[实用新型]一种连接组件及车辆有效

专利信息
申请号: 201920383384.8 申请日: 2019-03-25
公开(公告)号: CN209833781U 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 穆森;王坤;翟永根;陈军军;朱春明;赵广飞;杜海啸;张士平 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08
代理公司: 11319 北京润泽恒知识产权代理有限公司 代理人: 莎日娜
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型提供了一种连接组件及车辆,所述连接组件包括机舱横梁和机舱纵梁,其中,机舱横梁包括:机舱横梁本体以及设置在机舱横梁本体上的导向槽、第一安装部和第二安装部;机舱横梁本体为铝合金机舱横梁本体;机舱横梁本体包括相对的第一端和第二端,第一端和第二端上皆设置有第一安装部和第二安装部,第一安装部和第二安装部用于与机舱纵梁连接;导向槽靠近第一安装部或者第二安装部设置。本实用新型所述的连接组件,通过将机舱横梁设计为溃缩吸能式机舱横梁,不仅自身可以溃缩吸能,还有利于机舱纵梁的二次溃缩吸能,提高了整个车辆在发生碰撞时的安全性。
搜索关键词: 机舱横梁 连接组件 纵梁 机舱 本实用新型 导向槽 第一端 溃缩 吸能 溃缩吸能式 铝合金
【主权项】:
1.一种连接组件,其特征在于,所述连接组件包括:机舱横梁和机舱纵梁;其中,/n所述机舱横梁包括:机舱横梁本体以及设置在所述机舱横梁本体上的导向槽、第一安装部和第二安装部;/n所述机舱横梁本体为铝合金机舱横梁本体;/n所述机舱横梁本体包括相对的第一端和第二端,所述第一端和所述第二端上皆设置有所述第一安装部和所述第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部与所述机舱纵梁连接;/n所述导向槽靠近所述第一安装部或者所述第二安装部设置。/n
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  • 杨飞;张鹏程;张志文 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2019-04-28 - 2020-01-10 - B62D25/08
  • 本实用新型公开了一种汽车前舱导风结构,包括布置在换热器总成与前格栅的左、右两侧间隔处的挡板总成,挡板总成包括板面整体位于铅垂面内的挡板本体和布置在挡板本体的周边的板状软胶,挡板本体与换热器总成的侧边固定连接,软胶与换热器总成以及前格栅构成抵靠式接触。上述方案通过挡板总成的设置,一方面保证了换热器总成前端的迎面气流流量,另一方面阻碍了换热器总成后方的高温气体向换热器总成前端流动,有效提高了换热效果;此外,利用软胶与换热器总成以及前格栅的软接触,保证挡板总成与换热器总成以及前格栅的连接更加紧密,避免气流自连接处的空隙流动,进一步提高了换热效果。
  • 一种前风窗横梁-201920618643.0
  • 莫小姝;刘波 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2019-04-30 - 2020-01-10 - B62D25/08
  • 本实用新型涉及一种前风窗横梁,包括底壁、自底壁的前边沿向上延伸的前侧壁、自底壁的后边沿向上延伸的后侧壁、自后侧壁的上边沿向前延伸的顶壁以及从下至上向后倾斜的斜壁,斜壁的下边沿与前侧壁的上边沿相连,斜壁的上边沿与顶壁的后边沿相连,斜壁用于支撑前挡风玻璃,还包括自顶壁的后边沿向后延伸的翻边,翻边向后伸出于后侧壁,翻边用于支撑仪表板。该前风窗横梁能够实现前挡风玻璃和仪表板的安装,该前风窗横梁结构简单且空间利用率高。
  • 机动车辆的冷却剂散热器的框架设备-201910572599.9
  • O·赫恩;M·普罗斯 - 福特全球技术公司
  • 2019-06-28 - 2020-01-07 - B62D25/08
  • 本发明涉及机动车辆的冷却剂散热器(12)的框架设备(18),其具有两个基本上为板状的竖直地且彼此平行地定向的侧元件(20、22)以及用于相互固定地连接所述侧元件(20、22)的多个水平定向的交叉连接元件(28、32)。由侧元件(20、22)和交叉连接元件(28、32)限定的内部空间(34)使得能够框住冷却剂散热器(12),同时避免从所述冷却剂散热器(12)到所述框架设备(18)的竖直力引入路径。
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