专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]轮毂轴承单元结构盘式前桥-CN201520798256.1有效
  • 陈忠义;杨万杰;李秀波;时小军 - 诸城市义和车桥有限公司
  • 2015-10-15 - 2016-04-13 - B62D7/00
  • 本实用新型公开了一种轮毂轴承单元结构盘式前桥,其特征在于,前轴的两端分别通过转向节销联接有转向节,在所述转向节上通过轮毂轴承支撑有前轮毂,在所述前轮毂的中间部位安装有前轮毂盖总成,制动盘通过螺栓与前轮毂连接,制动钳与转向节通过螺栓连接,在转向节的内侧上部联接有直拉杆臂,转向横拉杆总成通过球销联接在转向节的内侧下部。通过以上设置,本实用新型在前轮毂盖总成的内腔一次性加注齿轮油,对整体进行润滑,将轴承润滑方式由润滑脂润滑改为齿轮油润滑,使轮毂轴承在工作过程中能够更充分的润滑、散热,降低温度对轴承损坏的影响。本实用新型具有免维护功能,可以大大降低产品的故障率。
  • 轮毂轴承单元结构前桥
  • [实用新型]运输车的转向桥-CN201520908375.8有效
  • 郑之松 - 合肥正浩机械科技有限公司
  • 2015-11-12 - 2016-04-06 - B62D7/00
  • 本实用新型公开了一种运输车的转向桥,包括桥体,所述桥体的左右两端分别安装有第一转向节与第二转向节,所述第一转向节通过第一平面轴承与所述桥体的左端转动连接,所述第二转向节通过第二平面轴承与所述桥体的右端转动连接;所述第一转向节内设置有第一衬套,所述第一衬套套在所述第一平面轴承上面,所述第二转向节内设置有第二衬套,所述第二衬套套在所述第二平面轴承上面。该转向桥的转向节与桥体通过平面轴承转动连接,减少了转向桥转向时的阻力,阻力只有原来阻力的十分之一。
  • 运输车转向
  • [实用新型]一种转向支撑结构及汽车-CN201520876497.3有效
  • 赵黎;董传林;钞永兴 - 北京汽车股份有限公司
  • 2015-11-05 - 2016-04-06 - B62D7/00
  • 本实用新型提供了一种转向支撑结构及汽车,用以解决汽车在发生正面碰撞时,由汽车前部变形引起转向机构侵入量超标,从而增加用户受伤风险的问题。本实用新型的转向支撑结构包括:分别与汽车的暖风机压力室下板和前风窗玻璃加强板连接的安装支架;分别与安装支架和转向管柱安装支架连接的转向支撑支架,转向支撑支架包括:第一板状结构,由第一板状结构的相对两侧边缘朝第一板状结构的同一侧弯折延伸形成的第一连接板和第二连接板,第一板状结构与安装支架连接,第一连接板和第二连接板均与转向管柱安装支架连接。本实用新型能够在车辆正面碰撞过程中大大减小转向管柱的侵入量,从而降低乘员的受伤几率及受伤程度。
  • 一种转向支撑结构汽车
  • [实用新型]用于汽车底盘的球壳锻件-CN201520797885.2有效
  • 徐兵 - 浙江瑞朗锻造有限公司
  • 2015-10-16 - 2016-03-30 - B62D7/00
  • 一种用于汽车底盘的球壳锻件,它主要由第一连接板臂和第二连接板臂通过一中间连接凸柱呈L形连接而成,所述第一连接板臂和第二连接板臂的各自外端部分别设置有第一连接凸柱和第二连接凸柱,所述的第一连接板臂和第二连接板臂分别形成弧形弯臂,且在通过中间连接凸柱相接后内边沿形成一个过渡的连续状弧形内边,而外边形成一个过渡的连续状弧形外边,且弧形内边和弧形外边在所述第一连接板臂和第二连接板臂的正反表面上分别形成有凸起筋条,弧形内边和弧形外边的凸起筋条、其两端分别相接在第一连接凸柱和第二连接凸柱的相应边沿上;本实用新型属于对现有技术的一种改进,它具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等特点。
  • 用于汽车底盘锻件
  • [实用新型]汽车副邦汰-CN201520892255.3有效
  • 曾怀灵;曾素萍;王云铭;张广发;罗志刚 - 江西积裕实业有限公司
  • 2015-11-11 - 2016-03-30 - B62D7/00
