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[实用新型]一种用于转向节的支臂的辅助支撑连接件-CN201821322638.7有效
发明人：孙帮怀;刘金海;刘金松 -专利权人：合肥鑫众机械有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于转向节的支臂的辅助支撑连接件，涉及转向节加工领域。包括底座和支撑架，支撑架活动安装在底座上；底座为一矩形板；底座的上表面设有导向套；导向套一侧面并排设有若干定位孔；导向套的相对两侧面分别设有导向槽道；支撑架的底面设有导向柱；导向柱与导向套滑动配合；支撑架的两侧分别安装有限位滑块；支撑架通过限位插件进行限位固定。本实用新型通过设置支撑架对转向节的支臂进行支撑，方便工作人员进行加工；通过设置导向套与导向柱配合实现了支撑架的上下滑动，并通过设置限位插件进行限位固定；方便调节支撑架的高度，并能够根据转向节的大小长度更换支撑架。
支撑架导向套转向节底座导向柱支臂本实用新型辅助支撑限位插件限位固定连接件导向槽道方便调节滑动配合活动安装上下滑动定位孔矩形板两侧面上表面底面滑块加工侧面支撑配合

[实用新型]一种转向装置-CN201821019304.2有效
发明人：邓达强;陈家裕 -专利权人：华南理工大学广州学院
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向装置，包括第一底板、设于所述第一底板下方的第二底板、第一转向部件、第二转向部件和驱动所述第二转向部件转动的驱动部件，所述驱动部件包括舵机和用于将所述舵机的扭矩传递至所述第一转向部件和第二转向部件的旋转套头，所述旋转套头的一端与所述舵机连接，所述旋转套头的另一端通过第一传动单元与所述第二转向部件连接，所述舵机固定于所述第一底板；所述第一转向部件与所述第二转向部件通过第二传动单元连接。本实用新型能解决现有技术中组成飞行小车的转向装置的零件比较多且较复杂，从而使得在对转向装置进行装配时具有一定的难度和不便于利用空间的问题。
转向部件底板转向装置舵机旋转套头本实用新型传动单元驱动部件扭矩传递转动装配小车驱动飞行

[实用新型]一种双横拉杆结构的随动桥总成-CN201821063805.0有效
发明人：龚炫;卢金良;邵庆刚;陈选楠 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种双横拉杆结构的随动桥总成，用于车辆底盘制造。左、右轮端总成与前轴连接；左、右转向臂分别与左、右轮端总成螺纹连接，钢丝线穿过两个带孔六角法兰螺栓孔，进行扭紧打结，实现防松；安装支架固定在前轴中央，方向背向汽车行驶方向，采用销子中间定位，两端通过螺栓打紧；左横拉杆总成两端分别连接左转向臂、安装支架，用槽型螺母拧紧，穿开口销折弯进行防松，右横拉杆总成两端分别连接右转向臂、安装支架，用槽型螺母拧紧，穿开口销折弯进行防松；推力杆支架固定在前轴中央，方向朝向汽车行驶方向。本实用新型结构简单，自重轻，成本低，支架强度刚度大，不会发生随动桥磨胎及方向跑偏情况，运行安全可靠，适应恶劣工况能力强。
安装支架随动桥转向臂防松前轴汽车行驶方向槽型螺母横拉杆开口销拧紧右轮折弯打结六角法兰螺栓本实用新型横拉杆总成推力杆支架螺栓车辆底盘恶劣工况方向跑偏拉杆总成螺纹连接强度刚度钢丝线能力强带孔磨胎销子支架穿过制造

[实用新型]左转向臂-CN201820884276.4有效
发明人：隋家海;管延锦 -专利权人：日照市时正锻压有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种左转向臂，包括臂体，臂体上开设有安装孔，臂体包括左安装段、右安装段以及连接段，左安装段的上设有左安装孔，右安装段的左端和右端分别设有第一右安装孔和第二右安装孔，左安装孔沿前后方向设置，第一右安装孔和第二右安装孔分别沿上下方向设置，连接段由左向右倾斜向上设置，连接段上表面相对于水平面的倾斜角度小于下表面相对于水平面的倾斜角度；右安装段的上表面设有下沉设置的避让孔；左安装段的中心线、连接段的中心线与右安装段的中心线在同一平面上。本实用新型通过连接段、左右安装段的改进，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。
安装段臂体连接段右安装孔本实用新型左安装孔上表面转向臂上下方向设置尺寸变化前后方向使用寿命向上设置向右倾斜应力集中安装孔避让孔下表面减小左端下沉改进

[发明专利]客车双拉杆转向系统的布置结构-CN201610921918.9有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种客车双拉杆转向系统的布置结构，包括转向机、转向垂臂、中间垂臂总成，中间垂臂总成包括中间垂臂支架、垂臂支撑轴、中间垂臂，转向机通过转向机支架固定在车架左纵梁上，中间垂臂包括垂臂本体以及其两端分别连接的垂臂旋转端与垂臂锥孔端，中间垂臂支架固定在车架左纵梁上，垂臂锥孔端的前后两端分别开设有一号锥孔、二号锥孔，转向垂臂的一端与转向机的输出轴相连接，转向垂臂的另一端与第一直拉杆的一端相连接，第一直拉杆的另一端固定在一号锥孔内，第二直拉杆的一端固定在二号锥孔内，第二直拉杆的另一端固定在前桥转向上节臂的锥孔内。本设计不仅占用空间小，有利于整车布置，而且转向力度均匀，转向操纵轻便。
客车拉杆转向系统布置结构

