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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动汽车-CN201710442929.3有效
发明人：寺尾康宏;坂田浩一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本说明书公开了一种电动汽车。该电动汽车具备：电机，其对车轮进行驱动；平滑电容器，其被设置在向电机供给电力的电力供给电路中；处理器，其在汽车发生碰撞时对电力供给电路进行控制而执行使平滑电容器放电的放电处理；电源，其经由保险丝而分别与包括处理器在内的多个电气负载电连接
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201610268190.4有效
发明人：周煊;钟进;杨永耀 -专利权人：杭州傲拓迈科技有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，公开了电动汽车，包括车架和设在车架上的车轮，还包括均设在车架上的驱动电机、电机控制器、动力电池、整车控制器：电机控制器与驱动电机连接，电机控制器控制驱动电机的转矩、转速的输出，
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201811645898.2有效
发明人：孙志伟;孙印飞;陈康成;赵征;田秀梅;张帅;李楠;秦可新 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架前端结构与电动汽车，本发明所述的车架前端结构括车架内分置于两侧的纵梁，以及前减震器塔总成、水箱安装总成、前横梁、前防撞梁总成、前悬架安装总成，以及前电机安装总成和悬置总成。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201880002250.5有效
发明人：渡边大吾 -专利权人：渡边电子株式会社
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：目的是提供一种能够赋予与以往不同的空气动力特性的电动汽车。包括底盘（100）和车身（110）、被二次电池驱动的电动汽车（100），为了使空气流经过底盘（200）与地面之间，形成经过底盘（200）而延伸的地面效应空间（160）。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202111360076.1有效
发明人：郭迎庆;王月;唐莉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车，涉及汽车技术领域。其中，该电动汽车包括：车身、前副车架、电池包、副车架加强横梁和电池包防护横梁，前副车架和电池包均紧固连接于车身的底部，且前副车架间隔设置于电池包的前方，副车架加强横梁与前副车架的后端紧固连接，电池包防护横梁紧固连接于车身的底部本发明提供的电动汽车，通过在前副车架的后端与电池包之间设置前后分布的副车架加强横梁和电池包防护横梁，形成对电池包的二级防护结构，提高了对电池包的防护效果。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201910729049.3有效
发明人：鹤田彩乃;原康洋;牟田隆宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明的电动汽车具备：蓄电池，其被搭载于车厢的地板下；驱动单元，其相对于所述蓄电池而被设置在车辆前后方向的任意一方侧；高电压部件，其相对于所述蓄电池而被配置在所述一方侧、且被配置在与所述驱动单元的所述一方侧的端部相比靠车辆前后方向内侧处
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201910873200.0有效
发明人：前田英树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开电动汽车。电动汽车(2)具备主电池(3)、电力变换器(5)、继电器(4)、控制器(6)。电力变换器(5)是将主电池(3)的电力变换为马达(8)的驱动电力的设备。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN202010810928.1有效
发明人：春贝地慎太朗;山本悟史;岩田一男;阎宇;佐佐木翔一 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：提供一种能够抑制冷却配管对电池模块的冷却性能的偏差的车辆用电池组。车辆用电池组(5)具备与电池模块(23a～25b)的下表面抵接的平板状的冷却配管(41)以及对冷却配管(41)以与电池模块(23a～25b)的下表面抵接的方式向上方施力的弹性施力构件(51)。弹性施力构件(51)具有在冷却配管(41)的长边方向上排列的能够弹性变形的多个腿部(51a)。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201010258008.X无效
发明人：巫宗进 -专利权人：巫宗进
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种在运动中能充电的电动汽车，具体地说是涉及电动汽车的取电装置的改进。本发明结构设计简单合理，取电杆伸出和收缩都容易，取电可靠安全，自动化程度高，即使汽车在行走中充电也不影响其行驶，节约了充电时间。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN201310033330.6无效
发明人：陈宗善;甘云;陈蝶彬 -专利权人：柳州市医疗设备厂
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车，涉及电动交通工具制造技术领域，包括有蓄电池组、制动踏板、加速踏板、控制器、电动机和多个驱动轮，设置有多个由一个电动机通过一个控制器与一个蓄电池组连接组成的电动机驱动单元，每个电动机驱动单元独立驱动一个驱动轮；每个控制器的控制端均分别与加速踏板的控制端和制动踏板的控制端连接；每个电动机驱动单元内相连的控制器和蓄电池组之间均串接有一个电源开关；每个电动机驱动单元内相连的电动机和控制器之间均串接有倒顺开关。与现有技术相比，本发明解决了现有电动汽车动力系统的控制较为复杂，使用锂电池的蓄电池组不仅造价较高而且需要专用充电设施的支持等问题。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN02154464.6无效
发明人：张天宝 -专利权人：张天宝
申请日： 2002-12-16 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：该电动汽车根据物理领域中的电磁转换，使汽车达到循环用电的目的，同时遵循能量守衡定律(一种能在转化为另一种能时，消耗能所做的功等于转化能所得到的功)，使汽车的运动动能，不致于全损耗在轮子的转动上。大大提高了电动汽车的运行路程。解决了以往单一靠充电行驶(行驶路程短)。内燃机混合发电行驶(零件构造复杂且自重大)，和太阳能发电行驶(发电量低且不稳定)等不可能实现的问题。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN91104136.2无效
发明人：关野博一;山越一成 -专利权人：雅考埃普森株式会社
申请日： 1991-05-24 - 公布日： 1995-12-06 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有驱动车轮的电动机(8、10、15、21、50、80)和用于室内空调的制冷循环系统。电动机(8、10、15、21、50、80)设置在该制冷循环系统中，由该制冷循环系统对其进行冷却。
电动汽车

