专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种托架式保温用膨胀锚栓-CN202321213965.X有效
  • 张玉江;刘淑静;刘东华;于志业;郭书勤 - 富思特新材料科技发展股份有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-27 - F16B13/06
  • 本实用新型的一种托架式保温用膨胀锚栓,膨胀套管的圆盘的中心开孔与中空腔体的前端垂直固定连接,支撑托架片和加强托架片的一端分别沿中空腔体的延伸方向固定设置在中空腔体的外侧壁上,支撑托架片互呈180度设置,加强托架片分别与支撑托架片呈90度设置;膨胀件的尾端通过圆盘的中心开孔旋入或插入中空腔体内。本实用新型在膨胀套管的外侧壁上设置支撑托架片和加强托架片,能够插入保温板的T型缝中,除了起固定作用外,可以作为支撑托架使用,承托T型缝两边的保温板。这样就可以取消金属托架的使用,不仅更加经济,而且施工更加简便;同时降低由于金属托架与基层用金属锚栓连接带来的冷热桥的问题,提高节能效率。
  • 一种架式保温膨胀
  • [发明专利]一种重复采动巷道预应力支护及采动应力数值模拟方法-CN202310985719.4在审
  • 吴祥业;蒙显泽;何滔;张玉江;郭帅;王婧雅 - 内蒙古科技大学
  • 2023-08-07 - 2023-10-24 - G06F30/13
  • 本发明公开了一种重复采动巷道预应力支护及采动应力数值模拟方法,通过离散元软件标定力学参数,建立重复采动巷道围岩数值模型;根据锚杆索的受拉特性,将其应力‑应变曲线分为弹性阶段、屈服阶段和破坏阶段,建立三段式锚杆索本构模型,生成锚杆锚索模型;将锚杆锚索模型和重复采动巷道围岩数值模型相结合,模拟打锚杆锚索过程,确定该锚杆索的预应力;对确定的某一类型的锚杆索进行预应力的添加,形成预应力锚杆索;赋予重复采动巷道围岩数值模型的边界墙体一定速度,模拟重复采动应力;根据模拟重复采动应力,确定预应力锚杆索的支护情况,该方法可以清晰地展围岩之间、锚杆锚索内部之间、锚杆索与围岩之间的接触力的大小。
  • 一种重复巷道预应力支护应力数值模拟方法
  • [发明专利]长度可调整的摩托车-CN202310816872.4在审
  • 张玉江;赵洪亮;舒勇;苟孝贵;刘鸿飞 - 重庆宗申创新技术研究院有限公司
  • 2023-07-05 - 2023-10-24 - B62J1/12
  • 本发明公开了一种长度可调整的摩托车,包括:车架本体,形成摩托车的整体支撑;调节机构,固定于车架本体后部以形成承载位;包括前框架、后框架和锁止组件,前框架用于固定于车架本体,后框架可被驱动沿车身前后方向相对滑动的连接于前框架上;锁止组件用于完成对后框架滑动到位后的锁止;坐垫组件,包括前坐垫和后坐垫,前坐垫安装于车架本体形成驾驶位,后框架可沿前框架向后滑动并被锁定时,后坐垫被支撑于后框架上呈可乘坐状态,使得摩托车为双人驾乘结构;后框架被驱动的沿前框架向前滑动并被锁定时,后坐垫乘坐功能消失,使得摩托车为单人驾驶结构;可根据需要快速切换为单人驾驶或双人乘坐状态,长度可调整的摩托车长度变化范围大。
  • 长度可调整摩托车
  • [实用新型]一种玻纤网格布定型装置-CN202321709826.6有效
  • 王军;王鹏程;谈栋立;张玉江;张宽;陈杰 - 浙江凯澳新材料有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-24 - D06C7/02
  • 本实用新型提供一种玻纤网格布定型装置,包括定型箱,定型箱包括箱体、两个加热辊和风机。本实用新型利用进布口为玻纤网格布进入箱体提供入口,玻纤网格布进入箱体后,经箱体内的两个加热辊之间穿过,玻纤网格布在两个加热辊的受热挤压后,从而完成均匀受热定型,定型后的玻纤网格布通过出布口离开箱体,玻纤网格布离开箱体时,箱体设置的风机将定型后的玻纤网格布进行冷却降温,由于两个加热辊体积较小,故箱体设置较小,从而可节省大量的工作空间,托板可将箱体托起,与托盘连接的支撑杆具有可伸缩特性,从而可间接调节箱体高度,支撑杆一端与托板铰接,进而可间接转动箱体角度,可便于本装置适用于不同玻纤网格布输出装置。
  • 一种网格定型装置
  • [实用新型]一种汽车零部件加工生产线废水处理装置-CN202321330116.2有效
  • 李世炜;马嫄;王连生;张玉江 - 大连炜山机械制造有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-17 - C02F1/52
