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[发明专利]基于场景识别的车辆座舱调节方法、系统、装置及介质-CN202310931074.6在审
发明人：张荣培 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明公开了基于场景识别的车辆座舱调节方法、系统、装置及介质，包括：获取目标车辆的行驶状态信息、外部环境信息以及目标车辆周围的道路图像信息；将行驶状态信息、外部环境信息以及道路图像信息输入到预先训练好的行车场景识别模型，得到目标车辆的当前行车场景；获取车内人员的人体图像信息和人脸图像信息，根据人体图像信息和人脸图像信息确定车内人员的当前乘车舒适度；根据当前行车场景确定目标行车模式，并根据目标行车模式和当前乘车舒适度确定目标座舱参数，进而根据目标座舱参数对目标车辆进行座舱调节。本发明提高了车辆座舱调节的效率和准确度，也提高了用户的出行体验，可广泛应用于车辆控制技术领域。
基于场景识别车辆座舱调节方法系统装置介质

[发明专利]一种针对卡车锂电池系统低功耗策略方案-CN202311010962.0在审
发明人：刘晓义;高戟;吕昆仑 -专利权人：江苏优利卡新能源科技有限公司
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对卡车锂电池系统低功耗策略方案，包括锂电池终端设备未使用状态进行诊断、锂电池低电压检测和锂电池低电量检测，锂电池终端设备未使用状态进行诊断包括以下步骤：步骤一：首先对锂电池终端设备未使用状态进行诊断，诊断锂电池终端设备未使用状态包括当前设备是否被使用、统计锂电池未使用时间和当前未使用的时间大于12天。本发明可以智能识别出锂电池的使用状态和统计时间，确保锂电池留有足够的电量来支持车辆启动，通过本地强启，尽可能避免用户找电工应急处理。
一种针对卡车锂电池系统功耗策略方案

[发明专利]一种多传感器融合的主动语音关怀方法-CN202310696958.8在审
发明人：吴华旨;黄少堂;王爱春;刘峰学;何其骁;万星宇 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明公开了一种多传感器融合的主动语音关怀方法，该方法包括：接收多传感器获取到的感知信息，所述多传感器包括车速传感器、GPS传感器、光线传感器、胎压传感器；根据所述感知信息判断其是否满足预设条件；若满足所述预设条件，则控制语音主机按照预设播报规则从预设播报池中选取相应内容进行播报。本发明解决了传统的语音主机的智能化和人性化达不到人们的要求的问题，可以实现主动关怀车主、主动与车主交流、缓解车主在堵车等不佳驾驶环境下的焦虑厌烦。
一种传感器融合主动语音关怀方法

[发明专利]一种电源管理方法及系统、车辆和存储介质-CN202210412497.2在审
发明人：吴福腾;李亚平 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请提供一种电源管理方法及系统、车辆和存储介质，电源管理方法将整车ECU分为多个单元族群，每个单元族群包括第一等级单元和第二等级单元；每个ECU集成有电池；在每个单元族群中，所述第一等级单元的电池连接充电电源，所述第二等级单元的电池连接所述第一等级单元的电池；所述电源管理方法包括：当所述第一等级单元的电池亏电时，控制所述第二等级单元的电池为所述第一等级单元的电池充电。本申请提供的电源管理方法及系统、车辆和存储介质，通过将整车ECU作分布式处理，并给各ECU配上电池和电池管理系统，不仅能提高电池利用率和安全性，还大大减少线束的回路数量，降低线束生产工艺要求，提高生产效率。
一种电源管理方法系统车辆存储介质

[发明专利]电力管理设备及具有该电力管理设备的车辆-CN202211589894.3在审
发明人：千垠 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请公开了电力管理设备及具有该电力管理设备的车辆。车辆在待机模式中控制分配器切断供应至驱动电机的电力，并且当从待机模式的开始时间点起经过预设时间时控制待机模式切换至关闭模式。在执行待机模式时，在切换至关闭模式之前，处理器通过输入装置接收到电力延长时间信息或即时关闭请求信号时，车辆延长执行待机模式的时间或者控制立即关断电力。
电力管理设备具有车辆

