“B60L58/34”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果34个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]燃料电池系统用高压电加热器及其控制方法、设备及介质-CN202310944794.6在审
发明人：熊成勇;张剑;黄浩;熊洁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池系统用高压电加热器及其控制方法、设备及介质。所述高压电加热器采用纯电阻模式，采用第一电阻加热单元和第二电阻加热单元串联的方式，通过控制单元基于燃料电池系统不同的状态，控制所述第一电阻加热单元和/或第二电阻加热单元连接燃料电池系统的DCDC功率模块的输出端，可以实现不同的输出功率。控制实施的难度低、成熟、硬件可靠。能够适用于商用车和乘用车，能实现高低电压平台兼容，有利于批量化生产。成本低、电路简单可靠、容易实施，对于燃料电池系统的保护以及延长燃料电池系统的寿命具有极大的应用价值。
燃料电池系统高压电加热器及其控制方法设备介质

[发明专利]燃料电池的低温启动方法、装置、电子设备及车辆-CN202311040109.3在审
发明人：刘婷;宿航瑞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池的低温启动方法、装置、电子设备及车辆，通过利用加热组件消耗燃料电池的净输出功率，避免了低温条件下动力电池过度充电的问题，还实现了对燃料电池和动力电池的加热，提升动力电池的充电功率，实现对动力电池的充电，在燃料电池达到冷启动条件，且动力电池充电功率小于燃料电池净输出功率时使燃料电池顺利启动，保证车辆可以顺利进行上电。并在温差大于预设的温差阈值时，对净输出功率进行重新分配，以改善动力电池内部温度的均衡性，减少单体电池的一致性对动力电池寿命的影响。
燃料电池低温启动方法装置电子设备车辆

[发明专利]氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统-CN201911086043.5有效
发明人：田杰安;郝义国;宋文帅;张泽远;刘新海;陈帅;杨婷婷;陈梓瑞;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统，本发明取消了调温器，通过第一流向调节电动球阀实现水流量的比例调节，实现加热循环/大循环/小循环自由切换，大大的简化燃料电池热管理系统复杂程度，实现了实现大小循环时流阻不增加的技术效果。
汽车加热器使用管理系统

[发明专利]氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统-CN201911084479.0有效
发明人：田杰安;郝义国;宋文帅;张泽远;刘新海;陈帅;杨婷婷;陈梓瑞;汪江;贠海涛 -专利权人：中极氢能汽车（长治）有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢能汽车用加热器及使用该加热器的氢能汽车热管理系统，本发明取消了调温器，实现加热循环/大循环/小循环自由切换，大大的简化燃料电池热管理系统复杂程度，实现了实现大小循环时流阻不增加的技术效果。
汽车加热器使用管理系统

[发明专利]燃料电池加热方法、装置、存储介质、电子设备及车辆-CN202210225495.2在审
发明人：姚东升;王宇;刘永亮;张兴 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池加热方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，通过控制燃料电池在整车启动前进行自加热，消除了燃料电池怠速工况，缩短了车辆在低温环境下启动的时间，提高了整车启动的速度经济性。该方法包括：在车辆处于整车停车状态的情况下，判断所述车辆的燃料电池是否满足加热启动条件；在确定所述燃料电池满足所述加热启动条件的情况下，在所述车辆的启动时间之前控制所述燃料电池进入加热状态，其中，所述燃料电池在所述加热状态下能够对所述燃料电池以及所述车辆的动力电池进行加热。
燃料电池加热方法装置存储介质电子设备车辆

[发明专利]热管理系统、燃料电池车及热管理系统的控制方法-CN202310590509.5在审
发明人：陈涛;张忠峰;郭平;韩俊楠;刘晓丹;廖庚华;王阔;宋世达;由佳丽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本申请涉及一种热管理系统、燃料电池车及热管理系统的控制方法，热管理系统包括：暖风加热系统，包括加热器和暖风芯体，暖风芯体的进液口可选择地连通加热器的出液口；加热器用于加热流经暖风加热系统的第一介质；换热器，设有第一腔室和第二腔室；第一腔室的进液口可选择地连通暖风芯体的出液口；电堆加热系统，连接电堆；电堆的出液口可选择地连通第二腔室的进液口；流经电堆加热系统的第二介质能够借助换热器与第一介质进行热交换。上述的热管理系统，第一介质和第二介质可以通过换热器进行热交换，从而能够使暖风加热系统和电堆加热系统共用一个加热器，降低成本，在第二介质的温度较高时，通过第二介质加热第一介质，以关闭加热器。
管理系统燃料电池控制方法