[实用新型]前悬转向机构-CN201820134962.X有效
发明人：翟继东;朱志奎;周斌 -专利权人：江苏宗申车业有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前悬转向机构，包括左、右对称设置的转向机构，所述转向机构包括上摇臂总成、下摇臂总成、转向柱总成、拉杆总成，所述转向柱总成安装有上摇臂总成和下摇臂总成，所述下摇臂总成连接减震器，所述转向柱总成的上部安装拉杆总成，所述左、右对称设置的转向机构的拉杆总成通过方向机总成连接，所述方向机总成上安装有万向节总成，所述万向节总成与方向盘支架总成连接，所述方向盘支架总成上安装方向盘法兰。该机构结构简单，装配方便，制造成本低廉，不仅可以有效降低车辆自重，而且角度可以调节，满足不同人群的需求。
转向机构转向柱总成拉杆总成下摇臂方向机总成方向盘支架万向节总成对称设置总成连接上摇臂前悬减震器本实用新型机构结构制造成本装配方便方向盘法兰人群

[实用新型]一种装载机转向臂-CN201820190554.6有效
发明人：刘玉玺 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机转向臂，包括安装杆，所述安装杆的中部设有通孔二，所述安装杆的左侧中部设有转向杆连接臂，所述转向杆连接臂的左侧前后两端均设有连接耳，所述连接耳的中部均设有通孔一，所述通孔一的内部设有连接轴，所述连接轴的后端中部设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有限位螺柱，所述转向杆连接臂的上下两端中部均设有凹槽，本实用新型结构简单、使用方便，可以实现转向臂和料斗之间的多点连接，有效避免转向臂和料斗连接出现问题时，可能造成的事故，保证使用者和工人的生命安全，同时连接板和加强肋可以有效增加转向臂自身的连接强度和刚度，增加转向臂的使用寿命。
转向臂安装杆连接臂转向杆通孔装载机本实用新型连接耳连接轴螺纹孔料斗多点连接上下两端生命安全使用寿命加强肋连接板螺柱保证

[实用新型]自转向车轴-CN201820320890.8有效
发明人：吴志强;张朝学;吴世枢 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：自转向车轴，包括：轴管；两个轴头，该两个轴头分别设置在轴管的两端，且轴头上具有与轴管枢接的第一端、以及远离第一端的第二端；拉杆，拉杆的两端分别枢接在两轴头的第二端，该拉杆上固定有一锁止板，锁止板上开设有一长孔，该长孔的长度方向与轴管的轴线垂直；安装座，其固定在轴管上；锁销；以及设置在安装座上的驱动单元，该驱动单元用于带动锁销沿高度方向在穿入长孔的锁定位置以及位于长孔外部的打开位置之间运动。本实用新型的上述结构，即使拉杆扭转导致所锁止板倾斜时，锁销仍然与长孔的边缘存在间隙，从而不会导致锁销卡死，使得锁销能够在锁止缸的带动下，自由的从长孔中脱离，保证自转向功能正常。
长孔锁销轴管拉杆锁止板驱动单元转向车轴安装座枢接轴头本实用新型锁定位置轴线垂直转向功能第一端穿入卡死两轴锁止扭转脱离外部自由保证

[发明专利]一种车辆转向及安全防护系统-CN201610899230.5有效
发明人：王蕊 -专利权人：王蕊
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆转向及安全防护系统，其包括若干转向系统，若干该转向系统设置在宽体高架车两侧的车架上，每一个该转向系统都包括独立转向架、车轮以及导向部分，通过该转向系统能够达到调整宽体高架车运动方向的作用，特别是在宽体高架车转弯的时候通过上述的机构能够使宽体高架车顺利完成转弯的动作，该车辆转向及安全防护系统还包括安全防护系统，该安全防护系统设置在宽体高架车的车站处，通过该安全防护系统的隔挡作用使旅客不会进入到宽体高架车底部空间中，同时，在宽体高架车底部空间中运行的车辆或者物体不会碰撞到该转向系统，进而达到安全防护的作用。
一种车辆转向安全防护系统

[发明专利]一种平衡摇臂式底盘车辆转向机构-CN201610365649.2有效
发明人：高峰;刘本勇;高宏志;张彬 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明是一种平衡摇臂式底盘车辆转向机构，它包括转向电机、减速装置、旋转运动反向装置、旋转运动同向装置、左侧传动轴M、右侧传动轴N、心轴O、心轴P、连杆AB、连杆BG、连杆CD、连杆DE、转向臂EF及转向节。转向电机提供转向动力，经过减速装置减速后向两侧平面连杆机构传递大小相同、方向相反的运动，再经过RSSR空间连杆机构后，车辆内外转向轮的转角实现较为理想的阿克曼转角关系。平面连杆机构及空间连杆机构布置在轮边，能够减少转向车轮之间的底盘空间。转向机构实现左右两侧车轮的转向，减少了控制难度。
一种解决平衡摇臂底盘车辆转向问题机构

