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[发明专利]EGR气体分配器-CN201811312231.0在审
发明人：曹海翔;吉冈衛;安江昭成 -专利权人：爱三工业株式会社
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明提供一种EGR气体分配器，其抑制在EGR气体分配器的气体室中产生的凝结水自气体分配管经由进气歧管的分支管向发动机吸入。该EGR气体分配器(1)向进气歧管的多个分支管(4)的各分支管分配EGR气体，其包括：腔室壳体(32)，其具有气体室(31)，并向横跨多个分支管(4)的方向延伸；气体导入管(11)，其设置于腔室壳体(32)，用于向气体室(31)导入EGR气体；多个气体分配管(12A～12D)，其自腔室壳体(32)分支，并且为了自气体室(31)向各分支管(4)分配EGR气体而沿着所述壳体(32)的长度方向隔开间隔地配置；以及凝结水流抑制手段(12e、33、34)，其用于抑制在气体室(31)中产生的凝结水向气体分配管(12A～12D)中流入。
分支管气体室分配器气体分配管腔室壳体进气歧管凝结水气体导入管方向延伸隔开间隔分配壳体吸入横跨发动机凝结配置

[实用新型]船用柴油机废气再循环装置-CN201821279418.0有效
发明人：赵启恒;赵峰;潘汝良 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了船用柴油机废气再循环装置，包括废气收容室，所述废气收容室的上端一侧外表面固定安装有中空焊接块，所述中空焊接块的底端外表面固定安装有过滤网，所述中空焊接块的上端外表面固定安装有管道，所述管道与废气收容室之间固定安装有固定环，所述管道的一端外表面固定安装有软管，所述废气收容室的下端一侧外表面固定安装有排气管，所述废气收容室的一侧外表面固定安装有螺纹盘。本实用新型所述的船用柴油机废气再循环装置，设有棉布、过滤网与橡胶圈，能够可阻拦有害物颗粒排出，还能防止颗粒物从管道内进入柴油机进气管道，还可以对进气管连接处进行防水保护，带来更好的使用前景。
收容室废气废气再循环装置船用柴油机中空焊接本实用新型过滤网上端外表面防水保护进气管道柴油机软管上端固定环进气管颗粒物螺纹盘排气管物颗粒橡胶圈棉布底端排出下端阻拦

[发明专利]筛网密封装置和运行筛网密封装置的方法-CN201780046986.8在审
发明人：提洛·卢茨;沃伊泰克·克拉辛斯基;马格努斯·赖克特 -专利权人：爱尔铃克铃尔股份公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的EGR支路的筛网密封装置1，其中，所述筛网密封装置(1)作为一件式构造的构件包括密封件5和筛网主体4，所述筛网主体4围住密封件的内部的自由的横截面A。本发明还涉及一种用于持续运行这样的筛网密封装置的方法。为了在筛网密封装置1中布满烟尘和/或形成尘垢并且积聚堆积物的情况下提供补救而提出，筛网主体4至少部分地构造用于流过电流I，使得出现足以热消除至少大部分堆积物的温度T或者超过高达大约600℃的相应的温度阈值。
筛网筛网主体堆积物密封件支路持续运行内燃机一件式补救积聚围住烟尘自由

[发明专利]一种汽车尾气循环燃烧绿色排放方法-CN201310409707.3有效
发明人：陈卫星;陈友文;雷飞 -专利权人：常州市利众环保科技有限公司
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本技术在原申请汽车尾气绿色排放的基础上、实现循环燃烧绿色排放方法，它是将汽车尾气在不用原三元催化器的基础上充分冷却尾气进入净化系统，有效以水解液添加剂中和消除法分离出可燃烧气体，让不能燃烧的气体物质化学中和截留在过滤后的水解液中，能燃烧的气体物质再引入发动机循环燃烧消除，以实现有效的节能减排，实际做到绿色无污染排放。
汽车尾气气体物质循环燃烧水解液燃烧排放发动机循环三元催化器无污染排放化学中和节能减排净化系统冷却尾气燃烧气体原申请添加剂过滤截留中和引入

[发明专利]冷凝物分离器-CN201810808650.7在审
发明人：若热·库拉斯-居德;戴维·梅卡德尔·金塔纳;托马斯·霍恩施赫格;法比安·谢斯 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种冷凝物分离器(1)，用于通过壳体(2)从气流中分离冷凝物，该冷凝物分离器在底端处具有冷凝物排放口(7)，‑具有壳体(2)，在该壳体的入口端处设置涡流发生器(5)，该涡流发生器使气流转向，‑具有冲击元件(6)，该冲击元件位于涡流发生器(5)的下游。本发明的关键在于，冷凝物分离器(1)在废气再循环路径中的集成通过连接凸缘(4)直接在废气热交换器处发生，而不必通过通流的转向进行分离。
冷凝物分离器涡流发生器壳体冲击元件冷凝物废气再循环路径废气热交换器冷凝物排放连接凸缘气流转向入口端处底端通流

