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[实用新型]燃料电池汽车余热发电系统、燃料电池汽车-CN201921414503.8有效
发明人：张伟明;杨春华;陶诗涌 -专利权人：四川荣创新能动力系统有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池汽车余热发电系统、燃料电池汽车。系统包括温差发电模块、DC‑DC电源模块、燃料电池堆、燃料电池散热系统、三通阀。本实用新型利用温差发电及相变储热技术对燃料电池废热进行回收利用，可以降低燃料电池的散热要求，提高进入燃料电池堆的冷却液温度的稳定性，增强燃料电池汽车在寒冷地区的适应性，实现燃料电池汽车的低温环境下的快速冷启动
燃料电池汽车余热发电系统

[发明专利]一种燃料电池的快速冷启动装置及方法-CN201811609770.0在审
发明人：潘建欣;孙佳;付志超;刘剑剑;彭俊荣 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的快速冷启动装置及方法，在燃料电池电堆每片双极板上的两侧分别设置两套燃料电池巡检仪接线端口，两套接线端口相互独立，锂电池组通过燃料电池巡检仪与双极板连接。本发明能够在不改变燃料电池结构的情况下，使燃料电池电堆内部的每片双极板快速、均匀加热，实现燃料电池电堆在低温环境下能够快速冷启动。
燃料电池燃料电池电堆双极板冷启动装置接线端口巡检仪两套燃料电池结构低温环境均匀加热锂电池组冷启动

[发明专利]一种燃料电池用密封材料及其制备方法-CN202010614192.0在审
发明人：江炜;方亮;侯中军;石伟玉;杨曦 -专利权人：上海捷氢科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池用密封材料及其制备方法。所述燃料电池用密封材料由包含如下重量份的原料制备得到：不饱和聚烯烃类生胶100份；内脱模剂1～5份；硫化剂1～7份；促进剂0.5～7份；增塑剂3～50份；填充补强剂15～70份。本发明提供的燃料电池用密封材料在高温的环境中不同压力下，水蒸气透过量少，氢气透过率低，耐气体性能较优。所述燃料电池用密封材料具有使用温度范围广，且保持良好的弹性，具有较低的压缩永久变形率，密封可靠。再者，本发明提供的燃料电池用密封材料具有优异的耐酸性，在燃料电池环境中较少低聚物和金属离子析出，能在质子交换膜燃料电池环境中性能长期稳定。
一种燃料电池密封材料及其制备方法

[发明专利]一种海水燃料电池放电服役性能测试方法-CN202211249752.2在审
发明人：豆照良;刘峰斌;司丽娜;阎红娟;杨晔;李鸿;程超;李鹏浩 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明涉及一种海水燃料电池放电服役性能测试方法。本发明包括以下步骤，第一步要确定需要模拟的变量并构建能反应上述变量的测试装置，第二步是将海水燃料电池置于测试装置中，调节水洞参数使之满足要求并使海水燃料电池进入放电工作状态，第三步是采集海水燃料电池放电服役状态下的电参数并对其放电性能进行评价本发明中先构建与真实应用场景一致的工况环境，再将燃料电池置于上述工况环境下并使其放电，采集海水燃料电池的放电信息，即可采集其用于水下潜航器时的相关放电数据，以确保多因素共同作用下海水燃料电池的环境适应性能，并验证海水燃料电池用于水下装备的理论正确性和技术可行性。
一种海水燃料电池放电服役性能测试方法

[发明专利]一种燃料电池系统故障判断方法、装置、车辆及存储介质-CN202310664046.2在审
发明人：曹智;李子竞;魏建祎;范舒豪;佀庆涛;皮文列 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统故障判断方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取燃料电池系统的环境温度；若环境温度小于等于零度，则获取燃料电池系统的排气排水阀的状态及控制器对排气排水阀的控制指令；在控制器发出控制指令后的设定时间内，采集燃料电池系统的氢气循环流路的氢气浓度，根据氢气浓度的变化情况对燃料电池系统进行故障判断。本发明公开的燃料电池系统故障判断方法，通过采集燃料电池系统的环境温度以及氢气循环流路的氢气浓度对燃料电池系统的排气排水阀是否出现冻结故障进行判断，充分利用了排气排水阀与系统状态量变化之间的逻辑关系，方法简便易操作
一种燃料电池系统故障判断方法装置车辆存储介质

