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[实用新型]一种公铁运输车一体化制动控制系统和公铁运输车-CN202321369715.5有效
发明人：李晨阳;刘青峰;孟祥辉;王义冬;吴进煌;覃艳明;石磊;董贺明;和锋;孟庆友;麻凯杰 -专利权人：中国人民解放军92228部队;秦皇岛优益创联特种车辆制造有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开的公铁运输车一体化制动控制系统和公铁运输车包括公路制动系统、铁路制动设备和铁路制动控制组件。公路制动系统用于实现公路运输系统的制动，包括气源和与气源连接的公路制动气路。铁路制动设备用于执行对铁路运输系统的制动动作，铁路制动控制组件连接于气源和铁路制动设备之间，铁路制动控制组件可控制铁路制动设备和气源通断状态的切换。在铁路制动设备与气源截止时，铁路制动设备执行制动动作，铁路运输系统处于制动模式；铁路制动设备与气源连通时，铁路制动设备解除制动动作，铁路运输系统解除制动模式。本实用新型公开的公铁运输车一体化制动控制系统在公铁运输车的上轨过程中，铁路制动设备可配合公路制动系统实现制动。
一种运输车一体化制动控制系统

[发明专利]一种港口无人集装箱运输车的线控气压制动系统-CN202310857226.2在审
发明人：邓希凡 -专利权人：上海友道智途科技有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开一种港口无人集装箱运输车的线控气压制动系统，包括供能机构和执行机构，供能机构通过四回路保护阀形成四个制动回路，每个制动回路均通过线控比例阀配合执行机构实现车辆的制动，该系统通过采用四回路保护阀的设置，任意车轴制动失效不会对另外的车轴造成影响，配合线控比例阀，取消了现有气压制动阀人工操作所需的部件，降低阀体的失效率，提高部件的可靠性，且集成行车制动、ABS和驻车制动功能，使得四个制动回路均集成行车制动和驻车制动的功能，无需单独增加驻车制动回路，简化制动系统布置，且驻车制动功能通过行车制动气室实现，无需使用弹簧储能气室，所有车辆均使用单膜片气室即可，增加车桥端的布置空间。
一种港口无人集装箱运输车气压制动系统

[发明专利]单边双气室车桥用气压制动系统-CN201711108951.0有效
发明人：张小江;闫振华;杨淋元;孙玮;贾建国 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种单边双气室车桥用气压制动系统，该气压制动系统的每个车桥包含两个贮气筒、两个比例继动阀、两个脚继动阀、两个ABS电磁调压阀。一贮气筒分别与脚制动阀一进气口、两比例继动阀的进气口相连，另一贮气筒与两脚继动阀的进气口相连。每个车桥的比例继动阀的控制口与脚制动阀的一出口相连，每车桥单侧的比例继动阀出气口与一气室相连同时和该侧的脚继动阀控制口相连。车桥单侧脚继动阀的出气口与该侧ABS电磁调压阀的进气口相连，ABS电磁调压阀的出气口与另一气室相连。本系统是可有效减少ABS发挥作用时的制动系统气体的总排放量，提高制动和转向的稳定性，提高了行驶安全性。
单边双气室车桥用气压制动系统

[发明专利]驻车制动方法、系统、电子设备及存储介质-CN202310542885.7在审
发明人：姚智;曹广辉;韩冰;刘飞;高坚;王洪伟;柴玮斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种驻车制动方法、系统、电子设备及存储介质，所述驻车制动系统包括整车控制器、驻车储气筒、手控阀、差动阀、驻车气室以及气流调节模块；其中，驻车储气筒通过气路分别与手控阀以及差动阀连接；气流调节模块通过气路分别与手控阀以及差动阀连接，并与整车控制器电性连接；差动阀通过气路与驻车气室连接。本申请解决了现有技术驻车制动的操作便捷性较低的技术问题。
制动方法系统电子设备存储介质

[发明专利]制动系统及其控制方法、车辆-CN202210438579.4有效
发明人：柳帅;陈宇超;巨建辉;封万程;李瑞;刘泽宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种制动系统及其控制方法、车辆，制动系统包括制动缸、驻车制动组件、行车制动组件、气控阀和活塞，驻车制动组件具有与驻车制动腔连通的驻车接口，行车制动组件具有与行车制动腔连通的行车接口，活塞在气控阀内分隔出控制腔和工作腔，气控阀设有与控制腔和行车接口连通的气控接口以及分别与工作腔连通的第一接口和第二接口，第一接口与驻车接口连通、第二接口与驻车制动腔连通，活塞能够使第一接口和第二接口连通或隔绝。上述制动系统，设置气控阀，行车接口进气时使第一接口和第二接口隔绝。将驻车接口与大气连通，以当行车制动腔漏气时，驻车制动腔内的压缩空气排向大气，实现驻车制动，避免行车制动失效时车辆溜坡。
制动系统及其控制方法车辆

