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[发明专利]板式风笛供风系统、风笛装置和机车-CN202211027277.4有效
发明人：刘璐;杨健;陈瑞 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本公开属于轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种板式风笛供风系统、风笛装置和机车。本公开的板式风笛供风系统包括气路板、进气口接头、出气口接头和第一电磁阀，气路板内部形成气路；进气口接头设于气路板，并用于与风源连接；出气口接头设于气路板，并用于与风笛连接；第一电磁阀板式安装于气路板。本公开的板式风笛供风系统能够提高风笛供风系统的集成度，减少管路附件，从而降低安装错误率，降低成本，提高操作的便捷性。
板式风笛系统装置机车

[发明专利]机车用联轴器位移测试方法-CN202111619131.4有效
发明人：陈吉永;赵清海;米立柱 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种机车用联轴器位移测试方法。联轴器位移测试方法包括以下步骤：步骤S100、提供联轴器，在联轴器的挠性板上设置应变片；步骤S200、使所述联轴器的一端固定，对所述联轴器的另一端施加轴向作用力，使所述联轴器发生轴向位移，通过应变片数据采集装置及测距装置分别获取所述应变片的应变值及所述联轴器的轴向位移量；步骤S300、将步骤S200中获得的位移量及对应的应变值进行统计分析，得到位移量和应变值的映射关系；步骤S400、将步骤S100中的联轴器安装至机车，在机车运行状态下，通过应变片数据采集装置获得应变片的实时应变值，并利用步骤S300得到的映射关系得到所述联轴器的实时位移量。本公开可以在机车运行时，得到联轴器实时轴向位移量。
机车联轴器位移测试方法

[发明专利]轨道交通机车蓄电池充电装置、充电系统和充电方法-CN201810979579.9有效
发明人：王文;白晶;李斌 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了轨道交通机车蓄电池充电装置、充电系统和充电方法。蓄电池充电装置用于轨道交通机车，充电装置包括：电源启动模块、充电机模块、检测及保护电路，电源启动模块包括：电源启动模块电源输入接口，与地面电源连接；用于检测蓄电池电压的检测接口；电源启动模块电源输出接口，连接充电机模块，用于启动充电机模块，充电机模块包括：充电机模块电源输入接口，与地面电源连接；控制系统电源输入接口，与电源启动模块电源输出接口连接；充电机模块电源输出接口，用于为蓄电池接口充电和为负载接口供电，检测及保护电路包括：蓄电池电压检测装置，一端与检测接口连接，另一端与蓄电池接口连接；至少一个二极管，用于保护检测及保护电路。
轨道交通机车蓄电池充电装置系统方法

[外观设计]电传动矿用自卸车-CN202330186096.5有效
发明人：田海勇 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电传动矿用自卸车。2.本外观设计产品的用途：用于露天矿土石方、矿石和煤炭等物料的运输。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。6.其他需要说明的情形其他说明：设计2请求保护色彩。
传动卸车

[发明专利]自动过分相系统的检测电路与检测装置-CN202010908812.1有效
发明人：武剑波;李建柱;孟庆杰 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本公开提供一种自动过分相系统的检测电路与检测装置，检测电路包括：第一开关单元，被配置为闭合后将输入端的电源转换为第一参数电源从输出端输出；第二开关单元，被配置为闭合后将输入端的电源转换为第二参数电源从输出端输出；车感线圈信号模拟单元，与第一开关单元的输出端连接，被配置为模拟车感线圈给自动过分相系统的输入信号；车感线圈故障模拟单元，与第二开关单元的输出端连接，当模拟车感线圈故障时，断开第二开关单元与自动过分相系统；当模拟车感线圈无故障时，响应输入信号导通第二开关单元与自动过分相系统；检测单元，与第一开关单元的输出端连接，检测单元用于获取自动过分相系统的输出信号，并根据输出信号输出匹配的检测信号。
自动过分系统检测电路装置

