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[发明专利]一种单缸机控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202111540643.1在审
发明人：王惠林;王峰;徐江涛;史艳军;李同楠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：该单缸机控制方法包括：获取当前检测时间段内的发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和所述喷油量确定发动机是否处于稳态运行工况；当所述发动机处于所述稳态运行工况后，将所述喷油量的平均值作为喷油量基础值，并根据所述发动机转速确定喷油量修正值；根据所述喷油量基础值和所述喷油量修正值确定实际喷油量，以根据所述实际喷油量作为喷油器喷射燃油质量。本发明实施例的技术方案，实现减少稳定工况运行时的转速、喷油量波动，使单缸机输出转速功率更稳定。
一种单缸机控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种发动机后喷油量的控制方法、装置、设备及介质-CN202211459036.7在审
发明人：陈月春;邓玉龙;马飞;刘世通;尚泽;贾春苹 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机后喷油量的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：当发动机处于目标运行状态时，可以获取发动机的DOC前温度和DPF前温度，以便基于DOC前温度和DPF前温度，确定后喷油量的控制策略例如当DPF前温度上升速率过快并且长时间超过DOC前温度时，可以减少后喷油量。在确定相应的控制策略后，即可以基于控制策略控制后喷油量。通过本申请所提供的发动机后喷油量的控制方法，可以在发动机处于目标运行状态时，基于DOC前温度和DPF前温度，控制后喷油量，以降低DOC载体出现热损害的风险。
一种发动机后喷油量控制方法装置设备介质

[发明专利]混合动力柴油机高精度扭矩控制方法-CN202011124235.3有效
发明人：陈守涛;杨细元;谢国法;王黎明;林宝德 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力柴油机高精度扭矩控制方法，其特征在于：获取指示扭矩，然后标定得到喷油量初始值，基于加速烟度最大限值和大气密度对喷油量初始值进行限制，得到喷油量限制值，根据燃烧效率和中冷后温度对喷油量进行修正得到喷油量修正值，控制发动机的实际喷油量为喷油量修正值。本发明在确定指示扭矩时增加了附件功，并基于发动机水温对附件功进行修正，指示扭矩更加精确；喷油量修正值是综合考虑了多种因素的影响而得到的，因此在实际喷油量下，实测得到的飞轮端输出扭矩与总线净扭矩的误差会降低
混合动力柴油机高精度扭矩控制方法

[发明专利]用于颗粒过滤捕集装置再生阶段温度控制装置及计算方法-CN201810111631.9有效
发明人：蒋得刚;万涛 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明公开了用于颗粒过滤捕集装置再生阶段温度控制装置及计算方法，包括基准喷油量计算模块，用于计算基准喷油量；修正喷油量计算模块，用于计算修正喷油量；总喷油量计算模块，用于计算总喷油量；基准喷油量＝(DPF前目标温度‑DOC前排温)x{[排气流量+(排气流量修正值x车速修正值)]x0.00654}；修正喷油量＝P项喷油量+I项喷油量+环境温度修正喷油量+大气压力修正喷油量+DPF压差修正喷油量；总喷油量＝基准喷油量+修正喷油量；对燃油喷嘴的总喷油量进行先期控制，在DPF温度场出现变化之前就开始增加或者减少总喷油量的操作，提高了再生过程的安全性和经济性，可控性好。
喷油量总喷油量修正计算模块温度控制装置捕集装置颗粒过滤排气流量再生阶段大气压力燃油喷嘴温度修正再生过程可控性温度场车速压差前排

[发明专利]EGR控制方法、装置及发动机系统-CN202011188375.7在审
发明人：栾军山;张晨 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供一种EGR控制方法、装置及发动机系统，获取到实测Lambda值和实测进气量后，基于实测Lambda值、实测进气量和喷油量，确定修正喷油量，然后基于修正喷油量对喷油量进行修正后，基于修正后的喷油量和发动机转速确定设定进气量，并基于设定进气量和实测进气量的偏差进行闭环控制，并基于闭环控制后得到的进气量控制EGR。通过利用实测Lambda值对喷油量进行修正，以补偿进气流量传感器的漂移，避免影响发动机的排放。
egr 控制方法装置发动机系统

