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[发明专利]一种甲醇化学链制氢/SOFC联合系统-CN202310715435.3在审
发明人：孔为;陈鸿玢;张嫚;顾艳妮 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇化学链制氢/SOFC联合系统，本发明联合系统以甲醇为原料，甲醇汽化后通入化学链制氢系统中分离CO2并制备H2；化学链制氢系统生成的高温H2和加压空气进入SOFC反应；SOFC中的阴极尾气通过氧分离膜将高温O2分离出来再次通入阴极循环；SOFC中剩余尾气通入燃烧室中混合燃烧，燃烧室出口高温气体给阴极入口气体加热后膨胀做功，然后通过有机朗肯循环将中温余热转化为电能，提高能源利用率。本发明联合系统可以实现热电联产，有效提高系统的发电效率和整体热效率，并且可以在不消耗能量的情况下分离出高浓度的CO2，减少碳排放。
一种甲醇化学链制氢 sofc 联合系统

[发明专利]一种基于天气预报的燃料电池吹扫方法以及控制系统-CN202210378248.6在审
发明人：刘维;李飞强;赵兴旺;高云庆 -专利权人：亿华通动力科技有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种基于天气预报的燃料电池吹扫方法以及控制系统，所述方法包括获取车辆所处的位置信息发送至云端平台，云端平台根据位置信息查询所处当地未来N天内的最低气温t，对比t与设定阈值温T，若Tt，则发送指令，要求燃料电池此次关机时执行低温吹扫操作；本发明通过采用动态化的吹扫方案，可以大大降低频繁的低温吹到导致的燃料电池寿命下降，提高系统的可靠性和耐久性；同时采用了容错机制避免，车辆在长期停放阶段导致燃料电池在低温条件下冰冻损坏。
一种基于天气预报燃料电池方法以及控制系统

[发明专利]一种燃料电池汽车尾气脱氢装置-CN201910508734.3有效
发明人：李世刚;马凤坤;荣杰 -专利权人：北京佳安氢源科技股份有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：一种燃料电池汽车尾气脱氢装置，属于一种净化处理装置，用于对燃料电池氢气尾气的净化处理。包括尾气管、空气管、旋风分离器、催化器，旋风分离器通过软管与催化器相连接，尾气管连接于旋风分离器一端的气体入口，空气管连接旋风分离器的底端进气口；软管与旋风分离器之间安装电磁阀，当旋风分离器中压力达到设定值时，电磁阀自动开启；通过催化器内设有的催化剂，用于氧气与氢气在其间进行催化反应，生成水，达到安全排放的目的。有益效果是：能够保证燃料电池系统排放的含氢尾气通过催化反应的方式安全的净化处理掉，减少由于氢气的排放而可能会对大气和环境造成的潜在影响和危害。系统集成度高，占用空间小，安装拆卸方便。
一种燃料电池汽车尾气脱氢装置

[实用新型]燃料电池发动机空气子系统及燃料电池汽车-CN202321454440.5有效
发明人：马秋玉;赵洪辉;郭冬来;郭伟昊;王宇鹏;黄兴;吕文博;郝志强;鲍金成;曲禄成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了燃料电池发动机空气子系统及燃料电池汽车，该燃料电池发动机空气子系统包括电堆、空压机、第一空气过滤器、中冷器增湿器、三通阀以及第二空气过滤器。其中，三通阀中的两个端口分别连通于第一空气过滤器的出气口，以及空压机的进气口，三通阀的另一个端口通过管路连通于座椅；第二空气过滤器设置于座椅与三通阀的连通管路。该燃料电池发动机空气子系统在工作时，空压机能够带动外部大气从座椅的连通管路以及第一空气过滤器的进气口进入，并由电堆排出至外部大气，利用现有的燃料电池发动机空气子系统即实现了对座椅通风的目的，有效改善了人体与座椅接触部分的空气流通环境。
燃料电池发动机空气子系统汽车

[实用新型]一种氢燃料电池排放物回收循环制氢机构-CN202321217427.8有效
发明人：余家国;王梦茹 -专利权人：中地大新材料研究院（江苏）有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氢燃料电池排放物回收循环制氢机构，包括底座，所述底座上侧的中部固定连接有氢气膜分离器，所述氢气膜分离器右侧连通有水箱，所述水箱内侧固定安装有水泵，所述氢气膜分离器左侧连通有第一排气管，所述水箱右侧连通有第一排水管，所述第一排水管远离水箱的一侧连通有制氢箱，所述制氢箱内侧的左端连通有注水管，所述注水管和第一排水管外侧均固定安装有第一电磁阀。该氢燃料电池排放物回收循环制氢机构，通过注水到制氢箱内与电板极与氢燃料电池运行产生的氢气和氧气同时排出，氢气比氧气轻所以经过排气阀吸收排入储气罐随后自然向上流动通过过滤网过滤在集气罐内部储存。
一种燃料电池排放回收循环机构

