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[发明专利]电动汽车-CN201810025187.9在审
发明人：吴伟;雷宝灵;薛仕硕;孙嫣银;李金林 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，包括底盘及分别安装于底盘上的高低压附件集成模块、动力电池模块和动力总成系统；底盘包括车架、两个前轮以及两个后轮；两个前轮通过第一横轴安装于车架上，两个后轮通过第二横轴安装于车架上本发明提供的电动汽车能够缩短整车开发周期，降低研发成本，且提高生产效率。
纵梁动力电池模块后轮电动汽车底盘车架前轮动力总成系统集成模块间隔设置动力电高低压池子横梁横轴生产效率整车开发研发支架平行垂直

[发明专利]电动汽车-CN201810057500.7在审
发明人：严伟明;王新锋;饶睦敏;李瑶;李金林 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，包括用于提供电能的电池包、与所述电池包相连且用于对所述电池包进行管理的电池管理系统以及用于将所述电池包的状态信息发送至监控平台的通信模块；所述电池管理系统包括定时器以及检测模块；当所述电动汽车未启动时，所述定时器用于每间隔预定时间唤醒所述电池管理系统；当所述电池管理系统被唤醒处于工作状态后，所述检测模块开始检测所述电池包的状态，并当所述电池包处于异常状态时，通过所述通信模块发送告警信号至所述监控平台本发明提供的电动汽车能够避免因车辆长期处于放置状态而引起的安全事故的发生。
电池包电池管理系统电动汽车定时器监控平台检测模块通信模块唤醒状态信息发送安全事故放置状态告警信号开始检测异常状态启动时发送管理

[发明专利]电动汽车-CN201711070871.0在审
发明人：张奎全;罗远江;范华明;马晓辉;钱龙;孟江波 -专利权人：江苏银基烯碳能源科技有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，包括两个前轮、两个后轮、前驱变速器、后驱变速器、前驱离合器、后驱离合器、阻力传感器、驱动电机、离合控制器以及整车控制器；前驱变速器通过驱动轴分别与两个前轮连接；后驱变速器通过驱动轴分别与两个后轮连接；阻力传感器用于检测电动汽车的行驶阻力并发送至整车控制器；前驱离合器连接于前驱变速器与驱动电机之间，后驱离合器连接于后驱变速器与驱动电机之间；离合控制器分别与前驱离合器及后驱离合器相连并与整车控制器进行通信本发明提供的电动汽车能够适应多种工况且功耗较低。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN88104134.3在审
发明人：赏宝荣 -专利权人：赏宝荣
申请日： 1988-07-02 - 公布日： 1989-10-11 - 主分类号： B60L11/04 文献下载
摘要：一种电动汽车，由外光电效应产生的电流，输送给直流电机，牵引驱动轮。摄象机镜头主要是用来有效地控制刹车。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201710513596.9在审
发明人：姚杰;李剑;张红川;李钊;李纵怀;徐春江 -专利权人：江西博能上饶客车有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动汽车，包括车厢，及设于所述车厢的后底部的驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器以及蓄电装置；所述驱动电机与所述驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的传动轴连接。本发明所述电动汽车，由于所述驱动电机、所述电机控制器以及所述蓄电装置设置于所述车厢的顶部，并通过贯穿所述车厢的内部的所述传动轴将所述驱动电机的动力传递到所述驱动桥，因此不惧积水，即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201710513721.6在审
发明人：姚杰;李剑;张红川;李钊;李纵怀;徐春江 -专利权人：江西博能上饶客车有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动汽车，包括车厢，以及设于所述车厢的前底部的转向驱动桥，所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器以及蓄电装置；所述驱动电机与所述转向驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的第一传动轴连接；所述蓄电装置与所述驱动电机相邻设置本发明所述电动汽车，由于所述驱动电机、所述电机控制器以及所述蓄电装置设置于所述车厢的顶部，并通过贯穿所述车厢内部的第一传动轴将所述驱动电机的动力传递到所述转向驱动桥，因此不惧积水，即使在内涝严重的城市里也可以如常行驶
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201711449855.2在审
发明人：翁志福;兰志波;徐永军;吴伟明;李攀;周军桥;蒋超;应闻祥;林彦之;林昉达;张建平 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车，其包括至少一个第一电池仓位、至少一个第一电池包和至少一个第二电池仓位，所述第一电池包与所述第一电池仓位一一相对应并相匹配，且所述第一电池包固设于所述第一电池仓位内，所述第二电池仓位用于快换式地安装第二电池包本发明的电动汽车，第一电池包安装在第一电池仓位内，可根据空间自行设计第一电池包和第一电池仓位，从而可满足整车厂的个性化设计。同时，通过快换电池包实现快速且可拆卸地安装在第二电池仓位内，且不同品牌和型号的电动汽车相应地设置相同的第二电池仓位，使得换电站能够对第二电池包进行更换，从而保证换电站能够对不同品牌和型号的汽车实现换电的需求
电池包仓位电池电动汽车换电站快换品牌个性化设计自行设计可拆卸快换式整车厂固设匹配汽车保证

