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[发明专利]车辆大梁组件和电动汽车-CN202310430296.X在审
发明人：张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆大梁组件和电动汽车，包括大梁和车辆大梁的加强结构，锁止机构连接于大梁的底部，加强结构包括用于与大梁的底部相连接的第一连接部，锁止机构与加强结构的第一连接部相连接，电池包可拆卸地连接于锁止机构上。采用本方案，通过将锁止机构安装于加强结构上，提高了锁止机构与大梁的连接强度，避免因电池包过重，导致锁止机构与大梁的连接位置发生变形，进而影响电池包更换精度和更换成功率。锁止机构连接于大梁底部，便于在车辆的底部进行换电操作。第一连接部与大梁的底部连接，能够对大梁的底部进行加强，锁止机构还连接于第一连接部，使得锁止机构连接并位于大梁底部，不但连接稳定性高、安装连接方便。
车辆大梁组件电动汽车

[发明专利]车辆大梁的加强结构及车辆大梁组件-CN202310429477.0在审
发明人：张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆大梁的加强结构，大梁为非封闭式结构，加强结构包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部、第二连接部之间的围挡部，第一连接部和第二连接部分别用于与大梁的底部和顶部相连接，围挡部与第一连接部、第二连接部、大梁共同形成封闭式结构。封闭式结构不仅能够提高电池包与加强结构和大梁之间的连接强度，也能够有效提高大梁自身的强度，避免大梁因为受力过大而发生形变，大大提高了大梁的稳定性，进而避免安装在大梁上的锁止机构因为大梁的形变而产生位置偏移以导致换电失败，提高换电成功率。封闭式结构内利于各种走线布置，对穿过的电缆等线路具有防护作用，且避免线路与大梁或电池包发生干涉，安全稳定性更高。
车辆大梁加强结构组件

[实用新型]一种液冷组件及电池包-CN202223611186.3有效
发明人：张建平;于新瑞;张小春;徐小委 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请公开了一种液冷组件及电池包，该电池包包括电池箱、电池模组以及前述液冷组件，液冷组件设置于电池箱中，电池模组配合连接于液冷组件上用于设置于电池箱内，以冷却电池模组；液冷组件包括冷却部和配合部，冷却部具有供流体流动的冷却腔；配合部设置于冷却部的两相对侧，配合部上设有模组安装结构，模组安装结构用于电池模组的两端与液冷组件的配合连接。上述方案中，通过液冷组件的设置能够提升电池包的散热性能，有利于保证电池包的正常使用，延长电池包的使用寿命；且配合部的设置有方便液冷组件与电池包其他结构如电池模组及电池箱的配合连接，提升装配效率。
一种组件电池

[实用新型]一种电池包的下内壳、下壳、电池箱及电池包-CN202223605674.3有效
发明人：张建平;于新瑞;张小春;徐小委 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请公开一种电池包的下内壳、下壳、电池箱及电池包，其中，一种电池包的下内壳采用非金属复合材料制成，所述下内壳包括下内壳本体，所述下内壳本体的底部边缘设有向内收缩的内壳台阶，所述内壳台阶用于支撑放入所述下内壳本体中的电池模组。以此，内壳台阶可以增加下内壳本体的底部强度，增加刚性，防止下内壳本体扭曲变形，成本较低，易于实现，效果明显；并且，在保证下内壳本体的强度的同时，内壳台阶的设置可以有效减薄下内壳本体底部的厚度，减轻下内壳本体的重量，还能够节省下内壳本体的用料。
一种电池下内壳

[外观设计]电动汽车车架（V1）-CN202230407619.X有效
发明人：张建平;仇丹梁;刘猛;于新瑞 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动汽车车架（V1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车底盘并承载电池包，作为电动汽车车架。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动汽车车架 v1