[发明专利]燃料电池汽车及其的启动控制方法、启动控制装置-CN201911267871.9在审
发明人：陈寅峰;汪巅 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车及其的启动控制方法、启动控制装置，其中，启动控制方法包括：获取车辆启动指令；根据车辆启动指令控制充电机和/或动力电池对燃料电池进行加热；当燃料电池达到预设的启动温度后，启动燃料电池，以供用户在燃料电池启动完成后启动燃料电池汽车。该方法通过控制充电机和/或动力电池对燃料电池进行加热，可以解决燃料电池汽车在低温环境下的启动问题，且通过充电机辅助动力电池进行加热，可以使燃料电池的温度尽快达到启动温度，既可有效减少燃料电池汽车的冷启动时间、用户等待时间，又可减少动力电池的电量损耗、增加车辆续航里程。
燃料电池汽车及其启动控制方法装置

[发明专利]一种可再生燃料电池-CN201811527777.8有效
发明人：孙树成;李新;韦世慧;俞红梅;邵志刚 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H01M8/0247 文献下载
摘要：本发明涉及一种可再生燃料电池，具体包括若干燃料电池单元和水电解池单元，通过水板叠合在一起，形成具有燃料电池功能和水电解池功能的再生燃料电池。其中，燃料电池具有无姿态排水能力，而水电解池具有无姿态供水能力。本发明的可再生燃料电池体积小、寿命长，适用于微重力环境的长期运行。
一种再生燃料电池

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法-CN201510780969.X有效
发明人：户井田政史;长沼良明;小川朋宏;丸尾刚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，提供一种能够抑制低温环境下的泵的起动性的下降的技术。燃料电池系统具备控制部、燃料电池、泵。控制部在燃料电池的运转停止的期间，取得燃料电池的温度作为表示泵的温度的参数。控制部基于燃料电池的检测温度，检测到泵的温度为在比冰点低的规定的范围内设定的阈值以下的情况时，使泵的旋转体旋转。
燃料电池系统燃料电池低温环境运转停止起动性旋转体检测冰点

[实用新型]燃料电池低温启动组件-CN201820519748.6有效
发明人：刘波;李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：冷启动燃料电池和冷启动组件，其中所述燃料电池冷启动组件适于被安装于一燃料电池堆，方便所述燃料电池堆的冷启动，其包括一气流输送模块和一气流加工模块，在工作时，外部气流通过所述气流加工模块的加工后进入所述气流输送模块，而后通过所述气流输送模块引导扩散至所述燃料电池堆，以使得被加工后的气流直接接触所述燃料电池堆，以扩展所述燃料电池的适用环境。
燃料电池堆燃料电池冷启动气流输送加工模块低温启动组件外部气流加工扩散

[发明专利]智能网联燃料电池汽车实时能量优化管理系统-CN202011409457.X有效
发明人：杨惠策;胡云峰;宫洵;林佳眉;高金武;汪介瑜;于彤;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-12-06 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：一种智能网联燃料电池汽车实时能量优化管理系统，属于燃料电池汽车优化控制领域。本发明的目的是提出了燃料电池汽车分层式实时能量滚动优化控制智能网联燃料电池汽车实时能量优化管理系统。本发明设计宏观长时域的平均交通流速轨迹预测模块，设计微观短时域的车速预测模块，建立面向能量优化控制的燃料电池汽车动力系统模型，建立能量优化管理问题，利用长时域预瞄信息，设计上层轨迹滚动优化控制器，利用短时域预瞄信息，设计下层能量滚动优化控制器，将求解得到的控制输入序列信号传递至燃料电池汽车的功率执行控制单元。本发明挖掘智能网联交通环境下燃料电池汽车的节能空间，显著提高了智能网联环境下燃料电池汽车的燃料经济性。
智能燃料电池汽车实时能量优化管理系统

