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[发明专利]一种基于无线通信的轨道车辆制动电控制系统及方法-CN202310599373.4在审
发明人： 吴吉恒;杨建平;蒋勇;韩金刚;肖维远;申燕飞;赵佳敏;钟星宇;陈太;石宏原;谢磊 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于无线通信的轨道车辆制动电控制系统，应用在轨道车辆中，包括：电源隔离模块、充电管理模块与车载电池、模拟信号调理模块、AD转换模块、控制处理模块、电磁阀控制模块、无线通信模块、以及制动缸压力传感器。本发明通过无线通信模块进行控制命令的接受和反馈，具有良好的通信能力，同时也保证了通信的准确性和稳定性；通过预控压力直接控制制动风缸压力实现制动压力的调节，不进行额外的附加控制，控制更加精确和稳定，同时具备制动和缓解的多级调节，可快速实现制动与缓解过程；采用高精度数字转换AD转换模块与气路控制系统，可实现1KPa的压力控制精度。
一种基于无线通信轨道车辆制动控制系统方法

[发明专利]一种铁路货车电空制动阀的控制系统-CN202210882654.6有效
发明人：陈太;吴吉恒;蒋勇;韩金刚;肖维远;申燕飞;杨建平;石宏原;刘亚梅;肖八励;谢磊;任治平;刘文军;高莹茜;罗逸韬;钟星宇;李伟宁;苗生齐;刘浩;唐琦;王开恩;刘苹 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。
一种铁路货车制动控制系统

[发明专利]列车试验台数据采集系统及数据采集方法-CN202310610283.0有效
发明人：罗逸韬;吴吉恒;王斌;谢磊;刘文军;肖八励;余鹏;钟星宇;陈太;任佳璐 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种列车试验台数据采集系统及数据采集方法，涉及列车数据采集技术领域。该列车试验台数据采集系统包括机车、试验货车、工控机、控制器、采集模块和传感器；机车与首个试验货车相连接，试验货车、控制器、采集模块和传感器的数量均为多个，多个控制器均与工控机相连接，每个控制器连接多个采集模块，多个试验货车中设置有多个采集断面，每个采集断面上设置多个传感器，每个采集断面上的多个传感器与其中一个采集模块相连接，每个传感器对应一个采集通道，传感器用于采集试验货车的压力数据，其便于进行扩容，以增加能够采集的数据的通道数量。
列车试验台数据采集系统方法

[发明专利]试验台机车制动机控制系统和方法-CN202310594945.X有效
发明人：余鹏;吴吉恒;杨建平;谢磊;刘文军;肖八励;罗逸韬;陈波;钟星宇;陈太;林小杰 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本公开提供的一种试验台机车制动机控制系统和方法，涉及列车试验台技术领域。该试验台机车制动机控制系统的客户端与服务器通信连接；控制器与客户端通信连接；转换模块与控制器通信连接；机车制动机与转换模块连接。其中，控制器接收来自服务器的控制指令，并将控制指令同步发送至转换模块，转换模块将控制指令转换为电参数信号，机车制动机依据电参数调整列车的减压量；电参数信号与减压量呈一一对应关系。该系统的控制精度更高，重复性试验的差异更小，试验结果更加可靠。
试验台机车制动控制系统方法

[发明专利]铁路列车制动控制系统试验台-CN202310610289.8有效
发明人：刘文军;吴吉恒;王斌;任治平;钟星宇;赵佳敏;罗逸韬;王盛 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种铁路列车制动控制系统试验台，其包括制动控制器、多个制动柜、多个风源系统以及多个机车同步操控系统；每个制动柜均用于根据制动控制器的指令，控制机车制动机产生动作，每个机车同步操控系统均用于控制对应的制动柜，模拟形成主控机车或从控机车编组，并使得从控机车响应主控机车的指令，跟随主控机车产生相同的动作，从而模拟机车进行集中牵引、分散牵引、机车首尾互换试验。铁路列车制动控制系统试验台能够同时控制多台制动柜动作，满足1万吨以上列车试验的需求，而且能够模拟不同形式的机车编组试验，并能够模拟机车进行集中牵引、分散牵引和机车首尾互换试验。
铁路列车制动控制系统试验台

