“李亮成”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种车辆防盗方法和相关装置-CN202310738526.9在审
发明人： 李亮成;王延恒;宋延平;王明 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆防盗方法，方法包括：响应于解锁信号的触发操作，驻车控制模块接收车身控制模块发送的解锁验证信息；驻车控制模块预置了第一解密算法，车身控制模块预置了第二解密算法；第一解密算法与第二解密算法相同或相对应；根据第一解密算法，驻车控制模块对解锁验证信息进行运算，获得第一运算结果；根据第二解密算法，通过车身控制模块对解锁验证信息进行运算，获得第二运算结果；若两个运算结果满足置信条件，确定车辆的防盗认证为通过状态；若两个运算结果不满足置信条件，确定车辆的防盗认证为未通过状态。通过驻车控制模块实现防盗，无需设置专用于车辆防盗的部件，降低了车辆的维护成本，提高了驾驶员的驾驶体验。
一种车辆防盗方法相关装置

[实用新型]一种分体式EPB开关、EPB系统-CN202222650213.1有效
发明人： 李亮成;谢嘉悦 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本申请公开一种分体式EPB开关、EPB系统，包括分体设置的驻车按钮和释放按钮，所述驻车按钮和所述释放按钮分别通过连接线路连接至EPB控制器，以通过所述控制器驱动EPB执行机构的夹紧或者释放；所述驻车按钮同时用于控制车辆的P挡执行机构锁止。本申请中的EPB开关的驻车按钮和释放按钮分体设置，并将分体设置的EPB开关的驻车按钮和P挡开关融合在一起，无需在停车时进行两次操作。而且，EPB开关仍然保留和EPB控制器硬连接的释放按钮，在通过其他方式释放EPB执行机构出现故障时，释放按钮基于其硬连接的连接方式，可以可靠地实现释放，作为冗余储备开关使用。
一种体式 epb 开关系统

[发明专利]一种分体式EPB开关、EPB系统、EPB和P挡联动的控制方法-CN202211228488.4在审
发明人： 李亮成;谢嘉悦 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本申请公开一种分体式EPB开关、EPB系统、EPB和P挡联动的控制方法，包括分体设置的驻车按钮和释放按钮，所述驻车按钮和所述释放按钮分别通过连接线路连接至EPB控制器，以通过所述控制器驱动EPB执行机构的夹紧或者释放；所述驻车按钮同时用于控制车辆的P挡执行机构锁止。本申请中的EPB开关的驻车按钮和释放按钮分体设置，并将分体设置的EPB开关的驻车按钮和P挡开关融合在一起，无需在停车时进行两次操作。而且，EPB开关仍然保留和EPB控制器硬连接的释放按钮，在通过其他方式释放EPB执行机构出现故障时，释放按钮基于其硬连接的连接方式，可以可靠地实现释放，作为冗余储备开关使用。
一种体式 epb 开关系统联动控制方法

[实用新型]一种制动结构和车辆-CN202222623700.9有效
发明人：王延恒;王芳奎;李亮成;李海龙 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动结构，包括制动盘，以及两个制动钳，两个制动钳均与制动主缸连通，并能够在制动主缸作用下同步制动制动盘；还包括驱动部件，驱动部件与其中一个制动钳连接，驱动部件还与电子驻车控制线束电连接，驱动部件能够在接收到驻车指令时控制对应的制动钳钳住制动盘。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型充分利用商用车制动器布置空间，将现有双缸制动钳拆分成两个单独的制动钳，两个制动钳均与制动主缸连通，实现满足布置和整车承载能力条件下的行车制动性能，其中一个制动钳还与驱动部件连接，兼具电子驻车功能，突破商用车应用电子驻车功能的技术障碍，促进电子驻车功能在商用车的推广。
一种制动结构车辆

[发明专利]基于3D场景建模下的智能产品推荐方法及装置-CN202211147324.9在审
发明人：胡怀胜;王唤;李亮成 -专利权人：武汉盛爱源科技有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明涉及3D建模技术领域，揭露了一种基于3D场景建模下的智能产品推荐方法，包括：根据体型参数构建3D人体模型及初始三维着衣辅助模型，将尺寸服装在所述初始三维着衣辅助模型上着装并摆型，得到三维造型着衣辅助模型，拍摄三维造型着衣辅助模型，得到多维着衣辅助图像集，根据多维着衣辅助图像集，利用着装公式，将所有尺寸服装在3D人体模型上进行着装建模，得到3D人体着衣模型，展示3D人体着衣模型，进行产品推荐。本发明还提出一种基于3D场景建模下的智能产品推荐装置、电子设备以及计算机可读存储介质。本发明可以解决，当前网购衣服等服饰用品存在科学性不高、体验感差以及耗费人力物力的问题。
基于场景建模智能产品推荐方法装置

