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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动汽车-CN202110880673.0在审
发明人：勇阳一郎;伊藤良雄;天野浩之;今村达也;西峰明子;江渊弘章;小寺广明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开提供一种能获得就像驾驶员在操作MT车辆的换挡装置那样的驾驶感觉的电动汽车。该电动汽车的控制装置基于加速用踏板的操作量、仿真离合器踏板的操作量以及仿真换挡装置的换挡位置，使用MT车辆模型来控制电动马达的转矩。此外，该电动汽车具备通过反作用力致动器的工作来对仿真换挡装置的操作产生换挡反作用力的换挡反作用力附加装置。控制装置存储模拟了与换挡装置的操作相应的换挡反作用力的特性的换挡反作用力特性。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202110890538.4在审
发明人：勇阳一郎;伊藤良雄;天野浩之;今村达也;西峯明子;江渕弘章;小寺广明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：提供一种能够体会如MT车辆那样的发动机熄火的驾驶感觉的电动汽车。该电动汽车的控制装置基于加速用踏板的操作量、仿离合器踏板的操作量和仿换挡装置的挡位，使用MT车辆模型来控制电动马达的转矩。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202110895564.6在审
发明人：西峰明子;勇阳一郎;伊藤良雄;天野浩之;今村达也;江渊弘章;小寺广明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种能不会感受到MT车辆所特有的辛苦地享受像MT车辆那样的驾驶感觉的电动汽车。该电动汽车使用模拟了具有内燃机和手动变速器的MT车辆的MT车辆模型(530)来运算马达转矩。在第一操作模式下，仿真离合器踏板的操作量和仿真换挡装置的换挡位置被用于MT车辆模型(530)的输入，仿真离合器踏板的操作和仿真换挡装置的操作被反映至电动马达的控制。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202110895588.1在审
发明人：勇阳一郎;伊藤良雄;天野浩之;今村达也;西峰明子;江渊弘章;小寺广明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开提供一种能获得就像驾驶员在操作MT车辆的离合器踏板那样的驾驶感觉的电动汽车。该电动汽车的控制装置基于加速用踏板的操作量、仿真离合器踏板的操作量以及仿真换挡装置的换挡位置，使用MT车辆模型来控制电动马达的转矩。此外，该电动汽车具备通过反作用力致动器的工作来对仿真离合器踏板的操作产生踏板反作用力的踏板反作用力附加装置。控制装置存储模拟了与离合器踏板的操作相应的踏板反作用力的特性的踏板反作用力特性。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202111531730.0在审
发明人：张建平 -专利权人：上海电巴新能源科技有限公司
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，电动汽车具有安装电池的固定座，固定座的内侧面上安装锁基座，锁基座包括锁体，锁体的正面具有凹向锁体的内部的锁槽，在锁体的背面设置与锁槽相通的锁轴感应孔，在固定座与锁轴感应孔对应位置处安装感应装置
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202111213225.1在审
发明人：赖纳·卢茨 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车(1)，包括：第一冷却回路(2)并且包括至少一个第一部件(3)，所述第一部件(3)布置在所述第一冷却回路(2)中并且所述第一部件(3)的温度将被控制；第一热交换器(4)和用于运输冷却剂的至少一个泵
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202011407805.X在审
发明人：张建平;黄春华 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车，其具有设置在车架上的电池包总成，电池包总成包括电池包和电池固定座。电池固定座用于将电池包安装在车架上，电池固定座的中部具有放置电池包的空间。电池包包括电池包主体和定位模块。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202111673205.2在审
发明人：张建平;仇丹梁;刘猛;于新瑞 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车。电动汽车包括：两个车身大梁，沿车辆的宽度方向间隔设置并且沿车辆的长度方向延伸；电池托盘，与车身大梁可拆卸连接，电池托盘具有多个电池容纳区，多个电池容纳区包括分别位于两个车身大梁相背离的两侧的侧部电池容纳区和位于两个车身大梁之间的中部电池容纳区
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201410475208.9有效
