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[发明专利]一种发动机EMS爆震识别效果的评估方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110873210.1有效
发明人：张健;王艳锋;吕青成;陈海岩 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机爆震识别效果的评估方法、装置、电子设备及存储介质，其中的评估方法包括：确定爆震限值和爆震识别限值；基于发动机冲程，循环获取若干组爆震数据，每组爆震数据包括测量爆震强度值和识别爆震强度值，其中：测量爆震强度值获自燃烧分析仪，识别爆震强度值获自EMS；基于爆震限值、爆震识别限值及测量爆震强度值和识别爆震强度值，将各所述爆震数据区分为：误判爆震数据、漏判爆震数据、确判爆震数据及确判非爆震数据；基于爆震数据的数据总量、误判爆震数据的数据总量、漏判爆震数据的数据总量实施对EMS爆震识别效果的评估。本发明实现了对EMS爆震识别效果的量化评估，为发动机爆震控制系统的开发提供了数据参考。
一种发动机 ems 识别效果评估方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种自然吸气式汽油机用进气歧管-CN202320569110.4有效
发明人：湛学勇;贾云浩;刘慧;王琪 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自然吸气式汽油机用进气歧管，属于发动机技术领域，包括进气歧管本体和进气腔；所述进气腔内设有隔板，将进气腔分割为进气总管和歧管进气腔；隔板的左端开设有混合气体通道；进气总管的右侧设有与进气总管连通的节气门安装法兰，右端的旁侧设有与进气总管连通的EGR安装法兰；进气歧管的进口与歧管进气腔连通，出口通过法兰板与发动机缸盖连通；本实用新型通过在进气总管内设置隔板，并在进气总管的右端侧面设置与EGR废气连通的EGR安装法兰，在保证EGR废气与新鲜空气充分混合的情况下，将进气歧管缩短至现有长度的40%‑50%，降低了进气歧管的安装难度，且能保证发动机各缸废气的均匀性及发动机各缸燃烧的一致性。
一种自然吸气汽油机用进气歧管

[实用新型]一种多功能发动机水管组件-CN202320162862.9有效
发明人：刘慧;湛学勇;贾云浩 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能发动机水管组件，包括铸造法兰、缸盖出水管、连接板、电池包供水管、EGR供水管、出水管、连接胶管、卡箍、支架、回水管、法兰、出水口、钢管凸缘、胶管工字和卡箍安装中心，所述铸造法兰使用螺栓安装在缸盖出水口处，缸盖出水管焊接在铸造法兰上，所述电池包供水管通过连接板焊接在缸盖出水管上，EGR供水管焊接在缸盖出水管上，缸盖出水管上开有出水口，所述出水管焊接在缸盖出水管上，回水管焊接在法兰上，法兰通过螺栓固定在缸体上，所述出水管和回水管之间使用连接胶管和卡箍进行连接，所述支架焊接在回水管上，并通过螺栓固定在缸盖上。本实用新型可实现一管给多个零件供水和回水，简化发动机管路，走向美观。
一种多功能发动机水管组件

[发明专利]一种发动机分体式冷却系统和方法-CN202010297604.2有效
发明人：易小峰;杨波;张海丰;陈继伟;孔凡良 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机分体式冷却系统和方法，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本发明有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。
一种发动机体式冷却系统方法

[实用新型]一种减速箱可调节轴承锁紧结构-CN202320162643.0有效
发明人：陈丽琼;王琪;李莎;吴瑞婷;赵曜;汪武强;杨志龙 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种减速箱可调节轴承锁紧结构，用于使用可调节轴承时，调节轴承的安装游隙使轴承保证最佳的使用寿命，其结构包括螺堵、锁止片和螺栓。通过螺堵的拧紧和回松实现径向距离的调整，调整至轴承游隙最佳值后将锁止片卡入螺堵外端面上的卡槽后采用螺栓固定锁止相对位置。本实用新型轴承锁紧结构，可减少调整轴承游隙传统的选垫片方式所需的测量时间和选垫设备，简化了安装工艺，降低了设备成本。
一种减速调节轴承结构

