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[发明专利]空压机外壳和空压机-CN202110955360.7有效
发明人：张许辉;池捷成;黄细珍;侯中军;王克勇 -专利权人：势加透博（上海）能源科技有限公司;上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本发明公开一种空压机外壳和空压机，所述空压机外壳包括第一壳、第二壳、进水管和出水管，第一壳套设在第二壳外，且第一壳的内周侧和第二壳的外周侧限定出冷却腔，第一壳具有进水口和出水口，在正交于第一壳的轴向的投影面内，第一壳的进水口的中心为点A，第二壳的中心为点B，点A和点B的连线为第一连线，第一连线和进水管的中心轴线相交成第一夹角，在正交于第一壳的轴向的投影面内，第一壳的出水口的中心为点C，点C和点B的连线为第二连线，第二连线和出水管的中心轴线相交成第二夹角。本发明的空压机外壳具体结构简单、成本低廉、冷却效率高等优点。
空压机外壳

[发明专利]一种燃料电池车用管带式散热器-CN202110528545.X有效
发明人：涂正凯;龚骋原;余意;杜迎梦 -专利权人：华中科技大学;上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种燃料电池车用管带式散热器，其包括纵向设置的多层扁管，所述扁管横向两端分别设置有进水口和出水口，相邻两层扁管之间设置有纵向截面为波浪形的金属带，所述金属带的波峰处与相邻两层扁管中的一层扁管表面连接，且所述金属带的波谷处与所述相邻两层扁管中的另一层扁管表面连接，所述金属带上横向开设有多个翅片组，每个所述翅片组包括多个翅片，所述翅片弯曲一定角度；工作时，空气流经所述翅片时会纵向偏转至相邻两层扁管相对的两个表面，从而强化所述扁管表面的换热。本发明散热器通过在金属带上设置弯曲一定角度的百叶窗式翅片，强化换热效果，提高换热效率，且结构简单，加工方便。
一种燃料电池管带散热器

[实用新型]空压机外壳和空压机-CN202121960164.0有效
发明人：张许辉;池捷成;黄细珍;侯中军;王克勇 -专利权人：势加透博（上海）能源科技有限公司;上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F04B37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空压机外壳和空压机，所述空压机外壳包括第一壳、第二壳、进水管和出水管，第一壳套设在第二壳外，且第一壳的内周侧和第二壳的外周侧限定出冷却腔，第一壳具有进水口和出水口，第一壳的一端的外周面设有沿内外方向向外延伸的第一安装部，在正交于第一壳的轴向的投影面内，第一壳的进水口的中心为点A，第二壳的中心为点B，点A和点B的连线为第一连线，第一连线和进水管的中心轴线相交成第一夹角，在正交于第一壳的轴向的投影面内，第一壳的出水口的中心为点C，点C和点B的连线为第二连线，第二连线和出水管的中心轴线相交成第二夹角。本实用新型的空压机外壳具体结构简单、成本低廉、冷却效率高等优点。
空压机外壳

[发明专利]一种燃料电池的开路状态检测装置及方法-CN202111228821.7在审
发明人：王俊;余意;王仁芳;陈沛;史益;姜峻岭 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池的开路状态检测装置及方法，所述方法包括：向所述燃料电池的阳极进气口提供氢气和惰性气体的混合气体；所述混合气体中氢气的浓度为1％‑10％；向所述燃料电池的阴极进气口提供空气；向所述燃料电池冷却腔提供冷却液；当所述燃料电池处于开路状态预设时间段后，记录所述燃料电池中每节电池的电压，以完成所述燃料电池的开路状态检测。如此，该方法能够降低性能测试过程中电堆烧毁的风险。
一种燃料电池开路状态检测装置方法

[发明专利]一种燃料电池汽车、燃料电池的加氢控制系统及方法-CN202111487699.5在审
发明人：夏增刚;潘青;卢礼洋;蔡俊;王克勇;侯中军 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池汽车、燃料电池的加氢控制系统及方法，该系统中的燃料电池控制器的常供电端与低压蓄电池相连；预设控制阀体的供电端通过低压主继电器连接至低压蓄电池，预设控制阀体的通信端与燃料电池控制器相连；预设低压控制器的供电端通过低压副继电器连接至低压蓄电池，预设低压控制器的通信端与燃料电池控制器相连；燃料电池控制器分别与低压主继电器和低压副继电器的控制端相连，用于在被唤醒后对低压主继电器和低压副继电器的通断时序进行控制，能够在燃料电池控制器被唤醒后通过低压主继电器和低压副继电器仅控制部分必须的低压控制器上电，解决了燃料电池在频繁执行加氢或置换操作，会使得系统出现低压蓄电池亏电的问题。
一种燃料电池汽车加氢控制系统方法