[实用新型]一种电池包的下壳体、下箱体和保温电池包-CN202223610514.8有效
发明人：张建平;于新瑞;张小春;徐小委 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M50/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池包的下壳体、下箱体和保温电池包，电池包的下壳体采用非金属复合材料制成，下壳体包括下壳体本体和设置于下壳体本体的边缘外侧的下壳侧壁加强结构。电池包的下箱体包括下外壳和电池包的下壳体。保温电池包包括电池包的下壳体，还包括与电池包的下壳体相配合的上盖或者；或者保温电池包包括电池包的下箱体以及与电池包的下箱体相配合的上盖。
一种电池壳体箱体保温

[外观设计]电池箱-CN202230406990.4有效
发明人：张建平;黄春华;于新瑞 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池箱。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图2。5.指定设计1为基本设计。
电池

[实用新型]一种电池包翻转机构及电池转运设备-CN202223611896.6有效
发明人：张建平;于新瑞;王凯枫 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司;上海电巴智能设备有限公司;广州奥动智能设备有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B65G47/248 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池包翻转机构及电池转运设备，该电池包翻转机构包括至少两个夹持组件，用于从电池包的两侧夹紧电池包，还包括转动组件，转动组件与夹持组件相连并带动夹持组件转动从而使得电池包翻转；该电池转运设备包括框架、伸出机构及前述电池包翻转机构。通过翻转机构的设置能够方便调整电池包的堆垛方向，在电池包的高度大于宽度时，可以对电池包翻转90度，从而使得电池包的高度小于宽度，进而放入对应的电池架的电池仓位内，这样可以使得每个电池仓位的高度要求较低，有利于提升电池架的存储能力。同时也方便将电池包翻转以便于电池包的电接口与电池仓位内的电连接器对接。
一种电池翻转机构转运设备

[发明专利]电池包及电动车辆-CN202211735826.3在审
发明人：张建平;于新瑞;张雪峰 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包及电动车辆，所述电池包可拆卸地安装于电动车辆上，在所述电动车辆的高度方向上，所述电池包包括多个叠设的电池本体；其中，在垂直于所述电动车辆的高度方向上，至少两个所述电池本体的周长不同。电池本体在电动车辆高度方向上叠设，且至少两个电池本体的周长不同，即，电池包在电动车辆高度方向上的外侧面不是上下齐平的，至少在周长较短的电池本体处，电池包的外侧面有凹陷区域。当电池包安装在电动车辆上时，凹陷区域可以避让电动车辆上相应的部件结构，避免和电动车辆发生干涉，而其他的电池本体可以保持较大尺寸，以提高电池包的容量。
电池电动车辆

[发明专利]动力电池及电动车辆-CN202211737473.0在审
发明人：张建平;于新瑞;褚佳玮;张小春 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M50/262 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池及电动车辆，涉及电动车辆换电技术领域一种动力电池，用于电动车辆，其包括有：框架组件，形成有多个沿所述电动车辆的宽度方向排布的容纳腔；电池包，设置于所述容纳腔内；至少三个锁止件组，设置于所述框架组件上并沿所述电动车辆的宽度方向间隔设置，每个所述锁止件组包括多个沿所述电动车辆的长度方向排布的锁止件，所述锁止件用于沿所述电动车辆长度方向移动以与电动车辆的锁止机构锁止或解锁。锁止件组设置于框架组件上，不占用框架组件的内部空间，提升了电池包的容纳空间和数量，并且每个锁止件组包括多个沿电动车辆的长度方向排布的锁止件，通过设置多个锁止件，增强了动力电池与电动车辆连接的可靠性。
动力电池电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202211741120.8在审
发明人：张建平;于新瑞;王凯枫 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆，所述电动车辆包括锁止机构与动力源，电池包通过所述锁止机构可拆卸地安装于所述电动车辆；所述锁止机构包括驱动部以及锁止件，所述驱动部与所述动力源连接，所述锁止件用于与所述电池包上的配合件相配合，所述驱动部用于驱动所述锁止件移动，以对所述电池包进行锁止或解锁。在本方案中，通过电动车辆上的动力源驱动锁止机构与电池包进行锁止与解锁，操作的自动化程度高，不需要在电动车辆之外配备解锁机构，降低对换电设备的要求，提高换电效率，且避免外部解锁机构对电池包的安装空间的占用，能够进一步增加电池包的容量。
电动车辆

