“广西宁达汽车科技有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果124个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种电机控制器及其壳体结构-CN202123291688.8有效
发明人：岳忠强 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机控制器及其壳体结构，包括第一壳体和第二壳体，且第二壳体内具有开口的腔体，第一壳体装设在第二壳体的开口处以封住第二壳体。此时，第一壳体内放置控制板，第二壳体的腔体内放置驱动板与IGBT模块，驱动板集成在IGBT模块上方。该设置将控制板与驱动板分腔体布置，提高了屏蔽作用，避免电磁扰乱。
一种电机控制器及其壳体结构

[实用新型]用于高低压线束的固定线夹-CN202122995148.1有效
发明人：徐劲林;孙正军;钦英 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02G3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高低压线束的固定线夹，包括第一线夹和第二线夹。第一线夹包括第一基板和安装于第一基板的第一本体。第一本体设有用于固定高压线束的第一槽位。第二线夹包括第二基板和安装于第二基板的第二本体。第二本体设有用于固定低压线束的第二槽位。其中，第一基板和第二基板相固定配合，以将第一线夹和第二线夹锁紧于一体。本实用新型提供的用于高低压线束的固定线夹，通过将高低压线束分层固定，可对高低压线束进行分类，使得走线更为美观，且便于对高低压线束进行拆装和维护。
用于低压固定

[实用新型]小腿防撞梁总成-CN202123195821.X有效
发明人：段鹏勇;熊崇林;黄正义;陶锋锋 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-18 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小腿防撞梁总成，安装于车辆的车头部位，包括呈弧形条状的防撞梁本体，该防撞梁本体具有背对设置的第一面和第二面，且第一面和第二面呈弯曲幅度一致的凸状和凹状构造。其中，第一面设有用于对接保险杠的第一连接件，第二面设有用于对接副车架的第二连接件。防撞梁本体还设有第三连接件，该第三连接件延伸至防撞梁本体的下方，用于对接底护板。本实用新型通过将小腿防撞梁与保险杠、底护板和副车架固定安装，无需额外设置用于安装小腿防撞梁的固定支架或固定板，减少了零部件数量，降低了整车重量，提升了装配效率。
小腿防撞梁总成

[实用新型]一种可固定多种结构插件的固定支架以及汽车-CN202122820911.7有效
发明人：徐劲林 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可固定多种结构插件的固定支架以及汽车，固定支架主体的延伸面上向远离延伸面的一侧延伸出一框体，框体结构内以及框体远离延伸面的一侧设有若干安装位，安装位上设有固定结构，能适应各种结构插件的固定。固定结构为插接孔或插接结构，插接孔内设置了防震结构，插接结构上设置了限位件，减缓线束在运动过程中的震动带来的损伤。框体支撑部上各有一开孔，用于固定接插件，合理利用了空间，布局合理，基本能满足很多车型应用。同时，安装部与支撑部部分侧壁上设有第一凹槽，槽内设有加强筋，且固定支架安装面一侧上设有多个第二凹槽，使得固定支架结构可靠性强，适用多种车型的线束固定。
一种固定多种结构插件支架以及汽车

[实用新型]一种车载5G天线安装结构及车辆-CN202122818981.9有效
发明人：苏阳;黄正义;李耿彪 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01Q1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车5G应用技术领域，公开了一种车载5G天线安装结构及车辆。该车载5G天线安装结构包括：基架，用于安装在车顶架上并位于天幕与后挡风玻璃之间，所述基架上设置有贯穿所述基架的槽孔；5G天线，设置在所述槽孔处，并位于所述基架靠近车内的一侧，所述5G天线与所述基架可拆卸连接；外饰板，包覆在所述基架远离所述5G天线的一侧，所述外饰板为非导电材料，且与所述基架密封连接。本实用新型中，通过将5G天线安装在基架上，并在基架的外侧设置外饰板，既可以过渡造型，不破坏溜背特征，又可以满足5G布置要求，置于车型较高位置，同时5G天线发射面无钣金遮挡，不影响5G天线接受信号。
一种车载天线安装结构车辆