[实用新型]一种面向大功率燃料电池电堆的气体扩散层-CN202121906128.6有效
发明人：朱孟倩;刘佳;邓豪;杨欣欣 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本实用新型提供一种面向大功率燃料电池电堆的气体扩散层，包括依次设置的阴极气体扩散层、阴极催化剂层、质子膜、阳极催化层和阳极气体扩散层；阴极气体扩散层至少包括第一区域和第二区域；第一区域靠近空气入口区域；第二区域靠近空气出口区域；第二区域的湿度大于第一区域的湿度；和/或阳极气体扩散层至少包括第三区域和第四区域；第三区域靠近氢气入口区域，第四区域靠近氢气出口区域；第三区域的温度高于第四区域的温度。其能够适用不断增加的膜电极面积，充分利用适应不同水热状态的气体扩散层；能够实现大功率燃料电池在车用工况条件下膜电极全尺寸下均具有良好水热管理，利于性能的均匀分布，提高膜电极耐久性，且膜电极产线的制备简单。
一种面向大功率燃料电池气体扩散

[发明专利]燃料电池及其燃料电池端板组件-CN202111228807.7在审
发明人：侯中军;孙贵政;卢兵兵;黄争;王克勇;蔡俊;石伟玉;齐同仑;王鸿鹄 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池及其燃料电池端板组件，燃料电池端板组件包括燃料电池端板及集成于燃料电池端板上的阳极分水器；阳极分水器的壳体外壁上设置有阳极分水器热交换流道，阳极分水器热交换流道具有第一加热流体进口及第一加热流体出口，阳极分水器热交换流道内的流体为携带或吸收燃料电池的废热的加热流体。上述燃料电池端板组件，充分利用燃料电池系统废热给阳极分水器进行加热，既可以防止阳极分水器内部高温高湿的混合气体降温产生冷凝水，还可以使阳极分水器内部的部分液态水汽化成水蒸气，提高混合气体湿度，进而提高了电堆性能。利用燃料电池的废热，对直接或间接与燃料电池端板接触的部件进行加热，有效提高了燃料电池系统的效率。
燃料电池及其组件

[发明专利]一种降低催化层金属离子污染的膜电极-CN202111082451.0在审
发明人：刘佳;韩爱娣;任欢;朱凤鹃;姜贵山;陈伟;朱孟倩 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司;上海唐锋能源科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池领域，涉及一种膜电极，具体涉及一种降低催化层金属离子污染的膜电极，由含金属例子吸附层的阳极扩散层、阳极催化层、质子交换膜、阴极催化层、含金属离子吸附层的阴极扩散层组成，所述阳极扩散层和阴极扩散层中的金属离子吸附层位于气体扩散层的基底层与微孔层之间，用于及时吸附膜电极运行过程中水汽中由于金属部件腐蚀形成的铜、铁等金属离子，防止金属离子转移到催化层和质子膜中，导致质子阻抗的增加。本发明解决了金属离子对催化层和质子交换膜的影响，同时利用金属离子作为缺陷型吸附剂的源头形成二次吸附，降低金属离子对催化层和质子膜的污染，从而提升膜电极的耐久性。
一种降低催化金属离子污染电极

[发明专利]一种提高膜电极耐久性的新型边框结构-CN202111081113.5在审
发明人：任欢;王超;刘佳;朱凤鹃;姜贵山;陈伟;杨欣欣 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司;上海唐锋能源科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明提供一种提高膜电极耐久性的新型边框结构，属于膜电极技术领域，包括膜电极主体,两侧通气孔之间设有通水孔，膜电极主体上部设置有双极板阳极，膜电极下边框底部设有双极板阴极，膜电极主体靠近通水孔的端部设有向所述可向膜电极下边框方向弯折形成将所述边框粘合胶层至少部分包裹的弯折保护板。本发明通过弯折保护板阻挡了冷却水对胶层的直接冲击，减缓了膜电极的老化，提高使用寿命；通过膜电极定位卡槽及卡块的设置将膜电极与加工座固定在一起，且底部设置缓冲绝缘弹性橡胶圈，以此防止框架晃动而影响加工质量；通过旋转电机、处理器及温度感应器自动化控制加热台对弯折保护板加热作业，操作便捷，提高了工作效率。
一种提高电极耐久性新型边框结构

[发明专利]车载储氢系统与燃料电池车辆-CN202111152011.8在审
发明人：郑彬;林立清;邹建新;刘兵银;姜峻岭;梁晓燕 -专利权人：上海镁源动力科技有限公司;上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载储氢系统与燃料电池车辆。车载储氢系统为车辆的燃料电池供氢。储氢系统包括：储氢单元、控温单元、充氢单元、供氢单元、电控单元、机架单元。储氢单元由气态储氢模块与固态储氢模块组成，它们都能够充放氢循环使用。固态储氢模块中充填金属基储氢材料，控温单元调节金属基储氢材料的温度。在燃料电池启动时，由气态储氢模块向燃料电池供氢；在燃料电池稳态运行时，由固态储氢模块向燃料电池供氢。本发明采用气态储氢模块，在系统启动阶段优先工作，让整个系统快速进入稳定工作状态。
车载系统燃料电池车辆

