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[发明专利]燃料电池增湿系统、控制方法、燃料电池及车辆-CN202311077483.0在审
发明人：于泽帆;司宗正;渠海洋;李寿烽;韩钦飞;尚泽;方川;周宝 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池增湿系统、控制方法、燃料电池及车辆。其中，燃料电池增湿系统，包括：喷雾腔、喷雾水泵、分水器和水箱，燃料电池电堆空气侧排出的水通过分水器将空气与液态水进行分离，分离得到的液态水在存储到水箱内；水箱内的液态水通过喷雾水泵进行加压雾化，雾化后的水在雾化腔内与进入电堆空气入口的干空气混合；所述水箱上设置散热器和加热器，所述散热器和加热器用于调节水箱内液态水的温度。通过水箱上设置散热器和加热器，通过调节液态水温度进一步调节入堆空气温度，取消膜增湿器与中冷器。中冷器的取消减小了空气侧流阻并取消了冷却液二次分配，降低了空压机与水泵功耗从而达到降低燃料电池体积和功耗的目的。
燃料电池系统控制方法车辆

[实用新型]一种梁板预埋式喷淋养生装置-CN202321141396.2有效
发明人：摆彦福;韩华;温斌;柳红弟;李湘梅;李仲磊;尚泽;王保;任义新;张吉利;杨发强;田龙 -专利权人：宁夏公路桥梁建设有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B28B11/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梁板预埋式喷淋养生装置，包括防护组件，防护组件的周围活动连接有输水组件，防护组件的内部活动安装有喷淋组件，防护组件的上端等距对称开设有若干个矩形槽。本实用新型通过防护组件配合输水组件以及喷淋组件不仅能够对梁板进行全方位喷淋，提高梁板的养生质量，同时还便于对喷头的角度和朝向进行调节，进而能够提高调节效率，此外，通过防护组件还能够对喷淋组件进行保护，避免喷淋管受外力破裂，进而能够降低经济损失。
一种梁板预埋式喷淋养生装置

[发明专利]一种燃料电池电堆电极侧排气结构、燃料电池系统及其排气方法-CN202311049861.4在审
发明人：韩钦飞;王伟强;司宗正;李寿烽;渠海洋;尚泽;于泽帆 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池电堆电极侧排气结构、燃料电池系统及其排气方法，燃料电池电堆包括阴极侧，阴极侧设置有空压机、三通阀、加湿器和尾排阀，空压机的进口连接大气、出口连接三通阀的进口，三通阀的第一出口连接连接加湿器的第一进口、第二出口连接尾排阀的第一进口，加湿器的第一出口连接燃料电池电堆的阴极进口，燃料电池电堆的阴极出口连接加湿器的第二进口，加湿器的第二出口连接尾排阀的第二进口，尾排阀的出口连接大气，排气结构设置所述阴极侧，包括压力传感器、主动脱离泵和控制器，压力传感器和主动脱离泵设置于三通阀第一出口与阴极进口之间的管路上，且均与控制器通信连接。本发明能降低阴极侧的空气含量，大大减少保压时间。
一种燃料电池电极排气结构系统及其方法

[发明专利]燃料电池系统用膨胀机及燃料电池系统-CN202310566684.0在审
发明人：李寿烽;司宗正;施冰杰;渠海洋;于泽帆;韩钦飞;尚泽 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统用膨胀机及燃料电池系统，属于燃料电池低温启动技术领域，解决了现有技术无法避免涡轮因低温结冰而导致损伤的问题。该装置包括膨胀机壳体，设于该壳体内的电机、叶轮、涡轮、温度传感器、电加热装置，设于该壳体外的加热装置控制器。膨胀机壳体上设有压气端进气口、压气端出气口、涡端进气口、涡端出气口。电机位于膨胀机壳体内中部，使得膨胀机壳体内两侧形成独立的压气腔、涡腔。电机的压气腔的输出轴上设有叶轮，电机的涡腔的输出轴上设有涡轮。温度传感器、电加热装置均设于涡端的膨胀机壳体内。该装置可实现涡轮的快速融冰破冰，降低低温环境、燃料电池系统异常停机情况下膨胀机涡轮损伤的风险。
燃料电池系统膨胀