[实用新型]布线校线仪工具车-CN202320146687.4有效
发明人：徐鸿成;吴维;文琦 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种布线校线仪工具车，包括车体、至少两个挂线器、至少两个盖板、万向轮和万向轮安装板。车体包括均呈矩形的上框架和下框架，上框架和下框架之间设置有支柱，支柱设置在矩形的四个角，其中设置在矩形的其中一个短边上的两个支柱越过上框架向上延伸。至少两个挂线器分别设置在两个向上延伸的支柱上，并与上框架位于支柱的同一侧。盖板分别固定于上框架和下框架。万向轮安装于下框架的四个角，万向轮的最大承载动载荷为152Kg。万向轮安装板设置于下框架和万向轮之间，并与下框架固定。采用上述结构，本申请的布线校线仪工具车能够承受的最大静态载荷为1800Kg，实现了校线仪运输方便，工具车承载能力增强。
布线校线仪工具车

[发明专利]车辆加热监测系统-CN201910576765.2有效
发明人：王海平;杨健;闫宏伟 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆加热监测系统，属于车辆技术领域。其包括设置于车辆的电加热装置、与电加热装置连接的监测装置，以及与监测装置连接的处理器，电加热装置用于给车辆加热的电加热装置，监测装置用于监测电加热装置工作状态，处理器用于根据监测结果分析电加热装置是否正常工作。该系统具备加热和监测的双重功能，能够实时判断电加热装置是否正常工作，便于驾驶员或监控人员及时了解机车加热情况，及时发现和解除故障，保证了车辆在极低环境温度下的运用需求，提高了车辆的可靠性与安全性。
车辆加热监测系统

[发明专利]拉伸测试方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310572470.4在审
发明人：吴学江;周丽华;袁琪 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本公开涉及可靠性技术领域，具体涉及一种拉伸测试方法、拉伸测试装置、存储介质及电子设备，该拉伸测试方法包括：获取待测试样品的属性参数，并根据所述属性参数确定所述待测样品的拉伸测试参数；在所述待测试样品夹持拉伸试验机上，并且引伸计夹持在所述待测试样品时，根据所述拉伸测试参数对所述待测试样品进行拉伸测试；对所述待测试样品进行拉伸测试时，获取所述待测试样品的形变量；根据所述属性参数和/或所述形变量确定所述待测试样品的拉伸测试结果。本公开能够准确且快速的获取待测试样品的拉伸测试结果。
拉伸测试方法装置存储介质电子设备

[发明专利]车钩自由转角测量装置及车钩自由转角测量方法-CN202111135705.0有效
发明人：冯国江;安转青;丁恺 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本发明提出一种车钩自由转角测量装置及车钩自由转角测量方法，车钩自由转角测量装置包含底座、角度盘、旋转杆、滑块、车钩杆以及一对卡尺；底座用于可拆装地固定于钩尾框；角度盘设置于底座沿第一方向的一侧并呈扇形；旋转杆具有连接端及自由端，连接端转动连接于底座，且连接端和底座的转动轴心与底座沿角度盘对应的扇形圆心重合，旋转杆临近连接端的位置设置有顶尖，顶尖的尖端位于角度盘的外周，旋转杆还设置有导槽及第一长度刻度；滑块可滑动地设置于导槽；车钩杆一端可滑动地连接于滑块，另一端竖直向下延伸，并用于可拆装地固定于车钩；一对卡尺分别设置于底座，一对卡尺端部的卡钩用于勾挂于钩尾框沿第二方向的两侧。
车钩自由转角测量装置测量方法

[实用新型]一种可移动支撑台-CN202320143613.5有效
发明人：王少攀 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可移动支撑台，涉及机车生产制造技术领域。该可移动支撑台包括支撑框架、移动机构和滚轮，支撑框架的底部设置有缺口。移动机构设置于支撑框架内并转动连接于支撑框架，滚轮连接于移动机构。其中，移动机构被配置为带动滚轮相对于支撑框架移动，使滚轮选择性设置于缺口内，以在滚轮滚动模式和滚轮隐藏模式之间切换。采用这种方式，可以实现一个操作人员就能控制支撑框架的自由移动，降低操作人员的劳动强度。滚轮在不工作时隐藏在支撑框架的内部，在工作时可伸出支撑框架位于底部的缺口之外，实现支撑框架的移动，缩短了施工时间，省时省力，提高生产效率，且无需天车吊运，安全性好。
一种移动支撑

