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[发明专利]作业机械的显示装置以及搭载了显示装置的作业机械-CN201280002453.7有效
发明人：古川二朗;田岛谦太郎 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：搭载于具有都以发动机为驱动源的下部行驶体和作业机的自行式的建筑机械上，从控制对发动机提供的燃料量的控制器接收瞬时耗油量的数据的多监视器（显示装置）（53），具有：显示单元（112），具有1个生态仪表（耗油量显示单元），显示用于使下部行驶体动作时的道路模式时的耗油量、以及使作业机动作时的作业模式时的耗油量；仪表100%时的耗油量值计算装置（122），基于各模式下的各目标耗油量，计算生态仪表满刻度下的耗油量值；以及仪表显示值计算装置（123），计算瞬时耗油量相对于由仪表100%时的耗油量值计算装置（122）计算出的100%时耗油量的比例。
作业机械显示装置以及搭载

[发明专利]一种基于盘旋试飞数据巡航耗油特性的修正方法-CN202010439153.1有效
发明人：冯宇鹏;程家林;黄祥;胡沛;韩锐 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于盘旋试飞数据巡航耗油特性的修正方法，包括以下步骤：a、选取高度点、速度点和飞行状态，计算不同滚转角稳定盘旋时的小时耗油量；b、耗油特性修正；c、通过函数关系计算发动机的小时耗油量；e、修正至目标重量，包括盘旋耗油量计算和平飞耗油量计算；通过性能数据修正至目标重量平飞状态的小时耗油量；通过计算不同滚转稳定盘旋时的小时耗油量、发动机的小时耗油量和平飞状态下的耗油量，能在不同速度的情况下进行试飞数据的分析计算，可靠准确的得到盘旋和平飞的耗油量数据，同时，通过选取多组不同滚转角的稳定盘旋，能够更改稳定盘旋的角度便可得到多组有效的试飞数据。
一种基于盘旋试飞数据巡航耗油特性修正方法

[发明专利]一种基于发动机地面台架试验数据确定飞机耗油量的方法-CN202210668454.0在审
发明人：邢荣英;程家林;汤易;梁国浩;徐圣 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明涉及飞机燃油系统技术领，公开了一种基于发动机地面台架试验数据确定飞机耗油量的方法，包括：对发动机地面台架试验数据中的飞机发动机瞬时耗油量与其他各因素进行相关性分析，获取与飞机发动机瞬时耗油量Y显著相关的因素，所述显著相关的因素包括飞行高度、马赫数、大气温度和发动机转速；对所述显著相关的因素进行拟合生成拟合公式Y，并将拟合公式存入飞机上进行油量解算的计算机内；将飞机上测到的显著相关的因素值带入发动机耗油性能拟合公式Y=f（H、Ma、T、n）中计算发动机瞬时耗油量Y；将发动机瞬时耗油量Y和时间进行积分，计算全机耗油量；根据全机耗油量计算全机剩余油量。
一种基于发动机地面台架试验数据确定飞机耗油量方法

[发明专利]全球定位系统耗油量计算装置及方法-CN201010526411.6无效
发明人：李佳东 -专利权人：英华达(上海)科技有限公司;英华达股份有限公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种全球定位系统耗油量计算装置及方法，提供地形、里程、发动装置或天气温度的资料来预测总耗油量的计算装置及方法，其中，更接收一来自全球定位系统卫星的定位资料，提供路径导航单元由电子地图资料产生导航路径天气温度由测量单元测量，而发动装置的不同会影响总耗油量的多少，因此，在一储存资料单元储存至少一发动装置与里程耗油量资料、天气温度耗油量资料及地形耗油量资料供使用者选择。
全球定位系统耗油量计算装置方法

[发明专利]油量显示方法及控制装置-CN202280002332.6在审
发明人：幸云辉;于扬鑫;陈熙 -专利权人：深圳市正浩创新科技股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G01F23/22 文献下载
摘要：本申请提供一种油量显示方法包括：获取油动发动机的输出功率，并根据输出功率，确定油动发动机的单位时间耗油量；获取显示装置当前显示的剩余油量百分比以及获取油动发动机的耗油量系数；根据单位时间耗油量、当前显示的剩余油量百分比和耗油量系数，更新显示装置显示的剩余油量百分比。
显示方法控制装置

[实用新型]一种耗油量提示器-CN201320116710.1有效
发明人：汪志强;程志波;王清辉 -专利权人：青岛三顺电子有限公司
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G01F15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耗油量提示器，所述的耗油量提示器包含一外壳，所述的外壳内设有一设有数据识别电路板，所述的外壳与一显示部相连接，所述的外壳与一通讯线缆相连接，所述的显示部为全彩色LED灯，本实用新型的耗油量提示器利用全彩色LED灯取代现有的数值显示和液晶显示，使其颜色随着汽车耗油量的大小改变而改变，能够直观的显示出耗油量多少，方便实用。
一种耗油量提示