[发明专利]氢燃料电池喷淋增湿系统、燃料电池及车辆-CN202310621796.1在审
发明人：李飞强;渠海洋;司宗正;于泽帆;韩钦飞;施冰杰;尚泽;李阳 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池喷淋增湿系统、燃料电池及车辆。其中，氢燃料电池喷淋增湿系统，包括：分水器、存储装置、动力源、雾化装置、雾化箱、引射器、旁通节气门和三通阀；所述分水器与氢燃料电池的空气侧出口连通，分水器的出口与存储装置的入口连通，存储装置的出口与动力源的入口连通，动力源的出口与雾化装置的入口连通，雾化装置的出口与雾化箱连通，雾化箱的一个出口与三通阀的一个入口连通，三通阀的另一个入口与旁通节气门的出口连通，旁通节气门的入口与氢燃料电池的空气侧出口连通，三通阀的出口与引射器连通，引射器的出口与燃料电池的空气入口连通。达到提高氢燃料电池发动机的使用寿命和功率的目的。
燃料电池喷淋系统车辆

[发明专利]燃料电池尾排消音装置及燃料电池车辆-CN202310197836.4在审
发明人：施冰杰;司宗正;赵川;李寿烽;尚泽;周宝 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池尾排消音装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有尾排消音装置集成度差、消音效果不理想、安全性差的问题。该装置包括依次连通的分水器、第一消音腔、第二消音腔、第三消音腔和第四消音腔。分水器的一侧设有可通入电堆尾气的湿气入口，其另一侧设有连接第一消音腔的干气出口，其底部设有排水口。第一消音腔集成了旁通节气门。第二消音腔集成了氢气泄压阀接口。第三消音腔集成了PACK通风接口。第四消音腔内充满消音棉。并且，第一消音腔、第二消音腔、第三消音腔、第四消音腔底部互相连通，形成排水通道汇流至上述排水口。该装置高效集成了混排装置和消音装置，实现了尾排消音装置的小型化设计。
燃料电池消音装置车辆

[发明专利]燃料电池空气系统用电控三通阀、控制方法及空气系统-CN202310131739.5在审
发明人：李寿烽;司宗正;渠海洋;施冰杰;于泽帆;韩钦飞;尚泽 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-02-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池空气系统用电控三通阀、控制方法及空气系统。其中，燃料电池空气系统用电控三通阀，包括：主路阀板驱动电机、旁通路阀板驱动电机、主路阀板、旁通路阀板和阀体，所述主路阀板驱动电机、旁通路阀板驱动电机、主路阀板和旁通路阀板设置在阀体上，所述主路阀板驱动电机用于驱动主路阀板工作，所述旁通路阀板驱动电机用于驱动旁通路阀板工作。通过将主路阀板驱动电机和旁通路阀板驱动电机集成在一起，提升了集成度，而使用主路阀板驱动电机和旁通路阀板驱动电机分别控制主路阀板和旁通路阀板，实现主路和旁通路的分开控制，提升可靠性，避免出现进水结冰等故障。
燃料电池空气系统用电三通阀控制方法

[发明专利]一种用于燃料电池发动机的尾排消音装置-CN202310131737.6在审
发明人：李寿烽;司宗正;渠海洋;施冰杰;于泽帆;韩钦飞;尚泽 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-02-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃料电池发动机的尾排消音装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有尾排消音装置易出现背压过高导致燃料电池发动机动力不足、经济性较差的问题。该装置包括外壳，设于该外壳内的驱动电机、旋转碟片，设于该外壳外的安装底座和控制器。外壳的一侧设有可输入电堆尾气的进气口，另一侧设有连通大气的出气口，外壳内设有消音腔。旋转碟片设于消音腔内的进气端，通过电机驱动轴连接至外壳外的驱动电机。控制器在启动后识别燃料电池发动机所处工况，并获取入堆空气流量，根据当前时刻所处的工况、入堆空气流量输出可降低尾排气体流速至设定范围的驱动电流至驱动电机，驱动旋转碟片动作，以降低该尾排消音装置的背压。
一种用于燃料电池发动机消音装置