[发明专利]一种高效能量耦合的固体氧化物燃料电池发电系统-CN202210052453.3有效
发明人：涂宝峰;苏新;尹燕霞;戚惠颖;张福俊;张同环;刘迪;邱鹏 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效能量耦合的固体氧化物燃料电池发电系统，包括热交换过程、燃料电池发电过程和余热回收过程，热交换过程中产生的重整气作为燃料气，在发电后产生高温尾气返回到热交换部分，催化燃烧剩余的燃料气为燃料气重整反应提供热量；热交换过程中的热空气作为氧化气体在燃料电池发电后，剩余的高温空气返回到热交换部分中与剩余的燃料气发生催化燃烧反应；尾气催化燃烧后则进入余热回收部分，通过冷水进一步吸收尾气的热量，实现余热充分利用。本发明既可以在固体氧化物燃料电池高温运行时保证其可靠稳定运行，还可以实现自热启动及安全停机；大大提高能量利用效率，实现固体氧化物燃料电池的高效、稳定运行及安全可靠重复启动。
一种高效能量耦合固体氧化物燃料电池发电系统

[发明专利]水电解发电系统-CN202210187398.9有效
发明人：毛里昌弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/0656 文献下载
摘要：本发明公开一种水电解发电系统。水电解发电系统(10)具有水导入流路(81)、氧化剂气体流路(106)、氧化剂气体导入流路(108)、第1气液分离器(80)和稀释流路(110)。氧化剂气体导入流路(108)将在氧化剂气体流路(106)中流通的氧化剂气体导入到第1供给流路(82)。第1气液分离器(80)对从连接于第1出口端口部(56b)的第1导出流路(84)引导来的含气水进行气液分离。稀释流路(110)将在氧化剂气体流路(106)中流通的氧化剂气体作为稀释气体引导到第1气液分离器(80)。据此，能通过简单的结构使水电解发电系统小型化，并且能降低制造成本。
水电发电系统

[发明专利]一种燃料电池空气系统及使用方法-CN202311038277.9在审
发明人：任建宇;祖文强;姜远坤;宋永平;冯帝文;蒋永伟;朱荣杰;王涛 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池空气系统及使用方法，所述系统包括：压缩机，用于输出压缩气体；中冷器，与压缩机进行连接，用于对压缩气体进行降温，以得到具有预设温度的冷却气体；电堆，与中冷器进行连接，用于输入冷却气体；且冷却气体在电堆内发生电化学反应，以使所述电堆输出电能；电堆还用于将电化学反应中的废气输送至所述中冷器；中冷器还用于使压缩气体与废气进行热交换，以对废气进行干燥处理；膨胀机，与中冷器进行连接，用于输入干燥后的废气，以从干燥后的废气中回收能量。本发明利用压缩空气的废热将废气加热为不含液态水的干气体，有效提高压缩空气的能量利用率，同时避免膨胀机的叶片被损坏。
一种燃料电池空气系统使用方法

[发明专利]一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统-CN202310839023.0在审
发明人：李晓东;杨斌;张瑞红;张明莉;刘转莉;王得蛟 -专利权人：甘肃建投重工科技有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，涉及水循环技术领域。一种氢燃料电池底盘专用车水循环系统，包括车辆上装控制器，车辆上装控制器电性连接有上装系统参数显示器，还包括：氢气监测传感器，氢气监测传感器安装在氢燃料电池蒸汽排出阀口上，与车辆上装控制器电性相连，且用于监测氢气浓度；循环散热冷却装置，循环散热冷却装置通过管路与氢燃料电池蒸汽排出阀口相连，用于将氢燃料电池蒸汽冷凝成水滴；本发明将氢燃料电池反应产生的水蒸气通过氢气传感器检测后进入循环散热冷凝装置冷凝为液态水，在储水箱内达到特定水位后注入净水箱，提高洒水抑尘类专用环卫设备的净水箱储水效率，提高作业效率，减少返程注水次数。
一种燃料电池底盘专用车水循环系统

[发明专利]一种自热型氨分解制氢发电系统和热启动方法-CN202310581623.1在审
发明人：李海港;郭俊;程臣;吴飞;马骏驰 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶集团有限公司第七一二研究所）;武汉长海电力推进和化学电源有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/0656 文献下载
摘要：本发明涉及本发明涉及一种自热型氨分解制氢发电系统，由燃烧器、氨分解制氢反应器、电堆、空气引射器、空气泵、换热器等组成；还公开了加热启动方法，燃烧器为氨分解制氢反应器和电堆提供维持发电所需的热量，冷启动时，燃料源为氨气和氢气；发电系统正常运行时，燃料源为电堆排放的未参与电化学反应的尾气。本发电系统启动时不需要外部提供热量和燃料，实现了系统内自热启动，在启动和运行时均不需外部提供燃料和热量，具有可实现自热启动的优点。
一种热型氨分解发电系统启动方法