[发明专利]一种燃料电池系统测试用热管理系统-CN202111144424.1在审
发明人：陈沛;杨琦;宋宇琨;陈箫琅;郑路;侯中军;姜峻岭;郑敏杰 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：一种燃料电池系统测试用热管理系统，包括：系统回路，包括燃料电池系统和系统管路，系统管路与燃料电池系统的换热介质进口和换热介质出口相连；测试台回路，包括动力部件和加热器；第一换热器，用于测试台回路和系统管路的热交换；外冷回路；第二换热器，用于测试台回路和外冷回路的热交换。上述热管理系统可以验证被测的燃料电池系统的温控性能和特性，并能对被测的燃料电池系统内的换热介质的温度进行调控；可以实现降温、蓄热和升温控制；可以最大程度地保持被测燃料电池系统的管路特性、热容特性与实际设计相接近，特别适应于环境仓内的测试；可以较大程度地发挥外冷回路的换热能力；测试台回路的清洁度不易受到外冷回路水质的影响。
一种燃料电池系统测试管理

[发明专利]汽车燃料电池系统的绝缘检测方法及系统-CN202111081735.8在审
发明人：唐炯;吕家明;魏帅;赵婧芸;李芸;贾振宇;姜峻岭 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车燃料电池系统的绝缘检测方法及系统，该方法包括步骤：S1、车辆在纯电模式下上电；S2、闭合燃料电池继电器；判断车辆的绝缘值是否大于设定值；若是，执行步骤S3、启动燃料电池系统；若否，执行步骤S4、断开燃料电池继电器，车辆在纯电模式下启动燃料电池冷却系统，以对燃料电池的冷却介质进行离子过滤，运行设定时间后返回步骤S2。该方法通过燃料电池冷却系统控制调节来提升燃料电池系统绝缘值，避免因冷却介质电导率过高而无法启动燃料电池系统，确保车辆正常使用。
汽车燃料电池系统绝缘检测方法

[发明专利]双极板及质子交换膜燃料电池-CN202111083111.X在审
发明人：杨曦;汪瑶;周嘉珣;刘丽芳;顾欣;侯中军;石伟玉 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种双极板及质子交换膜燃料电池，该双极板包括若干相互平行的流道，沿所述流道的延伸方向，所述流道包括多个呈曲线形状的流道单元，至少部分所述流道单元的曲线形状为最速降线形式，且每个所述流道单元的弯曲方向一致；其中，最速降线形式的流道单元对应的最速降线方程为：x＝r(θ‑sinθ)，y＝r(1‑cosθ)，r为圆的半径，θ为圆滚过的角度。该双极板通过对其流道形状进行改进，提升了排水能力，改善了燃料电池内部水热状态，提高了燃料电池的发电性能。
极板质子交换燃料电池

[实用新型]燃料电池系统的装配工装-CN202120866001.X有效
发明人：黄炳财;何健;毛佳诚;张剑石;林昌建 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统的装配工装，包括：第一对接单元、第二对接单元、驱动单元、第一支撑限位单元、第二支撑限位单元；所述第一对接单元和所述第二对接单元间隔布置，分别能够支撑定位在所述第一支撑限位单元和所述第二支撑限位单元上，分别用于与燃料电池的两侧对接；所述第一支撑限位单元与所述驱动单元相连，用于驱动所述第一支撑限位单元绕旋转轴线旋转，以带动两个对接单元和燃料电池旋转。采用该装配工装装配燃料电池系统时，通过操作驱动单元就能很方便地调整燃料电池的方位，相比人工翻转燃料电池而言，装配效率更高、安全性更好，而且不容易漏装零件。
燃料电池系统装配工装

[发明专利]一种高度可调节燃料电池电堆集成结构-CN202110481840.4有效
发明人：孟维志;石伟玉;侯中军;杨曦;卢兵兵 -专利权人： 上海捷氢科技有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明提供了一种高度可调节燃料电池电堆集成结构，包括进气端板、膜电极双极板、封装本体和压板，其中膜电极双极板固定在封装本体内；进气端板设置在封装本体侧面；压板设置在膜电极双极板上，与封装本体连接；封装本体与压板为斜面接触连接。本发明压板可上下高度调节，即使在膜电极双极板整体堆叠后与理论高度有偏差也可实现压板与膜电极双极板完全接触，消除装配误差对膜电极双极板振动冲击的影响。
一种高度调节燃料电池集成结构

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