[发明专利]轨道车辆用集成制动装置的连接结构及系统-CN201710654815.5有效
发明人：肖八励;李科明;吕超;申燕飞;谢磊;安鸿;肖维远;肖晨;刘毅;杨建平;申检宏;田宇;王开恩;朱宇;刘保华;刘文军;宁波;徐海;欧东方;李谋逵 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆用集成制动装置的连接结构及系统，属于轨道车辆制造技术领域。轨道车辆用集成制动装置的连接结构，包括制动阀、集尘器、中间体、风缸、支架组件及连接组件。中间体为板式结构，制动阀和集尘器安装于中间体的一侧，风缸与中间体通过连接组件连接，风缸安装于中间体的另一侧，支架组件位于风缸与中间体之间。该轨道车辆用集成制动装置的连接结构，结构简单、紧凑，节约空间，制动部件集中于中间体上，各制动部件和整个集成制动装置与外部安装座的连接均安全可靠。该轨道车辆用集成制动装置的连接系统，通过对中间体与各制动部件之间的连接进行设置，提高制动部件的连接稳定性，提高连接组件连接的安全性。
轨道车辆集成制动装置连接结构系统

[发明专利]一种有比例输出的电子驻车阀及控制方法-CN201810011899.5有效
发明人：谭小艳;李传武;王鲜艳;杨柳 -专利权人：温州瑞立科密汽车电子有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：一种有比例输出的电子驻车阀，其包括阀体，该阀体中心下部装有进气阀门，该进气阀门上方连接比例电磁阀，所述进气阀门左侧的阀体内装有阀座，该阀座下方装有单向阀芯，该单向阀芯和所述阀座之间构成第二进气口，所述单向阀芯的外侧与所述阀座的侧壁通孔之间构成第二输出口，所述单向阀芯下部与所述阀体及所述进气阀门之间构成E腔，所述进气阀门右侧的阀体内包括活塞，活塞下方的阀体设置排气口，所述活塞下方的阀体包括第一输出口，该第一输出口右侧的阀体部分还包括第一进气口，所述活塞上方的阀体连接电磁阀A和电磁阀B。该驻车阀松开制动踏板也能保持停车状态，且需要多大的制动压力均由驾驶员掌握，尽可能的避免了过多的耗气量。
一种比例输出电子驻车阀控制方法

[发明专利]一种全轮驻车制动系统及车辆-CN202210530723.7有效
发明人：肖梦魁;蔡旭东;薛现振;赵坤;赵慧敏;李二朋;温文奎 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种全轮驻车制动系统及车辆，属于驻车制动技术领域。现有全轮驻车结构难以通过单个操作控制机构同时兼顾车辆在高速运行时和大坡度下运行时安全驻车，本发明的全轮驻车制动系统中，气源分别连接驻车控制阀、差动继动阀和继动阀，驻车控制阀连接差动继动阀和大气。差动继动阀连接非转向轮制动气室和大气，还通过第一选通装置连接继动阀，继动阀连接转向轮制动气室和大气。当判断出司机通过手刹进行驻车制动时，若通过车速判断车辆处于高速运行状态，则控制第一选通装置使转向轮无法参与驻车制动。还能通过车速和坡度判断车辆处于大坡度驻车制动场景，控制转向轮和非转向轮可以同时参与驻车。
一种全轮驻车制动系统车辆

[发明专利]一种气控湿式防爆失压制动系统-CN201710665408.4有效
发明人：芦晓民;舒英根;霍凤斌;戈乾珍;马越 -专利权人：包头市北工机械有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种气控湿式防爆失压制动系统，其包括手制动阀、脚制动阀、失压气控阀、气液增压器、蓄油桶和湿式制动器；其中所述手制动阀、失压气控阀和气液增压器依次通过气管连通，所述手制动阀出气口还与所述蓄油桶通过气管连通以完成预压功能；所述脚制动阀与气液增压器、脚制动阀与失压气控阀之间分别通过气管连通，所述气液增压器与湿式制动器通过油管连通，所述蓄油桶分别与所述气液增压器和湿式制动器通过油管连通，通过对所述湿式制动器供油以解除制动，对湿式制动器释放油压以进行制动。本发明的气控湿式防爆失压制动系统，通过气压控制实现失压制动，制动惯性小，使用更安全可靠，在气制动系统失去作用的情况下还可以通过手动油泵解除制动，方便车辆的托运维修。
一种气控湿式防爆压制系统

[发明专利]一种多通路橡胶圆柱密封分配阀-CN201611006205.6有效
发明人：刘恒君 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种多通路橡胶圆柱密封分配阀，包括主控机构、中继部、充气部、局减限制阀以及紧急增压阀，所述主控机构包括活塞组成以及由外向内依次套接的主阀套、主控套和主控内套，所述主阀套与阀体组成固定连接，所述主控内套套接在活塞组成的活塞杆上且与活塞杆固定连接，在所述主阀套与主控套之间以及主控套与主控内套之间分别设置有若干橡胶密封圈。本发明通过装在圆柱状的主控套、主控内套上的橡胶密封圈来隔断、分割、连通各通路，实现各通路的通、断及密封，从而实现分配阀的制动、缓解、保压等作用性能，不仅大大提高了分配阀的作用可靠性，有效延长了分配阀的维保周期，而且制造工艺简单，对操作者技能要求低，劳动强度小。
一种通路橡胶圆柱密封分配阀

