专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种发动机的起动方法及装置-CN202111458962.8有效
  • 王刚;张宏涛;安然;李同楠 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-02 - 2023-06-02 - F02D41/06
  • 本申请公开了一种发动机的起动方法及装置,用以解决发动机低温起动困难的问题,提升发动机低温起动的效率。该方法包括:在发动机起动时,获取发动机当前的转速为第一转速,并获取发动机当前的起动温度为第一温度;起动温度与起动发动机的时长成反比;根据第一预设关系确定与第一转速和第一温度对应的第一油量;第一预设关系为转速、起动温度和油量之间的对应关系;根据第二预设关系确定与第一转速对应的第二油量;第二预设关系为转速和油量之间的对应关系;根据第一油量和第二油量起动发动机。
  • 一种发动机起动方法装置
  • [发明专利]一种柴油机并车监控方法、装置、电子设备及介质-CN202111476028.9有效
  • 王刚;安然;李同楠 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-06 - 2023-05-23 - F02B77/08
  • 本申请提供一种柴油机并车监控方法、装置、电子设备及介质,其中,该方法,包括:根据并车连接的多个柴油机的单机功率以及与所述多个柴油机对应的各燃油管路分支的分支管路压力,确定与所述多个柴油机对应的多个单机油耗率;根据所述多个单机油耗率,确定第一相对极差;所述第一相对极差表征所述多个柴油机的所述单机油耗率的离散程度;若监测到所述第一相对极差超过预设的第一阈值,则确定并车机组的并车一致性发生异常;所述第一阈值表征并车时所述多个柴油机的单机油耗率的允许波动幅度;所述并车机组包括所述并车连接的所述多个柴油机。该方法可以在试验或使用中对并车机组的游车进行预警,减少并车机组的游车的发生。
  • 一种柴油机监控方法装置电子设备介质
  • [发明专利]一种燃油预供泵的控制方法及发动机-CN202210312893.8有效
  • 李同楠;许晓颖;安然;张宏涛;王刚;王惠林 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-03-28 - 2023-03-21 - F02M37/04
  • 本发明公开了一种燃油预供泵的控制方法及发动机,涉及发动机技术领域。发动机的燃油系统包括低压燃油系统和高压共轨系统,低压燃油系统内设置有燃油预供泵和精滤器,燃油预供泵在发动机起动过程中为燃油系统提供压力进行排气和供油,燃油经精滤器精滤后到达高压共轨系统,燃油预供泵的控制方法包括以下步骤:在发动机起动过程中,控制燃油预供泵开始工作;若高压共轨系统为无泄漏高压共轨系统,当轨压大于第一预设轨压且精滤后的压力大于预设压力时,控制燃油预供泵停止工作。该燃油预供泵的控制方法能够保证无泄漏高压共轨系统的发动机的低压燃油系统的燃油供给,避免低压燃油系统由于保养导致的齿轮泵吸空引起的磨损,延长了发动机的使用寿命。
  • 一种燃油预供泵控制方法发动机
  • [发明专利]一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统-CN202111681774.1有效
  • 王惠林;王峰;徐江涛;史艳军;李同楠 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2021-12-30 - 2023-01-06 - F02B37/12
  • 本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统,相继增压系统的控制方法包括,发动机工作过程中有相继增压切换请求,转换至相继增压模式后,ECU读取发动机的转速、发动机的喷油量、增压空气温度和增压空气压力;基于转速、喷油量的相继增压系统进排气阀开启延时基础值MAP,得到延时时间基础值T1;基于增压空气温度和压力的修正百分数MAP,得到延时时间修正百分数P1;得到本次相继增压切换后的进排气阀开启延时时间T2=T1*P1;将进排气阀开启延时时间由T1转换为T2。本发明提供的相继增压系统的控制方法,能够根据发动机运行工况顺利切换进排气阀开启延时时间。
  • 一种相继增压系统控制方法
  • [发明专利]一种高压燃油系统泄漏的监控方法及系统-CN202010620435.1有效
  • 李同楠;赵福芹 - 潍柴重机股份有限公司
  • 2020-06-30 - 2022-10-25 - F02D41/22