[发明专利]燃料电池车辆电池保温控制方法、系统和燃料电池车辆-CN202310669245.2在审
发明人：李伟;李常珞;郭申发 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池车辆电池保温控制方法、系统和燃料电池车辆。车辆电池包括燃料电池和储能电池，储能电池用于储存燃料电池产生的电能和给车辆提供能源。当车辆处于行驶状态时，若车辆的目的地环境温度低于环境温度阈值且计划停车时长小于时长阈值，调节储能电池和燃料电池给车辆的供电比例，使储能电池的电量到达预设电量值；根据燃料电池和储能电池的温度，起动或停止燃料电池运行；通过燃料电池运行产生的电能给储能电池充电，通过燃料电池运行产生的热量给燃料电池和储能电池加热保温，从而维持它们的正常能量输出能力，保证车辆在低温环境起动时燃料电池和储能电池能满足车辆所需的能量。
燃料电池车辆电池保温控制方法系统

[发明专利]汽车热管理系统-CN202310528949.8在审
发明人：余纪邦;周科;闫彬;刘朋朋;崔建维;李昕;刘家宏;郑海;彭涛;范宝;汪中奇;顾英杰;胡骁 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车热管理系统，包括氢燃料电堆机构，氢燃料电堆机构包括液气换热器和液液换热器，液气换热器通过管路顺次与驱动电机、驱动电机控制器、DCDC、第二电子水泵及风扇控制器连接，液液换热器通过管路与暖风芯体及高温散热器连接，暖风芯体和高温散热器与液液换热器为并联连接。本发明能够从多部件进行余热回收，多介质热量转换的角度实现电堆与整车热管理系统的高效匹配。
汽车管理系统

[实用新型]车辆制热单元、车辆热管理系统及车辆-CN202222310760.5有效
发明人：李晨凯 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本公开提供一种车辆制热单元、车辆热管理系统及车辆。所述车辆制热单元包括：压缩机；换热循环通路，与所述压缩机的入口管路连接，包括外部换热组件；电池加热回路，一端与所述压缩机的出口管路连接，另一端与所述换热循环通路连接，包括电池直冷板；节流组件，设置在所述电池加热回路与所述换热循环通路之间。本公开所述车辆制热单元、车辆热管理系统及车辆，通过冷媒直接对电池进行加热，仅需一次热交换即可实现车辆电池的保温，提高了换热效率。
车辆制热单元管理系统

[发明专利]燃料电池混合动力汽车热管理系统、方法、车辆及介质-CN202110675916.7有效
发明人：尹建坤;马艳红 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池混合动力汽车热管理系统、方法、车辆及介质。系统包括：电堆冷却加热回路，包括依次连接的散热器、节温器、电堆水泵、电堆及电堆温度传感器，节温器能控制回路中冷却液是否经过散热器；电池冷却加热回路，包括依次连接的电池、电池水泵、电池温度传感器及电池三通阀；制热回路，包括依次连接的氢气燃烧加热器、暖风芯体、制热回路后端温度传感器、制热三通阀、制热水泵、换热器及制热回路前端温度传感器；制冷回路，包括互相连接的空调及冷却器，冷却器与电池冷却加热回路换热；电堆冷却加热回路及电池冷却加热回路均与制热回路连接，制冷回路与电池冷却加热回路连接。本发明能为电堆和电池暖机及能供驾驶员取暖。
燃料电池混合动力汽车管理系统方法车辆介质

