[实用新型]纯电动汽车用汽车级整车控制器有效
| 申请号： | 201821379859.8 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN208881733U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 杨小兵;王发群;徐战林;田磊;王迪;赵静艺;付攀;耿大伟;王文举;李双成;陈燕萍;王瑶;白建朋 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车用汽车级整车控制器，包括带有控制器外部接口的壳体，设置在控制器壳体内的整车控制器电路；整车控制器电路包括整车控制微处理器、整车电源管理单元、整车驱动微处理器、整车数据采集驱动单元、整车通讯单元。本实用新型优点在于整车控制器设计采用核心控制与接口采集驱动分开隔离设计，系统设计灵活，设计充分考虑电磁兼容性，结构简单紧凑，易于装配，各部件设计易于产品化，并具有高安全、高稳定和高可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 整车控制器 本实用新型 纯电动汽车 微处理器 电路 数据采集驱动 电磁兼容性 部件设计 高可靠性 管理单元 核心控制 接口采集 控制器壳 外部接口 系统设计 整车电源 整车控制 整车驱动 整车通讯 控制器 高安全 高稳定 壳体 整车 紧凑 汽车 装配 体内 隔离 驱动 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车用汽车级整车控制器，包括带有控制器外部接口的壳体，设置在所述控制器壳体内的整车控制器电路；其特征在于：所述整车控制器电路包括整车控制微处理器、整车电源管理单元、整车驱动微处理器、整车数据采集驱动单元、整车通讯单元；所述整车数据采集驱动单元通讯接口分别与所述控制器外部接口和所述整车驱动微处理器通讯连接；整车驱动微处理器通讯接口通过第一隔离电路模块与所述整车控制微处理器通讯连接，整车驱动微处理器输出控制接口通过看门狗电路模块与整车控制微处理器输入控制接口连接；所述整车通讯单元的通讯接口与整车控制微处理器通讯连接、并通过第二隔离电路模块与控制器外部接口通讯连接；整车电源管理单元的通讯接口分别与整车驱动微处理器、控制器外部接口通讯连接，整车电源管理单元的电源输出接口分别与整车控制微处理器、整车驱动微处理器、整车数据采集驱动单元的电源输入接口连接。
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- 本发明公开了一种车载显示系统及车辆，其中，车载显示系统包括：车载显示终端，显示终端包括第一插接口，其中，第一插接口包括：插座本体；设置在插座本体之上的多个信号插接口，多个信号插座用于传输高速信号；设置在插座本体之上用于传输CAN信号的CAN信号连接头；设置在插座本体之上的电源连接头；连接组件；车辆的多个子系统，车辆的多个子系统通过连接组件与第一插接口相连。该车载显示系统能够实现车载显示终端和车辆的多个子系统之间的通信，且能够减少或避免通信干扰，还能节省车载显示终端的组装时间，有效提升了用户体验。
- 用于车辆的控制台装置-201810877507.3
- 李映周;金殷秀;朴东珍 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;环保塑胶公司
- 2018-08-03 - 2019-10-25 - B60R16/023
- 本发明提供了一种用于车辆的控制台装置。控制台箱体设置为在车辆的向前和向后的方向上可移动到期望的位置。当控制台箱体在车辆的向前的方向上移动的时候，控制台箱体插入到缓冲垫下方的空间中。因此，可以最大化利用车辆的内部空间，并且所述控制台装置适用于安装在自动驾驶车辆中。
- 电动汽车加速踏板信号修正电路-201711255217.7
- 杨欣;褚慧 - 江苏爱派电动车有限公司
- 2017-12-03 - 2019-10-25 - B60R16/023
- 本发明公开了的电动汽车加速踏板信号修正电路，行程信号采集电路、极限位置信号触发电路、正常位置信号优化电路，两路检测信号经LC、差动噪声抑制滤波后，进行比例加法运算、1/2比例衰减运算，得出两路测量信号的平均值，提高了测量精度；踩下加速踏板在正常位置时（平均值信号为0.5V‑4.5V），进行缓冲隔离、差值运算、修正，使传送到档位控制模块检测的加速踏板位置信号对应的速度信号与实际速度信号一致，有利于控制器ECU有效、准确的控制电动汽车运行状态；踩下加速踏板到下限位置时（平均值信号高于4.5V），晶闸管VTL1触发导通，光电隔离后输出低电平有效中断信息到制动控制模块进行紧急制动，提高了电动汽车运行的安全性。
- 专利分类