[发明专利]一种单缸柴油机废气摆扇增压装置及其制造工艺-CN201810931575.3在审
发明人：尤建国 -专利权人：全椒县全动机械有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明提出一种单缸柴油机废气摆扇增压装置及其制造工艺，包括增压机构、空气滤清器和空压机，所述增压机构包括中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶，所述中心轴上套设有中心轴套，所述中心轴套上等角度设有三组摆扇，所述摆扇上设有推动风叶，所述推动风叶的一面呈凹圆弧面，所述推动风叶的另一面呈凸三棱柱状，且所述推动风叶上的呈凸三棱柱状的一面垂直于凹圆弧面；本发明提出通过将单缸柴油机排出的高温废气流引入摆动增压机构可以提高发动机的热转换效率，节约了资源，通过推动风叶的一面呈凹圆弧面和另一面呈凸三棱柱状的设置可以防止推动风叶在高温废气流内发生变形，提高了推动风叶的结构稳定性和耐热性，延长了推动风叶的使用寿命。
风叶单缸柴油机凹圆弧面三棱柱状增压机构中心轴套高温废气流增压装置制造工艺中心轴废气耐热性结构稳定性空气滤清器热转换效率使用寿命空压机摆动排出上套发动机变形垂直节约引入

[实用新型]柴油机自净化EGR装置-CN201820605027.7有效
发明人：胡明华 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了柴油机自净化EGR装置，包括进气支管，所述进气支管的上端外表面设置有装置进气管，所述装置进气管的内部设置有装置节气门，所述装置节气门的一侧固定安装有EGR真空阀，所述装置进气管的上端外表面设置有装置进气口，所述EGR真空阀的一侧设置有EGR温度阀，所述EGR温度阀的一侧固定安装有压力传感器，所述EGR温度阀的下端外表面设置有EGR阀门杆。本实用新型所述的柴油机自净化EGR装置，设有压力传感器、废气过滤层与废气检测口，能够在装置运行过程中实时检测EGR温度阀内部水压，并能有效减少EGR装置排出废气中的大颗粒物质，还可以检测排出的气体废气含量，带来更好的使用前景。
温度阀柴油机进气管自净化本实用新型上端外表面进气支管节气门真空阀排出废气大颗粒物质压力传感器装置进气口废气过滤废气检测内部设置实时检测有效减少装置运行有压力传感器水压下端检测

[发明专利]一种发动机废气再循环净化装置-CN201810615709.0在审
发明人：丁维利;汪程进;陈小敏 -专利权人：安徽天利动力股份有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机废气再循环净化装置，包括进气管和排气管，进气管一端连接除油装置，除油装置连接第一连接管，第一连接管连接除尘装置，除尘装置连接第二连接管，第二连接管连接吸收装置，吸收装置连接排气管，第二连接管上连接进气歧管，进气歧管连接冷却装置，冷却装置连接出气歧管。废气经进气管流入除油装置，除油后从第一连接管进入除尘装置，除尘后从第二连接管排除，进气歧管将第二连接管内的部分废气导入冷却装置，冷却后的废气经出气歧管流入发动机空气入口，第二连接管内剩余废气流入吸收装置，吸收液将废气中的二氧化碳、二氧化硫等气体进行吸收，再经排气管排除。
连接管除尘装置除油装置进气歧管冷却装置吸收装置废气进气管排气管发动机废气出气歧管净化装置再循环发动机空气入口剩余废气一端连接吸收液除尘二氧化碳除油二氧化硫冷却吸收

[实用新型]EGR中压力测量管路的冷凝水排水系统及发动机系统-CN201721420018.2有效
发明人：高勇飞;周华程;李连豹;韦虹;李双清;李军;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种EGR中压力测量管路的冷凝水排水系统及发动机系统，包括压力测量管路、发动机控制器和EGR阀，所述压力测量管路上设有冷凝水收集腔，所述冷凝水收集腔包括进气管、出气管和排水管，所述进气管将所述压力测量管路与所述冷凝水收集腔连通，所述出气管将与所述冷凝水收集腔和所述压力测量管路连通，所述排水管连接于所述冷凝水收集腔的底部。
压力测量管路冷凝水收集发动机系统冷凝水排水排水管出气管进气管连通发动机控制器本实用新型压力测量

[实用新型]一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统-CN201720348309.9有效
发明人：陈静;王小瑜;杨闯;张亮;王志迪;魏嘉宾 -专利权人：江西五十铃发动机有限公司
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统，由高压回路EGR系统、低压回路EGR系统、可控低压回路EGR率系统和高低压回路EGR冷却系统组成，本实用新型的有益效果是：1、在进气管路增加一个节流阀Ⅰ9，可根据柴油机的运行工况控制节流阀Ⅰ9的开度以改变进入进气管的新鲜空气量，从而实现可控低压回路EGR率的目的。2、低压回路EGR冷却器21出水口温度低于高压回路EGR的废气温度，可对废气进行冷却处理。3、低压回路EGR冷却器21出水口与高压回路EGR冷却器18的进水口相连通，可减少布置一套进回水管。
低压回路可控高压回路本实用新型出水口节流阀双回路废气高低压回路新鲜空气量进气管路冷却处理冷却系统运行工况柴油机回水管进气管进水口开度