  • 本实用新型涉及水处理设备领域,一种汽车零部件加工生产线废水处理装置,包括二级处理池顶端固定连接有支撑架,支撑架位于二级处理池的顶端的一侧,支撑架顶端固定连接有升降气缸,升降气缸连接有升降杆,升降杆远离升降气缸的一端贯穿支撑架后深入到二级处理池中,升降杆远离气缸的端头固定连接有升降球,升降球呈水滴状设置,升降球较小的一端与升降杆固定连接;二级处理池嵌设有L状的吹动管,吹动管位于二级处理池的端头朝向二级处理池与升降球相对的侧壁,吹动管顶端连通有高压吹风机,高压吹风机固定连接在支撑架上,达到提高絮状物打捞效率,降低工人劳动强度的效果。
  • 一种汽车零部件加工生产线废水处理装置
  • [发明专利]一种碳纤维预浸料的烘干方法-CN202310844880.X在审
  • 张玉江;谈栋立;王军;崔超强;叶晓铭;王鹏程 - 嘉兴杰特新材料股份有限公司
  • 2023-07-11 - 2023-09-22 - B29B15/08
  • 本发明提供一种碳纤维预浸料的烘干方法,该方法包括以下步骤:将浸胶后的碳纤维基材送入卧式烘箱进行烘干固化;所述卧式烘箱两侧分别设有进料口和出料口,所述卧式烘箱在邻近所述进料口的部位和邻近所述出料口的部位均设有具有加热功能的遮蔽管,所述卧式烘箱内部设有温度传感器、电加热管和控制部件,所述遮蔽管、温度传感器、电加热管均与控制部件电性连接,所述控制部件包括PID控制器、PID参数调节控制器和环境参数预测控制器。本发明通过遮蔽管和控制部件的精确控温配合,协同提高热效率和温控水平,使卧式烘箱内部的热风流场分布均匀,从而提高碳纤维预浸料的浸胶固化均匀度。
  • 一种碳纤维预浸料烘干方法
  • [发明专利]一种管式支撑结构的发动机悬架-CN201811540637.4有效
  • 王科;冉允红;张玉江;舒勇 - 重庆宗申创新技术研究院有限公司
  • 2018-12-17 - 2023-09-22 - B62K11/04
  • 本发明公开了一种管式支撑结构的发动机悬架,包括焊接成一体的悬架本体,该悬架本体包括有左上主梁管、右上主梁管、左下主梁管、右下主梁管,该左下主梁管、右下主梁管下端对应有悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管,该悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管自由端对应连接有悬挂左副支撑管、悬挂右副支撑管,该悬挂左副支撑管、悬挂右副支撑管均向后上方且沿悬架本体横向外侧方向延伸、并经折弯部后沿该悬架本体横向内侧方向对应延伸至悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管上,其中,各悬挂支撑管所组成的夹角中,第二夹角β大于第三夹角γ大于第一夹角α。本发明的车架结构更佳简洁,焊接工艺简化,成本低等优点。
  • 一种支撑结构发动机悬架
  • [发明专利]摩托车减振型车架-CN202211642568.4在审
  • 舒勇;张玉江;赵洪亮;苟孝贵;刘鸿飞 - 重庆宗申创新技术研究院有限公司
  • 2022-12-20 - 2023-09-19 - B62K11/02
  • 本发明公开了一种用于摩托车减振型车架车架,梁管采用内管和外管的套管并固定连接结构,能够将荷载在车架管材的径向上分阶段传送并最终协同受力,且与相同直径的且壁厚较大的单管相比,承受弯矩的能力也较大程度的提高,因而,提高了抗振能力;梁管用于车架后,与同等截面外部尺寸的单管相比提高整个车架的承载能力和减振能力,并且,减小了壁厚,从而,在同等载荷要求的条件下,可减小外部尺寸,提高减振能力,并且减轻重量以及空间占用,同时,利于保证摩托车的安全性,适用于包括大排量摩托车在内的所有摩托车,从而减小整车重量,利于提高发动机效率,减少摩托车能耗,以及减小振动噪声,从而利于环保和节能。
  • 摩托车减振型车架
  • [发明专利]用于摩托车车架长度调整的调节机构-CN202310819510.0在审
  • 赵洪亮;张玉江;舒勇;苟孝贵;刘鸿飞 - 重庆宗申创新技术研究院有限公司
  • 2023-07-05 - 2023-09-08 - B62K19/36
  • 本发明公开了一种用于摩托车车架长度调整的调节机构,包括:框架组件,安装到摩托车车身结构上以形成承载位,框架组件包括前框架和后框架,后框架可沿车身前后方向相对滑动的连接于前框架上;锁止组件,安装于框架组件上,用于完成对后框架滑动到位后的锁止;加强组件,安装于框架组件上,并在前框架和后框架的下方形成有可随后框架一起联动的三角加强结构;本发明提供的用于摩托车车架长度调整的调节机构结构,可以进行框架长度的调节,安装于摩托车后可以满足不同人群和使用者临时变化后的使用要求;调长后的整体框架仍具备足够的强度,保证使用寿命和安全性;整体为框架结构,符合车辆制造的轻量化设计要求;该总成结构调节简单、结构紧凑。
  • 用于摩托车车架长度调整调节机构

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