[发明专利]一种飞机巡航等分钟耗油量包线综合图表计算和生成方法-CN202110652027.9有效
发明人：倪金付;黄琪;段义乾;饶祺;朱芸;岳定春;吴萍 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机巡航等分钟耗油量包线综合图表计算和生成方法，属于航空技术领域。一种飞机巡航等分钟耗油量包线综合图表计算和生成方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、建立巡航飞行动力学方程，以巡航高度、巡航速度二维循环计算求解每个高度、速度状态点下的巡航分钟耗油量，根据飞机飞行包线范围，取不同巡航高度点、不同速度点为初始条件进行二维循环计算，获取整个飞行包线范围内的巡航分钟耗油量数据库；步骤二、根据飞机巡航分钟耗油量数据库，生成等分钟耗油量包线图。本发明具有如下优点：飞行员能够更加直观地查找出各个高度、速度下的分钟耗油量数据，有利于飞行员更快速地进行巡航飞行任务的规划。
一种飞机巡航分钟耗油量综合图表计算生成方法

[发明专利]基于单位流量耗油量最低的柴油机泵站调速优化运行方法-CN201410324313.2有效
发明人：仇宝云;冯晓莉;杨龙 -专利权人：扬州大学
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于单位流量耗油量最低的柴油机泵站调速优化运行方法，首次提出一定装置扬程下柴油机泵站抽提单位流量水体的一小时的耗油量—“单位流量耗油量”概念，求解出各种泵装置扬程下单位流量耗油量与变速比的关系曲线，以单位流量耗油量最低为优化目标，确定柴油机泵机组最优调速比和泵站运行优化方案。综合各种装置扬程下的最低单位流量耗油量及其最优调速比，给出最优转速—泵装置扬程曲线，可供泵站现场使用。
基于单位流量耗油量最低柴油机泵站调速优化运行方法

[发明专利]增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置-CN202010706439.1有效
发明人：马啸 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种增程式电动汽车单位里程的耗油量计算方法及装置，该方法包括：确定单位里程的耗电量；确定增程器发电量和发动机耗油量；基于增程器发电量和单位里程的耗电量，得到扩展里程，扩展里程是指如果将增程器发电量全部用于增加里程，其可增加的里程数；基于发动机的耗油量和扩展里程，确定增程式电动汽车单位里程的耗油量。本公开实施例技术方案可以解决现有方案中计算增程式电动汽车单位里程的耗油量时，没有考虑增程式电动汽车的特点，致使所计算出的单位里程的耗油量偏低的问题，本公开实施例技术方案，充分考虑了增程式电动汽车的特点，所计算出的单位里程的耗油量准确，可以为后续准确地预估车辆的续驶里程提供技术基础。
程式电动汽车单位里程耗油量计算方法装置

[发明专利]一种飞机耗油量的获取方法-CN201910877303.4在审
发明人：练夏林;唐克兵;程家林;何敏 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机耗油量的获取方法，属于飞机燃油系统领域。包括如下步骤：通过重复的地面试验，建立以飞行高度、飞行马赫数、大气温度和发动机转速为自变量，发动机耗油流量为因变量的发动机耗油性能数据库，并将所述发动机耗油性能数据库存入油量解算计算机内；间隔相同时间获取一次前述的自变量参数；查询每次获取的参数在发动机耗油性能数据库中所对应的发动机耗油流量；将查询到的发动机耗油流量乘以获取参数的间隔时间，得到该段间隔时间的发动机耗油量，将各个间隔时间内的发动机耗油量累加，得到总的飞机耗油量本发明在不增加油量测量传感器的前提下，实现了小型飞机耗油量的计算，减轻了小型飞机重量、降低了小型飞机成本。
发动机耗油量耗油性能小型飞机耗油自变量发动机耗油量数据库油量测量传感器飞机燃油系统发动机转速飞行马赫数查询地面试验时间获取累加因变量解算油量飞机计算机飞行重复