[实用新型]一种D柱装饰板、D柱装饰板安装结构及车辆-CN202122844093.4有效
发明人：王海忠;孙正军;钦英 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种D柱装饰板、D柱装饰板安装结构及车辆，所述D柱装饰板包括装饰板本体，所述装饰板本体的一侧折弯形成安装板，所述安装板处设置有若干个间隔设置的第一连接件，所述装饰板本体远离所述安装板的一侧设置有若干个间隔设置的第二连接件，所述第一连接件及所述第二连接件用于将所述装饰板本体固定在车身上；所述装饰板本体上还设置有若干个间隔设置的支撑组件，所述支撑组件与所述第一连接件、所述第二连接件位于所述装饰板本体的同侧，所述装饰板本体装设在所述车身上时，所述支撑组件远离所述装饰板本体的一端紧贴所述车身。本实用新型中，将D柱装饰板设置为一片式结构，并设置支撑组件提高其强度和稳定性，降低成本。
一种装饰安装结构车辆

[发明专利]车辆控制方法、装置和系统-CN202110017056.8有效
发明人：胡凡 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车辆控制方法，包括：获取车辆所在坡道的坡度信息；根据所述坡度信息和所述车辆的信息确定所述车辆在所述坡道保持静平衡的保持扭矩；将所述保持扭矩与标定扭矩叠加，得到目标扭矩；利用所述目标扭矩控制所述车辆的电机输出扭矩。可见，在控制电机扭矩的输出时，考虑到车辆所在坡道的坡度，并根据该坡度调整电机的输出扭矩，减少车辆在坡道工况下出现的溜坡现象，提高了驾驶安全性和驾驶体验。
车辆控制方法装置系统

[实用新型]一种行李箱四连杆铰链结构及车辆-CN202220523812.4有效
发明人：李晓峰 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了行李箱四连杆铰链结构及车辆，所述行李箱四连杆铰链结构包括：固定页板；活动页板；第一连杆，所述第一连杆的一端与所述固定页板的一端铰接，所述第一连杆的另一端与所述活动页板的一端铰接；第二连杆，所述第二连杆的一端与所述固定页板远离所述第一连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与所述活动页板的中段部位铰接，所述第二连杆的长度大于所述第一连杆的长度，且所述第二连杆具有沿长度方向延伸的第二加强部，所述第二加强部于所述第二连杆的一侧形成凹槽结构，于所述第二连杆的另一侧形成凸台结构。本实用新型中，通过对铰链结构各部件进行设计，在保证支撑强度的要求下，能够大幅降低铰链结构的重量。
一种行李箱连杆铰链结构车辆

[发明专利]一种车辆节能控制方法及系统-CN202210718679.2在审
发明人：赵允喜;胡凡 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆节能控制系统，包括：中控大屏，用于接收节能模式请求信号，显示节能模式请求提醒并将所述节能请求信号传输至车辆控制单元；所述车辆控制单元，用于基于所述节能模式请求信号，对车辆当前车速进行判断，当所述车辆当前车速满足第一预设车速时，反馈请求成功信号至所述中控大屏；所述中控大屏，还用于基于所述请求成功信号，进行节能模式设置成功提醒。本发明提供了新能源汽车在车辆续航能力较低时的一种极致节能系统方案，开启该功能后，车辆将以最节能的方式运行，尽最大能力提升车辆的续航能力。
一种车辆节能控制方法系统

[实用新型]一种弹簧及缓冲件安装结构和车辆-CN202122818955.6有效
发明人：莫永林 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种弹簧及缓冲件安装结构和车辆。弹簧及缓冲件安装结构用于车辆的悬架系统，包括安装部、上安装座、下安装座、螺旋弹簧、缓冲件安装座、缓冲件；安装部为车体的一部分；上安装座包括开口朝上的第一杯状部和法兰边，法兰边的上端面焊接至安装部，螺旋弹簧的上端设置于法兰边的下端面；下安装座焊接至悬架下摇臂，螺旋弹簧的下端抵接于其上端；缓冲件安装座通过一个螺栓连接至第一杯状部的焊接螺母，缓冲件安装座包括连接支架和开口向下的第二杯状部，缓冲件安装至第二杯状部；在螺旋弹簧被压缩超过设定距离时，缓冲件的底部抵接至下安装座的顶部并被压缩。车辆包括上述弹簧及缓冲件安装结构。本申请具有强度高、适应性好等优点。
一种弹簧缓冲安装结构车辆