[实用新型]燃料电池电动车-CN201220561752.1有效
发明人：王天予;柳天暘 -专利权人：王天予;柳天暘
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：燃料电池电动车，包括供氢燃料电池（1）和储氢瓶（2），在电动车的电池箱（3）中固定有供氢燃料电池（1），储氢瓶（2）固定在电动车的电池箱（3）中，储氢瓶（2）通过管道通接供氢燃料电池（1），供氢燃料电池它由燃料电池提供电动车的电能，无需要充电，对环境无污染，同时动力强。
燃料电池电动车

[发明专利]燃料电池加热控制方法、装置和管理系统-CN202211237754.X在审
发明人：张咏;肖彪;张威;刘智亮;吕佳佩 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：提供一种燃料电池的启动控制方法和装置，燃料电池包括对进入燃料电池电堆的空气进行加热的第一电加热装置和第二电加热装置，该方法包括：步骤1：燃料电池启动时，采集当前环境温度并实时检测燃料电池的电堆温度；步骤2：如果当前环境温度大于等于第一阈值，根据所述电堆温度控制所述第一电加热装置和第二电加装置的状态和加热时的输出功率以对所述燃料电池进行加热控制；其中所述状态为开启状态或关闭状态。本发明能达到质子交换膜活性区域温度均匀性要求；提高燃料电池的启动可靠性，提升运行稳定性。
燃料电池加热控制方法装置管理系统

[发明专利]SOC平衡控制方法、整车控制器、设备及可读存储介质-CN202110008998.X在审
发明人：郭子涵;刘涛;赵继岭;马香明;付振元;潜磊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车SOC平衡控制方法，包括：获取车辆信号，车辆信号包括环境温度、电池SOC值、扭矩管理模式及整车消耗功率；根据环境温度及电池SOC值提取SOC平衡功率；根据扭矩管理模式、整车消耗功率及SOC平衡功率计算燃料电池的理论请求功率；对理论请求功率进行修正处理，以生成燃料电池的实际请求功率；将实际请求功率发送至燃料电池汽车控制器，以驱动燃料电池响应实际请求功率。采用本发明，可实时调整燃料电池的输出功率，从而保证燃料电池车辆SOC维持在合理的区间内。
soc 平衡控制方法整车控制器设备可读存储介质

[发明专利]运行汽车用燃料电池装置的方法及相应的燃料电池装置-CN01821644.7无效
发明人：罗尔夫·布鲁克;乔基姆·格罗斯;曼弗雷德·波平格;米克·赖齐格 -专利权人：西门子公司;伊密泰克放射技术有限责任公司
申请日： 2001-12-21 - 公布日： 2004-03-24 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种运行汽车用燃料电池装置的方法及相应的燃料电池装置燃料。电池装置通常一方面引入燃料，另一方面引入提供燃料电池运行所需的作为氧化剂的氧气。为了避免对在不同环境下汽车运行中燃料电池模块(10)的损害(有时会造成高有害物质负担)，在空气进入燃料电池前要将其净化。为此，为燃料电池模块(10)配置了空气净化单元(50)。
运行汽车燃料电池装置方法相应

[发明专利]一种燃料电池系统的吹扫控制方法及系统-CN201810122958.6有效
发明人：吴光平;孟德水;李飞强;陈勇刚;李玉鹏 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H01M8/04298 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统的吹扫控制方法及系统，该方法在燃料电池启动时，通过车联网服务平台获取环境温度信息；所述环境温度信息包括在燃料电池停机时采集的环境温度信息；根据所述环境温度信息，执行所述吹扫动作本发明可准确获取最近几天的环境温度信息，根据该信息进行准确判断，从而准确执行吹扫动作，使得吹扫更为彻底，防止吹扫不彻底造成燃料电池系统损伤的情况出现。
一种燃料电池系统控制方法