[实用新型]一种汽车转向垂臂-CN201820057473.9有效
发明人：蔡明宝 -专利权人：晋江亿兴机械有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向垂臂，包括中间连接板、花键连接轴、连接花键、通孔连接轴和连接通孔，该汽车转向的垂臂中间连接板固定连接在花键连接轴和通孔连接轴之间，并创新性的将传统的键槽连接方式改为花键连接，在花键连接轴上设置有连接花键，能够增加连接牢固性和配合精度，另外在通孔连接轴中间位置设计了锥孔结构的连接通孔，这样可以有效防止连接件的轴向运动，该汽车转向垂臂创新性的将传统的键槽连接方式修改为花键连接，以及在另一端设计成锥孔结构，能有效增加整个转向垂臂的安装精度和牢固性，提高整个汽车的控制性能，具有连接牢固、安装精度高及可防止轴向移动的特点。
汽车转向垂臂花键连接轴连接轴通孔键槽连接方式中间连接板花键连接连接花键连接通孔传统的创新性本实用新型连接牢固性控制性能连接牢固轴向移动轴向运动转向垂臂成锥孔牢固性连接件锥孔汽车配合

[实用新型]一种重型货车用转向臂轴-CN201721672712.3有效
发明人：雷开建 -专利权人：重庆市益优源机械制造有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型货车用转向臂轴，包括转向臂轴、调整螺钉和锁紧螺母，所述调整螺钉的外壁右侧套接有内环体，所述内环体的外侧安装有外环体，所述外环体通过空心板与内环体相连，所述空心板的内壁中心位置安装有隔板，所述空心板的内腔左右两侧均安装有环状转盘，所述空心板的左右两侧均安装有环状支撑板，所述环状支撑板通过环状连接板与环状转盘相连，所述环状连接板贯穿空心板的外壁，所述环状转盘的内侧安装有支架，所述支架的内侧安装有滚轮。该重型货车用转向臂轴，通过空心板、环状转盘和环状支撑板的配合，从而防止锁紧螺母与垫片之间发生磨损，避免造成垫片的损坏，更加适合广泛推广。
空心板环状转盘转向臂轴环状支撑板重型货车内环体环状连接板调整螺钉锁紧螺母左右两侧外环体垫片外壁支架隔板本实用新型内壁中心滚轮内腔套接磨损贯穿配合

[发明专利]一种可调节式转向臂-CN201610412475.0有效
发明人：姚喜贵;王汝旷;包梦阳;顾晗;蔡琛辉 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调节式转向臂，包括第一转向臂、第二转向臂、锁紧装置以及滑块，第一转向臂由一横板以及横板两端分别设有的第一凸起、第二凸起组成，第一凸起与第二凸起位于横板两端的两侧；第一凸起靠近横板的一侧固定连接有第二转向臂；第二凸起设有沿横板长度方向贯穿的主销孔和沿横板宽度方向贯穿的轮轴孔；第二转向臂设有沿所述横板长度方向贯穿的凹槽；滑块设于所述凹槽内，且滑块可沿横板宽度方向在凹槽内滑动；锁紧装置可将滑块固定在凹槽内。本发明的技术方案提供了一种转向梯形尺寸可调节的转向臂，以保证梯形臂的安装尺寸合格，从而使车轮在转向时转向圆心一致。
转向臂横板凸起滑块可调节式锁紧装置贯穿转向梯形转向圆心可调节轮轴孔梯形臂主销孔滑动车轮保证

[发明专利]车轴转向车架-CN201410212820.7有效
发明人：王雪芬;林琪深 -专利权人：盱眙健驰汽车零部件有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种车轴转向车架，它是由车架、车轴、减震器和液压转向装置构成，通过控制液压转向装置，使车轴能绕着车轴中心点整体转动一个角度，从而实现汽车的转向。
车轴车架液压转向装置减震器车轴中心整体转动汽车

[发明专利]用于将转向运动传递到车辆车轮的铰接式连接件-CN201410152990.0有效
发明人：托马斯·格哈德斯;马克·西蒙;埃德蒙德·哈尔夫曼 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将转向运动传递给车辆车轮的铰接式连接件(1)。所述铰接式连接件包含轴颈(2)以及连接到轴颈(2)的转向臂(3)，车轮能够与轴颈(2)耦接，该转向臂装配用于接收转向运动并将其传递给轴颈(2)。转向臂(3)是可弯曲设计，因此其关于轴颈(2)可弹性偏转。根据本发明，转向臂(3)能够在弯曲平面(A)内弹性偏转。在此实例中，弯曲臂部分(9)具有矩形横截面，其具有垂直于弯曲平面(A)延伸的高度(b)和在弯曲平面(A)内延伸的宽度(c)，并且矩形横截面的高度(b)大于(>)其宽度(c)。
用于转向运动传递车辆车轮铰接连接