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[实用新型]一种初始相位可调的转向机构-CN201721296016.7有效
发明人：李世和 -专利权人：大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种初始相位可调的转向机构，包括转向电机、车架、轴承固定座、转向轴承、轴用挡圈、转向臂、转向主轴、转向固定座、前叉、轮毂和转向推杆；所述转向电机和轴承固定座安装在车架上，所述转向固定座安装在前叉上；所述转向主轴的一端内表面与转向电机的输出轴连接，所述转向主轴的另一端内表面通过螺栓与前叉连接；所述转向轴承安装在轴承固定座上，并通过所述轴用挡圈限位；所述转向臂的一端套设在转向主轴外表面，另一端与所述转向推杆铰接。本实用新型转向机构在不改变原有构件的条件下，通过调节构件之间的装配角度，来达到调节初始相位的目的，该转向机构具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
一种初始相位可调转向机构

[发明专利]一种具有自动驾驶系统的环保新能源车-CN201710937592.3在审
发明人：张小冬 -专利权人：张小冬
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有自动驾驶系统的环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。
一种具有自动驾驶系统环保新能源

[发明专利]一种初始相位可调的转向机构-CN201710932302.6在审
发明人：李世和 -专利权人：大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种初始相位可调的转向机构，包括转向电机、车架、轴承固定座、转向轴承、轴用挡圈、转向臂、转向主轴、转向固定座、前叉、轮毂和转向推杆；所述转向电机和轴承固定座安装在车架上，所述转向固定座安装在前叉上；所述转向主轴的一端内表面与转向电机的输出轴连接，所述转向主轴的另一端内表面通过螺栓与前叉连接；所述转向轴承安装在轴承固定座上，并通过所述轴用挡圈限位；所述转向臂的一端套设在转向主轴外表面，另一端与所述转向推杆铰接。本发明转向机构在不改变原有构件的条件下，通过调节构件之间的装配角度，来达到调节初始相位的目的，该转向机构具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
一种初始相位可调转向机构

[实用新型]双向转向机及多节车厢车辆-CN201720832155.0有效
发明人：宫斌;孟庆菊;郑娜 -专利权人：孟庆菊
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双向转向机及多节车厢车辆，涉及交通工具技术领域，本实用新型提供的双向转向机包括两组相对设置的转向机构，两组转向机构均包括连杆、与连杆连接的驱动组件、与驱动组件可拆卸连接的传动组件，两组转向机构中的连杆活动连接。将本实用新型提供的双向转向机应用于多节车厢车辆中，以缓解现有技术中车辆不能通过增加车厢数量来加大容量的技术问题。
双向转向车厢车辆

[发明专利]一种转向拉杆系统布置结构-CN201510222828.6有效
发明人：宁忠翼;杨小见;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种转向拉杆系统布置结构，包括转向机、转向机支架、转向垂臂、转向直拉杆，转向机支架为平板结构，其上开设有转向机安装孔、转向机输出轴穿经孔，转向垂臂为上置式结构，其上端通过转向直拉杆与前桥上节臂相连，下端与转向机的输出轴相连。本设计不仅适用于低驾驶区客车，而且能改善车辆性能。
一种转向拉杆系统布置结构

[发明专利]一种用于汽车的转向梯形臂-CN201710832930.7在审
发明人：沈荣新 -专利权人：吴江市宏瑞精密机械厂
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车的转向梯形臂，它涉及用于汽车的具技术领域；所述转向左横拉杆、转向右横拉杆分别与两个转向臂连接，所述两个转向臂通过减震器与连接架连接，所述左右两个转向臂与连接架为梯形，且形成两个夹角，所述左夹角A为15‑18°，所述右夹角B为10‑13°；本发明提高了摆动强度与限位，且能实现缓冲，有效的延长使用寿命，效率高。
一种用于汽车转向梯形

[发明专利]一种新型梯形臂-CN201610370926.9在审
发明人：徐文 -专利权人：徐文
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的梯形臂，集成此梯形臂能让汽车行驶于轨道之上，保护汽车不会脱轨，同时能在轨道弯曲时自动进行转弯换向。本发明的新型梯形臂包括梯形臂杆以及轨道挡轮，轨道挡轮固定安装在梯形臂杆的两端。
一种新型梯形