发明人：夏承钢;孙江明 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2014-09-17 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，包括汽车车体和电池包，所述汽车车体侧面开设有电池安装口，所述电池安装口向所述汽车车体内延伸形成电池舱；所述电池包包括壳体和容置于所述壳体内部的电池，所述壳体容置于所述电池舱内，且所述壳体通过卡合结构固定安装在所述电池舱内本发明提供的电动汽车在更换时，将用于更换电池包的更换设备设置在地面上，可以直接从车体侧部抽出原电池包，然后再将新电池包由车体侧部方便地插入到电池舱中，便可完成更换，操作十分简单方便。
电池舱电动汽车汽车车体电池包电池安装口车体侧部壳体更换电池更换设备换电设备卡合结构壳体内部手动更换壳体容新电池原电池抽出电池侧面延伸

[发明专利]电动汽车-CN201510564407.1有效
发明人：尾崎孝美 -专利权人： NTN株式会社
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种电动汽车，其不会骤然地妨碍车辆的运转，并对电动机进行温度管理，能快速地进行恰当的应对处理。该电动汽车包括驱动车轮(2)的电动机(6)；控制装置，该控制装置包括控制该电动机(6)的变频器(31)。设置温度传感器(Sma(Sia))，该温度传感器检测上述电动机(6)的电动机线圈(78)的温度Tmc或上述变频器(31)的温度Tic，设置限制机构(95(102))，该限制机构在通过该温度传感器(Sma(Sia))检测的温度Tmc(Tic)超过电动机线圈温度阈值或变频器温度阈值时，在通过时间t对该温度Tmc(Tic)进行微分的dTmc/dt(dTic/dt)为0以下为止，降低电动机(6)的电流值、或对提供给变频器
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201110404445.2有效
发明人：侯晓磊 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-07 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种电动汽车，包括：车身；车身下的多个磁电轮，每一个均包括：轮体；设在轮体中心的第一永磁体；轮体横向两端的两个第二永磁体，其中朝向车身内侧的第二永磁体上设有第一转向永磁体；多个第三永磁体组，每个均包括两个与第一永磁体的磁性相同的第三永磁体根据本发明的电动汽车，车身完全悬浮在磁电轮的上方，并以电能转换为磁场，动力来源无污染，能量利用率高且结构简单，行车安全性高。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201310033284.X有效
发明人：陈宗善;甘云;陈蝶彬 -专利权人：柳州市医疗设备厂
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车，涉及电动汽车制造技术领域，包括车架及设在车架上的整车控制装置，车架的前端分别通过三个前悬挂装置装有三个前轮，至少有两个前轮分别电连接有前驱动单元，每个前驱动单元前具有动力电池和通过前驱控制器与动力电池电连接的前驱动电机
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201210189211.5有效
发明人：远藤康浩;峯泽幸弘 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：电动汽车具有：第二驱动马达（MG2），与驱动轮相连接来旋转驱动所述驱动轮；压缩机（12），用于使空调进行动作；第一驱动马达（MG1），能够驱动所述压缩机（12）；行星齿轮装置（16），具有与所述第二驱动马达
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201510270988.8有效
发明人：贝恩德·赫克托;奥拉夫·考克;马库斯·克斯特斯;阿米尼·劳夫;陈世骏;杰拉尔德·厄特尔;罗兰·卡利斯特;弗兰克·施魏克哈特;艾凤杰;李焕浪;阿诺·罗林格 -专利权人：深圳腾势新能源汽车有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车，该电动汽车包括车身、前副车架、动力电池和连接组件；所述前副车架安装在所述车身上；所述动力电池包括动力电池外壳和设在所述动力电池外壳内的动力电池模组，所述动力电池外壳包括上壳、下壳和吸能框根据本发明实施例的电动汽车，动力电池外壳和前副车架通过连接组件相连并成为车身吸能结构的一部分，碰撞能量吸收效果好，且安全性能高。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201710255790.1有效
发明人：曹曦 -专利权人：曹曦
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供的电动汽车，包括车身、底盘、轮胎及电动机，所述电动机为变频调速驱动电机，所述电动机定子轴通过减震装置固定在底盘上，在电动机转子外壳上安装有橡胶轮胎，所述转子外壳为轮胎轮毂，所述电动机的定子引线与控制电路电性连接，在所述底盘上设置有多个电池组，所述电池组相互连接、且与电动机和控制电路电性连接。本发明结构简单，通过调节电源电压和频率来控制驱动电机即车轮的转速，进而改变电流方向完成前进后退的操控，不用变速箱及传动轴，大大提高汽车效能和使用空间，降低能耗、减少汽车自重，增加续航里程，四个轮胎独立驱动控制
电动汽车

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