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[实用新型]一种防扭抗震的胎压监测器-CN202320772399.X有效
发明人：李芳茂 -专利权人：系统电子科技（惠州）有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防扭抗震的胎压监测器，包括有气嘴组件、监测器本体、刚性转体、扭力件和减震件；所述的监测器本体的两端设置有第一旋转件，还设置有第一固定位；所述的刚性转体上设置有第二旋转件，所述的第二旋转件设置在刚性转体的一端，还设置有第二固定位，所述的第二固定位设置在刚性转体上；所述的监测器本体上的第一旋转件与刚性转体上的第二旋转件能够相互匹配，扭力件能够为刚性转体绕第一旋转件与第二旋转件配合形成的轴心转动转动时，提供复位扭力，提供扭力件的复位效果，能够使得监测器本体在安装与拆卸过程中具有防扭效果和工作过程中具有抗震效果。
一种抗震监测器

[发明专利]一种直接式及间接式混合胎压监测与调节系统及其控制方法-CN202010611416.2有效
发明人：靳立强;田端洋;彭祥龙 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种直接式及间接式混合胎压监测与调节系统，包括：压力传感器，其设置在车轮内部；多个轮速传感器，其一一对应的固定在车轮上；多个胎压调节阀，其一一对应的安装在轮胎气门处；车身控制器，其固定在车架上，所述车身控制器与所述压力传感器、多个轮速传感器、多个胎压调节阀、整车控制器和仪表盘相连接。本发明还公开了一种直接式及间接式混合胎压监测与调节系统的控制方法，根据不同的发动机输出扭矩、车速、方向盘转角和车辆累积行驶里程，获得修正过的轮速信号，实现几乎与安装四轮直接式压力传感器相同的功能效果，准确获得各轮胎当前内部气压。
一种直接间接混合监测调节系统及其控制方法

[发明专利]中央充放气轮边系统及车辆-CN202310563924.1在审
发明人：彭勇;孙树奎;辛佳棋 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开一种中央充放气轮边系统及车辆。中央充放气轮边系统包括转向节、快插接头、内部气管、油气封座圈、轮毂盖带油气封总成和外部气管，转向节设置有第一气道，快插接头可转动地设置于转向节的一端，内部气管插接于快插接头，内部气管的一端与第一气道连通，另一端与气源连通，油气封座圈设置有与第一气道连通的第二气道，轮毂盖设置有与第二气道连通的第三气道，外部气管的一端与第三气道连通，另一端与轮胎的气门嘴连通。轮毂盖带油气封总成将常规的轮毂盖和油气封结合在一起，简化了车辆桥总成的装配环节和工艺，内置气道结构设计紧凑，使得整车外观整洁美观，对现有产品的改动小，成本低。
中央放气系统车辆

[实用新型]一种汽车碳纤维尼龙复合材料轮毂-CN202221199669.4有效
发明人：朱少倩;宋云情;马悦悦;朱旭;吕殿东;赵煜;黄岩珺;孙小岚 -专利权人：青岛大学
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车碳纤维尼龙复合材料轮毂，轮毂本体轮辋外侧面设有气泵、压力传感器，气泵输入端连通有通气管，通气管上设有释放阀，气泵、压力传感器、释放阀相互之间通过导线连接且位于一处，通气管穿过轮毂本体的一端设有消声器，轮毂本体中心孔内且与辐板连接设有轴承座，轴承座内设有两个轴承，车轴位于轴承内，车轴上设有滑环，所示滑环外表面设有铜片，滑环一侧面设有控制单元，气泵、压力传感器、放气阀均由控制单元控制，轮毂本体轮辋上设有连接导线，连接导线深入轮毂本体中心孔内的一端设有铜刷，铜刷下面与铜片外表面接触。优点：轮胎压力可以非常快速地改变以适应不同场景使用的汽车碳纤维尼龙复合材料轮毂。
一种汽车碳纤维尼龙复合材料轮毂

[发明专利]一种动态精准胎压检测方法-CN202310383513.4在审
发明人：马文选 -专利权人：力帆科技（集团）股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态精准胎压检测方法，步骤包括：搭建胎压检测系统，包括与处理器连接的人机交互装置、压力传感器、轮速传感器和三轴加速度传感器，以及处理器数据库；在处理器数据库预设车轮轮速和基本胎压对应的实际车速多维表格；对车轮轮速、加速度a和载重质量M周期采样；将加速度a带入实际车速公式进行运算得到实际车速V2；处理器根据实际车速V2结合车轮轮速，在数据库中查询实际车速多维表格得到基本胎压P1；将基本胎压P1与载重质量M带入补偿公式运算得到精准胎压P；精准胎压P值传输给人机交互装置。其有益效果：能够实时动态检测胎压，提高了胎压检测精度，降低了胎压误差，同时减少了车速与实际车速的误差以及车辆里程数误差。
一种动态精准检测方法