[发明专利]一种活塞动力无人机验证最大航时指标的试飞规划方法-CN202310869510.1在审
发明人：李劲杰;竹军;成杰元;郭凯琪;罗丽红;邵金钇 -专利权人：四川腾盾科技有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞动力无人机验证最大航时指标的试飞规划方法，其包括：根据无人机最大加油量、备份燃油量、无人机最大航时指标和试飞规划的飞行航时，计算试飞规划的飞行航时的理论耗油量；根据无人机最大加油量，备份燃油量、试飞规划的飞行航时的理论耗油量，计算起飞加油量；根据起飞加油量和无人机着陆后放出的机内燃油量，得到无人机实飞的耗油量；根据无人机实飞的耗油量和试飞规划的飞行航时的理论耗油量，以判断是否满足无人机最大航时指标
一种活塞动力无人机验证最大指标试飞规划方法

[发明专利]一种获取车辆耗油量及对车辆节能管理的方法和装置-CN201510429050.6有效
发明人：刘莹;王书灵;徐龙;余柳;刘宇环;郑晓彬;程颖;蔡静;谷岩;张明辉;薄洋 -专利权人：北京交通发展研究院
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种获取车辆耗油量及对车辆节能管理的方法和装置，该方法包括获取车辆电子控制单元ECU在预定时间段内采集的电脉冲信号宽度；根据获取的电脉冲信号宽度与修正的单位电脉冲信号所控制的喷油量，确定车辆在预定段时间内的耗油量，其中，通过如下方法得到修正的单位电脉冲信号所控制的喷油量根据车辆的加油量，确定车辆在一固定时间段内的总耗油量Q；获取车辆ECU采集在所述固定时间段内采集的电脉冲信号宽度N；将总耗油量Q除以N，得到修正的单位电脉冲信号所控制的喷油量本发明可以通过车辆ECU采集的数据得到准确的耗油量，因此可以用来对车辆、驾驶员进行节能管理、考核。
一种获取车辆耗油量节能管理方法装置

[发明专利]一种基于电功率分析的矿用自卸卡车油耗监测方法-CN202210837639.X在审
发明人：咸金龙;张波;袁金祥;赵耀忠;马广玉;曹鋆程;田文明;刘强;刘跃;董帅 -专利权人：华能伊敏煤电有限责任公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电功率分析的矿用自卸卡车油耗监测方法，包括：采集卡车发动机自带的瞬时电功率，用瞬时电功率计算出固定时间段内的累计耗电量；统计车辆相对应运行时间内的加油量，计算固定时间段内耗电量与耗油量之间的系数模型；通过系数模型结合车辆系统采集到的电功率，换算出指定时间段燃油消耗量；根据工作性质进行划分，得出任意工作时间段内的耗油量。本发明根据自卸卡车瞬时电功率得出耗电量和耗油量系数，能够精准计算出指定时段耗油量，极大的提高油耗的精准度。并且通过指定时段的耗油量可以按照使用时间进行应用，得出目标车辆的瞬时油耗和运行性能，同时还可以通过累计耗油量，对操作司机的驾驶油耗进行对比。
一种基于电功率分析卡车油耗监测方法

[发明专利]基于移动终端的油量监控系统-CN201711461431.8在审
发明人：魏俊毅 -专利权人：泉州市峻道信息技术开发有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明提供的基于移动终端的油量监控系统，包括设置在移动终端上的显示单元、统计单元、读取单元和通讯单元；通讯单元用于通过车载蓝牙建立移动终端与行车电脑之间的无线通讯；读取单元用于读取行车电脑上的剩余油量；统计单元用于根据读取的剩余油量统计车辆的耗油量；显示单元用于显示车辆的剩余油量和耗油量。该系统中移动终端可以通过车载蓝牙与行车电脑之间进行通信，使得车主能够在移动终端上查看车辆剩余油量，另外该系统能够对车辆耗油量进行统计，方便车主实时了解车辆的耗油情况。
移动终端剩余油量行车电脑读取耗油量车载蓝牙读取单元通讯单元统计单元油量监控车主车辆耗油量无线通讯耗油统计通信

[发明专利]根据船舶油量切换航线的航行控制系统-CN201410835799.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：王艳苓
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种根据船舶油量切换航线的航行控制系统，所述航行控制系统包括电容式油量传感器、航线耗油计算器、用户输入设备、控制器和船舶驱动设备，电容式油量传感器发送船舶的当前油量，航线耗油计算器计算船舶的当前航线和多个替换航线的预期航行耗油量，控制器分别与电容式油量传感器、航线耗油计算器、用户输入设备和船舶驱动设备连接，在当前油量低于用户输入设备所设置的航行控制启动油量时，根据当前油量与当前航线和多个替换航线的预期航行耗油量的比较结果，决定所述船舶驱动设备的航线切换策略本发明能够在船舶当前油量不足以支持当前航线行驶的情况下，提供耗油量更少的替换航线以供船舶继续行驶。
根据船舶切换航线航行控制系统

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