[实用新型]一种叉车上的转向桥安装结构-CN201720293684.8有效
发明人：黄维;黄光根;王可 -专利权人：滁州市康达叉车零部件制造有限公司
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车上的转向桥安装结构，包括减震块和连接梁，所述连接梁的顶部固定连接于固定板，所述固定板上配套设置有固定螺栓，所述连接梁的中部固定连接有定位套管，所述连接梁的两端固定连接于连接柱的顶部，所述连接柱的底部焊接固定于上底座，所述上底座通过固定螺栓连接于下底座，所述上底座和下底座之间还设置有减震块，所述下底座固定连接于转向桥的两侧，所述转向桥的中部固定连接有定位销。本实用新型安装方便，通过定位套管上的定位盲孔与定位销配合，提高转向桥的安装精度，通过减震块和橡胶块可以对转向桥上的震动进行有效的吸收，提高驾驶的舒适度，通过钢片保护层，减小了减震块损耗，减少维护和使用成本。
一种叉车转向安装结构

[实用新型]一种多轴汽车驱动系统-CN201621371392.3有效
发明人：石龙;陈刚;江元;葛晋 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多轴汽车驱动系统，包括前转向桥、后驱动桥和支撑桥，其中，支撑桥包括工字梁、转向节臂、转向阻尼器、转向横拉杆、阻尼器固定支架以及安装在工字梁两端的车轮，并且，支撑桥的定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束。由于支撑桥具有类似于前转向桥的结构和定位参数，因而除支撑外还兼具随动转向的功能，从而可以有效地减少转向过程中支撑桥轮胎的滑移磨损，减轻啃胎现象，并且由于支撑桥质量较轻，相比于现有技术，也减轻了汽车的整备质量，同时增加了整车装载质量。
一种汽车驱动系统

[发明专利]一种电转向电动牵引车转向支座总成-CN201510222805.5有效
发明人：张立兵 -专利权人：安徽江淮银联重型工程机械有限公司
申请日： 2015-05-05 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电转向电动牵引车转向支座总成，包括转向柱，该转向柱的上端同轴连接有转向臂安装座，转向臂安装座的圆周侧壁上对称设置有一对转角挡块，转向柱的下端设置有用于固定转角电位器输出端的台阶圆柱；轴承座，该轴承座内沿圆周方向设置有凸圈，该凸圈的上下端分别设置有上轴承和下轴承，上下轴承之间设置有阻尼圈，转向柱依次套设在上轴承、阻尼圈和下轴承内；固定连接在轴承座上的支座安装板，该支座安装板的顶面设置有转角限位块，支座安装板的底面设置有用于固定转角电位器支架的连接件。本发明通过调节紧固螺栓在阻尼圈上的压紧力来改变阻尼圈与转向柱的摩擦力，从而改变转向柱的回转力矩，操作方便，磨损强度较低。
一种转向电动牵引车支座总成

[发明专利]基于同步缸技术的空间连杆转向机构-CN201510638216.5有效
发明人：马凯;杨敬伟;杨韬仁;闫金宝;王佃武;马福文;郭治富;康鹏;叶竹刚;车立明;刘长龙;宋明江;乔彦华 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明属于煤矿井下运输车辆的技术领域，为了解决现有转向机构的刚度不足、同步偏差大、不适用于独立悬架结构等问题，进而提供了一种基于同步缸技术的空间连杆转向机构，包括对称设置的两组转向连杆机构以及实现同步转向的同步缸控制单元，同步缸控制单元包括同步缸和液压泵，同步缸的左腔体、右腔体分别与两组转向连杆机构对应的转向油缸连接，液压泵的出油口连接两条回路，一条回路经转向阀进入同步缸的中间腔体，另一条回路为补液回路，经减压阀、换向阀和互锁单向阀组与两个转向油缸连接。两组转向连杆机构的同步转向是通过同步缸使两个转向油缸的有杆腔‑无杆腔的油液作用面积比高度一致来实现的，同步精度高，能适用于独立悬架结构。
基于同步技术空间连杆转向机构