[发明专利]一种电子真空泵的控制方法、装置、控制器及车辆-CN202210067489.9在审
发明人：冷俊桦;谢嘉悦;李亮成;王芳奎 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本申请提供了一种电子真空泵的控制方法，包括：获取车辆所处环境的环境信息，根据环境信息中的大气压力以及预先标定的压力和阀值的对应关系，确定电子真空泵的关闭阀值，当电子真空泵的真空度大于或等于关闭阀值时，将电子真空泵切换至停转状态。该方法结合车辆所处环境的环境信息自适应地调整电子真空泵的关闭阀值，避免环境影响导致电子真空泵的真空度无法达到关闭阀值，进而使得电子真空泵一直处于工作状态的问题，降低了烧蚀风险，保障了车辆的制动力。
一种电子真空泵控制方法装置控制器车辆

[发明专利]电子驻车夹紧力控制方法-CN201710038823.7有效
发明人： 李亮成;季小刚;黄灵娟;张峻 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明专利涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种电子驻车夹紧力控制方法。一种电子驻车夹紧力控制方法，电子驻车系统由车载电源供应电能，以车载电源对电子驻车系统的输出电能W1为基准对夹紧力F夹紧力进行控制；即，建立输出电能W1与夹紧力F夹紧力的函数关系F夹紧力=f（W1）。本发明电子驻车夹紧力控制方法以电子驻车系统的实际驻车做功为变量对夹紧力进行控制调节，消除了电子驻车系统供电电源电压波动和工作温度波动造成的误差，提升了电子驻车夹紧力的控制精度，使得电子驻车系统的性能利用率得到大大提升，减小了电子驻车系统的自重，同时能节约整车能源，降低整车成本。
电子夹紧控制方法

[发明专利]电子制动系统及制动方法-CN201811619140.1在审
发明人：李运生;徐松云;杨晓辉;李亮成;黄承宗;郭安楠 -专利权人：联创汽车电子有限公司;上海擎度汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于能双向行驶车辆的电子制动系统，包括：六个制动卡钳分为三组，第一组制动卡钳安装在车辆前轴，第二组和第三组制动卡钳安装在车辆后轴，电子驻车制动器控制安装在后轴车轮上的电机夹紧后轴车轮第三组制动卡钳，两个电控液压制动系统通过液压管路连接电子稳定控制系统，电子稳定控制系统通过制动管路分别连接四个车轮轮缸，两个电控液压制动系统能根据车辆行驶方向输出不同制动力至位于不同制动管路回路的第一组制动卡钳和第二组制动卡钳。本发明能够满足双向行驶车辆对制动系统的需求，电控液压制动系统能够选择合适的制动力分配比例，使得正反向行驶时的实际制动力适应由于行驶方向变化带来的车辆重量分配的变化，提高了车辆的安全性。
制动卡钳制动系统电控液压电子稳定控制系统电子制动系统双向行驶车辆后轴车轮制动管路制动力电子驻车制动器制动力分配车辆后轴车辆前轴车辆行驶行驶方向液压管路重量分配正反向夹紧轮缸制动车轮电机行驶输出

[发明专利]车辆雪地地形模式自动识别方法及装置-CN201810939863.3在审
发明人：张博;苏建宽;李亮成;吴凌锋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆雪地地形模式自动识别方法及装置，该方法包括：步骤1：车辆的电子稳定系统（3）、发动机（4）、变速箱（5）和电动助力转向系统（6）将车辆信息发送到地形自动识别模块（1）；步骤2：地形自动识别模块判断是否满足地形识别的条件，若满足，则执行步骤3，若不满足，则不做地形模式判断，返回步骤1；步骤3：地形自动识别模块判断是否满足雪地模式行驶的两个条件之一，若满足，则执行步骤4，若不满足，则不做地形模式判断，返回步骤1；步骤4：全地形控制系统确认设置参数M=M_snow，车辆驱动控制模式调整到雪地行驶模式。本发明能使车辆在雪地路面行驶时可自动识别雪地模式，无需人为手动干预。
地形自动识别模块自动识别雪地模式判断雪地模式电动助力转向系统电子稳定系统控制模式调整行驶车辆驱动车辆信息控制系统设置参数手动干预行驶模式雪地路面变速箱返回全地形发动机

[实用新型]鼓式制动器拉索装配结构-CN201820045845.6有效
发明人：徐守富;王延恒;闫彩伟;李亮成 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种拉索装配结构。一种鼓式制动器拉索装配结构，包括转接芯线和外接卡扣，所述外接卡扣设置在鼓式制动器总成外，外接卡扣设置有一对卡槽，所述转接芯线的一端从安装孔伸入到鼓式制动器总成且卡入到领蹄杠杆支架的卡槽中，转接芯线的另一端卡接到外接卡扣的一个卡槽中，另一个所述的卡槽与拉索芯线的拉索末端接头卡接相连。本实用新型鼓式制动器拉索装配结构在鼓式制动器内部设置了转接芯线，并通过外接卡扣与拉索装配外接，简化了制动拉索与鼓式制动器的安装工艺，提高整车装配与维修过程中制动拉锁装配效率；特别设计的外接卡扣结构也能防止拉索自动松脱，提高拉索与鼓式制动器装配的可靠性。
拉索鼓式制动器外接卡装配结构转接芯线鼓式制动器总成本实用新型卡槽装配车辆制动系统安装工艺杠杆支架末端接头内部设置维修过程整车装配制动拉索制动拉锁装配效率自动松脱安装孔扣结构拉索芯卡接卡入领蹄伸入外接