[发明专利]一种喷油器喷油量的修正方法-CN202310926593.3在审
发明人：曹刚 -专利权人：康明斯燃油系统（武汉）有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种喷油器喷油量的修正方法，包括以下步骤：利用电子服务工具测量喷油器在测试通电时间和测试喷油压力下的喷油器喷油量的真实值；电子服务工具将测量的喷油器喷油量的真实值传输至发动机的电控模块，并与电控模块内储存的喷油器喷油量在相应的测试通电时间和测试喷油压力下的参考值进行比较；如果测量的喷油器喷油量的真实值与储存的喷油器喷油量的参考值存在差值，则电子服务工具向电控模块发送更新油量公式的指令；电控模块根据指令计算更新后的油量公式并将更新后的油量公式保存至电控模块，电控模块根据更新后的油量公式驱动喷油器进行喷油
一种喷油器喷油量修正方法

[发明专利]后处理系统再生控制方法、装置和车辆-CN202211711970.3在审
发明人：张建华;张希杰;李嵩;毛云雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种后处理系统再生控制方法、一种后处理系统再生控制装置和一种车辆，控制方法包括步骤：计算DOC再生需求喷油量；调用DOC流量均匀性图谱和DOC最大喷油量图谱；基于DOC流量均匀性图谱对再生需求喷油量进行修正；根据修正后的再生需求喷油量，查询DOC最大喷油量图谱中对应的最大喷油量；判断再生需求喷油量与最大喷油量的数值大小关系；根据数值大小关系控制DOC再生喷油量。该控制方法根据根据预存的DOC流量均匀性图谱所反映的DOC前HC分布均匀性对DOC再生需求喷油量进行修正，再将修正后的DOC再生需求喷油量与DOC最大喷油量图谱中对应的最大喷油量进行对比，进而对DOC再生喷油量进行控制
处理系统再生控制方法装置车辆

[发明专利]一种基于轨压波形特征参数观测的喷油量故障诊断方法-CN201510328933.8有效
发明人：谢辉;凌健 -专利权人：天津大学
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轨压波形特征参数观测的喷油量故障诊断方法，包括轨压信号采样处理步骤、基于轨压波形特征参数观测的喷油量观测步骤及基于喷油量观测的喷油量故障诊断步骤。首先，利用轨压信号采样处理步骤，得到柴油机各缸对应的瞬时轨压压降和平均轨压；其次，利用基于轨压波形特征参数观测的喷油量观测步骤，经过喷油量观测模型计算得到观测喷油量；最后，利用基于喷油量观测的喷油量故障诊断步骤，通过比较观测喷油量与预标定的设定喷油量，实现对柴油机各缸喷油器喷油量的故障诊断，并输出柴油机各缸喷油器喷油量故障状态。本发明通过了试验验证，在实际应用中可达到良好的喷油器喷油量故障诊断效果。
一种基于波形特征参数观测喷油量故障诊断方法

[发明专利]一种发动机后处理控制方法-CN202010810751.5在审
发明人：郭明 -专利权人：郭明
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：具体公开了一种发动机后处理系统再生温度控制方法，其中，所述发动机后处理系统再生温度控制方法包括：计算DOC基本性能以确定DOC工作状态和基本参数；确定DOC出口的目标温度；根据所述DOC基本性能参数和出口的目标温度使用开环模块计算出第一喷油量，根据所述DOC基本性能参数和出口的目标温度使用闭环模块计算出第二喷油量，根据所述DOC基本性能参数计算出最大限制喷油量即第四喷油量，将第一喷油量和第二喷油量相加后同第四喷油量取小得到最终第三喷油量。此方法具有精准控制喷油量，极大的避免DOC出口温度过低导致不良再生、避免DOC出口温度过高烧坏载体，减少了后期载体维护和索赔。
一种发动机处理控制方法

[发明专利]一种温度控制方法、装置及相关设备-CN202210429030.9有效
发明人：孙文平;张亚肖;王新校;王晓云;董卫涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种温度控制方法、装置及相关设备，包括：获取DOC的实际温度以及设定温度，并获取预先标定的候选节流阀开度以及候选后喷油量；然后，根据该DOC的实际温度以及设定温度，对候选节流阀开度或者候选后喷油量进行调整，从而根据调整后的候选节流阀开度控制节流阀并根据候选后喷油量进行喷油，或者根据候选节流阀开度控制节流阀并根据调整后的候选后喷油量进行喷油，以实现对DOC的温度控制。如此，利用调整后的节流阀开度或者候选后喷油量进行控制，这使得DOC的温度可以避免受到外界环境温度的影响，从而在外界环境温度较低时，DPF能够成功实现再生；在外界环境温度较高时，车辆的后喷油量可以较少，以此降低车辆的油耗
一种温度控制方法装置相关设备