  • 汽车副邦汰,包括:后盖、塑料垫片、轴套、缓冲套、球壳、防尘罩、球头销、开槽螺母、开口销、钢圈;其中:缓冲套装在球壳中,轴套装入缓冲套中,轴套中装有球头销,缓冲套、轴套和球头销三者同轴,球头销底部有塑料垫片,防尘罩小圆端面含有钢圈,开槽螺母在球头销的上端螺牙处;汽车副邦汰轴套和缓冲套的结构设计使得球头销受到的横向力大大的缓冲,且平面运动非常的顺滑无阻,还省略了用油嘴加油的老式设计,节约了生产成本,防尘罩与钢圈的设计使得球头销的密封性进一步提升,延长了球头销使用寿命,塑料垫片的设计可以有效的缓冲球头销所承载的径向力,省略了用弹性件来调整球头销与后盖的间隙,降低了生产成本,提高了产品性能。
  • 汽车副邦汰
  • [实用新型]汽车主邦汰-CN201520892377.2有效
  • 曾怀灵;曾素萍;王云铭;张广发;罗志刚 - 江西积裕实业有限公司
  • 2015-11-11 - 2016-03-30 - B62D7/00
  • 汽车主邦汰,包括:球销、密封圈、轴套、邦汰壳体、平垫片、自锁螺母、护罩、开槽螺母、芯轴、单卡簧、防尘罩、双卡簧、尼龙套、尼龙球座、后盖、开口销;其中:轴套上下各一套在球销上,且在邦汰壳体的内腔中,密封圈在邦汰壳体下端,护罩与邦汰壳体上部贴合,尼龙套与铸件右侧内腔贴合,且尼龙套内壁与芯轴贴合,防尘罩在芯轴的锥度面,且防尘罩上端装入单卡簧,防尘罩下端装入双卡簧;开槽螺母与芯轴顶端螺牙配合;轴套和尼龙套的结构设计使得球销与芯轴平面运动非常的顺滑无阻,护罩的设计解决了销体易磨损的问题延长了使用寿命,尼龙球座的设计可以有效的减少芯轴所承载的径向力,节省了产品生产成本,提高了产品性能。
  • 汽车主邦汰
  • [实用新型]一种转向支撑焊接总成-CN201520907616.7有效
  • 刘晨光 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
  • 2015-11-13 - 2016-03-23 - B62D7/00
  • 本实用新型公开了一种转向支撑焊接总成,转向支撑焊接总成延长了手套箱安装支架的长度,能够将中央通道连接支架与转向支撑右支架之间的距离间隔进行补偿,直接将手套箱和仪表板固定在封闭框架上,相对于现有技术中的手套箱安装支架与仪表板安装支架相对的一端均悬空布置的方式,手套箱一端与手套箱支架连接,另一端与仪表板连接,仪表板的另一端与仪表板安装支架连接,手套箱与仪表板的连接处没有支撑作用,导致在车辆行驶过程中手套箱与仪表板的连接处产生异响,本方案提供的转向支撑焊接总成将手套箱和仪表板均固定在一个整体的手套箱安装支架上,对手套箱和仪表板均起到了支撑作用,可以有效避免在异响的产生,降低车内噪音,提高乘车舒适度。
  • 一种转向支撑焊接总成
  • [实用新型]一种转向随动臂及汽车-CN201520699558.3有效
  • 龙志琴;马慧;江军;童成前 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2015-09-10 - 2016-02-10 - B62D7/00
  • 本实用新型提供了一种转向随动臂及汽车,该转向随动臂包括:随动臂套筒、轴销、摆臂以及用于安装在车架上的安装支架;其中,轴销包括第一段轴销和第二段轴销,第一段轴销与第二段轴销固定连接,且第一段轴销装配在随动臂套筒内,随动臂套筒与安装支架固定连接,第二段轴销与摆臂固定连接,且摆臂带动轴销在随动臂套筒内转动。本实用新型实施例的转向随动臂,避免了轴销与安装支架直接焊接连接对轴销金相组织及强度的影响,并且有效地缓冲了轴向应力、自动补偿了磨损间隙。
  • 一种转向随动臂汽车
  • [实用新型]一种新型转向机构-CN201520550088.4有效
  • 王若男;殷燕 - 武汉科技大学
  • 2015-07-27 - 2016-01-20 - B62D7/00
