“唐克兵”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果27个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]重卡发动机后处理隔热系统-CN202310772383.3在审
发明人：陈平;唐克兵;杨菁然;刘伟;侯小祥;李栋彬 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种重卡发动机后处理隔热系统，该后处理隔热系统，包括外隔热罩和内隔热罩，外隔热罩上设有外罩进风口，所述内隔热罩上设有内罩进风口；外部空气由外罩进风口进入到外隔热罩和内隔热罩合围而成的第一空腔内，然后由内罩进风口进入到内隔热罩围合而成的第二空腔内，与内隔热罩内的后处理装置进行热交换，最后由内隔热罩底部的内罩出风口排出。本发明的外隔热罩和内隔热罩围合成内外两个腔体(第一空腔和第二空腔)，将后处理装置布置在第二空腔内，外部空气由第一空腔流入第二空腔，与第二空腔内的后处理装置热交换后，然后由底部的出气口流出，调节后处理装置的工作环境温度，使其工作在合理温度。
发动机处理隔热系统

[发明专利]一种驾驶室空气悬架系统、控制方法及车辆-CN202210837652.5有效
发明人：师占雨;丁培林;耿广锐;唐克兵;黄嘉靖;王辉;刘道勇;陈龙;郎宝永;王承恩;王嘉程;徐泽源 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种驾驶室空气悬架系统、控制方法及车辆，其包括：车架，所述车架安装有承载气囊；驾驶室，所述驾驶室位于所述车架的上方，且所述驾驶室连接所述承载气囊，所述承载气囊位于所述驾驶室与所述车架之间；以及变刚度气囊，所述变刚度气囊的顶部通过第一连接支架连接所述车架，所述变刚度气囊的底部通过第二连接支架连接所述驾驶室。本发明涉及的一种驾驶室空气悬架系统、控制方法及车辆，所述变刚度气囊充气后可以抵消承载气囊充气后产生的额外载荷，并保证驾驶室的高度不发生变化，同时，承载气囊的刚度随着承载气囊的充气也不断变大。并且，通过控制充气量可以调节承载气囊和变刚度气囊的压力，可以实现设计允许范围内的任意刚度值。
一种驾驶室空气悬架系统控制方法车辆

[发明专利]一种飞行器吸能式折叠支撑装置-CN202310180516.8在审
发明人：向敏;丁健;王兵;唐克兵;胡慧民;林荣欣;马艳岗;夏志东 -专利权人：中航(成都)无人机系统股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64C25/12 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器吸能式折叠支撑装置，涉及飞行器技术领域，包括四根承力支架，四根承力支架划分为左右两组，每组分别包括前后两个承力支架；承力支架转动至展开状态时，四根承力支架呈八字形张开用以支撑机身触地，四根承力支架为长度较大的管件，较长的长度相较传统设计能带给飞行器伞降回收更好的保护效果；折叠回收时，在前的承力支架向后转动以收拢折叠，在后的承力支架向前转动以收拢折叠，同一组的两根承力支架上下重叠于机身侧方，不占用过大的空间，不影响飞行器正常的飞行状态。
一种飞行器吸能式折叠支撑装置

[发明专利]考虑液体附加质量的油箱流固耦合瞬态分析方法及系统-CN202010904431.6有效
发明人：王辉;师占雨;唐克兵;王承恩;刘永超;周亚林 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑液体附加质量的油箱流固耦合瞬态分析方法及系统，涉及汽车领域，该方法包括将上一时刻点的节点位移映射到建立的流体模型中，并以上一时刻点的节点位移作为输入边界，对流体模型进行当前时刻点的流体计算，得到当前时刻点液体对油箱壁的动压力和总压力；将当前时刻点的总压力和液体附加质量映射到建立的结构有限元模型上；对结构有限元模型进行瞬态响应分析，得到当前时刻点结构有限元模型的网格节点的节点位移、加速度和应力；基于所有时刻点的网格节点的应力，进行疲劳计算。本发明能够准确模拟油箱由于液体晃动导致的结构疲劳。
考虑液体附加质量油箱耦合瞬态分析方法系统

[发明专利]一种保证多耳片孔同轴度的装置-CN201910527385.X有效
发明人：姚小轶;邹宁;张斌;唐克兵;程家林;熊联兵 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本申请提供一种保证多耳片孔同轴度的装置，包括定位工装和U型夹具；通过定位工装与零件定位面贴合确定单耳片孔的孔位，用U型夹具夹住零件和定位工装，紧固螺栓，固定孔位，通过定位工装上的引导孔实现制孔。在制多耳片同轴孔时，通过选取零件上相应的定位面，移动装置进行装夹，可实现多耳片孔的同轴。本申请通过选取零件上相应的定位面，平移装置进行装夹，实现多耳片孔的同轴，定位准确，操作简单，易于实现，且可在不同位置对应设置多个同轴引导孔，节省了专用工装，降低了成本，提高了效率。
一种保证多耳片孔同轴装置