[发明专利]模拟万吨级列车试验台的制动缸状态监测方法和监测系统-CN202310590744.2有效
发明人： 吴吉恒;罗逸韬;刘灿;谢磊;刘文军;肖八励;余鹏;钟星宇;陈太 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明属于模拟列车试验台制动缸技术领域，具体涉及模拟万吨级列车试验台的制动缸状态监测方法和监测系统，包括：获取若干传感器的编号，得到列车车号表；通过传感器获取对应制动缸的活塞是否伸出的信号，同时根据列车车号表，获取活塞是否伸出的信号对应的车号，并获取对应制动缸的指示灯信号，并获取活塞伸出时对应制动缸的伸出顺序；根据伸出顺序，以及获取的活塞伸出时对应的车号，得到列车制动顺序表；根据列车制动顺序表，以及所述指示灯信号，获取若干制动缸的制动状态信息。本发明的监测方法和监测系统能实现高效地、准确地对模拟万吨级列车试验台上各制动缸的制动情况等进行实时监测，为模拟列车试验台的试验分析工作提供数据支撑。
模拟万吨级列车试验台制动缸状态监测方法系统

[发明专利]一种双通道数据传输列车制动监测系统-CN201811485126.7有效
发明人：欧东方;申燕飞;蒋勇;杨建平;肖维远;任志平;吕超;安鸿;谢磊;吴吉恒;田宇;刘保华;朱迎春;朱宇;肖晨;刘毅;郭强;苗生齐 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种双通道数据传输列车制动监测系统，包括操作终端、服务器、数据传输装置、车载装置和列车监控仪；所述的车载装置包括车载主控模块、车载数据采集与处理模块和车载RFID数据传输模块；所述的车载RFID数据传输模块与数据传输装置通信连接；所述的列车监控仪包括监控主控模块、监控数据处理模块、监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块；所述的监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块与数据传输装置通信连接。本发明的有益效果是：本发明能够在行车前检查故障，并且能够在列车行驶的过程中实现在线检测，在发生故障时及时判断出现故障的位置，有利于帮助工作人员快速排查故障。
一种双通道数据传输列车制动监测系统

[发明专利]一种重载列车模型驾驶系统-CN202310425769.7有效
发明人：余鹏;杨建平;吴吉恒;谢磊;刘文军;肖八励;罗逸韬;陈波;钟星宇;陈太;林小杰;余沁雪;刘灿 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种重载列车模型驾驶系统，涉及轨道交通技术领域，系统包括：仿真计算机、至少一个试验列车、数采模块，仿真计算机与试验列车的控制器通信连接，数采模块与仿真计算机通信连接，数采模块用于基于至少一个试验列车的控制器采集试验列车的制动参数，并将制动参数发送至仿真计算机，仿真计算机用于接收驾驶员输入的与试验列车相关的仿真参数和数采模块发送的制动参数，基于仿真参数与制动参数输出试验列车的运行参数。可以用于培训列车驾驶员以及城市轨道交通的驾驶人员在运输作业过程中的主要作业技能，从而确保驾驶人员具有较高的业务水平以及较高的处理突发事件的能力。
一种重载列车模型驾驶系统

[外观设计]中继阀（机车制动机用高控制精度）-CN202330195715.7有效
发明人：刘文军;吴吉恒;钟星宇;赵佳敏;任治平;罗逸韬;王盛;宋志勇 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：中继阀（机车制动机用高控制精度）。2.本外观设计产品的用途：用于机车列车管控制系统中列车的制动、缓解和保压等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
中继机车制动机用高控制精度

[发明专利]模拟机车同步操控系统-CN202310457022.X有效
发明人：刘文军;吴吉恒;张剑;石宏原;钟星宇;赵佳敏;任治平 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明涉及轨道列车技术领域，具体而言，涉及一种模拟机车同步操控系统。模拟机车同步操控系统包括主控单元、延时功能模块以及多个同步控制系统；所有的同步控制系统均与主控单元电连接，每个同步控制系统均与主控机车或从控机车连接；主控单元用于建立机车主从控编组，传递控制指令，控制主控机车或从控机车的运行；每个同步控制系统均用于接收主控单元输出的指令，并控制主控机车或从控机车；延时功能模块用于控制从控机车响应主控机车动作指令的延时时间。模拟机车同步操控系统用于在试验室内模拟机车同步操控，能够对编组机车进行同步控制，实现通过机车同步制动缓解控制，能够满足4万吨及以上试验室机车同步操控试验的要求。
模拟机车同步操控系统

[发明专利]一种列车制动模拟仿真系统及其控制方法-CN202310437172.4有效
发明人：安鸿;吴吉恒;罗逸韬;谢磊;刘文军;肖八励;余鹏;钟星宇;陈太;刘灿 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车制动模拟仿真系统及其控制方法，涉及列车模拟技术领域。该列车制动模拟仿真系统包括模拟驱动机车、控制器和模拟负载车组。模拟驱动机车设置有风源，模拟负载车组包括多个模拟负载车辆，模拟负载车辆设置有空气制动器和传感器，多个空气制动器依次连接，风源与位于端部的一个空气制动器连接，传感器与空气制动器连接，且与控制器电连接，传感器用于采集空气制动器在制动过程中的运行数据，控制器用于根据模拟环境参数和运行数据进行仿真分析。本发明提供的列车制动模拟仿真系统能够对列车的制动过程进行仿真模拟，并得出精准度高的计算结果，以准确地表征列车的制动性能，便于后续列车的生产制造。
一种列车制动模拟仿真系统及其控制方法

