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[发明专利]一种面向路网排放核算的多层级卡口质量控制方法-CN202210952926.5有效
发明人：何巍楠;郑晓彬;程颖;余柳;周瑜芳;王聘玺;韩媛;李逸伦;明菲菲;任文睿;汪京;张硕晨;翟天磊;赵旭 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向路网排放核算的多层级卡口质量控制方法，属于交通卡口质量控制技术领域，用于解决现有卡口质量控制方法获取的数据质量较差的技术问题。本方法包括数据质量控制处理和数据质量提升处理，在对卡口的情况进行预调查的基础上,对卡口数据进行处理、分类以及整理并将对数据源进行分析，然后对错误数据进行分类，将错误数据分为卡口级、卡口群级和区域级，对每一级的错误数据进行识别和致因分析并在网络层面进行综合质量评估；最后对错误数据进行修正及补充，根据不同类型的问题数据进行修复，建立提升数据质量的方法；本发明对数据进行分类整理，并对问题数据进行精准修复，从而提高数据质量，便于路网排放的精准核算。
一种面向路网排放核算多层卡口质量控制方法

[发明专利]一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置-CN202311175166.2在审
发明人：郭继孚;缐凯;于云;李寻;朱重远;张磊;许晗;刘秋敏;曹佳楠;李沅锴;商攀 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种多模式公共交通一体化网络的生成方法及装置，涉及多模式仿真网络构建技术领域，主要目的在于缩小多模式公共交通一体化网络与实际情况之间的误差，提升使用该网络仿真得到的结果的精确性。本发明主要的技术方案为：获取站点地理数据、线路地理数据及小区数据；基于所述站点地理数据及所述线路地理数据生成线路数据，所述线路数据上包括各线路上所具有的站点；基于所述各线路上所具有的站点及所述小区数据生成弧数据；基于所述弧数据及车辆运行时刻表生成车辆行驶数据；基于所述线路数据、所述弧数据及所述车辆行驶数据生成多模式公共交通一体化网络。本发明用于构建多模式公共交通一体化网络。
一种模式公共交通一体化网络生成方法装置

[发明专利]一种基于半监督图神经网络的公交轨道接驳评价方法-CN202311153523.5在审
发明人：郭继孚;刘雪杰;蒋淑园;缐凯;马佳曼;马腾腾;董志勇;孙建平;朱家正;赵祥 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请提供一种基于半监督图神经网络的公交轨道接驳评价方法，利用公交轨道IC卡信息、GPS数据和城市公共交通拓扑结构信息，建立包括空间连通度指标图网络、时间匹配度指标图网络和乘客换乘流量指标图网络的多角度公交轨道接驳图结构，该图结构中包括多个节点，各节点对应公交系统中与轨道接驳的公交接驳站点。基于图注意力机制，获得多角度公交轨道接驳图结构中各节点的高维度表示信息。基于有标签样本和无标签样本，采用半监督学习方式训练图神经网络模型，并基于训练完成的图神经网络模型获得每个公交接驳站点的接驳能力评价结果。该方案可全方面对站点接驳能力进行评估，使得交通系统整体效率最优化。
一种基于监督神经网络公交轨道接驳评价方法

[发明专利]基于出行类型的预约方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310916997.4在审
发明人：郭继孚;缐凯;张磊;李寻;朱重远;于云 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种基于出行类型的预约方法，包括：基于出行者的历史出行记录，生成出行者的出行类型，其中出行类型包括规律类型和随机类型；响应于各个出行域的属性，将出行域与出行类型构建关联，其中属性包括预约状态和常态类型；以及在与出行类型相关联的多个出行域中，确定与出行者的出行申请信息相匹配的目标域，其中根据出行申请信息至少获得出行者的起始位置和目标位置，目标域至少包括由起始位置至目标位置所占用的空间资源以及对空间资源的使用时段。本公开还提供了一种基于出行类型的预约装置、电子设备及存储介质。
基于出行类型预约方法装置电子设备存储介质

[发明专利]无拥堵出行的起始时段确定方法、装置、电子设备及介质-CN202310919871.2在审
发明人：郭继孚;缐凯;张磊;李寻;朱重远;于云 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本公开提供了一种无拥堵出行的起始时段确定方法，包括：基于为出行者分配的目标域，确定所述出行者的起始时刻，其中所述目标域包括所述出行者由起始位置至目标位置所占用的空间资源以及对所述空间资源的使用时段；根据所述出行者的行为特征，为所述出行者匹配相应的时间粒度；以及调用所述时间粒度对所述起始时刻进行优化，以获得起始时段，其中，以所述起始时段中的任意时刻作为所述起始时刻，均使得所述出行者在所述使用时段的结束时刻处于所述出行者申请的目标位置。本公开还提供了一种无拥堵出行的起始时段确定装置、电子设备及存储介质。
拥堵出行起始时段确定方法装置电子设备介质

