专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]机动引导方法和引导系统-CN201310299976.9有效
  • 安锐 - 安锐
  • 2013-07-17 - 2013-12-04 - E01C1/02
  • 本发明的非机动引导方法和引导系统,在交叉路口内转弯非机动驶离斑马线的预定区域内设置非机动转弯等待区;在所述交叉路口内所述非机动转弯通过的预定区域内设置非机动转弯引导线;并且控制转弯非机动机动的直行绿灯被点亮时驶入所述非机动转弯等待区等待;并且控制转弯非机动机动的转弯绿灯被点亮时沿着所述非机动转弯引导线通过。这样,沿着转弯非机动转弯经过的预定区域设置转弯等待区和转弯引导线,保证了转弯非机动的路权,保证机动和非机动各行其道,减少甚至避免了机动和非机动的冲突点,提高通行效率和行车安全。
  • 非机动车引导方法系统
  • [发明专利]一种机动泊位管理方法及系统-CN02116826.1无效
  • 翁成钦 - 翁成钦
  • 2002-04-10 - 2003-06-04 - B60R16/02
  • 一种机动泊位管理方法及系统,其中包括采用感应装置实时感应机动泊位状态,生成机动泊位状态参数,传送机动泊位状态参数,该机动泊位状态参数至少包括机动驶入泊位参数和机动驶出泊位参数;采用数据采集装置采集机动泊位使用人数据,该机动泊位使用人数据至少包括机动泊位使用人通信数据;将控制装置与所述的感应装置相联,实时接收感应装置传来的机动泊位状态参数;将控制装置与所述的数据采集装置相联,接收数据采集装置传来的机动泊位使用人数据;所述的控制装置处理机动泊位状态参数和机动泊位使用人数据,生成机动泊位状态信息,发送该信息给机动泊位使用人,所述的信息至少为机动驶出泊位信息。
  • 一种机动车泊位管理方法系统
  • [发明专利]一种机动泊位管理方法及系统-CN02823460.X无效
  • 翁成钦 - 翁成钦
  • 2002-02-06 - 2005-06-29 - G07B15/02
  • 一种机动泊位管理方法及系统,其采用感应装置实时感应机动泊位状态,生成机动泊位状态参数,传送机动泊位状态参数,该机动泊位状态参数至少包括机动驶入泊位参数和机动驶出泊位参数;采用数据采集装置采集机动泊位使用人数据,该机动泊位使用人数据至少包括机动泊位使用人通信数据;将控制装置与所述的感应装置相联,实时接收感应装置传来的机动泊位状态参数;将控制装置与所述的数据采集装置相联,接收数据采集装置传来的机动泊位使用人数据;所述的控制装置处理机动泊位状态参数和机动泊位使用人数据,生成机动泊位状态信息,发送该信息给机动泊位使用人,所述的信息至少为机动驶出泊位信息。
  • 一种机动车泊位管理方法系统
  • [发明专利]用于跨车辆的分布式计算的方法-CN201310614664.2无效
  • D.埃贝特;O.E.贝齐;I.门策尔 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2013-11-28 - 2014-06-11 - G05B19/418
  • 本发明涉及不同机动中的机动计算单元构成的复合系统,用于处理计算任务,具有第一机动中的一个或者多个机动计算单元、第二机动中的一个或者多个机动计算单元以及至少一个控制中心单元,所述控制中心单元设置用于,将第一计算任务传输给所述第一机动中的一个或多个机动计算单元中的一个机动计算单元,并且将第二计算任务传输给所述第二机动中的一个或多个机动计算单元中的一个机动计算单元,其中所述第一机动中的一个或多个机动计算单元中的所述一个机动计算单元设置用于处理所述第一计算任务,并且其中所述第二机动中的一个或多个机动计算单元中的所述一个机动计算单元设置用于处理所述第二计算任务。
  • 用于车辆分布式计算方法
  • [发明专利]机动踏板升降机构-CN201110289104.5无效
  • 郝明刚 - 郝明刚
  • 2011-09-26 - 2012-03-28 - B62J25/00
  • 本发明的目的在于提供了一种机动踏板升降机构,当机动行驶道路较好时,通过摇臂向下摆动降低机动踏板,从而降低机动重心以增加机动的稳定性;当机动行驶道路较差时,通过摇臂向上摆动升高机动踏板,从而升高机动重心以增加机动的道路通过性
  • 机动车踏板升降机构
  • [实用新型]机动踏板升降机构-CN201120364115.0有效
  • 郝明刚 - 郝明刚
  • 2011-09-26 - 2012-05-30 - B62J25/00
  • 本实用新型的目的在于提供了一种机动踏板升降机构,由车体、机动踏板与至少二个摇臂组成;所有摇臂一端与机动踏板相互铰接,另一端与车体相互铰接。当机动行驶道路较好时,通过摇臂向下摆动降低机动踏板,从而降低机动重心以增加机动的稳定性;当机动行驶道路较差时,通过摇臂向上摆动升高机动踏板,从而升高机动重心以增加机动的道路通过性。
  • 机动车踏板升降机构
  • [发明专利]交叉口内左转机动与非机动碰撞情形的预测方法-CN202010304551.2在审
  • 朱胜雪;王勇;李峥嵘 - 淮阴工学院
  • 2020-04-17 - 2020-08-14 - G08G1/16
  • 本发明公开了一种交叉口内左转机动与非机动碰撞情形的预测方法,在机动开启左转向灯进入服务区域时,机动处的第一信号发射器向信号接收器发射第一信号,信号接收器将各个第一信号传递给微型计算机,在非机动开启左转向灯进入服务区域时,非机动处的第二信号发射器分别向信号接收器发射第二信号,信号接收器将第二信号传递给微型计算机,微型计算机计算各个机动的第一位置坐标,非机动的第二位置坐标,确定距离各个机动最近的非机动,根据各个机动与最近的非机动之间的距离预测各个机动和最近的非机动之间是否将要发生碰撞,以便在判定机动和最近的非机动之间将要发生碰撞时,分别向相应机动和非机动报警。
  • 交叉口左转机动车非机动车碰撞情形预测方法

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