[发明专利]一种车辆利用太阳能智能补电的系统及方法-CN202310452746.5在审
发明人：任志锋;雷永富;王金川;郑元振;郭方津 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆利用太阳能智能补电的系统，所述系统包括：太阳能电池模块、太阳能控制模块、车身控制模块、蓄电池电压传感器模块和蓄电池模块；所述太阳能电池模块用于将太阳光转化为电能，并将所述电能传输至所述太阳能控制模块；所述太阳能控制模块用于接收所述车身控制模块检测的车辆电源的状态信号和所述蓄电池电压传感器模块检测的蓄电池电压，以及向所述蓄电池模块输送电能。该系统将太阳能转化为电能，再通过太阳能控制器控制电路逆变成车用蓄电池补电电压，进而给车用蓄电池智能补电，从而减少了客户车辆蓄电池更换成本，同时延长了蓄电池使用寿命和保护了环境。
一种车辆利用太阳能智能系统方法

[发明专利]一种遮阳板化妆镜调节控制方法及装置-CN202310861052.7在审
发明人：何苗;张冬冬;徐盈;袁沐;代佳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明公开一种遮阳板化妆镜调节控制方法及装置，通过获取三维相机拍摄的乘客的人脸图像数据；然后根据所述人脸图像数据，确定得到乘客的左、右眼点以及鼻点；之后根据乘客的左、右眼点以及鼻点，对化妆镜的初始位置进行第一调节；最后根据所述鼻点，对调节后的化妆镜初始位置进行第二调节，确定化妆镜的目标位置。通过对化妆镜的旋转平移控制调整，实现化妆镜自适应调节，无需乘客移动身体去适应化妆镜。使得不管乘客的位置如何变化，均能在化妆镜中看到完整的人脸且人脸成像居中。
一种遮阳板化妆调节控制方法装置

[实用新型]一种汽车智能配电单元-CN202321174505.0有效
发明人：霍其涛;黄永超;王震 -专利权人：河南天海电子科技有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车智能配电单元，属于汽车电源领域，包括主蓄电池、备用蓄电池、DC/DC电源输入模块、电源保护单元、双MCU检测控制单元、CAN通信输出模块以及多个负载回路，所述负载回路由MOS开关和负载串联组成，双MCU检测控制单元由MCUA和MCUB两个控制器组成，电源保护单元有四路，本实用新型重点解决整车低压配电的可靠性和电源的相互独立性。同步考虑配电的需求解决软件可以配置的不同负载的功能安全ASIL B和ASIL D控制策略，无需改动硬件。基于整车的配电模块，可以监控整车的所有配电输出的静态电流(包含自身的静态电流异常的监测)，达到可以实时监控和实时上报异常信息，同步可以根据软件策略智能的管理静态电流。
一种汽车智能配电单元

[发明专利]插拔式控制器电源系统及其控制方法-CN202310774719.X在审
发明人：段光华 -专利权人：上海均胜普联智能科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种插拔式控制器电源系统及其控制方法。所述插拔式控制器电源系统包括背板、连接器、功能管理器和控制器；背板设有升压模块；所述升压模块用于将输入的整车系统电源电压转换为模块工作电压；当所述控制器插入所述连接器后，所述背板监测到所述电力状况信号为低电平时，所述控制器将向所述功能管理器传输的唤醒信号置为高电平，所述功能管理器接收到高电平的唤醒信号后上电运行。采用本插拔式控制器电源系统能够通过将输入的整车系统电源电压转换为模块工作电压，避免了大功率控制器输入电流大的问题；而且刀片式控制器插入机架后，可以电力状况信号通知前级供电单元上电，无需其他操作，实现控制器即插即用。
插拔式控制器电源系统及其控制方法

[发明专利]一种供电状态控制方法、装置及计算机存储介质-CN202310802752.9在审
发明人：周德明;卢小溪;张亚博;刘洪泳 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明涉及电源控制技术领域，具体公开了一种供电状态控制方法、装置及计算机存储介质，方法包括：接收人机交互设备发送的目标信息，目标信息中携带有时间参数信息和目标器件标识；在当前时间信息与时间参数信息匹配时，获取车辆的当前状态信息，在车辆的当前状态信息满足预设目标状态信息时，对目标器件标识对应的目标器件进行供电状态控制。本发明通过提前设置目标器件的供电状态的控制时间，实现目标器件在非使用时间段的断电，降低整车功耗，提高电池的供电时长，基于车辆状态确定供电状态的实施，以保证供电状态控制时的车辆安全性。且时间段可以由用户自定义设置，提高了供电状态控制的灵活性。
一种供电状态控制方法装置计算机存储介质