  • 本实用新型公开了一种新型转向机构,该机构的转向轮在地面摩擦力的作用下向前滚动,转向轮带动转向轮轴转动,转向轮轴带动小圆柱齿轮A转动,小圆柱齿轮A带动端面齿轮转动,端面齿轮带动换向轴转动,换向轴带动小圆柱齿轮B转动,小圆柱齿轮B带动大圆柱齿轮转动,大圆柱齿轮转动过程中到凸轮滚子的限制,大圆柱齿轮会在转动的同时会摆动,由于大圆柱齿轮安装在转向机架上,而转向架构与转向主轴连接,故转向机架会绕着转向主轴摆动,也就是说转向轮在向前滚动的同时绕着转向主轴转动,而大圆柱齿轮摆动的角度可通过微调机构调节。该装置结构简单,转向驱动力与车主动力分离,且转向驱动力小,转向灵活。
  • 一种新型转向机构
  • [发明专利]一种用于汽车底盘的球壳锻件-CN201510665610.8在审
  • 徐兵 - 浙江瑞朗锻造有限公司
  • 2015-10-16 - 2015-12-16 - B62D7/00
  • 一种用于汽车底盘的球壳锻件,它主要由第一连接板臂和第二连接板臂通过一中间连接凸柱呈L形连接而成,所述第一连接板臂和第二连接板臂的各自外端部分别设置有第一连接凸柱和第二连接凸柱,所述的第一连接板臂和第二连接板臂分别形成弧形弯臂,且在通过中间连接凸柱相接后内边沿形成一个过渡的连续状弧形内边,而外边形成一个过渡的连续状弧形外边,且弧形内边和弧形外边在所述第一连接板臂和第二连接板臂的正反表面上分别形成有凸起筋条,弧形内边和弧形外边的凸起筋条、其两端分别相接在第一连接凸柱和第二连接凸柱的相应边沿上;本发明属于对现有技术的一种改进,它具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等特点。
  • 一种用于汽车底盘锻件
  • [实用新型]汽车转向臂-CN201520560459.7有效
  • 於兴友;於兴祥 - 杭州点铁汽车零部件有限公司
  • 2015-07-29 - 2015-12-09 - B62D7/00
  • 本实用新型公开了一种汽车转向臂,包括转向臂本体及设置在转向臂本体一端的连接端部,所述的转向臂本体远离所述的连接端部一端设置有连接孔;所述的连接端部包括2个对称设置的连接段和与连接段相连接的固定端,2个所述的连接段中部设置有凹槽使2个连接段中部形成用于卡接转向摇臂的通孔;所述的固定端为半圆柱结构,2个固定端外壁上套装有固定螺母使2个固定端相互靠近形成圆柱结构;2个所述的固定端形成的圆柱结构外壁呈外径逐渐增大的阶梯状。本实用新型通过采用呈正六边形结构连接转向摇臂,能够减少转向摇臂与转向臂之间的相对运动,提高固定效果,同时采用两个对称设置的连接段,能够方便两部分的固定连接。
  • 汽车转向
  • [实用新型]一种汽车转向垂臂-CN201520568070.7有效
  • 刘刚;赵林峰;黄明刚 - 浙江正昌锻造股份有限公司
  • 2015-07-31 - 2015-12-02 - B62D7/00
  • 本实用新型涉及一种能与其他汽车配件连接牢固的汽车转向垂臂。该汽车转向垂臂包括有垂臂主体,所述垂臂主体的两端分别具有圆柱形连接部,所述两连接部上分别开设有花键孔与光孔,其特征在于:所述花键孔与光孔都为锥形孔。按照本实用新型提供的一种汽车转向垂臂,由于其两端的花键孔与光孔都采用锥形孔,因此当其分别与汽车转向器与转向拉杆连接时,能有效解决连接处轴向松动的问题,从而保证汽车转向精确度。
  • 一种汽车转向
  • [实用新型]一种矿用自卸车转向系统-CN201520440893.1有效
  • 张云英;胡胜利 - 山东一诺工程机械有限公司
  • 2015-06-25 - 2015-11-18 - B62D7/00
  • 本实用新型涉及一种矿用自卸车转向系统,包括车架、转向节、转向控制机构和横臂,车架上设置转向控制机构,车架两端铰接设置横臂,横臂上铰接设置转向节,所述横臂为圆形横臂,转向节与横臂之间设置滚珠,所述转向控制系统包括转向油缸、转向拉杆和转向摇臂,转向油缸一端与车架铰接,转向油缸另一端与转向摇臂中部铰接,转向摇臂后端与车架铰接,转向摇臂的前端铰接设置转向拉杆,转向拉杆另一端与转向节铰接。本实用新型的有益效果在于:1、结构简单,操作性能好;2、转向油缸、转向拉杆设置在车架一侧,充分利用了矿车的空间;3、转向节与横臂之间设置滚珠,减少转向节的磨损,以提高转向性能。
  • 一种卸车转向系统

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