[发明专利]挂车控制阀和挂车控制系统-CN202310186842.X在审
发明人：邱国光 -专利权人：采埃孚商用车系统（青岛）有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明涉及挂车控制技术领域，提供一种挂车控制阀和挂车控制系统。挂车控制阀包括：继动活塞和设置于继动活塞的第一腔室中的平衡活塞，继动活塞的两端面分别连通控制口和位于制动腔中，平衡活塞通过越前量弹簧连接第一腔室的底壁、且与第一腔室的顶壁之间留有连通制动腔的空间；调整活塞，设置于继动活塞的第二腔室中，并伸入第一腔室、正对平衡活塞的阀口；越前量调整口，连通第二腔室，随越前量调整口的气压改变，调整活塞被推动以改变与阀口之间的距离，使出气口相对控制口的气压越前量改变。本发明利用调整活塞，能够实现随越前量调整口的气压变化自动调整挂车控制阀的气压越前量，以提高主挂制动的一致性，提升车辆的安全性能。
挂车控制控制系统

[发明专利]一种牵引车与挂车制动力快速匹配方法-CN202211693165.2在审
发明人：沈亮;张萌;李曙光;郭保杰;朱静娟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种牵引车与挂车制动力快速匹配方法，涉及制动技术领域，该方法包括：获取牵引车和挂车所有轴的制动气室的尺寸和制动臂长度信息，分别计算牵引车、挂车单位质量制动力矩配备系数，与设定的阈值比较，并将轮胎规格和挂车连接型式纳入其中考虑，依此选取合理的制动气室型号和制动臂长度，达到汽车列车牵引车与挂车制动力的合理匹配。
一种牵引车挂车制动快速匹配方法

[实用新型]制动装置及车辆-CN202223598686.8有效
发明人：蒋品;胡炼;岳红磊;余乐;万军 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动装置及车辆，该制动装置包括气源、手刹制动回路、第一制动回路、第二制动回路、第一回路制动气室、第二回路制动气室、手刹开关阀和制动总泵，手刹制动回路上设有第一继动阀，手刹开关阀用于控制第一继动阀的状态，从而控制手刹制动回路是否给第一回路制动气室、第二回路制动气室供气，以及第一继动阀和手刹开关阀是否排气。本实用新型提供的制动装置及车辆中，通过设置第一继动阀，可提高手刹时的充气和排气速度，且当第一制动回路或第二制动回路失效时，同时踩脚刹和拉手刹，不会出现弹簧制动气室过载。
制动装置车辆

[发明专利]一种电子驻车集成阀及其控制方法-CN201810012179.0有效
发明人：金方昭;王鲜艳;谭小艳;卢长爱 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：一种电子驻车集成阀，其包括上盖，该上盖连接中阀体，该中阀体下方连接下阀体，该中阀体后方连接后盖，所述中阀体外侧包括ABS进气口(1)和二位三通电子控制阀进气口(1‑1)，其特征在于：所述中阀体内嵌装至少一个双通单向阀、至少一个二位三通电子控制阀和至少一个ABS气压调节器，所述ABS气压调节器包括两个并列设置的电磁阀芯，二位三通电子控制阀位于所述ABS气压调节器一侧的中阀体内，所述二位三通电子控制阀的动铁芯VI(206)包括气压通道VI(106)，该动铁芯VI(206)外套装弹簧V(205)，该动铁芯VI(206)顶部还包括阀门口III(303)；本发明所述的电子驻车集成阀集成三种阀的功能于一体，控制方便，节约制造成本，且极大地提高控制效率。
一种电子集成及其控制方法

[实用新型]制动阀缓冲腔调压机构及制动阀组件-CN202222575240.7有效
发明人：王汉峰 -专利权人：山东安顺制动系统有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了制动阀缓冲腔调压机构及制动阀组件，其中制动阀缓冲腔调压机构包括：壳体，具有内腔、与内腔连通的进气通道和出气通道；气门阀，活动在内腔中并控制进气通道与出气通道的导通或关闭；开启机构，包括弹性伸缩件；在外力作用下，气门阀朝压缩弹性伸缩件的方向移动并关闭进气通道和出气通道的导通；在外力作用撤销后，弹性伸缩件复位移动并带动气门阀朝导通进气通道和出气通道的方向移动；调节机构，包括电驱动件和调节杆，电驱动件控制调节杆活动在壳体上，调节杆与弹性伸缩件配合以在调节杆活动时调节弹性伸缩件的位置或调节在外力作用前弹性伸缩件上的弹性形变量。本实用新型方便的实现了制动阀的制动比例及制动性能的调节。
制动缓冲腔调机构组件

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