[实用新型]弯梁盘式刹车系统有效
| 申请号： | 201520080893.5 | 申请日： | 2015-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN204432634U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 孟安军 | 申请（专利权）人： | 孟安军 |
| 主分类号： | B60T1/08 | 分类号： | B60T1/08;B60T7/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221600 江苏省徐州市沛县沛城东风*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种刹车系统，特别是一种弯梁盘式刹车系统,包括刹车踏板、刹车总泵、刹车油路、刹车卡钳、刹车分泵、杠杆、刹车片、刹车盘、弯梁，刹车踏板和刹车总泵相连，刹车总泵、刹车油路、刹车分泵形成封闭的油路；刹车分泵位于刹车卡钳内，和刹车片相连；刹车片位于刹车盘两侧；所述杠杆设置在刹车分泵和刹车片之间；所述刹车卡钳固定在弯梁上，本实用新型散热效果较好，制动效果明显，刹车更稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 弯梁盘式 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种弯梁盘式刹车系统，包括刹车踏板(9)、刹车总泵(8)、刹车油路(7)、刹车卡钳(4)、刹车分泵(6)、刹车片(3)、刹车盘(2)，刹车踏板(9)和刹车总泵(8)相连，刹车总泵(8)、刹车油路(7)、刹车分泵(6)形成封闭的油路，刹车分泵(6)位于刹车卡钳(4)内，和刹车片（3）相连，刹车片（3）位于刹车盘（2）两侧，其特征在于还包括杠杆(5) 、弯梁(1)；所述杠杆(5) 设置在刹车分泵(6)和刹车片（3）之间；所述刹车卡钳(4)固定在弯梁(1)上。
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- 2008-12-06 - 2009-10-28 - B60T1/08
- 一种油压式刹车装置。主要解决现有的刹车装置因长时间磨擦而损坏的问题。其特征在于：半轴(2)与固定在车体上的变矩器(5)相连，变矩器(5)的进油口通过进油控制电磁阀(6)与液压泵(3)相通，变矩器(5)的回油口通过回油控制电磁阀(7)与油箱(8)相通，进油控制电磁阀(6)与回油控制电磁阀(7)均与控制电路板(9)相连且由刹车踏板(4)控制。该油压式刹车装置通过控制输出半轴进行制动，部件之间不产生机械磨擦，具有安全可靠、制动效果好及使用寿命长的特点。
- 刹车装置-200920136216.5
- 陈淑梅;杨坤全;陈伯丰 - 福州大学
- 2009-01-06 - 2009-10-21 - B60T1/08
- 本实用新型涉及一种刹车装置，包括连接在车辆底盘下方的轮轴，其特征在于：所述轮轴在靠近轮毂行腔的位置上设置有一个转体和包围在转体外围的密闭罩壳，所述密闭罩壳与轮毂固定连接，所述密闭罩壳的内周壁与转体的外围之间设有用于容纳电流变液体的工作间隙，所述工作间隙注满电流变液体，所述转体和密闭罩壳的外周壁分别与导电电极相连接。该装置不仅构造简单，控制方便，而且由于电流变液体产生电流变效应的面积大，产生的制动力矩大，制动效率高。
- 具有降低鼓风损失装置的液力减速制动器-200820068580.8
- 过学迅;冯宜彬;严军;陈见;梁荣亮;田豪 - 武汉理工大学
- 2008-07-22 - 2009-06-03 - B60T1/08
- 一种具有降低鼓风损失装置的液力减速制动器，它包括活动阀片、阀片旋转销轴、弹簧、壳体、安装座圈、定轮和泵轮，定轮与壳体连接，在二者之间有安装座圈，活动阀片通过阀片旋转销轴装在安装座圈上，阀片旋转销轴呈凸轮形，在活动阀片右上部的定轮的圆柱形空腔内装有钢球和压缩弹簧，钢球在弹簧作用下压在阀片旋转销轴凸轮上。该凸轮轮廓线由两段圆弧、过渡线及一段直线组成，左段圆弧与安装座圈上的安装孔同半径；右段圆弧始终与定轮上钢球的安装孔边缘滑动接触；过渡线始终与钢球接触。压缩弹簧的中心线的延长线在活动阀片转轴中心的下方。本实用新型增大了弹簧力对阀片旋转中心的力臂，弹簧使用寿命长、弹簧损坏后不会对液力减速器造成破坏。
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