[实用新型]线束定位装置及预布线设备-CN202320296733.9有效
发明人：辛凯;王建会;苏宇航;李路阳 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本公开涉及机车布线装置技术领域，尤其是涉及一种线束定位装置及预布线设备。线束定位装置用于安装于布线槽，所述线束定位装置包括定位件和配合件，所述定位件包括定位杆，所述定位件与所述配合件可拆卸连接，以使所述定位杆的轴线能够与所述布线槽的深度方向平行。本公开提供的线束定位装置，在使用时，将定位件和配合件安装在布线槽上，使得定位杆的轴线与布线槽的深度方向平行，便于布置导线，在横穿布线时，将线缆绕过定位杆，由于定位杆固定在布线槽上，能够提高定位的准确性和稳定性，保证布线半径可控，出口线束长度可控。
定位装置布线设备

[实用新型]信号发生器、机车设备以及测试系统-CN202320626551.3有效
发明人：傅建楠 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H03K7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及机车信号发生技术领域，提出了一种信号发生器、机车设备以及测试系统，该信号发生器包括：脉冲宽度调制PWM信号输出模块、数字电位器、显示模块以及供电模块；其中，PWM信号输出模块，用于输出PWM信号；数字电位器，与PWM信号输出模块的输入端连接，用于调节PWM信号输出模块输出的PWM信号的频率和/或占空比；显示模块，与PWM信号输出模块的输出端连接，用于显示PWM信号输出模块输出的PWM信号的频率和/或占空比；供电模块，与PWM信号输出模块、数字电位器、显示模块分别连接，用于为PWM信号输出模块、数字电位器、显示模块供电。本实用新型通过数字电位器可以灵活调节PWM信号的输出功率和占空比。
信号发生器机车设备以及测试系统

[发明专利]一种浮车型5模块低地板城轨车辆轴重计算方法-CN201710664416.7有效
发明人：原志强;聂敏;郭迎春 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种浮车型5模块低地板城轨车辆轴重计算方法，以及Excel轴重计算模板。浮车型5模块低地板城轨车辆轴重计算的重点在于分析铰接装置的运动特性，本发明将浮车型5模块低地板城轨车辆按照铰接装置运动特性的不同分为2个部分，在垂向方向，将每一部分看做一个刚体，求出每一部分的重量及重心，以及连接2个部分的铰接装置的垂向受力。运用力矩平衡原理，求出每一个转向架所受垂向压力，再结合转向架自重，得出轴重。同时，为了计算简便以及便于后期调整轴重指标，运用Excel的数据处理功能，将具体公式写入表格，只要输入各部件的重量以及重心坐标，即可求出各轴的轴重。
一种车型模块地板车辆计算方法

[发明专利]结构疲劳强度分析方法、装置以及计算机可读存储介质-CN201810689870.2有效
发明人：赵明成;李幸人;王宇;董胜敏;席卫春 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种运算量小、运算结果准确的关于结构疲劳强度的的有限元分析方法、分析装置以及计算机可读存储介质。本发明用于分析多个工况下的铁路机车部件的结构的疲劳强度，生成所述分析对象的有限元模型；基于所述有限元模型的一节点分别在指定工况中的每个工况下的应力计算，求得所述有限元模型的每一节点在所有工况下的最大主应力和最小主应力；基于所述最大主应力和所述最小主应力，求得平均应力和应力幅，通过古德曼疲劳极限图判断所述分析对象的疲劳强度是否满足安全要求。
结构疲劳强度分析方法装置以及计算机可读存储介质

[发明专利]一种用于齿轨车辆的驱动装置及齿轨车辆-CN202310696349.2在审
发明人：宁瑞祥;刘志强;闫科超;李前;王培斌 -专利权人： 中车大同电力机车有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61C11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于齿轨车辆的驱动装置及齿轨车辆，涉及车辆技术领域。该用于齿轨车辆的驱动装置包括：开式齿轮、车轴、轮对总装、驱动源和传动机构，开式齿轮啮合于轨道的齿条；车轴分别穿设于开式齿轮和轮对总装；驱动源通过传动机构传动连接于车轴；其中，驱动源被配置为通过传动机构驱动车轴转动，使车轴带动开式齿轮转动和轮对总装沿齿条的延伸方向滚动。通过利用开式齿轮和齿条的啮合，为齿轨车辆提供前进的牵引力，以减少轮对总装和地面之间粘着条件的限制，便于齿轨车辆爬上坡度较大的陡峭斜坡，可靠性好。同时，在开式齿轮和齿条的啮合作用下，减少爬坡出现溜车的风险，安全性高。
一种用于车辆驱动装置

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