[发明专利]一种抑制增压器喘振的控制方法、装置、设备及介质-CN202310319880.8在审
发明人：王惠林;张宏涛;王洪宝;孙晓东;陈永胜 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02D23/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种抑制增压器喘振的控制方法、装置、设备及介质，该方法可以直接根据增压器进口压力和环境压力判断增压器是否发生喘振，该判断方法简单且可靠，在确定增压器发生喘振后，根据预设规则确定限制喷油量，并根据限制喷油量进行喷油；和/或按照预设步长逐步降低发动机的喷油量，并在增压器的喘振消失后，停止降低发动机的喷油量，通过降低发动机的喷油量以实现发动机主动降载，从而有效抑制喘振。
一种抑制增压器喘振控制方法装置设备介质

[发明专利]一种油路偏差调节方法、装置、设备及存储介质-CN202011406811.3有效
发明人：韩翔;王克险;李呈剑;万冬;王荫 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：所述方法包括：根据燃料切换指令将车辆使用的当前燃料切换为目标燃料，所述目标燃料的燃料类型与所述当前燃料的燃料类型不同；根据所述目标燃料的燃料类型确定所述目标燃料的目标喷油量调节参数；根据所述目标喷油量调节参数调节所述目标燃料的初始喷油量，得到所述目标燃料的目标喷油量，所述初始喷油量为根据所述车辆的当前工况确定的。设置多组与燃料类型相对应的喷油量调节参数，当燃料切换时，会调用与当前燃料类型匹配的喷油量调节参数对油路进行修正，既解决了单燃料模式下的油路偏差问题，又解决了燃料切换造成油路恶化后带来的潜在系列问题。
一种油路偏差调节方法装置设备存储介质

[发明专利]空燃比控制方法及装置-CN202010888246.2有效
发明人：李树宇;曹广富 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种空燃比控制方法及装置，涉及发动机控制技术领域，该方法包括：获取发动机的当前工况对应的目标空燃比和当前进气量，基于当前进气量和目标空燃比计算理论喷油量；获取前氧传感器的信号，并基于前氧传感器的信号和目标空燃比对理论喷油量进行第一次修正，获取修正喷油量；获取后氧传感器的信号，基于后氧传感器的信号和目标空燃比对修正喷油量进行第二次修正，获取实际喷油量；基于实际喷油量，控制发动机进行喷油。
控制方法装置

[发明专利]发动机喷油量的控制方法及装置-CN201610513986.1在审
发明人：刘均;刘新;宋朝忠;欧阳张鹏 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机喷油量的控制方法，该方法流程包括：基于进气传感器检测的进气量获取车辆的发动机的理论喷油量；根据所述发动机的工况信息获取所述发动机的实际进气量，并根据所述实际进气量获取所述发动机的上限喷油量；若所述理论喷油量大于或等于所述上限喷油量，则按照所述上限喷油量对所述发动机进行喷油控制；若所述理论喷油量小于所述上限喷油量，则根据所述车辆的进气歧管压力和燃油压力对所述理论喷油量进行修正，并按照修正后的所述理论喷油量对所述发动机进行喷油控制本发明还提出一种发动机喷油量的控制装置。本发明解决了发动机的喷油量控制不合理的技术问题。
发动机喷油量控制方法装置

[发明专利]发动机烟度控制方法、设备及存储介质-CN202210655478.2有效
发明人：王秀雷;单吉超;贺江浩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机烟度控制方法、设备及存储介质，在确定对车辆进行发动机烟度控制的情况下，根据踏板变化量、当前时刻与发动机烟度控制开始时刻，通过喷油量增大量函数确定喷油量增大量，喷油量增大量函数用于反映喷油量增大量与当前时刻和发动机烟度控制开始时刻的对应关系；将喷油量限值与喷油量增大量相加，得到烟度限制喷油量；控制以烟度限制喷油量与需求喷油量中的较小值进行喷油，以控制发动机烟度，防止实际喷油量过大引起的烟度过大。相比标定得到烟度限值系数表的实现方式，喷油量增大量函数的确定方法更为简单，因此本申请能够简化发动机烟度控制中的标定过程，提高标定效率。
发动机控制方法设备存储介质

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