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- [发明专利]高级刹车优先装置及其方法-CN201710722516.0有效
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金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉
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（株）韩中NCS
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2017-08-22
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2021-05-18
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B60T7/12
- 本发明涉及一种高级刹车优先装置及其方法。包括：发动机(10)，安装有排气歧管(11)和进气歧管；发动机真空传感器(A)，用于对进气歧管的真空状态进行监测；电子控制单元(ECU,110)，用于接收发动机真空传感器(A)的真空值以及刹车踏板(40)的刹车开关(41)的刹车信号；以及电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,30)，用于对流入到发动机(10)中的空气量进行调节；其中，电子控制单元(ECU,110)在发动机真空值小于预设的标准值且同时接收到刹车开关(41)的刹车信号时，通过对油门踏板(50)开关的信号进行控制而优先接收刹车开关(41)的刹车信号。
- 高级刹车优先装置及其方法
- [发明专利]由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法-CN201710733127.8有效
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金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉
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（株）韩中NCS
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2017-08-24
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2021-05-18
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B60T13/72
- 本发明公开一种由助力器控制部为ECU提供后备控制的刹车装置及方法。包括：燃料泵(10)，用于向发动机供应燃料；发动机真空传感器(A)，用于对在发动机中形成的真空状态进行监测；电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,20)，用于对流入到发动机中的空气量进行调节；电子控制单元(ECU,110)，用于输出对燃料泵(10)以及电子节气门系统(ETS,20)进行控制的发动机控制信号；真空助力器(40)，用于利用真空泵(50)的真空状态提升刹车踏板(30)的踩踏力；真空泵(50)，用于在真空助力器(40)内形成真空状态；助力器真空传感器(B)，用于对在真空助力器(40)内形成的真空度进行监测；控制部(120)，用于通过助力器真空传感器(B)接收助力器真空值的输入并对真空泵(50)进行控制。
- 助力器控制ecu提供后备刹车装置方法
- [发明专利]汽车制动装置用真空开关结构-CN201710038158.1有效
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金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉;李东湜
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韩中NCS株式会社
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2017-01-19
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2019-05-31
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H01H35/34
- 本发明涉及一种可迅速固定接地电极等具备于真空开关中的各种电极(端子)，从而不仅可提高坚固性，而且提高组装的迅速性，提高生产效率的汽车制动装置用真空开关结构。一种汽车制动装置用真空开关结构，在一种汽车用真空开关(S)中，包括：膜片(300)，由形成有空气通道的外壳(100)及与上述外壳(100)结合的盖子(200)构成，以可在其内部实现空气压的作用；运行电极(310)及接地电极(400)；输入端子(500)和输出端子(600)；其特征在于：为了在组装结合于盖子(200)的结合槽(210)时容易同时分离及结合，将上述接地电极(400)及输入端子(500)和输出端子(600)一体挤出成型固定于由合成树脂材料构成的接地片(700)。
- 汽车制动装置真空开关结构
- [发明专利]车用电子真空泵控制器-CN201611116251.1在审
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金焕植;金焕燮;姜弼琇;申炯均;徐中铉;李东湜;赵韩菲;金己显
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韩中NCS
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2016-12-07
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2017-08-04
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B60T13/72
- 本发明涉及一种直接影响车辆制动的电子真空泵并非通过引擎控制装置等进行控制，而是通过单独的开关元件进行控制的车用电子真空泵控制器。包括真空传感器，其在电池施加的电压中，接受由车辆提供的低电压后运转，连续感应助力器的真空状态并以数据形式提供；集成电路，其对所述真空传感器感应的数据进行运算处理；开关元件，其基于所述集成电路的运算结果利用电信号对开闭装置进行运转及控制；开闭装置，其接受所述电池的电源供给后启动，容易应对大容量的电流及电压，在输入开关元件的控制信号后对电子真空泵进行运转及控制。所述真空传感器与集成电路、开关元件及开闭装置配置在一个控制模块上。
- 用电真空泵控制器
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