[发明专利]一种摆臂中置式双桥转向系统-CN201710242498.6有效
发明人：齐鸣;李陆浩;左霞;杨波;吴学雷;李洪彪;李辰 -专利权人：北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种摆臂中置式双桥转向系统，包括前桥转向单元、后桥转向单元和纵拉杆，前桥转向单元包括动力转向器、前桥摆臂、前桥左边拉杆、前桥右边拉杆、前桥左梯形臂和前桥右梯形臂，后桥转向单元包括随动器、后桥摆臂、后桥左边拉杆、后桥右边拉杆、后桥左梯形臂和后桥右梯形臂，动力转向器和随动器固定在车架上，前桥左梯形臂、前桥右梯形臂、后桥左梯形臂和后桥右梯形臂对应与前桥左转向节、前桥右转向节、后桥左转向节和后桥右转向节固定连接，动力转向器的输入端通过转向传动轴和角传动器与方向盘连接。其具有结构简单、使用方便、输出扭矩大、占用空间小、转角大、轴距适应性强的优点，可满足车轮大跳动量重型底盘的使用需求。
一种摆臂中置式双桥转向系统

[实用新型]客车双拉杆转向系统的布置结构-CN201621147435.X有效
发明人：杨小见;宁忠翼;杨胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种客车双拉杆转向系统的布置结构，包括转向机、转向垂臂、中间垂臂总成，中间垂臂总成包括中间垂臂支架、垂臂支撑轴、中间垂臂，转向机通过转向机支架固定在车架左纵梁上，中间垂臂包括垂臂本体以及其两端分别连接的垂臂旋转端与垂臂锥孔端，中间垂臂支架固定在车架左纵梁上，垂臂锥孔端的前后两端分别开设有一号锥孔、二号锥孔，转向垂臂的一端与转向机的输出轴相连接，转向垂臂的另一端与第一直拉杆的一端相连接，第一直拉杆的另一端固定在一号锥孔内，第二直拉杆的一端固定在二号锥孔内，第二直拉杆的另一端固定在前桥转向上节臂的锥孔内。本设计不仅占用空间小，有利于整车布置，而且转向力度均匀，转向操纵轻便。
客车拉杆转向系统布置结构

[实用新型]一种新型的立轴总成-CN201621314786.5有效
发明人：龚晓乾;李孟华;刘学;马文伦;汪亮;赵晓亮;陈雨;王丽涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的立轴总成，其特征在于立轴穿过轴承总成，两个立轴紧固螺母套在立轴的后端对立轴后端限位，立轴紧固螺母具体位于立轴与轴承总成后端内圈相接的位置，立轴紧固螺母与轴承总成之间垫有立轴垫圈，立轴前后的端头均有由内向外布置的平垫圈、弹簧垫圈和轴端锁紧螺母，轴承总成前端的外圈处开有螺纹孔，轴承总成前端通过螺纹孔配合螺栓与托架固定连接。其可实现免维护，该结构紧凑，可以在不同平面内安装摆动，可有效利用布置空间，实现既定功能；可以应用于多桥转向的转向系统中，能够大大简化多转向桥结构车辆转向系统的结构布置。
一种新型立轴总成

[实用新型]一种装载机转向臂-CN201621362297.7有效
发明人：吕本强 -专利权人：重庆永重重工有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机转向臂，包括转向臂本体，所述转向臂本体的一端设有安装底座，安装底座的上表面设有连接孔，且连接孔的侧面均匀设有连接牙，所述安装底座的上表面设有圆环状的连接柱，连接柱的轴线与连接孔的中心对应，连接柱的两侧均设有通孔，且通孔的外侧设有固定柱，通过连接孔内的多个连接牙，使得连接更加严谨，转向时更加准确，通过固定柱和转向杆连接，使得转向臂和转向杆连接更加方便，使得转向臂在安装时更加方便，通过肋板可以对转向臂本体进行加固，使得转向臂使用寿命更长，该装载机转向臂结构简单，安装方便，不但能够使得转向臂在转向时更加准确，而且转向臂使用寿命更长，避免了事故的发生。
一种装载转向