[发明专利]运行机动车控制装置的方法-CN202310427248.5在审
发明人： J·朗;C·蒂申多夫 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本发明涉及一种运行机动车控制装置的方法和机动车。所述方法包括以下步骤：确定(S1)使用数据(13)，该使用数据针对能够由提供给控制装置(2)的第一软件(3)所提供的功能(4)描述使用行为；针对功能(4)检查(S2)，根据所确定的使用数据(13)使用是否少于规定的最少使用(15)；对于在检查中确定了使用少于规定的最小使用(15)的每个功能(4)，提供(S3)移除选项(16)以用于至少部分地从控制装置(2)移除该功能(4)；如果所提供的移除选项(16)被激活，则为控制装置(2)提供(S8)不能执行被移除的相应功能(4)的第二软件(8)；借助于所提供的第二软件(8)来运行(S9)控制装置(2)。
运行机动车控制装置方法

[发明专利]引导式驾驶员定位系统和方法-CN202310249440.X在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;迈克·基普利;A·阿吉雷;侯赛因·贝里;约翰·范维梅尔施;J·西马斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本文公开了引导式驾驶员定位系统和方法。一种示例性方法可以包括：根据从相机获得的图像确定车辆的用户的步态，所述步态指示所述用户的姿势；确定所述用户与所述车辆的显示器之间的距离；以及响应于所述步态和所述距离自动调整车辆部件以改变用户相对于所述显示器的位置。
引导驾驶员定位系统方法

[发明专利]用于智能座椅的调节方法、装置、系统和存储介质-CN202310498544.4在审
发明人：曹家澍;宋艳 -专利权人：中国农业大学附属小学
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本说明书提供了一种用于智能座椅的调节方法、装置、系统和存储介质，用于智能座椅的调节方法包括：获取用户的需求；根据用户的需求，检测智能座椅的当前状态，其中，当前状态包括智能座椅当前的靠背角度和/或智能座椅当前所处的环境光强；根据检测到的当前状态和用户的需求，调节智能座椅的当前状态至符合用户的需求。该调节方法能够满足用户的需求，提高智能座椅带给用户的体验感。
用于智能座椅调节方法装置系统存储介质

[发明专利]驾驶舱氛围营造的方法、车机系统及车辆-CN202310821363.0在审
发明人：孟轲;徐洪赞;程雪松;张高然 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种驾驶舱氛围营造的方法、车机系统及车辆。该方法包括：通过车机系统中的生成式AI模块接收关键内容的输入；由生成式AI模块对输入的关键内容进行融合处理，并提取出关键词信息；以及由生成式AI模块根据关键词信息来生成模拟驾驶舱环境氛围的衍生内容。本申请实施例能够给用户出行带来更加沉浸式的、科幻的体验感。
驾驶舱氛围营造方法系统车辆

[发明专利]车辆的低压电源系统、控制方法、车辆及存储介质-CN202310716327.8在审
发明人：郭艳芝;吕志伟;张兆龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆的低压电源系统、控制方法、车辆及存储介质，其中，包括：多个功能安全等级为ASIL D的安全负载；功能安全等级为ASIL B的主电源系统和功能安全等级为ASIL B的备用电源系统，在主电源系统故障时，基于备用电源系统为多个安全负载供电，在备用电源系统故障时，基于主电源系统为多个安全负载供电；与车辆的动力系统相连的DC/DC转换器辅助主电源系统或备用电源系统为多个安全负载供电，在DC/DC转换器故障时，通过主电源系统和备用电源系统为多个安全负载供电。本申请基于DC/DC转换器、两个隔离器和蓄电池等设备，使得车辆在自动驾驶过程中电源系统发生严重故障导致主电源系统失效时，备用蓄电池可及时为车辆提供短时供电，确保用户和车辆安全。
车辆低压电源系统控制方法存储介质

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