[发明专利]电动汽车-CN200710146170.0无效
发明人：张天明 -专利权人：张天明
申请日： 2007-08-24 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：一种电动汽车，在车体的顶面装有太阳能电池板，在太阳能电池板的下面设有风力通道，在该风力通道内装有车顶风力发电机组；在车体的前端装有前端风力发电机组。本发明的优点是：可以在行驶途中或停车状态通过太阳能电池板和风力发电机组，将天然的太阳能和风能转换为电能储存，或直接驱动汽车行驶，行驶成本基本为零。由于随时可以充电，所以避免了行驶途中停车充电的麻烦。本发明还通过两组蓄电池组分别对行驶电动机和其它用电器供电，并根据蓄电池组的电量通过转换器进行电路转换，使蓄电池组的电力发挥最佳效率。本发明还通过限速控制器对汽车的行驶速度进行限制，使电池动力充分发挥，节省电力。
电动汽车

[实用新型]电动汽车-CN201420871783.6有效
发明人：阮建红;曾春 -专利权人：深圳宏泰电池科技有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车，包括制动系统，制动系统包括车轮毂、制动执行组件、踏板制动组件、电制动组件、车轮驱动电机和动力电池，还包括制动齿轮，制动执行组件包括刹车片、制动轮缸、制动主缸和真空助力器，真空助力器设有控制阀推杆本实用新型的电动汽车的液压制动系统采用机械结构实现电机制动力与踏板制动力在一定范围内连续地、实时地进行协调配合调节，结构相对简单而且工作可靠性显著提高。
电动汽车

[实用新型]电动汽车-CN201420316487.X有效
发明人：景华富 -专利权人：景华富
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及电动汽车。该电动汽车，包括：电机、电池组、控制器、变速器、差速器和用于固定电机、电池组、控制器、变速器和差速器的车体；电机包括动力输出轴，变速器包括输入轴和输出轴；电机的动力输出轴与变速器的输入轴连接；差速器包括传动轴本实用新型提供的电动汽车，其通过电池给电机供电，从而使电机带动差速器、变速器工作，进而带动车轮运转。由于其不需要使用矿物质能源燃烧的热能转化成机械能，也不会产生尾气而污染空气，所以其既节省能源又环保。
电动汽车

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