[发明专利]一种电驱动桥载荷谱计算方法和系统-CN202310341886.5在审
发明人：杨志龙;汪武强;王琪;崔丛敏 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动桥载荷谱计算方法和系统，用于计算商用车设计阶段的载荷谱，利用国家法规规定的车辆行驶工况，进行计算得出此工况损伤值DV1。再根据车辆的寿命里程数和DV1对应的里程数例比出比值a，根据比值a和DV1计算出车辆寿命对应的寿命损伤DV2，利用损伤DV2进行电驱动桥的载荷谱计算，以解决现有电驱桥获得载荷谱困难，采集路谱需要付出大量的时间和成本，载荷谱转换复杂等问题。
一种驱动载荷计算方法系统

[发明专利]一种电动汽车驾驶操作功率优化控制方法和系统-CN202310281860.6在审
发明人：浦定超;刘凯;孟令群;马志刚 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司;无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车驾驶操作功率优化控制方法和系统，该方法包括：以当前车速信号、车速信号变化率和制动踏板开度作为进入道路模型的触发条件输入信号，只有在道路模型触发周期开始计时内，车辆行驶工况一直满足道路模型触发开关置位的条件，才会使得整车控制器进行优化控制。本发明针对电动汽车的实际驾驶操作建立道路模型，可以在实际道路工况中改善经济性和增加行驶里程；在进入道路模型后，通过道路模型驱动系数，减小放电功率上限值，并对扭矩弱化输出，增加行驶里程；通过增加道路模型能量回收系数，对滑行及制动过程中的能量回收进行加强，从而改善经济性。
一种电动汽车驾驶操作功率优化控制方法系统

[发明专利]一种汽油发动机的爆震标定方法-CN202210411434.5有效
发明人：陈海岩;张健;刘凯;张伟 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01L23/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油发动机的爆震标定方法，包括S1，运行所述发动机至爆震工况和非爆震工况，采集所述发动机运行时震动数据；S2，将所述震动数据进行离线处理，获取差异最明显的频率；S3，将所述频率写入爆震控制单元，保留采集所述频率最清晰的采集装置；S4，使爆震信号完整的处于爆震窗口之内；S5，将爆震窗口的长度及起始时间写入爆震控制单元；S6，根据爆震积分信号的强度调节爆震积分限值的大小；S7:将所述爆震积分限值写入爆震控制单元，将S3中所保留的采集装置拆除并安装爆震传感器。本发明在标定后爆震传感器安装在震动信号测量最清晰的位置，测量精度高。批产后爆震控制参数来源于最优爆震传感器安装位置，爆震控制精度更高。
一种汽油发动机标定方法

[发明专利]一种OBD鲁棒性测试评估方法及装置-CN202011101269.0有效
发明人：刘法学;杨瑜;周栋 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种OBD鲁棒性测试评估方法，包括对于连续性监测诊断故障和对于周期性监测诊断故障；所述对于连续性监测诊断故障，统计分析方法如下：S1、从车辆数据提取故障监测使能状态；S2、对提取的信号进行时间同步、重新采样处理；S3、分别对以上提取和处理获得的信号进行概率分布计算，并生成概率分布直方图，根据计算的结果可以获得故障的误报率或漏报率，评估OBD鲁棒性水平。本发明在OBD标定开发阶段，使用少量样车即可模拟大样本车辆在实际使用中的情况，完成对OBD鲁棒性的测试评估和标定数据的优化。减少大批量投放市场后车辆实际使用中的故障误报率和漏报率，降低维修成本，节省人力。
一种 obd 鲁棒性测试评估方法装置

[发明专利]一种发动机冷却系统散热平衡试验机构-CN202011161829.1有效
发明人：易小峰;钟平;江帆 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机冷却系统散热平衡试验机构，包括发动机总成，散热器、暖风机、进气中冷器、水泵、第一流量控制阀、第二流量控制阀及压差调节阀，其中：发动机总成的出水口分别经第一出水管路、第二出水管路与水泵的进水端连接，水泵的出水端经回水管路与发动机总成的进水口连接；散热器和第一流量控制阀串联在第一出水管路上；暖风机和第二流量控制阀串联在第二出水管路上；发动机总成的进气口连接有进气管路，进气中冷器和压差调节阀串联在进气管路上；发动机总成的出气口连接有出气管路。本发明通过在散热器、中冷器、暖风机所在管路上分别串联流量调节比例阀以得到不同流量压差特性的散热平衡数据，提升了试验效率。
一种发动机冷却系统散热平衡试验机构

