[发明专利]由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法有效
| 申请号： | 201710733127.8 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109383476B | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉 | 申请（专利权）人： | （株）韩中NCS |
| 主分类号： | B60T13/72 | 分类号： | B60T13/72;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 金玲 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开一种由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法。包括：燃料泵(10)，用于向发动机供应燃料；发动机真空传感器(A)，用于对在发动机中形成的真空状态进行监测；电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,20)，用于对流入到发动机中的空气量进行调节；电子控制单元(ECU,110)，用于输出对燃料泵(10)以及电子节气门系统(ETS,20)进行控制的发动机控制信号；真空助力器(40)，用于利用真空泵(50)的真空状态提升刹车踏板(30)的踩踏力；真空泵(50)，用于在真空助力器(40)内形成真空状态；助力器真空传感器(B)，用于对在真空助力器(40)内形成的真空度进行监测；控制部(120)，用于通过助力器真空传感器(B)接收助力器真空值的输入并对真空泵(50)进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 助力器 控制 ecu 提供 后备 刹车 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置，其特征在于，包括：燃料泵(10)，用于向发动机供应燃料；发动机真空传感器(A)，用于对在上述发动机中形成的真空状态进行监测；电子节气门系统(20)，用于对流入到上述发动机中的空气量进行调节；电子控制单元(110)，用于输出对上述燃料泵(10)以及上述电子节气门系统(20)进行控制的发动机控制信号；真空助力器(40)，用于利用真空泵(50)的真空状态提升刹车踏板(30)的踩踏力；真空泵(50)，用于在上述真空助力器(40)内形成真空状态；助力器真空传感器(B)，用于对在上述真空助力器(40)内形成的真空度进行监测；控制部(120)，用于通过上述助力器真空传感器(B)接收助力器真空值的输入并对上述真空泵(50)进行控制；其中，在正常状态下，将绕开上述发动机控制信号，而在接收到刹车信号且在上述真空助力器(40)内没有形成真空时，由上述助力器控制部(120)对上述发动机控制信号进行控制，并对从油门踏板传感器发送到电子控制单元(110)中的信号进行控制。
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- 本发明公开了一种适应高原的新能源车真空泵控制方法，包括以下步骤：在松开制动踏板且真空泵处于工作状态的情况下记录时间和真空度值判断当前工作状态并控制真空泵开闭；若发现异常则进行泄漏判断，根据判断结果告警或调整设置的真空度值；在踩下制动踏板且真空泵处于工作状态的情况下判断当前工作状态并控制真空泵开闭；若判断期间制动踏板状态变化，则自动切换判断步骤。上述方法基于单个差压传感器，并按照特定逻辑控制方法，确保真空泵在平原以及高原环境的正常抽取满足要求的真空度，降低了生产成本，有利于新能源汽车的推广。
- 由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法-201710733127.8
- 金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉 - （株）韩中NCS
- 2017-08-24 - 2021-05-18 - B60T13/72
- 本发明公开一种由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法。包括：燃料泵(10)，用于向发动机供应燃料；发动机真空传感器(A)，用于对在发动机中形成的真空状态进行监测；电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,20)，用于对流入到发动机中的空气量进行调节；电子控制单元(ECU,110)，用于输出对燃料泵(10)以及电子节气门系统(ETS,20)进行控制的发动机控制信号；真空助力器(40)，用于利用真空泵(50)的真空状态提升刹车踏板(30)的踩踏力；真空泵(50)，用于在真空助力器(40)内形成真空状态；助力器真空传感器(B)，用于对在真空助力器(40)内形成的真空度进行监测；控制部(120)，用于通过助力器真空传感器(B)接收助力器真空值的输入并对真空泵(50)进行控制。
- 电动汽车制动真空泵控制系统的控制方法-202010308917.3
- 彭刚;张朋;郑艳丹;黄耀东;叶晓明 - 东风汽车集团有限公司
- 2020-04-19 - 2021-04-27 - B60T13/72
- 本发明公开了一种电动汽车制动真空泵控制系统，包括控制器，所述控制器的信号输入端分别连接有真空度传感器、大气压力传感器、真空泵计时器、X向加速度传感器、Z向加速度传感器和轮速传感器，所述控制器的信号输出端连接有制动真空泵。还提供了一种电动汽车制动真空泵控制系统的控制方法，包括步骤1)获取参数；2)根据制动真空泵占空比、车速、X向加速度和Z向加速度二次积分确定制动真空泵开启门限和制动真空泵关闭门限；3)根据制动真空助力器真空度确定制动真空泵的工作状态；4)循环步骤1)～3)，直至汽车关机。本发明可提高特殊工况下的制动性能，保证真空泵的可靠性。
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