[实用新型]车辆大梁的加强结构及车辆大梁组件-CN202320902199.1有效
发明人：张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆大梁的加强结构，大梁为非封闭式结构，加强结构包括第一连接部、第二连接部和位于第一连接部、第二连接部之间的围挡部，第一连接部和第二连接部分别用于与大梁的底部和顶部相连接，围挡部与第一连接部、第二连接部、大梁共同形成封闭式结构。封闭式结构不仅能够提高电池包与加强结构和大梁之间的连接强度，也能够有效提高大梁自身的强度，避免大梁因为受力过大而发生形变，大大提高了大梁的稳定性，进而避免安装在大梁上的锁止机构因为大梁的形变而产生位置偏移以导致换电失败，提高换电成功率。封闭式结构内利于各种走线布置，对穿过的电缆等线路具有防护作用，且避免线路与大梁或电池包发生干涉，安全稳定性更高。
车辆大梁加强结构组件

[实用新型]车辆大梁组件和电动汽车-CN202320903398.4有效
发明人：张建平;于新瑞;褚佳玮;祝明 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆大梁组件和电动汽车，包括大梁和车辆大梁的加强结构，锁止机构连接于大梁的底部，加强结构包括用于与大梁的底部相连接的第一连接部，锁止机构与加强结构的第一连接部相连接，电池包可拆卸地连接于锁止机构上。采用本方案，通过将锁止机构安装于加强结构上，提高了锁止机构与大梁的连接强度，避免因电池包过重，导致锁止机构与大梁的连接位置发生变形，进而影响电池包更换精度和更换成功率。锁止机构连接于大梁底部，便于在车辆的底部进行换电操作。第一连接部与大梁的底部连接，能够对大梁的底部进行加强，锁止机构还连接于第一连接部，使得锁止机构连接并位于大梁底部，不但连接稳定性高、安装连接方便。
车辆大梁组件电动汽车

[实用新型]一种电池包的下外壳、保温电池包及电池包总成-CN202223610662.X有效
发明人：张建平;于新瑞;张小春;徐小委 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请涉及电动汽车的技术领域，公开了一种电池包的下外壳，其用于与下内壳相互套设以构成电池包的下壳，所述下壳用于与上盖配合构成保温电池包，其特征在于：所述下外壳采用非金属复合材料制成，包括下外壳本体，所述下外壳本体的底部边缘设有与下内壳底部边缘相适配的向内收缩的台阶，且所述下外壳的底部利用该台阶形成用于与上盖的边缘凸起相匹配的凹槽。本申请具有缓解叠放在一起的两个电池箱容易发生相对位移的问题的效果。
一种电池外壳保温总成

[实用新型]一种电池交互过程中的导向机构及电池架-CN202223610235.1有效
发明人：张建平;于新瑞;王凯枫 -专利权人：奥动新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池交互过程中的导向机构及电池架，导向机构安装至电池架处，电池架设有支撑电池的电池支撑部，导向机构用于将电池导向至电池支撑部，导向机构包括沿电池长度方向设置的第一导向件和沿电池宽度方向设置的第二导向件，第一导向件和第二导向件均设置有供电池滑动至电池支撑部的导向斜面。可以更好地应对电池可能出现的偏差，便于电池能够准确地安放在电池支撑部处；同时通过设置第一导向件和第二导向件，在电池安装过程中能够实现自动对准定位，只需确保电池与电池支撑部之间为粗对准安装即可，通过第一导向件和第二导向件能够再次进行精确对准；便捷了工作人员对于电池的安放，使得操作更加简单。
一种电池交互过程中的导向机构

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