[发明专利]一种燃料电池汽车整车热管理系统及控制方法-CN202210996350.2在审
发明人：李骏;刘玉新;贾译钧;邓阳庆;李凯 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统及控制方法，其包括燃料电池热回路、动力电池热回路、制冷回路、电元件热回路和氢化物储热回路，通过第一氢化物储热装置与燃料电池热回路、动力电池热回路进行热交换实现低温加热与保温及高负荷热量缓冲，以及通过第二氢化物储热装置与电元件热回路进行热交换以实现高负荷热量缓冲，还通过电池换热器来实现动力电池热回路与制冷回路的热交换，将热量从动力电池热回路交换到制冷回路中，起到能量回收利用、提高车辆能量利用效率的作用，实现整车热管理散热缓冲的作用，可以有效降低整车热管理散热零部件规格需求。
一种燃料电池汽车整车管理系统控制方法

[发明专利]一种油电混合动力系统的余热管理装置及管理方法-CN202110075503.5有效
发明人：孙闫;夏长高;刘静;韩江义;杨彦祥;尹必峰 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合动力系统的余热管理装置及管理方法，包括燃料电池冷却液循环系统的燃料电池水箱、燃料电池水箱内的第一温度传感器、燃料电池本体内的第二温度传感器、内燃机冷却液循环系统的冷却液循环支路、内燃机尾气排放系统的尾气能量回收管路和控制器，所述冷却液循环支路的进水口处设有冷却液比例调节阀，所述冷却液循环支路和尾气能量回收管路分别与燃料电池水箱的箱体进行非连通式热交换；所述尾气能量回收管路的进气口设有尾气比例调节阀；控制器根据第一温度传感器和第二温度传感器的温度数据控制冷却液比例调节阀和尾气比例调节阀的开度。有益效果：本发明能够快速预热，并且精确控制燃料电池冷却液预热温度，同时降低能耗。
一种混合动力系统余热管理装置方法

[发明专利]双电堆大功率氢燃料电池汽车热管理系统-CN202111446890.5在审
发明人：廖星东;许存名;莫锦洪;张飞;刘诗琦 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明涉及车辆氢燃料电池技术领域，公开了一种双电堆大功率氢燃料电池汽车热管理系统，包括第一电堆和第二电堆，第一电堆的冷却回路上设有第一水‑水换热器，第一水‑水换热器内设有进行热交换的第一电堆流道和暖风流道，第一电堆的冷却回路与第一电堆流道连通，暖风流道与暖风装置的加热回路连通，第二电堆的冷却回路上设有第二水‑水换热器，第二水‑水换热器内设有进行热交换的第二电堆流道和电池包第一流道，第二电堆流道与第二电堆的冷却回路连通，电池包第一流道与电池包的冷却回路连通。本发明双电堆大功率氢燃料电池汽车热管理系统，满足了双电堆高散热需求，二个电堆具备完全独立冷却功能，且实现了电堆的余热利用和电堆加热功能。
双电堆大功率燃料电池汽车管理系统

[实用新型]一种车用燃料电池热管理系统-CN202120861821.X有效
发明人：闵海涛;王鹏宇;于远彬;张照普;蒋俊宇;黄世佩 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统，包括第一采暖回路、第二采暖回路、第三采暖回路、第一冷却回路、第二冷却回路、去离子水循环系统、燃料电池堆和控制系统；第一采暖回路为燃料电池堆加热回路，通过PTC加热装置加热冷却液以提高燃料电池堆温度；第二采暖回路为乘员舱辅助加热回路，由PTC加热装置直接为乘员舱供暖；第三采暖回路为燃料电池乘员舱供暖回路，利用燃料电池堆工作产生的余热加热乘员舱；第一冷却回路为散热器冷却回路，通过换热器将燃料电池堆工作产生的热量传递至散热器，与外界换热；第二冷却回路为空调辅助冷却回路，利用空调系统制冷剂相变换热辅助燃料电池堆散热。
一种燃料电池管理系统

[发明专利]电池系统、车辆和车辆的控制方法-CN202110871444.2在审
发明人：刘俊辉;李洪涛;车顺;武刚 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电池系统、车辆和车辆的控制方法，其中电池系统包括：电池本体；电磁感应线圈，所述电磁感应线圈形成有电感空间，至少部分所述电池本体位于所述电感空间内。本申请实施例提供的电池系统加热效率高、加热速度快、响应效率高，且无需改变电池的内部结构，不会影响电池本体的输出性能，较比在电堆内设置加热电阻丝的方式，能够大大降低生产成本。
电池系统车辆控制方法

1
2
3
下一页»
尾页
共 34 条