[发明专利]轮胎气门嘴、轮胎、车辆及轮胎气门嘴充放气的控制方法-CN202310264178.6在审
发明人：唐腊梅;石杨斌;赵翠发 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种轮胎气门嘴、轮胎、车辆及轮胎气门嘴充放气的控制方法，轮胎气门嘴包括壳体、胎内气压传感器、限位件、气门芯及驱动单元。胎内气压传感器位于壳体一端，限位件内置于壳体内部，且限位件与气门芯围成内部空间，驱动单元用于驱动气门芯进行运动，以使轮胎气门嘴外部环境与内部空间连通。还包括加压控制单元以及降压控制单元，加压控制单元设于限位件一端，在轮胎气门嘴内外空间连通后根据抽气泵信号向胎内加压，降压控制单元设于限位件的另一端，在轮胎气门嘴内外空间连通后根据气压释放信号向胎内降压。本发明实施例通过轮胎气门嘴自动充放气实时调整轮胎内部气压，自动控制车辆轮胎的高度及刚度，提升了行驶的安全稳定性。
轮胎气门车辆放气控制方法

[发明专利]一种基于物联网大数据平台的车辆轮胎自动定位系统-CN202310534625.5在审
发明人：项大兵;苏宇;张舜 -专利权人：江苏路必达物联网技术有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网大数据平台的车辆轮胎自动定位系统，包括数据采集模块，适用于车辆行驶过程中采集车辆状态数据以及路面路况信息；数据传输模块，用于将数据采集模块采集到的数据通过网络传输到物联网大数据平台上；路面路况分析模块，用于根据采集到的状态数据进行路面路况信息的分析处理；数据处理分析模块，用于提取车辆轮胎自动定位所需的信息，包括路面路况信息、车轮附近产生的震动数据图信息，然后处理后进行分析判断车轮位置；定位模块，根据车辆状态数据和车轮附近产生的震动数据图，实现车辆轮胎的自动定位，本发明，具有定位精确和效率高的特点。
一种基于联网数据平台车辆轮胎自动定位系统

[发明专利]用于车轮的胎压调节装置、调节系统和车辆-CN202310483250.4在审
发明人：程成;孟宇翔;张茂胜;吴超;柏岚清 -专利权人：芜湖雄狮汽车科技有限公司;奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车轮的胎压调节装置、调节系统和车辆，用于车轮的胎压调节装置包括：气泵，气泵设有出气口，且气泵内设有压缩部件，压缩部件配置为在压缩部件转动时，气泵由出气口泵出气体；动力组件，动力组件的输入端与传动轴相连，动力组件的输出端与压缩部件动力连接，以使压缩部件和输出端同步转动；阀门切换组件，阀门切换组件安装于气门，且阀门切换组件包括切换结构、进气阀门和出气阀门，进气阀门和出气口连通，出气阀门和轮胎外侧的空间连通，且切换结构用于切换进气阀门和出气阀门中的一个与气门连通。本发明的用于车轮的胎压调节装置，能够在车辆在行驶时动态调节车轮的胎压，进而提高车辆的安全性和舒适性。
用于车轮调节装置系统车辆

[发明专利]三轴无人车应对野外特种任务的控制策略及系统-CN202110863178.9有效
发明人：徐小军;孙承亮;唐源江;张国卿;王立亚;刘博龙;潘迪博 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三轴无人车应对野外特种任务的控制策略，包括，获取远程野外特种任务信息、无人车载荷信息及外部实时环境信息；解析远程野外特种任务信息；基于解析结果和无人车载荷信息，控制无人车载荷工作；基于解析结果和外部实时环境信息，确定是否存在外部突发状况；当确定结果存在外部突发状况，执行外部突发状况应对策略步骤；或，当确定结果不存在外部突发状况，基于外部实时环境信息，控制三轴无人车调整车体状态和行驶状态。本发明还公开了一种基于野外特种任务的三轴无人车自主调整系统。本发明提高了三轴无人车执行野外特种任务时的准确性、平稳性和机动性，保证侦察任务顺利有效的执行，提高了车辆生存能力、适应能力、自我保护能力。
无人应对野外特种任务控制策略系统

[发明专利]轮胎刚度估计系统-CN202211612194.1在审
发明人： A·诺里;K·B·辛格 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：一种轮胎纵向刚度估计系统包括设置在交通工具上的电子通信系统。传感器被设置在所述交通工具上，与所述电子通信系统进行通信，并且处理器通过所述电子通信系统是可访问的。传感器测量与所述交通工具相关联的参数，并且将所述参数的数据传送给所述处理器。mu滑移曲线生成器接收所述参数以从所述数据来实时生成mu滑移曲线。提取模块从所述mu滑移曲线的线性部分中提取原始数据。去噪模块通过确定所述原始数据的向量、所述向量的取向和所述向量的朝向来将来自所述mu滑移曲线的所述原始数据进行去噪。去噪模块生成去噪数据，并且刚度计算器接收所述去噪数据并且生成针对轮胎的纵向刚度估计。
轮胎刚度估计系统