  • 本发明公开了一种高压燃油系统泄漏的监控方法及系统,涉及发动机领域,其中方法包括以下步骤,发动机正常运行时,判断燃油系统是否发生故障;如果没有故障去获取实时轨压,再得到轨压偏差,判断轨压偏差是否在预设偏差范围内;如果在范围内再获取实时转速、实时轨压、实时循环油量和实时油量计量单元设定流量值;根据上述实时值查得预存油量计量单元设定流量值;接着将实时油量计量单元设定流量值先与预存油量计量单元设定流量值进行比较,大于时再与预设定上限流量进行比较,如果仍大于则生成报警信号。可见,本发明能够对高压燃油系统中高压泄漏进行实时监控,能够及时准确发现泄漏并预警,且简单易实现。
  • 一种高压燃油系统泄漏监控方法
  • [发明专利]一种柴油机机油压力控制方法及系统-CN202210575059.8在审
  • 王刚;迟昊;李同楠 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-05-25 - 2022-09-23 - F01M1/16
  • 本发明属于柴油机控制技术领域,提供了一种柴油机机油压力控制方法及系统,包括:获取柴油机的机油压力和机油温度;采用机油温度对机油压力数据进行修正;根据温度修正后的压力数据确定对应的报警等级;其中,报警等级的设定是根据柴油机转速确定的;根据报警等级进行机油压力的控制;本发明采用机油温度对机油压力数据进行修正,使得对稳态机油压力报警更加准确,避免了运行备用发电机组时由于柴油机热车不充分而导致的机油压力高误报警问题;同时,考虑了机油压力和柴油机转速两个因素,使得机油压力动态判断时,结合了转速变化,更加及时准确的判断了机油路故障,避免了因报警迟缓带来的柴油机摩擦副故障等问题。
  • 一种柴油机机油压力控制方法系统
  • [发明专利]一种中冷器冷却系统的控制方法-CN202110345150.6有效
  • 倪志伟;赵福芹;李同楠;王国卫;常雪倩 - 潍柴重机股份有限公司
  • 2021-03-31 - 2022-08-19 - F02B29/04
  • 本发明公开了一种中冷器冷却系统的控制方法,获取中冷器后气温、中冷器后气温设定值和上循环中冷器后气温;计算温度差,温度差为中冷器后气温与中冷器后气温设定值之差的绝对值;PID控制器根据温度差,生成电磁阀对应的开合度;根据开合度,控制电磁阀,调整进入中冷器的冷却水流量,形成中冷器后气温闭环控制;再计算后气温变化值,后气温变化值为中冷器后气温与上循环中冷器后气温之差的绝对值;判断后气温变化值是否大于等于预设定后气温变化阈值;如果是输出中冷器故障对应的报警信号。可见,本发明利用中冷器后气温的温度差来闭环控制电磁阀开度,使中冷器后气温稳定,并利用后气温变化值监视中冷器,发生故障及时报警。
  • 一种中冷器冷却系统控制方法
  • [发明专利]一种基于烟度限制的电控发动机控制方法-CN201910569361.0有效
  • 赵福芹;李同楠 - 潍柴重机股份有限公司
  • 2019-06-27 - 2022-04-15 - F02D41/14
  • 本发明公开了一种基于烟度限制的电控发动机控制方法,控制方法包括以下步骤:预先标定烟度限制修正MAP图,烟度限制修正MAP图中包含多个可触发烟度限制油量条件的烟度限制修正系数;基于烟度限制修正系数预先标定出控制阀开度表;当车辆加速度大于第一预设加速度值、电子油门踏板加速度大于第二预设加速度值、发动机运行负荷大于预设负荷值、且当前工况下经计算获得的烟度限制计算系数等于该工况下标定的烟度限制修正系数时;电控单元控制控制阀按照相应开度开启;开启预设时间T后,电控单元控制所述控制阀关闭。本发明可以确保车辆在急加速或急加负荷时发动机的动态响应速度。
  • 一种基于限制发动机控制方法
  • [发明专利]一种增压空气温度控制方法-CN202110286689.9有效
  • 王国卫;常雪倩;李同楠;王金乐;倪志伟 - 潍柴重机股份有限公司
  • 2021-03-17 - 2022-04-15 - F02B29/04
  • 本发明公开了一种增压空气温度控制方法,包括以下步骤:判断主机是否运行;若否生成对应的预热控制信号;若是则获取主机的实时负荷;将实时负荷与预设定负荷阈值进行比较;根据比较结果,生成对应的预热、完全冷却或温控控制信号;根据控制信号控制温控阀开度,以调节冷却水进水量;再获取增压空气实时温度;将增压空气实时温度与预设定增压空气温度阈值进行比较,并根据比较结果,调节温控阀开度。可见,本发明在柴油机静止和主机低负荷运行时,关闭温控阀,来防止柴油机在低温时冷凝水的产生;在主机高负荷运行时,全开温控阀或实时调节温控阀开度,来调节低温水进水流量,以保证增压空气温度在设定值范围之内,预防冷凝水产生。
  • 一种增压空气温度控制方法

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