[发明专利]一种发动机后喷油量的控制方法、装置、设备及介质-CN202211459036.7在审
发明人：陈月春;邓玉龙;马飞;刘世通;尚泽;贾春苹 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机后喷油量的控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：当发动机处于目标运行状态时，可以获取发动机的DOC前温度和DPF前温度，以便基于DOC前温度和DPF前温度，确定后喷油量的控制策略。例如当DPF前温度上升速率过快并且长时间超过DOC前温度时，可以减少后喷油量。在确定相应的控制策略后，即可以基于控制策略控制后喷油量。通过本申请所提供的发动机后喷油量的控制方法，可以在发动机处于目标运行状态时，基于DOC前温度和DPF前温度，控制后喷油量，以降低DOC载体出现热损害的风险。
一种发动机后喷油量控制方法装置设备介质

[实用新型]一种飞轮壳、动力系统及车辆-CN202122713161.3有效
发明人：尚泽;赵宏恩;李春玺 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种飞轮壳、动力系统及车辆，飞轮壳包括：壳体，壳体中部形成有取力轮容纳腔，取力轮容纳腔的轴向上的一侧形成有第一转轴腔。在装配时可以将后取力结构的取力轮装配于取力轮容纳腔中，而将后取力结构的转轴的一端装配于第一转轴腔内，后取力结构可以被集成在飞轮壳内，无需额外增加一套固定在飞轮壳上的后取力总成装置，零件数量减少，降低了成本，装配也更加简化，悬臂缩短，有利于提高可靠性。
一种飞轮动力系统车辆

[实用新型]热电联产发电机组控制装置及热电联产发电机组-CN202123297969.4有效
发明人：李春玺;张永恒;尚泽 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种热电联产发电机组控制装置及热电联产发电机组，控制装置包括控制组件；控制组件分别与发电机组的发电机组控制器、发动机的发动机控制器、余热回收系统电连接；控制组件用于接收发电机组控制器发送的发电机组信息，并基于发电机组信息控制发电机组执行相应的动作，控制组件还用于接收发动机控制器发送的发动机信息，并基于发动机信息控制发动机执行相应的动作，控制组件还用于基于发动机信息控制余热回收系统工作。本申请通过使用一个控制组件控制热电联产发电机组中的各部分设备，实现了热电联产发电机组中各部分设备之间的协调控制，简化了操作步骤，提升了用户体验。
热电联产发电机组控制装置

[实用新型]双燃料发动机燃料回收装置-CN202122719024.0有效
发明人：尚泽;刘世通 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本申请涉及双燃料发动机技术领域，特别涉及双燃料发动机燃料回收装置。双燃料发动机燃料回收装置包括：通过管道依次连通的LNG气罐、LNG泵、第一单向阀、缓冲罐、控制模块和双燃料发动机，控制模块包括的进气口与缓冲罐连通，出气口与双燃料发动机连通，放气口与常开式电磁阀连通；常开式电磁阀与LNG气罐之间连接有回气管，且常开式电磁阀还与发动机ECU电连接，回气管上依次设置有柴油燃气分离器、储气罐、燃气滤清器、压缩机和燃气回收器，柴油燃气分离器还与油箱连通，经过柴油燃气分离器分离的柴油流入油箱，经过柴油燃气分离器分离的燃气流入储气罐。上述的装置可以有效的回收天然气和柴油，提高燃料的利用率，降低对环境的污染。
燃料发动机回收装置