[发明专利]一种前围除尘结构、驾驶室及商用车-CN202210331047.0在审
发明人：李伟;李凯;王郑杰;周鹤;李智轩;孙金惠;唐克兵 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60S1/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种前围除尘结构、驾驶室及商用车，涉及汽车零部件技术领域，所述前围除尘结构包括：保险杠和两个导流组件，两个所述导流组件对称设于所述保险杠的左右两侧，每个所述导流组件沿竖直方向间隔设有多个导流道，以改变所述保险杠左右两侧流向驾驶室侧围的气流方向。本发明实施例中的前围除尘结构，在保险杠的左右两侧对称设有两个导流组件，每个所述导流组件沿竖直方向间隔设有多个导流道，多个所述导流道可以改变所述保险杠左右两侧流向驾驶室侧围的气流方向，使车门把手及车门裙板附近处于低速涡流区外，同时分离流经驾驶室侧围的气流，提高侧围处气流流速，降低驾驶室侧围车门把手及车门裙板附近的灰尘污染，提升驾驶室侧围外观。
一种除尘结构驾驶室商用

[发明专利]一种后背顶置散热结构及散热系统-CN202210088856.3在审
发明人：孟国栋;何进红;孙隽杰;唐克兵;余庆杰;柳文琴;柯炯;王丹丹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请涉及后背顶置散热结构及散热系统，外罩设于驾驶室后面，外罩内具有一安装热管理系统的安装空间，外罩的前壁面上设有朝向安装空间的第一进风口，外罩的顶部设有与安装空间连通的出风口；扰流板安装在驾驶室的顶部，扰流板上开设有气流通道，气流通道朝向第一进风口。整车流场的负压低效区设计外罩以布置热管理系统，通过扰流板进行导流，改变负压低效区的流场及气流走向，不仅满足热管理系统的设计要求，同时也能够避免热管理系统布置空间与整车其它零部件的布置空间出现重叠情况，进而能避免整车需要平衡各系统布置空间及整车边界要求，甚至需要调整整车轴距等关键参数来达成整车特性，大大地减少了车辆设计工作量，降低了设计成本。
一种后背散热结构系统

[发明专利]一种无人机垂平尾拆卸结构-CN201910437716.0有效
发明人：王珏;唐克兵;方雄;李友龙;刘海;陈晓峰;冯玉龙 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B64C5/02 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计技术领域，涉及一种无人机垂平尾拆卸结构，包含尾撑杆后端转接件（1）、垂尾连接件（2）、托板螺母（3）、碳管梁（4）、平尾连接件（5）；该结构中的垂尾连接件（2）先被铆接两个托板螺母（3），后粘接在尾撑杆后端连接件（1）上；两根碳管梁（4）贯穿平尾连接件（5），并在接触面涂胶；装配时，通过装配工装把垂尾和平尾摆放到位，保证平尾连接件（5）和垂尾连接件（2）的孔轴线对齐。最后通过螺栓自下而上把平尾和垂尾装配在一起。本发明的垂平尾拆卸结构零件数量少，加工成本低，安装和拆卸快捷。它适用于有垂平尾快速拆卸和安装需求的小型无人机，结构简单，质量可靠，刚度好。
一种无人机垂平尾拆卸结构

[发明专利]一种用于高空探测的气象探空吊舱运转异常处置方法-CN202110348617.2有效
发明人：李立;何敏;唐克兵;张志翱;王亚东 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B64D1/10 文献下载
摘要：本发明属于一种用于高空探测的气象探空吊舱运转异常处置方法，其步骤包括如下:步骤1：对整个投放阶段进行梳理，机构准备过程中进行锁销、推送机构运转控制，控制进行投放前准备；步骤2：气象探空仪准备过程进行气象探空仪的激活操作和星历灌入及定位控制；步骤3；投放控制过程进行舱门开‑弹射机构释放‑舱门关，在每个关键控制模块上设这采集节点，步骤4：通过增加检测模块，检测该模块控制的机构动作是否到位；步骤5：当判断为气象探空吊舱运转异常后，逐一还原至初始状态；步骤6：待投放位置处于空置状态，输送模块进行逆向旋转，锁销处于释放状态，待锁销完全释放插入锁定孔后停止。
一种用于高空探测气象探空吊舱运转异常处置方法

[发明专利]一种基于弹射起飞的无人机前起落架舱段-CN201710926857.X有效
发明人：刘忠;党万腾;何敏;刘晓明;方雄;唐克兵 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2017-10-08 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于弹射起飞的无人机前起落架舱段，所述起落架舱包括两端的隔框和连接隔框的大梁，及蒙皮；所述起落架舱中部设置有起落架固定舱，所述起落架固定舱的骨架包括四根主梁，所述主梁与所述隔框固定连接，所述主梁两侧、所述隔框上均设置有隔板；所述主梁与述隔板构成整体的壁板梁，所述壁板梁上铰接有起落架主支柱和起落架斜撑杆，所述起落架固定舱下部的蒙皮上设有开口。起落架舱是结构重量轻的盒体式结构，开口位于主梁之间，不会削弱起落架舱其余部分的刚度和飞机整体的刚度，也不需要进行额外的补强设置；贯穿整个盒体的壁板梁具有受力连续、传力路线短且直接的特点，有利于瞬时冲击大过载集中力和扭矩在结构内部的传递。
一种基于弹射起飞无人机起落架

