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[实用新型]汽车电动转向支架-CN201220138771.3有效
发明人：朱建飞;赵俊杰 -专利权人：杭州华达机械有限公司
申请日： 2012-04-05 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种转向支架，特别涉及一种汽车电动转向支架，用于汽转向系统中。包括转向台，所述的转向台的底部设有底支撑，所述的转向台的头部上端设有啮合固定端，所述的转向台的头部下端设有下固定端，所述的下固定端的宽度小于啮合固定端的宽度。汽车电动转向支架结构简单，装配灵活性高，操作性能佳。
汽车电动转向支架

[实用新型]一种装载机转向臂-CN201220187980.7有效
发明人：张会峰;张卫华 -专利权人：长葛市津中建机械有限公司
申请日： 2012-04-15 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及装载机部件，特别是涉及一种装载机转向臂，它包括转向臂本体和安装座，所述的安装座是一个和转向臂本体平行的安装板，安装板上有安装孔，安装孔具有套装在转向杆上的结构，所述的安装孔是正六边形的结构，所述的安装孔周围具有销紧螺孔，这样的装载机转向臂具有不会松动、安装容易、减少日常维修的优点。
一种装载转向

[实用新型]球壳锻件-CN201220121715.9有效
发明人：陈永听 -专利权人：浙江瑞朗锻造有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种球壳锻件，属于汽车底盘零部件技术领域，包括有杆体和球壳体，所述的杆体一端与球壳体侧壁连接为一体，所述的球壳体内上端为上圆台孔，中部为圆柱孔，下部为下圆台孔，所述的杆体与球壳体连接处设有凹陷部；所述的上圆台孔和下圆台孔的外端直径大于内端直径；所述的杆体两侧边与球壳体侧壁相切，且杆体侧壁与球壳体连接处一侧为直边，另一侧为内凹的圆弧边。由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。
锻件

[实用新型]悬挂球壳-CN201220121728.6有效
发明人：陈永听 -专利权人：浙江瑞朗锻造有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬挂球壳，属于汽车底盘零部件技术领域，它包括有球壳体和杆体，所述的杆体与球壳体的侧壁连接为一体；所述的杆体上方连接球壳体的一端两侧对称设有轴向凸沿，杆体下方中部设有凸起部，杆体下方后端设有圆弧凸起部；所述的球壳体内下部设有下圆台孔，中部设有圆柱孔，上部设有上圆台孔。所述的下圆台孔的下端部口径大于上端部口径，所述的上圆台孔的上端部口径大于下端部口径；所述的上圆台孔侧壁下端部的轴向截面呈圆弧形。由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。
悬挂

[实用新型]一种横拉杆式前转向桥-CN201220089189.2有效
发明人：李煊成 -专利权人：李煊成
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横拉杆式前转向桥，包括转向管柱主轴、桥梁架、左转向轮毂、右转向轮毂、转向管柱连接轴、方向机、转向拉杆、转向桥横拉杆、左转向节和右转向节，所述左、右转向轮毂中心通过桥梁架连接，所述转向管柱连接轴一端与转向管柱主轴连接，另一端与方向机连接，所述方向机上还设一方向机转向摆背，所述方向机转向摆背经转向拉杆与右转向节一端连接，所述右转向节另一端经转向横拉杆与左转向节一端连接。本实用新型结构牢固且安全可靠。
一种拉杆转向

[实用新型]拖拉机转向臂-CN201220056044.2有效
发明人：隋家海;刘祥彬 -专利权人：日照市时正锻压有限公司
申请日： 2012-02-21 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机转向臂，其包括转向臂本体，转向臂本体由下平直段、上平直段和圆滑过渡连接上下平直段的倾斜支撑段组成，所述上平直段上设置有锥形孔，锥形孔的孔壁上开设有键槽；上平直段具有圆柱状的头部，所述锥形孔设置在该头部上。在转向臂与轴的连接部位设置了锥形孔，因而结构大大简化，降低了锻坯的成型难度，节省了材料和耗能，并且锥孔加工难度降低，易加工，生产效率大大提高，加工锥形孔和键槽时金属材料的应力均匀且配合牢靠，配合时易加强预紧力，不易造成局部断裂而产生转向臂的断裂现象。本实用新型结构简单、易加工，具有节省材料、耗能小的优点。
拖拉机转向