[发明专利]燃料电池供氢系统及控制方法-CN202210412910.5有效
发明人：刘若璐;吴焯峰;孟子寒;龚聪文;张锐明 -专利权人：佛山仙湖实验室;广东环华氢能科技有限公司;广东省武理工氢能产业技术研究院
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开一种燃料电池供氢系统及控制方法。该系统包括控制模块以及至少两个引射器和燃料电池电堆，引射器配置有第一引射入口和第二引射入口，引射器用于输出从第一引射入口和第二引射入口接入的氢气；一燃料电池电堆的阳极入气口与一引射器的输出端对应连接，各燃料电池电堆的阳极出气口相互连通，燃料电池电堆的阳极出气口将过量的氢气输出至向各第二引射入口；控制模块根据燃料电池电堆的内部氢气湿度调控燃料电池电堆的阳极入气口的氢气混合比例。本发明通过连接多个燃料电池电堆，使氢气在多个燃料电池电堆间循环，能够利用正常运行的燃料电池电堆调节异常的燃料电池电堆，实现各个电堆之间的相互主动调节。
燃料电池系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池尾气处理装置-CN202320175625.6有效
发明人：杨成锐 -专利权人：上海研氢能源科技有限公司
申请日： 2023-02-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池尾气处理装置，涉及尾气处理技术领域，包括外壳，外壳左端靠近后侧位置安装有进气管，进气管右端外侧均匀开设有若干第一通孔，第一通孔右端设置有隔板，隔板与外壳内侧连接，隔板右端靠近前侧位置设置有第一连接管，第一连接管外侧均匀开设有多个第二通孔，隔板右侧中间位置连接有第二连接管，第二连接管外侧均匀开设有若干第三通孔，第二连接管右端穿过外壳右侧板，该燃料电池尾气处理装置，氢气吸附盒顶部通过螺丝与盖板连接，盖板边侧设置有密封圈，密封圈起到密封作用，通过拧下螺丝，能够打开盖板，便于更换氢气吸附剂。
一种燃料电池尾气处理装置

[发明专利]组合式排气排水装置-CN202310985986.1在审
发明人：欧力郡;陈彬彬;乔曌;温敏;杨磊;张扬;姚帅杰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式排气排水装置，包括气体缓冲罐(1)，所述气体缓冲罐(1)的侧壁上设置有冷却气进口(2)和水气分离管连接口(3)，所述水气分离管连接口(3)与水气分离管(4)的一端连接，所述水气分离管(4)的另一端与背压阀(5)连接，所述水气分离管(4)的底部设置有排水管(6)。本发明能够有效将水气分离，一方面稀释氢气，另一方面将水收集起来。
组合式排气排水装置

[发明专利]一种燃料电池尾气排放处理方法及装置及机动车-CN202310924181.6在审
发明人：吴汉军;邓光荣;陈昆;刘金鑫;王兵杰;叶云帆;邢俊逸 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池尾气排放处理方法及装置及机动车，涉及燃料电池系统技术领域，该燃料电池尾气排放处理方法包括以下步骤：S1：获取环境温度，判断环境温度是否大于设定温度。S2：当环境温度大于设定温度时，将燃料电池尾气中的液态水导入燃料电池散热系统，并将燃料电池尾气中的液态水喷淋在燃料电池系统散热风扇上，将液态水汽化后排放出去。S3：当环境温度在设定温度以下时，将燃料电池尾气中的液态水直接汽化为气态水后排放出去。解决了现有技术中将液态水喷淋至燃料电池散热系统辅助散热的方式，存在当环境温度低，燃料电池散热系统散热负荷低时，液态水不能完全被燃料电池散热系统汽化的问题。
一种燃料电池尾气排放处理方法装置机动车

[发明专利]一种抗式消声尾排、燃料电池车辆及其水、热管理方法-CN202310634093.2在审
发明人：潘奇雯;高源 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明涉及一种抗式消声尾排、燃料电池车辆及其水、热管理方法，其中抗式消声尾排包括：多个联通的降噪腔体，降噪腔体之间通过穿孔板分隔，各所述穿孔板的孔洞孔径大小各不相同；消声器进口与消声器出口，分别设置于消声尾排两端，消声器进口和消声器出口处分别设置有贯穿并联通各降噪腔体的进口消声管与出口消声管；集水腔体，与降噪腔体相联通；水流通道，设置于集水腔体出口，水流通道设置有水热管理执行装置。本发明将尾排腔体设置成四部分，并通过水热管理执行装置对集水腔体内液体进行水、热管理，使得尾排水能够通过噪腔体进行充分的降温与冷凝，冷凝水在集水腔体进行汇聚并排出；并且燃料电池尾排管采用抗性消声，提升了降噪性能。
一种消声燃料电池车辆及其管理方法

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