梅;周威力 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请涉及一种气压制动系统、控制方法和车辆。该气压制动系统包括供气单元、回流单元和控制单元；供气单元包括依次连接的空压机、空气处理装置和储能装置；回流单元包括设置在空压机的出气管和空气处理装置之间的排气口；控制单元包括具有第一状态、第二状态和第三状态的第一控制组件，当第一控制组件处于第一状态时，空压机的出气管和空气处理装置连通，当第一控制组件处于第二状态时，空气处理装置和排气口连通，当第一控制组件处于第三状态时，空压机的出气管和排气口连通。上述的气压制动系统能够减少高压气体能源的浪费，在一定程度上减少了空压机在供气过程中的工作量和工作时间，有利于节能环保。
气压制动系统控制方法车辆

[发明专利]多阶制动系统及具有该系统的机车车辆系统-CN202310066672.1在审
发明人：韩亮;花力平 -专利权人：克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明揭示了一种多阶制动系统及具有该系统的机车车辆系统，多阶制动系统包括：风缸，用于输出空气压力；压力调整装置，包括分别连接至所述风缸且相互并联的第一调整阀体和第二调整阀体，以及同时连接所述第一调整阀体和所述第二调整阀体的第一电磁阀；中继阀，包括连接所述压力调整装置的输出端的第一输入端、通过第二电磁阀连接所述压力调整装置的输出端的第二输入端，以及用于输出制动压力的制动输出端。本发明的多阶制动系统，可以输出至少四阶制动力，有效提高平均减速度并缩短制动距离。
制动系统具有机车车辆

[发明专利]多阶制动系统及具有该系统的机车车辆系统-CN202310066687.8在审
发明人：韩亮;花力平 -专利权人：克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明揭示了一种多阶制动系统及具有该系统的机车车辆系统，多阶制动系统包括：风缸，用于输出空气压力；压力调整装置，包括分别连接至所述风缸且相互并联的第一调整阀体和第二调整阀体，以及同时连接所述第一调整阀体和所述第二调整阀体的第一电磁阀；中继阀，包括连接所述压力调整装置的输出端的第一输入端、通过第二电磁阀连接所述风缸的第二输入端，以及用于输出制动压力的制动输出端。本发明的多阶制动系统，可以输出至少四阶制动力，有效提高平均减速度并缩短制动距离。
制动系统具有机车车辆

[发明专利]机车制动控制系统及控制方法-CN202310909035.6在审
发明人：任向杰;王帅帅;纪奕沛;朱冠汶 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请提供了一种机车制动控制系统及控制方法，该系统包括平均管控制模块、制动缸控制模块和总风；当控制制动缸的充排气电磁阀或第二中继阀故障时，可以使用机械三通阀、平均管压力、紧急增压阀等多重冗余，实现对制动缸压力的冗余控制。
机车制动控制系统控制方法

[发明专利]一种具有冗余功能的EHB线控制动系统-CN202210807084.4有效
发明人：李静;岳帅;冯佰东;孙志静 -专利权人：燕山大学
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有冗余功能的EHB线控制动系统，涉及汽车制动系统领域，用于解决目前电液线控制动系统大多只装备一套驱动装置，一旦在行车过程中发生损坏，车辆将无法进行有效制动，给自动驾驶带来了极大的风险的问题。同时，还解决了传统电液线控制动系统的制动轮缸需要四个进液阀和四个出液阀完成例如ABS、TCS、AEB等功能的问题。本发明在传统的电液线控制动系统的基础上加装一套冗余驱动装置，并考虑主驱动子系统、冗余驱动子系统全部失效的情况，增设一套备用助力装置助力驾驶员进行制动，提高系统安全性。同时，将进阀、出液阀的功能集成于一个调压装置内，明显减少传统液压线控制动系统中电磁阀的数量，提高系统集成度。
一种具有冗余功能 ehb 控制系统

[发明专利]一种铁路货车电空制动阀的控制系统-CN202210882654.6有效
发明人：陈太;吴吉恒;蒋勇;韩金刚;肖维远;申燕飞;杨建平;石宏原;刘亚梅;肖八励;谢磊;任治平;刘文军;高莹茜;罗逸韬;钟星宇;李伟宁;苗生齐;刘浩;唐琦;王开恩;刘苹 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。
一种铁路货车制动控制系统

[发明专利]车辆制动方法、系统及计算机可读存储介质-CN202111324591.4有效
发明人：陈伟;张超;刘建中;葛金葛 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆制动方法、系统及计算机可读存储介质，所述车辆制动方法应用于电子制动系统EBS，所述电子制动系统EBS和电子驻车制动系统EPB通讯连接，所述车辆制动方法包括：所述电子制动系统EBS接收所述电子驻车制动系统EPB发送的请求报文，对车辆进行行车制动；其中，所述请求报文由所述电子驻车制动系统EPB在车辆满足AUTOHOLD触发条件时，发送的。与现有技术中，车辆频繁启停使得AUTOHOLD功能频繁介入，进而导致驻车制动气室寿命短、易失效相比，本申请大大减少了驻车制动气室的使用频次，提高了驻车制动气室的使用寿命，降低了驻车制动气室的失效率。
车辆制动方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]一种电动汽车制动控制集成系统及其控制方法-CN201611026031.X有效
发明人：王冬梅;葛勇;段越龙;万福媛 -专利权人：辽宁工业大学
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及制动控制方法，包括电子控制单元连接主制动系统、辅制动系统、制动执行系统和测距雷达，所述主制动系统和辅制动系统相互并联后连接制动执行系统；其中，所述主制动系统通过制动杆连接踏板，其驱动制动执行系统执行踏板传递的制动指令；所述主制动系统连接制动执行系统的管路上安装压力传感器；所述电子控制单元接收测距雷达的距离异常信号和所述压力传感器发出的主制动系统液压异常信号，控制辅制动系统驱动制动执行系统进行制动。本发明的制动系统通过主制动系统和辅助制动系统的配合，提高车辆的制动安全性能。
一种电动汽车制动控制集成系统及其方法

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