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[发明专利]一种带电辅助加热式废气再循环混合器-CN202010159363.5在审
发明人：刘志治;梁振龙;邓远海;戴伟业 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种带电辅助加热式废气再循环混合器，包括混合器本体，混合器本体上设有进气口和出气口，所述混合器本体的壳体上设有环绕混合器本体的混合腔体设置的容纳腔，所述容纳腔的腔壁上设有环绕环绕混合器本体的混合腔体设置的电加热装置。本发明的带电辅助加热式废气再循环混合器，结构设计合理，属于发动机废气再利用技术领域，混合器集成了加热功能，利用电加热装置对混合器壳体进行电辅助加热，防止EGR混合器内出现结冰现象，能够有效快速去除混合器内结冰，提升EGR系统可靠性，能够解决因EGR混合器结冰导致的熄火问题。
一种带电辅助加热废气再循环混合器

[实用新型]一种涡轮增压器废气循环装置-CN201921484712.X有效
发明人：封树德;王晓华 -专利权人：重庆搏帆涡轮动力设备有限公司
申请日： 2019-09-07 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型适用于发动机技术领域，提供了一种涡轮增压器废气循环装置，包括壳体组件、过滤组件和散热组件，壳体组件包括涡轮增压器、废气进管、空气进管、废气排放管、气体出管、连接管和电磁阀，涡轮增压器的上表面固定废气进管，涡轮增压器的侧壁上固定空气进管；通过设置冷却器，可以使得循环回收的废气温度降低，从而避免了循环回收的废气导致发动机内部温度，降低了发动机的运行效率；通过设置三个滤网，可以有效的祛除循环回收废气中的颗粒物质；通过设置弹簧，利用废气的冲击力使得滤网可以产生晃动，避免网孔发生堵塞，使得发动机的运行效率进一步提高。
一种涡轮增压废气循环装置

[发明专利]一种EGR阀总成-CN202010053165.0在审
发明人：上官福程 -专利权人：温州盛广机电有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR阀总成，包括EGR阀本体，以及与EGR阀本体的进气口连通的废气歧管，EGR阀本体的左下端设有进气口，进气口通过预置法兰盘与废气歧管固定连接，废气歧管的内管壁上设置有安装插槽，安装插槽内插接有滤网外壳，滤网外壳内设有滤尘网，废气歧管的上端外管壁设置有焊接块，焊接块上设置有导孔，导孔内滑动套接有卡接柱，滤网外壳的上端设置有锁止槽，锁止槽与卡接柱卡接。避免了固体颗粒杂质通过进气口直接进入到EGR阀本体内而造成阀腔内壁长时间被磨损，大大延长了EGR阀本体的使用寿命，实现了滤网外壳以及滤尘网整体的快速拆装，可以大大的提高滤网外壳的安装稳定性。
一种 egr 总成

[实用新型]一种发动机的废气再循环系统-CN201921542893.7有效
发明人：纪佳圳;熊锐 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的废气再循环系统，其特征在于，包括废气涡轮增压器、进空气管、中冷器和吸湿器；废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机；涡轮机的废气进口与发动机的排气歧管连接；涡轮机的废气出口与进空气管连接后，再与压气机的混合气进口连接；压气机的混合气出口依次连接吸湿器和中冷器后，与发动机的进气歧管连接。上述系统通过在废气循环回路中设置吸湿器，将水蒸气从混合气体中去除，使混合气体除湿到很干燥的状态，解决了来自水冷凝的水膜或液滴被吹进气缸导致发动机熄火的问题。
一种发动机废气再循环系统

[实用新型]一种发动机EGR管路除水除冰装置-CN201921302351.2有效
发明人：朱耀文;徐士;周伟伟 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机EGR管路除水除冰装置，EGR管路包括管体，除水除冰装置包括设置于管体底部且沿管体径向延伸的除水除冰管道，除水除冰管道与管体的内腔相连通；除水除冰管道内设有绝缘加热体，绝缘加热体下游的除水除冰管道上设置有用于控制除水除冰管道通断的控制阀，控制阀下游的除水除冰管道上设置有用于对管道内气体进行辅助排出的排气扇；绝缘加热体、控制阀和排气扇均与发动机的电控单元电连接。本实用新型集电加热、排气、除水功能于一体，可有效减少发动机停机后EGR管路中残留的水蒸气，且可防止管内积水结冰；确保了发动机性能，同时延长了EGR系统的使用寿命。
一种发动机 egr 管路除冰装置