[实用新型]制动踏板与真空助力器推杆连接总成-CN201721091431.9有效
发明人：季小刚;霍东婷;徐守富;李亮成 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种制动踏板连接结构。一种制动踏板与真空助力器推杆连接总成，包括设置在制动踏板底座上的主摆臂和设置在真空助力器总成上的推杆，所述推杆的前端设置有U型叉，所述U型叉上设置有一对轴孔，所述主摆臂上设置有连接孔，销轴穿过轴孔和连接孔后由弹性锁销锁紧，所述销轴与U型叉之间还通过垫圈压紧装有弹性缓冲件。本实用新型制动踏板与真空助力器推杆连接总成利用U型叉和销轴配合连接推杆和主摆臂后再利用橡胶圈压紧安装波形弹簧，使销轴轴向产生预紧力，消除连接件之间的尺寸偏差，减小制动踏板主摆臂、真空助力器推杆与销轴的轴向运动量，达到很好的降噪减磨效果，保证驾驶舒适性与行车安全。
制动踏板真空助力器推杆连接总成

[实用新型]真空助力制动系统用真空筒-CN201520957152.0有效
发明人： 李亮成;黄灵娟;王芳奎;葛赟毅;谭芬 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种真空筒。一种真空助力制动系统用真空筒，包括筒体和真空管接口，所述真空管接口的一端伸入筒体内并固定在筒体上，所述真空管接口位于筒体内的一端外罩设有节流罩，所述节流罩通过弹性复位装置与柱塞件相连，所述柱塞件上开设有节流孔，所述节流罩上开设有透气孔；在自然状态时，所述柱塞件被弹性复位装置压紧塞住真空管接口；在外气压时，所述柱塞件被推离真空管接口。本实用新型，在响应真空助力器的真空能源需求时，柱塞件被推开，节流孔不起作用，实现对真空助力器的快速响应；在行车的过程中利用节流口特征，慢速储存真空能源，提高了能源的使用效率，更加有利于整车空间布置以及轻量化设计。
真空助力制动系统

[实用新型]电子驻车系统-CN201520828308.5有效
发明人：苏建宽;谭芬;王芳奎;黄灵娟;李亮成;张峻 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60T7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种驻车系统。一种电子驻车系统，包括一电子驻车总成和一对鼓式制动器总成，电子驻车总成通过驻车支架总成安装在后车身中部；电子驻车总成包括电子驻车模块壳体、驻车制动拉索、定位钣金、导向弹簧和一级减振垫，一级减振垫设置在电子驻车模块壳体与驻车支架总成之间；电子驻车模块壳体内安装有驱动电机，驱动电机通过对称设置的一对驻车制动拉索与鼓式制动器总成相连，定位钣金和导向弹簧将驻车制动拉索安装在后桥横梁上。本实用新型驻车制动时，左右拉线输出力差异较小，驻车性能稳定，两级减振降低了工作噪音及振动，对安装位置的周边环境空间要求较低，能够很容易的实现在现有鼓式制动器车型上。
电子系统

[实用新型]一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元-CN200920122942.1有效
发明人：郭立书;张鹏;黄胜波;鲍庆坤;张正兵;李亮成 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2009-06-25 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元，它包括胎压监控模块、无线接收处理模块和爆胎制动模块；每个轮胎内的胎压监控模块采集各自轮胎内的气压和温度，判断识别出过高压、偏高压、正常、偏低压、过低压、温度过高和爆胎等信息，并利用射频技术将以上信息信号发送给无线接收处理模块；无线接收处理模块一旦接收到爆胎信号则将其发送给爆胎制动模块，否则对接收到的其它信号，进行相应的显示报警处理；爆胎制动模块一旦接收到爆胎信号，则对汽车实施稳定制动。本实用新型能在最短时间里对行驶过程中的汽车发生爆胎现象后自动进行最有效的平稳制动以及胎压异常显示，可以避免或减轻汽车交通事故。
一种汽车监测自动制动系统单元

[实用新型]手动变速汽车电控驻车和辅助起步控制系统-CN200920117687.1无效
发明人：郭立书;张正兵;鲍庆坤;李亮成;施正堂 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速汽车电控驻车和辅助起步控制系统。由信号采集单元采集信号，电子控制单元接收信号后进行分析、判断、决策，并驱动左后轮直流电机、右后轮直流电机和三个两位两通常开电磁阀工作。所述一种手动变速汽车电控驻车和辅助起步系统，包括信号采集单元、电子控制单元、液压控制单元和驻车执行单元，信号采集单元包括能反应驾驶员操作意图和车辆实时状态的传感器和开关，液压控制单元包括三个两位两通常开电磁阀和三个单向阀，驻车执行单元包括左后轮电子驻车制动器和右后轮电子驻车制动器。本实用新型可以实现电控驻车、辅助起步、应急制动等功能。
手动变速汽车电控驻车辅助起步控制系统

1
2
下一页»
尾页
共 26 条