[发明专利]电动汽车-CN201911364824.6在审
发明人：勘崎廷夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本说明书公开的电动汽车具备：能够与车辆外部的交流供电器连接的AC插口；主电池；以及动力单元。动力单元通过第1电池动力电缆和第2电池动力电缆与主电池连接，通过AC插口动力电缆与AC插口连接。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201911366879.0在审
发明人：山中贤史;日下博人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：电动汽车的功率单元连接到主电池、AC插口、以及DC插口。功率单元具备连接电池功率电缆的电池连接器、连接AC插口功率电缆的AC插口连接器、连接DC插口功率电缆的DC插口连接器。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201911289971.1在审
发明人：野泽尭志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60L1/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种电动汽车。在用外部的供电装置给主电池充电过程中，减少连接在主电池和副电池之间的电压转换器的噪声给供电装置带来的影响。电动汽车具备充电口以及控制器。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202010410214.1在审
发明人：危金兰 -专利权人：杭州跟策科技有限公司
申请日： 2018-02-10 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于电动汽车的辅助调温系统，包括：冷却系统，冷却系统包括冷降温模块，风冷降温模块包括n个第一导热管和具有与第一导热管相同的中心线的n个第二导热管；第一导热管位于车前盖的外侧壁内，所述第二导热管位于车前门内
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201810997320.7在审
发明人：张建平;黄春华;兰志波 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车，其包括安装于底盘上的两个纵向连接梁和多个锁止机构，多个所述锁止机构分别连接于两个所述纵向连接梁的侧壁并沿所述纵向连接梁的长度方向分布设置，两个所述纵向连接梁之间通过多个所述锁止机构用于可拆卸地连接于电池包的两侧本发明的电动汽车，利用底盘上本身具有支承作用的两个纵向连接梁，在两个纵向连接梁上安装多个锁止机构用于安装电池包，减轻整车重量，且大大降低了成本。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202110088657.8在审
发明人：勇阳一郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种能仿真地再现手动变速车辆的手动变速动作的电动汽车。本发明的电动汽车具备：旋转机，向车轮传递转矩；离合器装置，由驾驶员操作；以及转矩控制部，控制旋转机的转矩。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202110024933.4在审
发明人：杨熠 -专利权人：镁佳（北京）科技有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种电动汽车，包括发电机和用于手动发电的发电组件，发电组件包括：棘轮，周缘形成有棘齿；转盘，与棘轮可相对转动地同轴设置；以及棘爪，可转动地安装在转盘上，棘爪与棘齿配合以允许棘轮相对于转盘单向转动汽车停止后，使用者可以通过做划船动作消耗体能拉动驱动绳，将体能转化为拉动发电轴转动的动能，对电动车充电；使用者放松时，复位装置拉动发动轴转动，使发动轴复位。对电动汽车充电的同时具有健身效果。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201911364831.6在审
发明人：山中贤史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本说明书公开的电动汽车具备：能够连接车辆外部的供电器的插口；主电池；电力转换器，将主电池的电力转换为行驶用的电动机的驱动电力；以及动力单元，经由电池动力电缆与主电池连接，经由插口动力电缆与插口连接，经由转换器动力电缆与电力转换器连接
电动汽车