[发明专利]重载列车试验台-CN202310524993.1有效
发明人：肖八励;吴吉恒;刘文军;钟星宇;罗逸涛;徐誌;杨清帆;谢磊 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本公开提供的一种重载列车试验台，涉及列车试验台技术领域。该重载列车试验台包括板状中间体、控制阀、组合集尘器、加速缓解风缸、降压风缸、副风缸、制动缸和空重车调整装置，控制阀设于板状中间体；组合集尘器设于板状中间体，且与控制阀连接，组合集尘器用于与列车管连通。加速缓解风缸与板状中间体连通，且与控制阀连接；副风缸与板状中间体连通，且与控制阀连接；制动缸与板状中间体连接；空重车调整装置分别与降压风缸、制动缸和板状中间体连接，且空重车调整装置与制动缸设置在同一侧。可以模拟不同的空车或重车状态的列车运行工况，结构紧凑，便于试验过程中的调控和观测。
重载列车试验台

[发明专利]一种机车制动机用高控制精度中继阀-CN202310384532.9在审
发明人：刘文军;朱宇;吴吉恒;钟星宇;赵佳敏;张凤玲;任治平;罗逸韬;王盛 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明属于中继阀技术领域，特别涉及一种机车制动机用高控制精度中继阀。本发明包括依次连接的作用上盖、阀体和下盖，活塞腔内安装有作用活塞，阀体与下盖之间连接有作用膜板，作用膜板的内侧与作用活塞连接，作用活塞上连接有活塞杆，活塞杆通过O形圈分别与阀体、下盖密封；阀体上设置将作用膜板上侧的活塞与列车管腔连通的通道，总风腔和列车管腔之间设置有作用阀座，作用上盖内连接有作用阀簧，作用阀簧连接有双胶阀杆，双胶阀杆两端均设置支撑环，支撑环上连接O形圈，双胶阀杆的上端O形圈搭接于作用阀座上，双胶阀杆的下端O形圈搭接于活塞杆的上端。本发明提供了一种控制精度高、减压能降至0的机车制动机用高控制精度中继阀。
一种机车制动机用高控制精度中继

[发明专利]一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法-CN202310438679.1有效
发明人： 吴吉恒;刘灿;张剑;罗逸韬;谢磊;刘文军;肖八励;余鹏;钟星宇;陈太;任佳璐 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法，涉及列车模拟技术领域。该列车制动模拟试验编组系统包括模拟驱动机车和编组试验组件。每组模拟负载车辆中相邻两个空气制动器通过导气管连接，位于第一组模拟负载车辆一端的空气制动器与风源连接，位于第一组模拟负载车辆另一端的空气制动器通过连接管与第二组模拟负载车辆的空气制动器连接，以形成空气制动流路，连接管用于连接两组模拟负载车辆中处于不同位置的空气制动器，以调整空气制动流路中空气制动器的数量。本发明提供的列车制动模拟试验编组系统能够对模拟负载车辆进行快速编组，以调整模拟负载车辆的数量，从而调整整车模型的载重，便于进行模拟分析，省时省力，降低模拟成本。
一种列车制动模拟试验编组系统及其方法

[发明专利]自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质-CN202011544410.4有效
发明人：欧东方;申燕飞;杨建平;肖维远;谢磊;蒋勇;陈波;吴吉恒;赖宏;宋寨林;李伟宁;刘苹;王洪昆;王文刚;王蒙;边志宏;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰 -专利权人：神华铁路装备有限责任公司;眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请提供了一种自组网络数据传输系统、方法、铁路货车、计算机设备及可读存储介质。所述自组网络数据传输系统包括：第一节点群、第二节点群以及根节点。所述第一节点群包括多个第一节点。每个所述第一节点表征为一个所述车载控制装置。所述第二节点群包括多个第二节点。每个所述第二节点表征为一个所述车载控制装置。多个所述第二节点中任意一个所述第二节点设置为主节点。所述主节点与所述第一节点群通信连接。所述主节点用于接收多个所述第一节点检测的运行状态信息。所述根节点与所述第二节点群通信连接。所述根节点用于接收多个所述第二节点和多个所述第一节点检测的运行状态信息，并将多个所述运行状态信息发送至服务器。
组网数据传输系统方法铁路货车计算机设备可读存储介质

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