[发明专利]用于使车轮转向的装置和方法-CN201210068846.X在审
发明人：拉尔夫·辛茨恩;托马斯·格哈德斯;弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆;保罗·赞德伯尔根 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于使车辆的至少一条车辆轮轴(5)的车轮(1、2)转向的装置和方法，所述轮轴用双枢轴式转向系统转向，具有与车辆轮轴(5)的每一个车轮(1、2)关联的车轮载荷调整装置，通过车轮载荷调整装置，下垫面上的关联车轮(1、2)的接触力可以在转弯过程中相对于车辆轮轴(5)的另一个车轮(1、2)的接触力得到调整，其中，车轮(1、2)可以如下的方式转向：弯道外侧的车轮(1)相对于弯道内侧的车轮(2)采取比由阿克曼条件指定的转向锁止角更大的转向锁止角。
用于车轮转向装置方法

[实用新型]一种矿用汽车用转向机构-CN201120501760.2有效
发明人：杨珏;杨耀东;唐歌腾 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种矿用汽车用转向机构，具有改善转向系统运动学和动力学特性的功能，结构简单。包括车架、第一转向节臂、第二转向节臂、第一转向横拉杆、第二转向横拉杆、第一转向油缸、第二转向油缸、转向摇臂、油缸铰支架、关节轴承、销轴、第一转向节、第二转向节、第一前油气悬挂、第二前油气悬挂和螺栓。本实用新型可以在保证前桥内外侧车轮转角关系参数的同时，降低转向油缸应力峰值，减少销轴等关键部件的受力，减轻磨损，提高转向油缸及销轴等关键部件的使用寿命，同时简化结构，减少零部件个数，降低整个转向机构的生产成本，最终提高整车可靠性并延长其使用寿命。
一种汽车转向机构

[实用新型]一种转向器支架-CN201120485384.2有效
发明人：周道虎 -专利权人：周道虎
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向器支架，包括上台面和下台面，所述上台面平行于下台面；所述上台面和下台面通过连接柱连接，连接柱垂直于上台面和下台面；所述连接柱有空腔；所述上台面设有两个圆形装配孔与两个圆形凹槽，所述装配孔与凹槽四周都设有凸台；所述下台面设有五个装配孔，所述装配孔四周都设有凸台；所述下台面设有两个安装孔；所述连接柱设有两个圆形孔槽，所述孔槽位于下台面与连接柱连接处。本实用新型的设计使得安装转向器时更加牢固，增强了整个支架的强度，延长了支架的使用寿命，不需要经常进行维护和更换。
一种转向器支架

[发明专利]一种大吨位四支点平衡重电动叉车转向桥-CN201110415069.7有效
发明人：汪屯利 -专利权人：合肥搬易通科技发展有限公司
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大吨位四支点平衡重电动叉车转向桥，包括有桥体焊合件和转向轮总成，桥体焊合件包括后桥顶板，后桥顶板表面开有两个安装孔，后桥顶板的两侧固定安装有后桥立板，后桥立板上对称的开有安装孔，主轴穿过两个安装孔安装在后桥立板上，后桥顶板的下表面上固定有限位块和油缸支座，限位块安装在油缸支座的一侧；转向轮总成中的轮架顶板上的轮架转轴穿过后桥顶板上的安装孔通过法兰拼板安装在后桥顶板上，轮架顶板的两侧固定安装有轮架立板，轮架立板上开有安装槽，轮架顶板的两端安装有侧边加强板。本发明其优点在于结构紧凑，可实现更小的转弯半径，减小了转向时油缸的作用力，减小了车轮与地面的摩擦，加大了四支点平衡重叉车的后桥载荷能力。
一种吨位支点平衡电动叉车转向