[实用新型]一种飞机机轮罩-CN201921742770.8有效
发明人：梁爽;唐克兵;何天豪;颜永富;曹世坤;尹钧 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B64C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机机轮罩，旨在提出一种不可收放式起落架机轮使用的低气动阻力的机轮罩，一种飞机机轮罩，其特征在于包括：扫略曲面和球冠曲面，所述机轮罩较钝的一头为前端，较尖的一头为后端，所述扫略面包括上扫略曲面、下扫略曲面，所述上扫略曲面包括：第一扫略曲面、第二扫略曲面和第三扫略曲面，所述下扫略曲面包括：第五扫略曲面、第六扫略曲面和第七扫略曲面，本实用新型适用于采用不可收放式起落架的低速小型飞机使用。
一种飞机机轮

[实用新型]一种游动式自封管接头-CN201921556818.6有效
发明人：邢荣英;唐克兵;何泳;熊小峰;梁国浩 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16L29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种游动式自封管接头，包括固定在飞机内埋舱位内的管芯，以及安装在内埋副油箱上在一定程度上进行游动的游动套管；管芯外部从上至下一依次套有弹簧和密封筒，弹簧与密封筒外部还套接有导向筒，管芯下端的侧壁设有能够通过导向管封堵的进油通孔；内埋副油箱置于飞机内埋舱位固定时，游动套管上部进入导向筒，并推动密封筒压缩弹簧，将管芯下部进油通孔暴露在游动套管内，从而使管芯与内埋副油箱相通。本实用新型通过优化传统的管接头结构，实现盲对接盲插拔的管接头，保证管接头上下两部分基本同轴对接，且管路能够自行接通，无需进手操作；内埋悬挂物从挂架上脱落的过程中，管路能够自行断开，且进行自动封堵，避免液体泄漏。
一种游动自封管接头

[实用新型]一种内嵌式口盖油箱-CN201920317171.5有效
发明人：高原;唐克兵;赖辉;庞小强;刘海;杜发喜 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60K15/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内嵌式口盖油箱，包括口盖、密封胶垫、蒙皮、A合页、B合页和通条。口盖、密封胶垫和蒙皮通过螺栓连接压紧，A合页固定安装在口盖上，B合页固定安装在蒙皮内侧，A合页和B合页通过通条连接。在油箱装载燃油后，口盖内嵌于油箱内，口盖、密封胶垫和蒙皮更加紧密贴合，显著地提高了油箱口盖密封装置的密封性。
合页口盖蒙皮密封胶垫油箱通条本实用新型紧密贴合螺栓连接油箱口盖密封性内嵌式内嵌压紧装载

[发明专利]一种可旋转伸缩的机翼连接结构-CN201910771425.5在审
发明人：杨文;唐克兵;冯若琪;李友龙;宋嘉亮;高彬;闫蕾;肖娟;桂天才;顾汝佳 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本申请涉及一种可旋转伸缩的机翼连接结构，属于飞机结构设计领域。通过该结构与机身和机翼连接，可方便的抬高机翼到一定高度并沿一定方向旋转一定角度。在运输或存储飞机时，通过该结构可快速抬高并旋转机翼到与机身方向平行，减小包装、运输和存储空间；使用飞机时，又可通过该结构，快速旋转机翼到位，节省飞机的安装调试时间。同时，该结构具有限制抬高高度和旋转角度的功能，能够防止在抬高或者旋转的过程中由于误操作而碰伤机翼，又能够快速定位，方便操作。
机翼抬高飞机飞机结构设计安装调试存储空间方便操作方向旋转机身方向快速定位快速旋转连接结构旋转机翼可旋转误操作伸缩机身减小碰伤运输平行存储申请

[发明专利]一种飞机耗油量的获取方法-CN201910877303.4在审
发明人：练夏林;唐克兵;程家林;何敏 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机耗油量的获取方法，属于飞机燃油系统领域。包括如下步骤：通过重复的地面试验，建立以飞行高度、飞行马赫数、大气温度和发动机转速为自变量，发动机耗油流量为因变量的发动机耗油性能数据库，并将所述发动机耗油性能数据库存入油量解算计算机内；间隔相同时间获取一次前述的自变量参数；查询每次获取的参数在发动机耗油性能数据库中所对应的发动机耗油流量；将查询到的发动机耗油流量乘以获取参数的间隔时间，得到该段间隔时间的发动机耗油量，将各个间隔时间内的发动机耗油量累加，得到总的飞机耗油量。本发明在不增加油量测量传感器的前提下，实现了小型飞机耗油量的计算，减轻了小型飞机重量、降低了小型飞机成本。
发动机耗油量耗油性能小型飞机耗油自变量发动机耗油量数据库油量测量传感器飞机燃油系统发动机转速飞行马赫数查询地面试验时间获取累加因变量解算油量飞机计算机飞行重复

1
2
下一页»
尾页
共 27 条