[发明专利]轮胎组件及轮胎抓地力的改善方法-CN202010096673.7有效
发明人：宋旻峰;杨启仁 -专利权人：建大工业股份有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：一种轮胎组件包括轮框、充气轮胎、行车状态识别装置、气体供应源及气体控制阀件，其中充气轮胎环设于轮框，且充气轮胎包括气嘴；行车状态识别装置用以判别行车状态；气体控制阀件设置于气嘴及气体供应源之间，且信号连接于行车状态识别装置；当行车状态识别装置根据行车状态传送控制信号至气体控制阀件时，气体控制阀件调控使气体供应源与气嘴连通，或使气嘴与外界连通，藉以调整充气轮胎的胎压。本发明还揭示了一种轮胎抓地力的改善方法。藉由本发明提供的轮胎组件及轮胎抓地力的改善方法，可根据行车状态，即时调控轮胎胎压，进而提升行车安全性。
轮胎组件地力改善方法

[发明专利]一种自充气的气动三轮车及其使用方法-CN201810292829.1有效
发明人：徐振法;王银凤;梁利东;谢正好 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明的一种自充气的气动三轮车及其使用方法，属于气动三轮车领域。本发明包括助力单元、充气单元和车体，充气单元包括储气罐和压缩缸，车体包括调速杆、刹车机构和传动轴，调速杆用于调节供能气罐的供气量，刹车机构用于调节压缩缸的工作效率，刹车机构的刹车执行端和传动轴相配合，刹车执行端贴近传动轴并与传动轴固定，此时充气单元工作，储气罐用于储存压缩缸压缩后的空气，压缩缸通过管道与储气罐相连，压缩气体经管道输送至储气罐，进行充气，将刹车时的动能进行利用完成自充气，更加节能。
一种充气气动三轮车及其使用方法

[发明专利]一种车辆胎压控制方法、装置及设备-CN202310095805.8在审
发明人：孙留威 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆胎压控制方法、装置及设备，其中所述方法包括：首先在车辆行驶过程中，检测车辆的第一胎压数据，若第一胎压数据小于第一预设胎压，则确定车辆的气泵和与气泵连接的充气阀门的状态，若气泵和充气阀门的状态均为关闭状态，则控制气泵和充气阀门打开，以对车辆的轮胎进行充气。通过应用本发明的技术方案，能够在车辆行驶中对胎压进行检测，若胎压出现异常或车辆爆胎则及时通过气泵进行补气、补胎操作，避免胎压过低或爆胎导致的车辆重心偏移甚至车辆失控带来的行车安全风险。
一种车辆控制方法装置设备

[发明专利]特别是用于对轮胎压力进行调节的旋转馈通装置-CN202180058500.9在审
发明人：安德烈亚·埃万杰利斯蒂;恩里科·皮埃拉利斯 -专利权人：特雷勒堡车轮系统意大利股份公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：描述了一种旋转馈通装置，该旋转馈通装置被设计成在相对于彼此旋转运动的两个实体之间传输流体。旋转馈通装置包括内部筒形环状件和外部筒形环状件，该内部筒形环状件和该外部筒形环状件相对于彼此自由转动并且设置有用于流体通过的通道。该通道是经由至少一个环形空间连接的，该环形空间是由容置在筒形坐置部中的密封环状件在轴向上限界的。筒形坐置部在径向上面向外或面向内，并且筒形坐置部在一侧由内部筒形环状件和外部筒形环状件的轴向抵接部在轴向上限界并且在另一侧由盖或封闭环状件或中间环状件的轴向抵接部在轴向上限界。密封环状件被干涉配装至内部筒形环状件或外部筒形环状件，并且密封环状件设置有用于与内部筒形环状件或外部筒形环状件的表面接触的弹性部分。旋转馈通装置包括防止内部筒形环状件相对于外部筒形环状件轴向移动的装置。至少一个轴承被布置在内部筒形环状件与外部筒形环状件之间，并且所述至少一个轴承构造成用于对内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的径向载荷和轴向载荷两者进行支撑。内部筒形环状件设置有至少一个第一台肩部，并且外部筒形环状件设置有至少一个第二台肩部，该第二台肩部被设置在第一台肩部的前面。每个轴承被布置在第一台肩部与第二台肩部之间，使得轴承构成就内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互轴向滑动的可能性而言的轴向约束件，该轴向约束件在相互旋转期间保持内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互位置。
特别是用于轮胎压力进行调节旋转装置

[发明专利]用于监测车辆的轮胎压力的装置及方法-CN201910752415.7有效
发明人：洪旺琪;贾汉宣;许贤东;金周铉;李茶渊 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于监测车辆的轮胎压力的装置及其方法。修改基准压力设定按钮的结构以防止在没有单独工具的情况下按压基准压力设定按钮。当按压基准压力设定按钮时，间接确定用户的轮胎压力的正常化并执行进入基准压力设定模式。因此，当用户按压基准压力设定按钮以关闭轮胎低压警告灯或当用户由于平时错误而按压轮胎低压警告灯时，不设定异常基准压力。
用于监测车辆轮胎压力装置方法