[发明专利]用于加热压缩机前管道以减少冷凝物形成的系统和方法-CN201410242343.9有效
发明人： D·J·斯黛奥兹;J·A·希尔迪奇;L·A·切斯尼;K·E·马切罗尼;K·M·普拉格斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-06-03 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及用于加热压缩机前管道以减少冷凝物形成的系统和方法。提供用于向压缩机前管道壁提供辅助热量以减少冷凝物形成的方法和系统。冷却剂阀可控制加热后的发动机冷却剂至压缩机前管道壁的输送。可基于压缩机前管道壁处的冷凝物形成，调节所述冷却剂阀。
用于加热压缩机管道减少冷凝物形成系统方法

[发明专利]顺流式LNG发动机废气重整器-CN201910809620.2在审
发明人：张尊华;吴仁民;李格升;龙焱祥 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG发动机废气重整器，包括分流管、套筒、中间体、废气排气管及重整气出气管，其中，套筒包括前端套筒、中间套筒及后端套筒。利用部分废气余热进行废气重整反应，将重整产生的氢气通入发动机中，实现天然气在线掺氢，有效提高燃料利用率和发动机效率，实现较大幅度的节能与减排；采用废气分流，部分废气重整，部分废气加热，对能量最大利用，顺流式的设计简化了装置的结构。
套筒废气重整发动机废气发动机效率废气排气管燃料利用率废气加热废气余热前端套筒中间套筒重整反应氢气出气管分流管顺流式重整器重整气减排发动机节能天然气分流

[发明专利]船用EGR主机的含碱洗涤水供给装置及方法-CN201910697935.2在审
发明人：尹国;万仁梁;王利军;王磊 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：一种船用EGR主机的含碱洗涤水供给装置，包括由缓冲柜连接至主机的循环水供给管路、由碱液柜连接至该循环水供给管路的碱液供给管路和由淡水补给柜分别连接至循环水供给管路和碱液供给管路的淡水补给管路；循环水供给管路用以提供洗涤水，包括有第三手动阀、变频供给泵和第四手动阀，变频供给泵动态调节供给输出洗涤水的流量；碱液供给管路用以注入碱液，包括有第一手动阀、碱液计量泵、第五手动阀和背压阀，碱液计量泵根据当前主机的运行工况实现不同量的碱液注入；淡水补给管路用于补充淡水和对循环水供给管路和碱液供给管路进行初期静态调试以及清洗，包括单向阀、第二手动阀、流量开关和电磁阀。本发明实现了洗涤水量和碱液注入量的实时自动精确可控，具有变频驱动、动态调节等特点。
循环水供给手动阀碱液供给管路碱液主机碱液计量泵补给管路动态调节供给泵洗涤水变频水供给装置变频驱动静态调试流量开关运行工况背压阀单向阀电磁阀缓冲柜碱洗涤注入量船用可控洗涤补给清洗输出补充

[发明专利]一种发动机的废气再循环系统-CN201910877895.X在审
发明人：纪佳圳;熊锐 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的废气再循环系统，其特征在于，包括废气涡轮增压器、进空气管、中冷器和吸湿器；废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机；涡轮机的废气进口与发动机的排气歧管连接；涡轮机的废气出口与进空气管连接后，再与压气机的混合气进口连接；压气机的混合气出口依次连接吸湿器和中冷器后，与发动机的进气歧管连接。上述系统通过在废气循环回路中设置吸湿器，将水蒸气从混合气体中去除，使混合气体除湿到很干燥的状态，解决了来自水冷凝的水膜或液滴被吹进气缸导致发动机熄火的问题。
涡轮机吸湿器压气机废气涡轮增压器发动机混合气体进空气管废气再循环系统水蒸气发动机熄火混合气出口混合气进口废气出口废气进口废气循环进气歧管排气歧管依次连接进气缸水冷凝中冷器除湿冷器去除水膜液滴申请

[发明专利]内燃机-CN201910333918.0在审
发明人：三宅慧 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：一种内燃机，在所述内燃机中的进气通路安装有压送进气的压缩机。在进气通路中的比压缩机靠下游侧的部分安装有对进气进行冷却的中冷器。在内燃机中的排气通路连接有使在排气通路中流通的排气的一部分回流的EGR通路的一端。EGR通路的另一端连接于进气通路中的比压缩机靠上游侧的部分。在进气通路中，在从与EGR通路连接的连接部分到压缩机的部分安装有除去气体所包含的水分的除湿机。
进气通路内燃机压缩机排气通路一端连接除湿机中冷器进气送进有压排气冷却上游流通