[实用新型]一种车载MDC模块安装结构及智能化车辆-CN202122818987.6有效
发明人：苏阳 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载MDC模块安装结构及智能化车辆。车载MDC模块安装结构用于将MDC模块安装至智能化车辆，包括MDC模块、底板件、结构梁和支架。底板件至少部分为板状结构、属于车身的乘员舱地板的一部分或车身的行李箱地板的一部分；结构梁至少部分为横向延伸的梁状结构，梁状结构具有立体的横截面；支架连接至梁状结构和板状结构，MDC模块通过安装部固定至梁状结构和板状结构。结构梁的两侧分别连接至车身上的结构件。MDC模块呈长方体状，通过若干安装部纵向安装至车身。智能化车辆包括前述MDC模块安装结构；在智能化车辆的整备状态，MDC模块安装结构的局部模态频率不小于110Hz。本申请可满足MDC模块的安装要求，可拆卸的支架使安装结构适应性较佳。
一种车载 mdc 模块安装结构智能化车辆

[实用新型]限位式车门外把手-CN202122839070.4有效
发明人：杜志远 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E05B79/06 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了一种限位式车门外把手，包括基座和把手本体。基座包括一固定端，基座通过固定端安装于车门钣金的内壁面。基座远离固定端的一侧设有一限位柱，限位柱用于和车门钣金的内壁面相抵接配合。把手本体安装于车门钣金的外壁面，把手本体的一端设有一转动支臂，相对的另一端设有一条形支架。转动支臂和条形支架均延伸至车门钣金的内侧，且转动支臂铰接于基座，以使把手本体相对于基座转动。本实用新型通过限位柱来和车门钣金的内壁面相抵接配合，使得在转动把手本体的过程中，基座的两侧受力均匀，确保基座和把手本体不会轻易从车门钣金上脱落，从而提高车门开合的稳固性，进而提升用户的使用体验。
限位车门把手

[实用新型]一种行李箱盖内外板连接结构及车辆-CN202122820908.5有效
发明人：李晓峰 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种行李箱盖内外板连接结构及车辆。行李箱盖内外板连接结构包括外覆盖件、内板和加强件，外覆盖件具有安装槽；内板外缘至少部分连接至所述外覆盖件、且与安装槽连接；加强件的第一搭接部粘接至外覆盖件，第二搭接部焊接至内板，加强件和安装槽的一个侧壁之间形成具有封闭纵向截面的空腔加强结构。外覆盖件可分为两件或三件，通过点焊连接；加强件可为一件或多件；内板通过凸台和CMT焊接工艺连接至外覆盖件的安装槽。车辆包括上述连接结构的行李箱盖和若干总装部件，总装部件安装于安装槽内。本申请的连接结构在提供槽状安装位的同时保证后盖的刚度，适应性好，尤其适用于需要安装多个尾部总装部件的尺寸较大的行李箱盖及车辆。
一种行李箱内外连接结构车辆

[实用新型]一种车辆内后视镜底座及车辆-CN202122820910.2有效
发明人：周大勇;王海忠;秦夫龙 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件技术领域，公开了一种车辆内后视镜底座及车辆，该底座包括：基板；第一紧固组件，设置在所述基板上，用于将内后视镜安装在所述基板上；第二紧固组件，设置在所述基板上，并位于所述第一紧固组件的一侧；所述第二紧固组件包括活动卡柱和若干个并排设置的固定卡柱，所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱间隔设置形成ETC安装槽，所述ETC安装槽用于容置所述ETC车载单元，并通过所述活动卡柱与若干个所述固定卡柱对所述ETC车载单元进行固定。本实用新型通过在车辆内后视镜底座上设置安装部，以对ETC车载单元进行安装固定，使得ETC车载单元的安装简单方便；同时将安装部设置于车辆内后视镜的后方，整洁美观避免了遮挡驾驶员视线的问题。
一种车辆后视镜底座

[实用新型]电控执行系统及车辆-CN202122822913.X有效
发明人：邓荣;冯国兴;黄正义;钦英 -专利权人： 广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了一种电控执行系统及车辆，电控执行系统包括制动踏板、制动单元和控制单元。控制单元信号连接和/或电性连接于制动踏板及制动单元。制动单元包括本体、驱动组件、两摩擦片和制动盘。驱动组件组装于本体，两摩擦片组装于本体，且驱动连接于驱动组件。制动盘组装于两摩擦片之间，以用于连接车轮轮毂。控制单元用以接收制动踏板的踩踏信号，并根据踩踏信号控制驱动组件运行，驱动组件从而两摩擦片夹紧或释放制动盘，以对车轮的转速进行调节。本专利中，电控执行系统能够自动检测驾驶员是否踩踏制动踏板，并能够根据该检测结果控制摩擦片夹紧或释放制动盘，从而对车轮的转速进行调节，操作简单省力，且自动化程度高。
执行系统车辆

1
2
3
4
5
6
7
8
9
下一页»
尾页
共 124 条