[发明专利]一种三相变压器试验专用变频电源及监测方法-CN202010712423.1有效
发明人：朱晓红;蔡澔伦;尚泽;刘海钢 -专利权人：云南电网有限责任公司曲靖供电局
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01R31/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种三相变压器试验专用变频电源及监测方法，该变频电源包括三相PWM发生器、三相逆变电桥、微处理器MCU、ADC等结构；微处理器MCU的控制端与三相PWM发生器的受控端相连；三相PWM发生器的输出端与三相逆变电桥的输入端相连；滤波变压器A、滤波变压器B、滤波变压器C分别串联在三相逆变电桥输出的三个输出回路上；微处理器MCU与ADC相连；ADC的输入端分别与电流监测绕组、负载反射情况监测绕组的两端相连；本发明变频电源具备高度灵活控制能力，能兼顾多种试验条件且具有负载监测能力，且具备负荷监控、滤波发热和啸叫监测功能，既可当做试验源，又可作为三相检测仪器，有较好的实用价值，易于推广应用。
一种三相变压器试验专用变频电源监测方法

[实用新型]一种三角平衡支架-CN202021798086.4有效
发明人：陈宣林;张宇雄;曾俊韬;陈虓;杨子力;曹雯雯;宋凯;张海东;朱晓红;邓中原;张方磊;湛留洋;殷关辉;李琼梅;赵宇;时峰;尹倩;张达远;姜标南;刘海刚;尚泽;易黎 -专利权人：云南电网有限责任公司曲靖供电局
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16M11/36 文献下载
摘要：本实用新型是一种三角平衡支架，包括主撑杆、活动连接片、稳定中轴和快速固定盘；所述主撑杆一端与快速固定盘的外表面转动连接，另一端与地面点接触；所述快速固定盘为空心柱体结构，空心柱体内部用于插接其他设备，其内壁上设有用于固定其他设备的抵接组件，其底部与稳定中轴的一端固定连接；所述稳定中轴竖直设于快速固定盘底部中心处，其另一端上固定设有中轴支点，并通过中轴支点与活动连接片的一端转动连接；所述活动连接片的另一端通过滑动定位组件能够滑动定位的套装在主撑杆上。本实用新型结构简单，操作及收纳方便，整体稳定性强，特别适用于输电线路高空作业电动升降装置的地面支撑，也可用于其它装置设备的支撑。
一种三角平衡支架

[实用新型]一种绝缘绳索防磨损减速机构-CN202021798132.0有效
发明人：陈宣林;张宇雄;曾俊韬;朱晓红;陈虓;杨子力;曹雯雯;宋凯;张海东;邓中原;张方磊;湛留洋;殷关辉;李琼梅;赵宇;时峰;尹倩;张达远;姜标南;刘海刚;尚泽;易黎 -专利权人：云南电网有限责任公司曲靖供电局
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B66D1/74 文献下载
摘要：本实用新型是一种绝缘绳索防磨损减速机构，该绝缘绳索防磨损减速机构包括绳索夹紧组件、挡线组件、绝缘卷绳盘、齿轮箱和无刷电机；所述无刷电机设于齿轮箱一侧，与齿轮箱内的传动组件传动连接，传动组件与绝缘卷绳盘插入齿轮箱内的一端固定连接，绝缘卷绳盘的另一端与绳索夹紧组件固定连接，绳索夹紧组件能够水平移动对绝缘绳索进行夹紧，且绳索夹紧组件外还设有挡线组件，挡线组件内部穿过绳索夹紧组件与齿轮箱另一侧固定连接，挡线组件能够带动绳索夹紧组件水平移动对夹紧力进行控制，且对绳索夹紧组件内的绝缘绳索的出线端进行限位。通过本实用新型使得输电线路高空作业电动升降装置能够通过绝缘绳索进行载重升降。
一种绝缘绳索磨损减速机构

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