[发明专利]专用车道的分配方法、装置、系统、电子设备及存储介质-CN202310707080.3有效
发明人：郭继孚;缐凯;张磊;李寻;刘雪杰;朱重远;于云;曹佳楠;许晗;张朔源 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种专用车道的分配方法，包括：根据专用车道的预约参数，确定专用车道在各个预约时段下的可预约车辆数，其中所述预约参数至少包括专车流量，专用车道用于表征专车具有唯一通行权的道路和/或专车具有最高优先级的道路；在任一预约时段对应的可预约车辆数的限制下，在预约时段对应的多个预约车辆中确定具有专用车道的通行权的至少一个准入车辆；以及基于专用车道在预约时段的交通状况对各个准入车辆进行调度，以控制各个准入车辆在专用车道上的行驶路径，其中行驶路径包括准入车辆在专用车道上的起止点。本发明还提供了一种专用车道的分配装置、系统、电子设备及介质。
专用车道分配方法装置系统电子设备存储介质

[发明专利]一种基于两网融合的公交线路优化方法、装置及电子设备-CN202310841521.9有效
发明人：郭继孚;刘雪杰;马佳曼;缐凯;游峰;马腾腾;蒋淑园;孙建平;陈静;朱家正;朱珊 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提出一种基于两网融合的公交线路优化方法、装置及电子设备，包括：基于第一预设距离、待优化线路的起点和待优化线路的终点确定目标区域，基于预设约束条件对目标区域内的目标站点进行组合连接，形成预设数量的待定线路；其中，待定线路满足预设约束条件，预设约束条件包括公交线路成型约束、公交线网自身约束、公交‑轨道线网下的冲突重复约束；基于预先配置的打分规则，对所有的待定线路进行打分，获取每一条待定线路对应的匹配分值；将匹配分值最高的待定线路确定为目标线路。达到解决当前线路客流分担率少、线路重复系数高、线路客流不均衡系数高、线路与轨道竞争大、线路两网衔接弱的问题。
一种基于融合公交线路优化方法装置电子设备

[发明专利]一种乘客的轨道交通出行情况仿真方法及装置-CN202310982202.X在审
发明人：郭继孚;缐凯;于云;李寻;朱重远;张磊;许晗;商攀 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘客的轨道交通出行情况仿真方法及装置，涉及轨道交通仿真技术领域，主要目的在于每个乘客在轨道交通网络中出行全过程的仿真结果的准确性。本发明主要的技术方案为：获取每个乘客在轨道交通站内的AFC系统数据，所述AFC系统数据中包括进站点、出站点；基于预设轨道交通物理网络，规划每个乘客在所述进站点到所述出站点间的多条指定路径；基于每个乘客的所述AFC系统数据及所述多条指定路径得到每个乘客在轨道交通中的出行仿真结果。本发明用于乘客的轨道交通出行情况仿真。
一种乘客轨道交通出行情况仿真方法装置

[发明专利]一种车辆延误的计算方法及装置-CN202310380365.0在审
发明人：张建波;孙建平;张溪;朱珊;赵祥;徐德中 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆延误的计算方法及装置，涉及交通控制技术领域，主要目的在于提升计算车辆延误结果的精度。本发明主要的技术方案为：获取多个车辆在交叉口区域内分别对应的低频轨迹数据；利用预设拟合算法分别对每个车辆的低频轨迹数据进行线性拟合重构，得到所述每个车辆在交叉口区域内对应的高频轨迹数据；基于所述每个车辆对应的高频轨迹数据，计算所述每个车辆在所述交叉口区域对应的初始延误结果；分别对所述每个车辆对应的初始延误结果进行修正，得到所述每个车辆对应的修正延误结果；基于所述多个车辆对应的修正延误结果，计算所述交叉口区域内的车辆目标延误结果。本发明用于计算交叉口的车辆延误。
一种车辆延误计算方法装置

[发明专利]检测路面异常方法、装置、终端及存储介质-CN202111363275.8有效
发明人：张建波;赵祥;孙建平;雷方舒;徐春玲;朱珊;温慧敏;郭继孚 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本申请提供了一种检测路面异常方法、装置、终端及存储介质。所述方法包括：获取车辆在目标道路上行驶的第一数据，第一数据包括第一时长内至少一个预设时间点对应的第一振动加速度和经纬度；根据预先设置的滑动时间窗，对第一数据进行划分，得到至少一组的第二数据，第二数据存在至少一个异常的第一振动加速度，异常的第一振动加速度为不在预设振动加速度范围内的第一振动加速度，滑动时间窗的时长小于第一时长；将第二数据发送给道路检测服务器，以使道路检测服务器根据第二数据中的经纬度，确定目标道路中的异常路段。本申请可以准确确定目标道路中的异常路段。
检测路面异常方法装置终端存储介质