[发明专利]具有天然气燃料的废气循环系统及其发动机-CN201810324597.3在审
发明人：王瑞光;曹志浩;张恬 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本申请提供一种废气循环系统，用于具有天然气燃料的车辆，包括天然气管路、空气管路、废气管路、进气管、混合器及燃烧室，所述天然气管路与所述混合器连通以将天然气导入该混合器，所述空气管路与所述混合器连通以将空气导入该混合器，所述废气管路一端与所述混合器连通，另一端与所述燃烧室下游的排气管连通，所述进气管一端与所述混合器连通，一端连通于所述燃烧室的进气端，所述废气循环系统中设置有液态水处理装置。液态水处理装置可以在发动机停机后的液态水进行处理，使得该液态水不会对发动机造成破坏。
混合器连通液态水燃烧室废气循环系统天然气管路天然气燃料处理装置废气管路空气管路进气管发动机发动机停机进气端排气管天然气申请

[发明专利]一种用于EGR系统中的重整制氢装置-CN201710565333.2有效
发明人：石秀勇;康杨;倪计民;高干;姜楠;罗亨波 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于EGR系统中的重整制氢装置，包括外部的热交换器和内部的反应器，反应器设于热交换器的腔体内，热交换器的入口连接发动机的废气排气管，废气排气管设有EGR系统废气分流管，反应器的入口连接该EGR系统废气分流管，EGR系统废气分流管连接重整制氢的燃料输送管路，反应器出口连接EGR管路至发动机进气系统。与现有技术相比，本发明整合EGR技术和废气重整制氢技术，将废气重整反应所得到的富氢气体重新引入缸内燃烧，既能充分进行废气余热回收再利用，同时也能促进缸内燃烧过程组织，提高发动机的综合热效率，有利于降低废气中的有害物质排放和改善汽车碳排放水平。
废气热交换器反应器分流管重整制氢装置废气排气管入口连接重整制氢发动机发动机进气系统废气余热回收燃料输送管路反应器出口综合热效率燃烧过程物质排放重整反应富氢气碳排放再利用整合体内燃烧引入外部汽车

[发明专利]一种EGR废气净化冷却加压一体化装置-CN201611145708.1有效
发明人：郑金保;赵智博;缪雪龙;夏少华;王对对;王吉华;居钰生 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR废气净化冷却加压一体化装置，包括安装在底板上的静电除尘单元、设置于静电除尘单元上方的离心除尘加压单元和依次套接在离心除尘加压单元外的冷却单元和外壳，底板上设有EGR废气的进气口，外壳上设有出气口。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计新颖，将EGR废气的净化除尘、冷却及加压功能整合到一个装置中，可同时实现对EGR废气进行净化除尘、冷却以及加压的效果，能有效改善EGR废气对管系及发动机造成的污染，同时EGR废气的冷却可提高混合气进气量及EGR废气量，还可结合对EGR废气的加压功能满足当前低温燃烧中高负荷工况对大EGR率的需求。
一种 egr 废气净化冷却加压一体化装置

[实用新型]一种摩托车空滤器油气分离腔结构-CN201821415706.4有效
发明人：彭伟;张玉江;舒勇 -专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：为解决现有技术摩托车空滤器结构存在发动机产生的废气乱窜，不能将废气完全处理干净，空滤器进气阻力增大，容易烧机油和发动机燃烧不充分，降低整车功率等问题，本实用新型提出摩托车空滤器油气分离腔结构，油气分离腔的上部设有废气通道，油气分离腔的中部设有气体回收通道，油气分离腔的底部延伸处设有溢流孔；油气分离腔上设有废气入口，废气入口与废气通道相连接，所述的废气通道通向油气分离腔的底部；油气分离腔上设有油气分离腔盖。本实用新型摩托车空滤器油气分离腔结构的有益技术效果是让废气不会在空滤器内乱窜，将废气处理干净，减小空滤器进气阻力，避免烧机油和发动机燃烧不充分，提高整车功率。
油气分离腔摩托车空滤器废气通道空滤器废气本实用新型发动机燃烧废气入口进气阻力整车功率烧机油气体回收通道废气处理技术效果延伸处溢流孔减小发动机

[发明专利]EGR气体分配器-CN201811333953.4在审
发明人：安江昭成;铃木敬升 -专利权人：爱三工业株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明提供一种EGR气体分配器，其在确保EGR气体的分配性能的同时有效地尽快加热气体通路。EGR气体分配器是安装于进气歧管的附属设备，向构成进气歧管的多个分支管的各分支管分配EGR气体。EGR气体分配器包括：气体导入口，其导入EGR气体；多个气体导出口，其与各分支管连接；气体分配部，其包含自气体导入口向各气体导出口分支为多个并延伸的气体通路。气体通路自气体导入口到各气体导出口逐级分支并延伸，并呈以气体导入口为中心左右对称的分级分支形状。EGR气体分配器包含为了加热气体分配部15而与气体分配部的整体相邻设置的加热部。加热部由供热水流动的热水通路部构成。
分配器气体导入口气体导出口气体分配部气体通路分支管进气歧管加热部加热分配性能分支形状附属设备热水通路相邻设置左右对称供热水有效地延伸分级分配流动