[实用新型]一种使用在园艺农场中的拖拉机前轴总成-CN201120282271.2有效
发明人：陈忠义;张青荣;臧宏运;梁慧 -专利权人：诸城市义和车桥有限公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用在园艺农场中的拖拉机前轴总成，其特征在于，外套管总成与内套管总成连接，内套管总成连接在转向节总成上，前轮毂通过第一轴承和第二轴承与转向节总成连接，横拉杆总成与右转向臂和左转向臂连接。通过以上设置，本实用新型离地间隙较小，两前轮毂间距较窄，适应于在园艺农场中工作的拖拉机上。
一种使用园艺农场中的拖拉机前轴总成

[实用新型]一种支撑管柱-CN201120429914.1有效
发明人：杨明华;沈华;项开峰;郑锦宝;叶红林 -专利权人：杭州丰羽塑业有限公司
申请日： 2011-11-03 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种支撑管柱，包括主体、转向桥安装板、车头横档、转向桥固定板，转向桥安装板焊接于主体底部，转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，车头横档焊接于主体顶部，主体与车头横档的连接角度为水平向下40°，主体长度为230～335mm，主体为圆柱体，圆柱体的底面圆直径为55～60mm。本实用新型的有益效果在于：主体与车头横档的连接角度为水平向下40°，40°在应力分析上为最佳角度，它提高了车体的抗拉强度分散各部件的承载力，使结构更为牢固，有效的减少了事故的发生；转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，使结构更为牢固，承载力更强。
一种支撑管柱

[实用新型]用于随动转向车轴的稳定回正装置-CN201120390166.0有效
发明人：李玉宝;刘磊;管玉霞;张钢;贾冉 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2011-10-14 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：一种用于随动转向车轴的稳定回正装置，包含有随动转向车轴本体和弹簧式储能器，随动转向车轴本体设置为包含有左转向节支架(1)、右转向节支架(6)和轴体(4)，在左转向节支架(1)与轴体(4)之间设置有弹簧式储能器，在右转向节支架(6)和轴体(4)之间设置有弹簧式储能器，因此提高了随动转向轴的行驶安全性能。
用于转向车轴稳定装置

[实用新型]九轴汽车底盘起重机及其转向控制系统-CN201120424574.3有效
发明人：朱亚夫;王志芳;李丽;朱磊;刘东宏;曹光光;王东华 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2011-10-31 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种九轴汽车底盘起重机的转向控制系统，该转向控制系统包括控制第一至第五转向轴上相应车轮转向的拉杆式转向传动机构以及液压助力转向系统，拉杆式转向传动机构包括第一、第二和第三摇臂，分别通过拉杆总成控制相应转向轴上的车轮的转向，还包括第一辅助摇臂和辅助拉杆总成，第一辅助摇臂设置在上述三个摇臂中任意两个相邻的摇臂之间，辅助拉杆总成将上述三个摇臂以及第一辅助摇臂顺序铰接。本实用新型避免了拉杆总成中局部过长情况的出现，可有效防止拉杆总成中出现局部失稳弯曲的现象；进而在避免轮胎异常磨损的基础上，提高了车辆的操控安全性能。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该转向控制系统的九轴汽车底盘起重机。
汽车底盘起重机及其转向控制系统

[发明专利]一种矿用汽车用转向机构-CN201110400246.4无效
发明人：杨珏;杨耀东;唐歌腾 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2011-12-05 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明是一种使用在矿用汽车上的转向机构，具有改善转向系统运动学和动力学特性的功能，结构简单。包括车架、第一转向节臂、第二转向节臂、第一转向横拉杆、第二转向横拉杆、第一转向油缸、第二转向油缸、转向摇臂、油缸铰支架、关节轴承、销轴、第一转向节、第二转向节、第一前油气悬挂、第二前油气悬挂和螺栓。本发明可以在保证前桥内外侧车轮转角关系参数的同时，降低转向油缸应力峰值，减少销轴等关键部件的受力，减轻磨损，提高转向油缸及销轴等关键部件的使用寿命，同时简化结构，减少零部件个数，降低整个转向机构的生产成本，最终提高整车可靠性并延长其使用寿命。
一种汽车转向机构