[实用新型]一种具有改进SCR催化器结构的船用EGR柴油机-CN201721620923.2有效
发明人：丁宇;张熠;向拉;贲虹凯;孙化东;李金成;张克;戴琳;崔海宁;徐珂达 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有改进SCR催化器结构的船用EGR柴油机，属于内燃机排放领域。包括柴油机本体、废气涡轮增压器、EGR系统、中冷器、SCR催化器、淡水冷却系统等部分，EGR系统与SCR催化器出气口、压气机进气管支路及大气环境相连；中冷器与淡水进水管及SCR催化器进水管相连；淡水冷却系统包括淡水冷却箱部分和淡水泵部分。将SCR催化器结构更改为内嵌螺旋形气路的箱体结构，进行了冷却淡水的二次利用，降低了流入EGR管路的气体温度，减小了引起柴油机敲缸的可能性，在相同的布置空间内，此催化器结构可以增加气路长度，增加进行选择性催化还原反应的时间，在排气温度偏低的情况下能够有效提高SCR系统对氮氧化合物的转化率。
淡水冷却系统进水管中冷器船用废气涡轮增压器选择性催化还原压气机进气管本实用新型柴油机本体氮氧化合物内燃机排放支路布置空间大气环境淡水冷却二次利用螺旋形气箱体结构柴油机出气口催化器淡水泵减小内嵌排气气路冷却改进

[发明专利]废气净化装置及其控制方法-CN201710542415.5在审
发明人：白洪吉;李昇祐;李太源 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明提供了一种重整系统和一种重整器运行方法。一种重整系统可包括：发动机，其燃烧重整气体以产生机械动力；进气管路，其与发动机连接以向发动机提供重整气体和空气；排气管路，其与发动机连接以循环从发动机排出的废气；重整器，其设置在与排气管路岔开的废气再循环系统(EGR)管路处，并将废气与燃料混合以重整与废气混合的燃料；温度传感器，其设置在重整器中，并测量重整器的温度；以及重整控制器，其基于发动机的驱动情况和重整器的温度来确定重整器是否运行。
重整器发动机排气管路重整气体重整系统重整废气废气再循环系统废气净化装置温度传感器废气混合机械动力进气管路燃料混合控制器排出测量燃料燃烧驱动

[发明专利]一种易清洗的汽车发动机用尾气过滤装置-CN201711072672.3在审
发明人：林婉明 -专利权人：林婉明
申请日： 2017-11-04 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种易清洗的汽车发动机用尾气过滤装置；属于发动机辅助设备技术领域；其技术要点包括呈圆柱形的罐体，所述罐体由罐身和设置在罐身上端的罐盖组成；在罐身内设有设置有与罐体内径相适应且可拆卸的滤芯，在滤芯下侧的罐身上设有进气接头，在滤芯上侧的罐身上设有出气接头；在滤芯底部对应的罐身上设有下定位环在下定位环与滤芯之间夹设有第一密封胶圈，第一密封胶圈的外径与罐身内径相适应；本发明旨在提供一种结构简单、安装方便及效果良好的易清洗的汽车发动机用尾气过滤装置；用于过滤发动机尾气。
一种清洗汽车发动机尾气过滤装置

[发明专利]一种汽车发动机用尾气过滤装置-CN201711073144.X在审
发明人：林婉明 -专利权人：林婉明
申请日： 2017-11-04 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机用尾气过滤装置；属于汽油发动机辅助设备技术领域；其技术要点包括呈圆柱形的罐体，所述罐体内腔设有滤芯，滤芯将罐体分隔成相互独立的上腔室和下腔室，在上腔室侧壁上设有带阀门的出气接头，在下腔室侧壁上设有带阀门的进气接头，在上腔室顶部设有带阀门的清洗接头，在下腔室底部一体成型有储液腔，在储液底部一体成型有排污管，在排污管处连接有密封器；本发明旨在提供一种结构简单、易于安装及效果良好的汽车发动机用尾气过滤装置；用于过滤汽车尾气。
一种汽车发动机尾气过滤装置

[实用新型]低速柴油机再循环废气进入扫气系统的管路及废气再循环系统-CN201720765774.2有效
发明人：王雁冰;刘辰朋;刘蓝夕;向贤念 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：一种低速柴油机再循环废气进入扫气系统的管路系统，包含循环废气总管和至少三根循环废气支管；各循环废气支管沿循环废气总管轴向并排均布，间距为低速机扫气系统腔体宽度的四分之一及低速柴油机再循环废气系统。本实用新型有利于废气与扫气空气的均匀混合，能够将废气在扫气空气中的浓度偏差控制在10％以内。
低速柴油机再循环废气进入系统管路