[发明专利]无拥堵出行的预约方法、装置、系统、电子设备及介质-CN202310057441.4有效
发明人：郭继孚;缐凯;张磊;李寻;朱重远;于云 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种无拥堵出行的预约方法，可包括：获取出行者的出行申请信息，其中出行申请信息至少包括起始位置和目标位置；根据预约汇总数据，在各个出行域中确定与出行申请信息相匹配的目标域，其中预约汇总数据用于表征各个出行域的预约情况，目标域包括由起始位置至目标位置所占用的空间资源和使用时段；以及以目标域中使用时段的结束时刻作为通过目标域的预计时刻，结合目标场景下通过目标域的通行时长，利用预计时刻确定出行者的起始时刻。本公开还提供了一种无拥堵出行的预约装置、系统、电子设备及介质。
拥堵出行预约方法装置系统电子设备介质

[发明专利]基于骑行订单评价骑行效率方法及装置-CN202310158772.7在审
发明人：徐春玲;张溪;孙建平;赵祥;赵佳;张一鸣;张建波;温慧敏 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06Q30/0645 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于骑行订单评价骑行效率方法及装置，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取互联网中共享单车的骑行订单，所述骑行订单包括所述订单的开始位置和开始时间点、与所述订单的结束位置和结束时间点；根据目标区域和目标时间段，在所述骑行订单中，确定在所述目标时间段的目标区域内产生的目标骑行订单；根据每个目标骑行订单，计算在所述目标时间段的目标区域内的目标骑行时间指数；根据所述目标骑行时间指数，对在所述目标时间段的目标区域内的骑行效率进行评价。本申请可以根据骑行数据中的骑行订单，对目标区域在目标时间段的骑行效率进行评价。
基于订单评价效率方法装置

[发明专利]基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法及系统-CN202310043592.4在审
发明人：杨军;刘莹;周瑜芳;张哲浩;蔡静;程颖;马皓;梁文博;史超;郑晓彬;薛晴;余柳;陈一凡 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供了基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法及系统，该方法包括：步骤1)获取出行数据的样本数据；步骤2)当样本数据为步行数据，转入步骤3)；当样本数据为自行车数据，转入步骤4)；当样本数据为电动自行车数据，转入步骤5)；步骤3)采用步行出行距离的核验方法对样本数据进行核验及去重得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离计算步行的碳排放量；步骤4)采用自行车出行距离的核验方法对样本数据进行核验及去重得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离计算自行车的碳排放量；步骤5)采用电动自行车出行距离的核验方法对样本数据进行核验及去重得到最终有效出行距离；计算电动自行车的碳排放量。
基于出行数据排量核验方法系统

[发明专利]基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法及系统-CN202310043601.X在审
发明人：杨军;刘莹;周瑜芳;张哲浩;蔡静;程颖;马皓;梁文博;史超;郑晓彬;薛晴;余柳;陈一凡 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供了基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法及系统，该方法包括：步骤1)获取出行数据的样本数据；步骤2)当样本数据为步行数据，转入步骤3)；当样本数据为自行车数据，转入步骤4)；当样本数据为电动自行车数据，转入步骤5)；步骤3)采用步行出行距离的核验方法对样本数据进行核验及去重得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离计算步行的碳排放量；步骤4)采用自行车出行距离的核验方法对样本数据进行核验及去重得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离计算自行车的碳排放量；步骤5)采用电动自行车出行距离的核验方法对样本数据进行核验及去重得到最终有效出行距离；计算电动自行车的碳排放量。
基于出行数据排量核验方法系统

[发明专利]一种交叉口机动车事故风险量化评估方法-CN202211191193.4在审
发明人：张建波;赵祥;雷方舒;徐春玲;朱珊;孙建平 -专利权人： 北京交通发展研究院
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供的一种交叉口机动车事故风险量化评估方法包括：获取交叉口影响区域内的车辆历史轨迹数据并进行预处理，获得预处理数据；从所述预处理数据中提取包括急加速与急减速在内的车辆危险驾驶行为特征数据；分别计算不同转向标签下的车辆危险行为日均发生频率；基于所述车辆历史轨迹数据统计不同转向标签下的日均机动车轨迹流量；计算不同转向标签下的机动车事故风险概率的时空分布并生成时空图谱；加权计算交叉口整体的机动车事故风险水平指数。本发明利用网联车辆的危险驾驶行为频率特征关联交叉口事故概率特征，有效弥补交通事故数据采集难的问题，有效支持交叉口通行车辆的安全预警服务。
一种交叉口机动车事故风险量化评估方法

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