[发明专利]一种氮氧传感器测量值合理性评价方法-CN202011153112.2有效
发明人：吴晋;姜富彬;陈嫚 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氮氧传感器测量值合理性评价方法，包括如下步骤：怠速氮氧值检测、露点温度释放与量程自检、倒拖工况氮氧合理性检测、氮氧的零点漂移、急加减速工况氮氧合理性检测与氮氧峰值合理性检测；本发明校验车辆上氮氧传感器合理性，针对市场上出现的一些虚假的氮氧作弊手段，可以实现良好的应对。本发明主要是对氮氧值进行动态的检测，通过一些车辆上氮氧排放的规律，实现合理性的检测。本方法与传统的内置模型map对照的方法互为补充，可以有效提高OBD故障的识别率；本方法完善了当前关于“上游氮氧传感器测量值合理性OBD检测”的逻辑漏洞，帮助及时发现上游氮氧传感器的损坏。有效遏制各种弄虚作假欺骗ECU的手段。
一种传感器测量合理性评价方法

[实用新型]一种集成打气泵支架的水泵系统-CN202222631783.6有效
发明人：崔丛敏;倪尚彬;王文俊 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成打气泵支架的水泵系统，水泵系统包括水泵、打气泵支架和打气泵，其中：水泵固定安装在发动机缸体上；打气泵支架设于水泵的顶部；打气泵支架被配置为安装固定打气泵；打气泵被配置为增加刹车的制动力。设置打气泵支架将打气泵安装在水泵上，可以改善原有安装在齿轮室或变速箱上空间不足的问题。
一种集成气泵支架水泵系统

[实用新型]一种水空中冷器固定结构-CN202222632066.5有效
发明人：尤涛;孟令群;刘慧;崔丛敏 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水空中冷器固定结构，用于将水空中冷器固定安装在正时罩盖上，水空中冷器固定结构包括连接结构和减震结构，其中：连接结构的第一端穿过正时罩盖并螺纹连接于气缸盖上；连接结构的第二端穿过减震结构并螺纹连接于水空中冷器的支架；减震结构包裹接触于支架；减震结构被配置为降低支架受到来自正时罩盖的震动。通过减震结构将连接结构与支架连接，降低来自支架的震动强度，避免前端罩盖固定螺栓松动。
一种空中固定结构

[实用新型]一种发动机气门室罩盖-CN202222351950.1有效
发明人：崔丛敏;倪尚彬;贾云浩;杨志龙 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气门室罩盖，包括本体，本体设有若干点火线圈安装孔和铭牌安装结构，其中：火线圈安装孔贯穿设置于本体；铭牌安装结构设于火线圈安装孔侧边；铭牌安装结构被配置为安装发动机铭牌。将原来安装VVL系统执行器安装结构的位置改为铭牌安装结构，既可以降低发动机成本，又有足够的空间布置铭牌安装结构。
一种发动机气门室罩盖

[实用新型]一种发动机导油螺栓-CN202222334275.1有效
发明人：刘慧;湛学勇;贾云浩 -专利权人： 无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机导油螺栓，包括螺栓头部和螺栓杆部，其中：螺栓杆部一体成型在螺栓头部的第二端面上，螺栓杆部上设置有外螺纹；螺栓头部的第一端面上设置有环形的进油槽，螺栓头部的第二端面上设置有环形的出油槽，出油槽环绕在螺栓杆部的外侧，螺栓头部内还设置有连通进油槽和出油槽的油孔；螺栓头部的第一端面上还设置有安装孔，进油槽环绕在安装孔周围。采用本实用新型的发动机导油螺栓，能够将发动机内的机油依次经进油槽、油孔及出油槽导引至与螺栓杆部连接的目标零部件，从而实施对目标零部件的润滑。本实用新型仅靠发动机导油螺栓，即完成了现有技术中的由导油螺栓和导油套配合完成的导油操作，从而降低了导油成本。
一种发动机螺栓

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